El banderín de puesta en servicio (o banderín de tope ) es un banderín (también escrito "colgante") que ondea desde el tope de un buque de guerra . La historia de enarbolar un banderín de servicio se remonta a los días de la caballería , cuando sus colgantes ondeaban desde los mástiles de los barcos que [¿ quién? ] ordenó. Hoy en día, los banderines de puesta en servicio se izan el día de la puesta en servicio y no se golpean hasta que se dan de baja. Algunas armadas tienen la costumbre de enarbolar un " banderín de liquidación " o "banderín de desmantelamiento", cuya duración a menudo refleja la duración del servicio del buque de guerra.
La costumbre de llevar un banderín en el mástil de un buque de guerra proviene de la escoba de Tromp y del látigo de Blake. Durante la Primera Guerra Anglo-Holandesa (1652-1654), el almirante holandés Maarten Tromp ató una escoba al mástil de su buque insignia como señal de que había barrido a los ingleses de los mares. En respuesta, el almirante inglés Robert Blake izó un látigo hasta el tope del mástil para indicar que azotaría al holandés para someterlo. Sin embargo, los registros muestran que los banderines se utilizaban mucho antes de este período como marca de un buque de guerra. [1]
En la época de la caballería , los caballeros y sus escuderos llevaban pendones y pendones en sus lanzas, del mismo modo que los buques de guerra ondeaban banderines en sus mástiles. Los registros muestran que los banderines se usaban en el siglo XIII, cuando los barcos mercantes eran requisados durante la guerra y puestos al mando de oficiales militares, quienes transferían los colgantes de sus lanzas a los mástiles de los barcos que comandaban. [1]
El banderín es una evolución del antiguo "pennoncell", que en la Royal Navy solía constar de tres colores en toda su longitud, y hacia el final quedaba separado en dos o tres colas. La tradición continuó hasta el final de las Guerras Napoleónicas, cuando la Royal Navy adoptó el estilo de banderines que se utiliza en el servicio actual. Los buques de guerra han llevado banderines desde los primeros tiempos, antes de 1653 en el penol, pero desde entonces en el tope del juanete mayor. [2]
Hoy en día, el banderín se iza el día en que un buque de guerra o su establecimiento entra en servicio y nunca se agita hasta el día del desmantelamiento. Sin embargo, es desplazado por los estandartes reales y las banderas o banderines personales o distintivos de comodoros y almirantes. En los barcos de la Armada, el banderín ondea en el mástil, por lo que también se lo conoce comúnmente como banderín de tope.
El banderín de puesta en servicio refleja el hecho de que el barco es un barco de guerra y se vuela hasta que el barco sea dado de baja. Generalmente se considera que indica el estado de servicio del buque de guerra. En algunas armadas, el banderín de puesta en servicio se utiliza además para representar la autoridad personal del capitán, aunque ondea continuamente a bordo del barco, ya sea que el capitán esté a bordo o no.
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En la Royal Navy, el banderín de puesta en servicio ondea continuamente en todos los barcos y establecimientos en servicio a menos que sea desplazado por la bandera de rango de un oficial superior . El banderín del tope es una cruz de San Jorge en el asta y una bragueta blanca. [3] Antiguamente, cuando la Royal Navy estaba dividida en escuadrones rojo, blanco y azul, se usaban cuatro banderines diferentes, el color de la bragueta de tres de los banderines correspondía con el color de la insignia del escuadrón, y un cuarto para barcos en comisión independiente (es decir, no adscritos a un escuadrón, por lo tanto directamente bajo el mando del Almirantazgo en Londres), con la mosca que contiene (de arriba a abajo) rojo, blanco y azul en forma tribanda (tales barcos llevarían la insignia roja ). Los banderines de puesta en servicio modernos son significativamente más cortos que en siglos anteriores: normalmente miden 1 m de largo y sólo 10 cm en el polipasto, y se estrechan hasta una punta cuadrada. [3]
En ocasiones ceremoniales, un barco que transporta al capitán de uno de los barcos de Su Majestad ondeará un banderín de puesta en servicio en la proa del barco como símbolo de su autoridad.
Desde su creación en 1910, hasta 1990, la Marina Real Canadiense y posteriormente el Comando Marítimo (después de la unificación en las Fuerzas Armadas Canadienses) utilizaron el mismo banderín de puesta en servicio que la Marina Real. En 1990, la versión anterior fue eliminada con un nuevo diseño; reemplazando la Cruz de San Jorge por una estilizada hoja de arce roja canadiense. [4]
En la Armada helénica , el banderín de puesta en servicio ( griego : Επισείων Πολεμικού Πλοίου , iluminado. ' Banderín de buque de guerra ' ) es de color azul, tiene forma de triángulo isósceles alargado y lleva una cruz blanca cerca de la base del triángulo . La bandera generalmente tiene una base a una longitud (altura del triángulo) de 1 a 20. La cruz tiene un ancho de brazos de 1/5 de la longitud de la base y cada brazo de 3/5 de la longitud de la base. El banderín ondeaba en lo alto del palo mayor .
En la Armada de la India , ondea un banderín triangular blanco con un octágono azul dorado en el izado que lleva el escudo de la Armada de la India en el centro.
El banderín de puesta en servicio de la Armada de los Estados Unidos es "azul en el asta y lleva siete estrellas blancas; el resto del banderín consta de franjas longitudinales individuales de color rojo y blanco". [1] El banderín de puesta en servicio de la Guardia Costera de los Estados Unidos es casi lo opuesto: es blanco en el polipasto, lleva trece estrellas azules y el resto del banderín consta de múltiples franjas verticales rojas y blancas.
Los buques de la Armada de los Estados Unidos y de la Guardia Costera de los Estados Unidos enarbolan sus respectivos banderines de puesta en servicio desde el momento de la puesta en servicio hasta la ceremonia de desmantelamiento, siendo las únicas excepciones cuando se embarca un oficial de bandera o un funcionario civil y el personal del oficial de bandera o del funcionario civil. La bandera ondea en su lugar. [5]
La insignia, el asta y el banderín de puesta en servicio se izan inmediatamente después de la lectura de la orden de puesta en servicio y se tachan como acto final antes de que el capitán declare el barco fuera de servicio.
La Armada y la Guardia Costera de los EE. UU. utilizan los respectivos banderines como símbolo del oficial al mando del barco. [6]
Cuando el oficial al mando del barco esté en tierra, el barco también exhibirá la bandera del código internacional conocida como el banderín del tercer sustituto.
La Administración Nacional Oceánica y Atmosférica (NOAA) opera una flota de barcos de investigación y reconocimiento que están al servicio del gobierno de los Estados Unidos , aunque no son buques de guerra. Los barcos de la flota de la NOAA ondean un "banderín de comisión" de manera similar a los barcos de la Armada y la Guardia Costera de los EE. UU. [7] La flota de la NOAA tiene tres banderines de comisión, uno para sus barcos más grandes (que considera buques de "Clase I") y dos para los barcos más pequeños que la NOAA define como "Clase II", "Clase III" o "Clase IV". vasos. [8] El banderín de las embarcaciones de Clase I mide 15 pies (4,6 m) de largo y tiene 13 triángulos rojos sobre un fondo blanco en el polipasto, y el resto del banderín es azul, mientras que los banderines de las embarcaciones de Clase II, III y IV. Miden 9 y 4 pies (2,7 y 1,2 m) de largo y tienen siete triángulos rojos, pero por lo demás tienen un diseño idéntico al banderín de Clase I. [8] [9] Los banderines son idénticos a los que ondean en los barcos encargados del Servicio Geodésico y Costero de los Estados Unidos , [8] una de las organizaciones antecesoras de la NOAA, y los triángulos rojos representan la disciplina de triangulación utilizada en los estudios hidrográficos . [8] La bandera del Servicio Geodésico y Costero de EE. UU., utilizada de 1899 a 1970, y la de la NOAA, en uso desde 1970, incluyen un triángulo rojo similar. [8]
En la Armada de la República de China (Taiwán) , ondea un banderín trapezoidal rojo con el cielo azul con un sol blanco en el polipasto. La bandera suele tener una base de longitud de 1 a 10 y un izado para volar de 5 a 1.
En muchas armadas es costumbre que un barco que "está dando sus frutos" lleve un banderín de puesta en servicio extremadamente largo, que normalmente tiene al menos la eslora del barco y cuya eslora refleja la duración del servicio. Esto contrasta con la práctica moderna de utilizar banderines de no más de un metro o un metro y medio por conveniencia.
Antiguamente un barco "pagaba" cada vez que regresaba a casa después de una comisión en el extranjero: el término se refiere al hecho de que a los marineros no se les pagaba hasta que el barco regresaba a casa, para evitar la deserción. La biblia de las tradiciones y la jerga de la Royal Navy, Covey-Crump , enfatiza:
Esta costumbre se mantiene en la Marina de los Estados Unidos , donde el banderín de liquidación se conoce como "banderín de regreso a casa". Sin embargo, el uso actual en la Royal Navy ha degenerado en el uso de banderines de pago sólo como parte de la ceremonia de desmantelamiento de un barco.
