La iluminación de vehículos de emergencia , también conocida simplemente como iluminación de emergencia o luces de emergencia , es un tipo de iluminación de vehículos que se utiliza para anunciar visualmente la presencia de un vehículo a otros usuarios de la carretera. La iluminación de vehículos de emergencia es un subtipo de equipamiento de vehículos de emergencia y se utiliza generalmente en vehículos de emergencia y otros vehículos autorizados en una variedad de colores.
La iluminación de emergencia del vehículo se refiere a cualquiera de los diversos dispositivos de advertencia visual, que pueden conocerse como barras de luces o balizas, instalados en un vehículo y que se utilizan cuando el conductor desea transmitir a otros usuarios de la carretera la urgencia de su viaje, para proporcionar una advertencia adicional de un peligro cuando está parado o, en el caso de las fuerzas del orden, como un medio para señalar a otro automovilista que se está iniciando una parada de tráfico . Estas luces pueden ser luces de emergencia dedicadas, como una baliza o una barra de luces, o iluminación de serie modificada, como una luz de advertencia o de escondite, y son adicionales a cualquier iluminación estándar del automóvil, como las luces de emergencia . A menudo se utilizan junto con un sistema de sirena para aumentar su eficacia y proporcionar advertencias audibles junto con las advertencias visuales producidas por las luces.
En muchas jurisdicciones, el uso de luces de emergencia puede otorgarle al usuario poderes legales específicos y puede exigir a otros usuarios de la vía que se comporten de manera diferente, como obligarlos a hacerse a un costado de la vía y ceder el paso en el tráfico para que el vehículo pueda avanzar sin obstáculos. Las leyes sobre el uso de estas luces y las restricciones al mismo varían ampliamente entre jurisdicciones y, en algunas áreas, se puede permitir que los vehículos que no son de emergencia, como los autobuses escolares , y los vehículos de semiemergencia, como las grúas , utilicen luces similares.
Las primeras luces de emergencia eran a menudo luces rojas montadas en la parte delantera o en el techo de un vehículo.
El uso de la luz de emergencia azul se originó en Alemania durante la Segunda Guerra Mundial . Como resultado de la "Verdunkelung", una medida de apagón para la defensa aérea a partir de 1935, el azul cobalto se reglamentó para reemplazar el color rojo utilizado hasta 1938 en las luces de los vehículos de emergencia alemanes. [1] [2] Debido a las propiedades de dispersión del color azul, solo es visible a altitudes bajas y, por lo tanto, es menos fácil de detectar para los aviones enemigos.
La iluminación de vehículos de emergencia se utiliza generalmente para despejar el paso a los vehículos de emergencia o para advertir a los conductores que se aproximan de posibles peligros, como un vehículo detenido o que se desplaza a una velocidad inferior a la del tráfico, o un coche que ha sido detenido por un carril. También se puede utilizar para proporcionar instrucciones específicas a los conductores, como una orden de detenerse. Algunos vehículos incorporan un pequeño tablero con flechas para dirigir el tráfico.
En muchas jurisdicciones, la ley restringe el uso de balizas de emergencia únicamente para responder a una emergencia, iniciar una parada de tráfico, realizar ejercicios de entrenamiento genuinos o cuando existe un peligro específico en la carretera. La mayoría de las agencias de seguridad privada tienen permisos especiales que les permiten utilizar balizas en áreas específicas. Todavía está por determinar si se requerirá que los vehículos autónomos lleven luces o qué colores o patrones podrían exhibir para advertir a los conductores humanos agresivos.
Las características ópticas y mecánicas de las luces utilizadas pueden tener un efecto significativo en el aspecto del vehículo y en la facilidad con la que llama la atención en situaciones de emergencia.
La forma más simple de iluminación es una lámpara de luz fija. Pueden ser luces blancas que se utilizan en el lugar para permitir que los trabajadores de emergencia vean lo que están haciendo, o pueden ser luces de colores que anuncian la presencia del vehículo de emergencia. En este último caso, las luces de luz fija se utilizan a menudo junto con luces giratorias o intermitentes en lugar de por sí solas, aunque históricamente algunos vehículos de emergencia solo mostraban luces de luz fija. Por ejemplo, la Sección 25252 del Código de Vehículos de California establece: "Todo vehículo de emergencia autorizado deberá estar equipado con al menos una lámpara de advertencia roja de luz fija visible desde al menos 1000 pies hasta el frente del vehículo".
Estas luces giratorias pueden contener una única bombilla fija alrededor de la cual gira un espejo curvo (o que está unida a un espejo giratorio), o una lámpara con una lente Fresnel . Esto crea haces de luz giratorios que parecen destellar cuando se los observa. Las luces giratorias más grandes pueden contener lámparas modulares o de haz sellado que giran como un conjunto (comúnmente dos o cuatro bombillas, pero posiblemente una o tres).
Para proteger el funcionamiento de la baliza, una cúpula de plástico suele cubrir el conjunto. Estas cúpulas suelen venir en colores sólidos, pero en algunos casos las mitades delantera y trasera de la cúpula son de colores diferentes. Otras balizas utilizan una cúpula transparente con lentes de colores en cada lámpara; en este último caso, a estas balizas giratorias a veces se las denomina coloquialmente " máquinas de chicles " o, a veces, "tapas de cereza" en el caso de las luces rojas.
Las luces giratorias a menudo utilizan una bombilla halógena de cuarzo o una bombilla incandescente convencional , aunque algunas balizas giratorias ahora se fabrican con LED en lugar de bombillas. [3]
Las luces giratorias se pueden utilizar tanto en barras de luces como en balizas individuales. En una barra de luces cerrada moderna, generalmente se colocan espejos en forma de "V" o de diamante entre las lámparas para dar el efecto de múltiples luces intermitentes.
Algunas luces de emergencia se basan en luces estroboscópicas similares a las que se utilizan en la fotografía con flash. Estas lámparas de flash de xenón emiten un destello muy breve pero muy brillante al descargar una gran corriente a través de un gas que lo ioniza. La luz producida tiene un espectro de emisión algo azulado , lo que hace que las barras de luz rojas brillen de un color rosa fucsia cuando se encienden .
La iluminación estroboscópica proporcionaba una luz intensa que podía mejorar la visibilidad, pero la corta duración de cada destello hizo necesario diseñar la electrónica para que emitiera varios destellos consecutivos antes de alternar con el otro par de lentes asociado. Esto supuestamente daba tiempo al ojo y la mente humanos para concentrarse y observar la fuente de luz. Desde el cambio a las unidades de iluminación LED, que fácilmente podrían permitir un tiempo de iluminación más prolongado, se optó por imitar lo que en realidad es una deficiencia de la luz estroboscópica y diseñar el cabezal de la luz LED para que ilumine con múltiples destellos de corta duración. Se ha observado que, dependiendo de las condiciones de iluminación del entorno y de la iluminación del vehículo, la iluminación de advertencia solo estroboscópica no permitía el mismo nivel de percepción de la distancia desde la fuente que proporcionarían las barras de luz tradicionales y las luces intermitentes incandescentes, especialmente en carreteras oscuras y lugares similares.
Los diodos emisores de luz son pequeños, completamente de estado sólido, muy eficientes energéticamente, de larga duración (ya que no tienen filamentos que se quemen) y se pueden ver muy fácilmente incluso a grandes distancias y bajo la luz del sol. Las luces de emergencia LED comenzaron a usarse de manera estándar alrededor de los años 2000 y 2010, reemplazando a la mayoría de las luces giratorias y estroboscópicas.
Ya sean barras de luces o balizas individuales, las luces basadas en LED suelen utilizar una cúpula transparente e incolora porque el color de la luz es una propiedad intrínseca de los propios LED. Las barras de luces basadas en LED pueden fabricarse muy delgadas, lo que reduce la resistencia al viento en un 8-10 por ciento [4] , o pueden fabricarse muy planas y utilizarse en aplicaciones novedosas, por ejemplo, para plegarse debajo de una visera solar.
Las luces LED a menudo se utilizan en un modo similar a las luces estroboscópicas convencionales, sin embargo, se pueden programar con una variedad más amplia de patrones de destello debido a su capacidad de ser conmutadas directamente por la electrónica, en lugar de descargar un capacitor a través de un tubo lleno de gas.
Las luces LED producen relativamente poco calor cuando están en uso. En climas más fríos e inclementes, esto ha provocado que las luces LED de advertencia de vehículos de emergencia (así como los semáforos ) se oculten por la acumulación de escarcha o nieve, lo que plantea problemas de seguridad. Se están investigando soluciones para proporcionar una fuente de calor, según sea necesario en determinadas condiciones climáticas, para mantener las luces LED libres de nieve y escarcha. [5]
La iluminación de serie del vehículo también se puede modificar para añadir efectos de destellos y luces estroboscópicas. Esto se puede hacer añadiendo componentes electrónicos al sistema de iluminación existente (por ejemplo, para crear un efecto de movimiento ) o perforando agujeros en los reflectores de la iluminación de serie e insertando luces intermitentes en esos agujeros.
.jpg/1280px-Tuning_World_Bodensee_2018,_Friedrichshafen_(OW1A0053).jpg)
Algunos vehículos de emergencia utilizan señales formadas por un gran número de fuentes luminosas (normalmente LED) que pueden programarse para mostrar mensajes a otros usuarios de la vía. Esto se puede utilizar para solicitar a otros vehículos que se detengan, indicar una instrucción especial o simplemente para mostrar el nombre del servicio operativo (por ejemplo, "Policía").
Las luces de emergencia se pueden instalar en varios lugares de un vehículo, según el grado de visibilidad requerido. Las balizas y las barras de luces suelen montarse en el techo para lograr una mayor visibilidad, mientras que otras luces se pueden montar en la carrocería, en la parrilla o en el interior del vehículo.
Desde su introducción en 1948, las balizas giratorias se han aceptado ampliamente como un medio para atraer la atención hacia el vehículo. Aunque el uso de la baliza simple en la aplicación de la ley ha disminuido desde la introducción de las barras de luz, todavía se utilizan en algunos departamentos de policía, debido a su menor costo o por tradición. Una agencia que continúa empleando balizas giratorias rojas tradicionales en sus patrullas es la Policía Estatal de Michigan . Las balizas también se utilizan ocasionalmente en equipos de construcción cuando una barra de luz de tamaño completo sería innecesaria o poco práctica de colocar en el vehículo.
Mientras que muchas balizas individuales utilizan lámparas o espejos giratorios, otras utilizan luces estroboscópicas bajo una cúpula translúcida para proporcionar un destello omnidireccional. Sin embargo, algunas balizas más pequeñas y de bajo costo de este último tipo son simplemente una bombilla incandescente parpadeante. También se utilizan LED para iluminar algunas balizas omnidireccionales.
La baliza individual también está disponible con un soporte magnético para situaciones en las que el montaje permanente no es práctico. Ejemplos de tales situaciones serían los detectives en vehículos sin distintivos, los bomberos voluntarios o los gerentes de los patios de carga que utilizan una luz ámbar por seguridad. Estas balizas de "montaje magnético" suelen ser redondas o con forma de lágrima y a menudo se las conoce como luces " Kojak " en honor al popular detective de la televisión de los años 70 que utilizó una.
Originalmente, se trataba de una simple barra de metal en el techo del vehículo sobre la que las agencias montaban dos balizas giratorias, así como otros componentes como sirenas y luces fijas tipo "piruleta". Pronto los fabricantes de balizas comenzaron a producir "barras de luces" completas listas para usar.
Más tarde, los componentes individuales de la barra de luces se integraron en una sola unidad contigua, con dos cúpulas alargadas a cada lado de una caja para sirena. Las cúpulas extendidas permitieron colocar más balizas giratorias, espejos adicionales y luces de haz fijo hacia el centro para reemplazar las "piruletas".
Las barras de luces ahora pueden contener luces fijas, giratorias, estroboscópicas o basadas en LED en varias configuraciones y ofrecer patrones de destello programables. Pueden incluir un segundo nivel de lámparas, como luces halógenas transparentes "de detención" hacia el frente para iluminar el vehículo que se está deteniendo, focos "de callejón" transparentes orientados hacia los lados, luces ámbar o rojas adicionales hacia la parte trasera para proteger la escena o flechas de advertencia de tráfico direccional. La tendencia moderna de ubicar sirenas en el parachoques delantero de los vehículos de emergencia o cerca de él ha dado como resultado que muchos modelos de barras de luces eliminen la carcasa de la sirena en lugar de más iluminación.
Algunas variaciones de barras de luces están especializadas para satisfacer ciertos deseos de las agencias que las utilizan, como las que utilizan múltiples balizas giratorias en un patrón de "V" para proporcionar iluminación adicional a los lados del vehículo, y aquellas diseñadas para abrazar el techo de un vehículo para minimizar la resistencia del aire o presentar un perfil más bajo para fines "sigilosos".
En Japón, muchos vehículos de emergencia urbanos tienen iluminación que se puede levantar mecánicamente cuando están estacionados para proporcionar mayor visibilidad y seguridad al personal que trabaja en tierra.
Algunos tipos de luces se pueden montar en el exterior del vehículo (normalmente una instalación permanente) y se pueden utilizar para proporcionar iluminación direccional en zonas clave, como en la parte delantera para despejar el tráfico o en la parte trasera para proteger la escena. También pueden formar parte del sistema de iluminación principal para vehículos sutilmente marcados o no marcados. En esta aplicación, el servicio operativo puede optar por utilizar luces con lentes transparentes para minimizar la posibilidad de que se noten las luces cuando no están encendidas.
Los lugares habituales para montar estas balizas incluyen la parrilla del vehículo o su interior y la parte delantera de los espejos retrovisores, donde pueden obtener la máxima visibilidad. En el Reino Unido, muchos vehículos de emergencia tienen luces en el lateral del capó, lo que ayuda a advertir al tráfico que viene en sentido contrario al salir de los cruces. Estas luces suelen ser de tipo estroboscópico o LED, ya que tienen el perfil más bajo para su fijación.
.jpg/1280px-RTA_Traffic_Commander_Pajero_-_Flickr_-_Highway_Patrol_Images_(1).jpg)
Se puede utilizar una variedad de luces de emergencia en el interior de un vehículo, generalmente en el tablero, el área de la visera o la plataforma trasera. Los usos varían desde iluminación discreta o temporal para vehículos sin distintivos y personal de respuesta a emergencias voluntario, hasta iluminación trasera adicional en vehículos completamente distintivos, o una configuración de "techo liso" similar a un conjunto completo de barras de luces.
La iluminación interior está disponible en una variedad de formatos, desde paneles LED planos debajo de los parasoles, pasando por luces halógenas o estroboscópicas montadas en la plataforma trasera, hasta luces "cherry" u "teardrop" oscilantes montadas en el tablero. Estas pueden estar montadas de forma permanente y conectadas al sistema eléctrico del vehículo, o pueden estar montadas temporalmente y enchufadas al encendedor del vehículo. A menudo están equipadas con protectores que dirigen la luz a través de la ventana, pero evitan los reflejos en la cabina.
Las propiedades aerodinámicas de las barras de luces pueden ser importantes para las aplicaciones policiales, ya que el ahorro de combustible y la resistencia aerodinámica son aspectos importantes en las patrullas y persecuciones. Por este motivo, algunos coches de policía no tienen barras de luces montadas en el techo. Estos coches de techo liso montan sus luces de emergencia dentro de la patrulla, generalmente alrededor de la periferia del parabrisas o en el borde delantero o trasero del techo. Los coches de policía de techo liso también carecen de la silueta de una barra de luces o baliza, lo que hace que sea más difícil identificar el coche como vehículo policial desde la distancia, especialmente de adelante hacia atrás. Debido a estas ventajas visuales, a estos vehículos a veces se los denomina vehículos "furtivos".
Una desventaja clave de depender únicamente de la iluminación interna es la cantidad de luces necesarias para lograr una visibilidad real de 360 grados, ya que la mayoría de las luces suelen estar concentradas en la parte delantera y trasera. Esto puede limitar la aplicación de los vehículos para casos como la protección de la escena.
En ocasiones, se modifica la iluminación existente en un vehículo para crear luces de advertencia. En el caso de las luces intermitentes , esto implica agregar un dispositivo para hacer parpadear alternativamente las luces altas o, en algunos países, las luces antiniebla traseras. También puede implicar perforar otras luces del vehículo para agregar luces estroboscópicas "ocultas" o "en las esquinas".
Un estudio de la Universidad de Loughborough (Reino Unido) demostró que la iluminación estroboscópica transmitía una mayor sensación de urgencia a los demás usuarios de la vía, ya que cuanto más rápido parpadeaba, mayor era la urgencia, lo que podía ayudar a acelerar el vehículo de emergencia en el tráfico. También concluyó que factores como el patrón de destellos eran importantes, ya que las balizas que parpadeaban simultáneamente atraían la atención mucho más rápido que las versiones que parpadeaban alternativamente, aunque esto sí aumentaba el deslumbramiento molesto. En general, a medida que aumentaba la intensidad de la luz y el número de balizas presentes, disminuía el tiempo que se tardaba en captar la atención de los demás conductores.
En este mismo estudio se compararon diferentes colores de luz en cuanto a deslumbramiento y tiempo de detección tanto en condiciones de luz diurna como nocturna. Si bien tanto el rojo como el azul se compararon favorablemente con el ámbar en cuanto a deslumbramiento en diversas condiciones, se observaron algunos hallazgos contradictorios en cuanto al tiempo de detección. Cuando todos los colores se mantuvieron a la misma intensidad, el ámbar tuvo el peor tiempo de detección tanto de día como de noche. Sin embargo, cuando la fuente de luz se mantuvo a una intensidad constante, los filtros ámbar, que generalmente dejan pasar la mayor cantidad de luz, tuvieron el mejor tiempo de detección. [6]
El uso de balizas de emergencia puede suponer una serie de peligros para los demás usuarios de la vía, y estos efectos deben mitigarse en la medida de lo posible durante el diseño del vehículo. Entre estos posibles peligros se incluyen los siguientes:
El color de las luces de emergencia de un vehículo es útil para indicar el tipo de vehículo o situación, pero la relación entre el color y el servicio varía ampliamente según la jurisdicción.
Los colores más comunes que utilizan los servicios de emergencia son el azul y el rojo, y existen algunos argumentos a favor de utilizar ambos. Un estudio concluyó que, en el caso de las luces intermitentes, el rojo se percibía más fácilmente durante el día y el azul durante la noche. Además, el rojo tiene ventajas en la neblina y la niebla, mientras que el azul destaca sobre el tráfico por la noche. [10] Por otro lado, otro estudio concluyó que el rojo tenía los tiempos de detección más rápidos durante la noche. [11]
En la mayor parte de Europa, los vehículos de emergencia utilizan luces azules. Sin embargo, se trata de un azul más oscuro que el que se utiliza en otras partes del mundo. [ cita requerida ]
Las luces rojas no son comunes en Europa, aunque se usan en algunos países donde el rojo tiene un significado específico. La policía de Finlandia, Estonia, Alemania y Suecia usa una luz roja orientada hacia adelante para indicar que un conductor debe detenerse. En el Reino Unido, los autos de policía usan luces azules con luces blancas adicionales en la parte delantera y luces rojas en la parte trasera para ayudar a otros usuarios de la carretera a determinar la dirección de viaje. Las luces rojas traseras se pueden encender y apagar por separado de las luces azules para indicar precaución. Las unidades de comando de bomberos también están equipadas con ellas cuando se utilizan para tareas de comando. Al igual que ciertas fuerzas de seguridad y una pequeña selección de empresas de seguridad privada. Austria , Alemania y Suecia también usan rojo en vehículos de bomberos para designar el puesto de comando; en otros países, una sola baliza verde a veces designa el puesto de comando. En Suecia, una luz estroboscópica verde indicará un vehículo de comando médico. Grecia usa rojo en camiones de bomberos y rojo junto con azul en vehículos policiales. En Hungría, el rojo se usa solo junto con el azul (a la derecha en las barras de luces y la integración del techo) por la policía (incluida la policía militar y la escolta diplomática) y la ambulancia. En Polonia, el rojo se utiliza en vehículos designados, incluidos vehículos policiales y militares, para indicar el comienzo y/o el final de un convoy (de ese tipo de vehículos). Hasta hace poco [¿ cuándo? ] la Policía Nacional de Eslovaquia utilizaba solo luces azules, pero recientemente ha comenzado a utilizar luces rojas y azules; la Policía Municipal y Militar utiliza luces azules en Eslovaquia. En Rusia y Bielorrusia, la policía de tráfico utiliza luces rojas y azules, mientras que la policía convencional, junto con el resto de los servicios de emergencia, utiliza solo luces azules.
En Argentina se utiliza el color azul para la policía, el rojo para los bomberos, el verde para las ambulancias y el ámbar para los vehículos utilitarios.
_paramedic_at_St_Kilda_Junction,_2013.JPG/1280px-Ambulance_Victoria_Mercedes_(014)_paramedic_at_St_Kilda_Junction,_2013.JPG)
En Australia, los colores generalmente están regulados a nivel estatal, pero existen algunos puntos en común:
.jpg/1280px-NSW_Fire_Brigades_Scania_pumper_-_Flickr_-_Highway_Patrol_Images_(1).jpg)
Este color lo utilizan todas las fuerzas policiales estatales y federales, la policía del Territorio del Norte , la policía naval, la policía militar, la policía de la fuerza aérea y los vehículos motorizados de la Fuerza Fronteriza Australiana. El rojo y el azul también lo utilizan todos los servicios de bomberos y ambulancias estatales y de la Fuerza de Defensa Australiana. Las ambulancias civiles y la mayoría de las unidades de bomberos de todo el país utilizan luces rojas y azules, y los vehículos motorizados del Servicio de Emergencias Estatales de la mayoría de los estados están autorizados a utilizar la combinación de luces rojas y azules (WA SES solo instala luces rojas y azules en los vehículos de rescate en acantilados/verticales o de rescate en accidentes de carretera de Priority One, y todos los demás solo tienen rojo). Nueva Gales del Sur también permite que los comandantes de tráfico de Transport for NSW y los equipos de respuesta al tráfico designados como vehículos de emergencia utilicen el rojo y el azul. [12]
Las luces rojas indican una situación de riesgo para la vida, [13] y son utilizadas únicamente por el Servicio de Bomberos y Rescate Aéreo (ARFF), el Servicio de Rescate Minero, Western Power, el Servicio de Transporte de Sangre y Órganos de la Cruz Roja, el Servicio de Ambulancias de St John y todos los Servicios de Emergencia del Estado de WA que no tienen rojo y azul. La iluminación roja solía utilizarse en los camiones de bomberos, ambulancias, ambulancias del Servicio de Transporte de Pacientes (PTS) en Queensland y vehículos de motor que no pertenecen al Servicio de Emergencia del Estado de WA antes de que cambiaran al rojo y al azul.
Las luces ámbar o amarillas son utilizadas por vehículos de asistencia en carretera, compañías ferroviarias, vehículos de patrulla de seguridad, grúas, vehículos de motor para la construcción y reparación de carreteras y la mayoría de los demás vehículos utilitarios. Las luces ámbar también son utilizadas por vehículos de motor que operan dentro y alrededor de aeropuertos y muelles, entre ellos los vehículos de la Policía Federal Australiana y la Fuerza Fronteriza Australiana, que están equipados con luces ámbar adicionales para complementar sus barras de luces rojas y azules. Los vehículos de motor del Servicio de Emergencias del Estado de Queensland solo están autorizados a mostrar luces ámbar en determinadas circunstancias. Las ambulancias que operan en el Territorio de la Capital Australiana suelen tener luces ámbar encendidas de forma fija en los cuatro lados del vehículo.
Se utilizan para indicar una ambulancia estacionaria, un vehículo de bomberos o un vehículo de mando policial. En Queensland , también se utiliza en algunas unidades de bomberos del Servicio de Parques y Vida Silvestre de Queensland (QPWS) junto con la luz ámbar. Además, en Queensland, algunas unidades municipales de control de animales utilizan una combinación de luces verde y ámbar. Además de indicar un punto de mando, algunos servicios de bomberos australianos, en particular los que luchan contra incendios rurales, utilizan luces verdes para indicar un punto de llenado, es decir, un lugar donde un camión cisterna puede llenarse de agua, como un camión cisterna de agua grande o un remolque con bomba situado junto a una presa o un lago. Además de esto, algunos servicios de bomberos utilizan luces blancas y verdes alternadas para identificar un punto de llenado, a fin de diferenciarlo de los vehículos de mando.
Las luces azules están reservadas para los vehículos de emergencia en general, como la policía, los bomberos, las ambulancias, el Servicio de Emergencias del Estado y los comandantes de tráfico. Los vehículos de emergencia del aeropuerto también utilizan el azul para designar un vehículo de mando. En 2018, la policía de Nueva Gales del Sur probó sin éxito el uso de luces azules únicamente en algunos vehículos de patrulla de carreteras, y los vehículos posteriores utilizaron la configuración estándar roja/azul.
Las luces magenta, a veces denominadas violetas, son utilizadas principalmente por el Regulador Nacional de Vehículos Pesados (NHVR), los oficiales de control y escolta de vehículos pesados de Transport for NSW, Victorian VicRoads y los inspectores de seguridad del transporte de Australia del Sur y Queensland. También las utilizan en combinación con luces ámbar algunos guardabosques municipales [14] y el Ministerio de Transporte de Nueva Gales del Sur . En Australia Occidental, la "Unidad de respuesta a materiales peligrosos" del Departamento de Biodiversidad, Conservación y Atracción utiliza el color magenta. El color magenta también se utiliza en algunos vehículos de escolta que se utilizan para escoltar equipos mineros de gran tamaño al norte de Australia Occidental. En Queensland, los vehículos utilizados por los oficiales de conservación y los oficiales forestales del Servicio de Parques y Vida Silvestre de Queensland pueden estar equipados con luces magenta y sirenas. [15] Además, los oficiales de pesca de algunos estados también utilizan el color magenta para tareas de control. [16]
Las luces blancas se utilizan en la mayoría de los vehículos de emergencia más nuevos, tanto como color adicional en las barras de luces como en forma de faros delanteros " wipe-wag ".
Muchos vehículos policiales y, con menos frecuencia, otros servicios de emergencia también incorporan pantallas de mensajes variables con matriz LED en las barras de luces de los vehículos. Estas barras de mensajes que utilizan la policía y los bomberos en Nueva Gales del Sur pueden mostrar numerosos mensajes que advierten a los conductores de diversos peligros. [17]
.jpg/1280px-THL_Pflichtbereichs%C3%BCbung_in_Piberschlag_10.04.2018_(39582539220).jpg)
Todos los vehículos de emergencia en Austria utilizan luces de emergencia azules. Si bien las luces estroboscópicas y giratorias solían ser los tipos más comunes, los LED se han implementado en la mayoría de los vehículos nuevos. La iluminación de color ámbar se utiliza como luces de advertencia en vehículos como camiones de construcción y de recolección de basura. Los vehículos de las empresas de transporte público, de gas y eléctricas (por ejemplo, Wiener Linien y Wiener Netze ) a menudo tienen LED que pueden distribuir luz azul y ámbar según su uso y aparecen grises cuando no están en uso.
La ley belga prohíbe las luces rojas en la parte delantera, por lo que los vehículos de emergencia normalmente sólo utilizan luces azules (se permiten luces rojas en la parte trasera). Otros organismos y autoridades a los que se les permite llevar luces azules en sus vehículos de servicio o de intervención son la administración de aduanas, la policía militar, el servicio de retirada y destrucción de artefactos explosivos, los gobernadores de las provincias, el servicio de defensa civil, el servicio de seguridad de la red ferroviaria, Infrabel y las empresas de servicios públicos. [18]
El azul se utiliza para los camiones de policía y bomberos. La combinación de rojo/rojo/azul se utiliza para las ambulancias. Las luces ámbar/amarillas se utilizan para las grúas, los vehículos de seguridad o de construcción.
El azul se utiliza para la policía, el rojo para las ambulancias y una combinación de rojo y azul para los camiones de bomberos. El amarillo se utiliza para autobuses y camiones, como camionetas y grúas.
En general, se utilizan el rojo y el blanco para los vehículos de emergencia, el ámbar para los vehículos de estacionamiento/aplicación de ordenanzas, construcción, vehículos utilitarios, el ámbar y el blanco para los vehículos de seguridad, y el verde o el rojo para los bomberos voluntarios según diversas legislaciones provinciales. El azul se utiliza, junto con el rojo, para los agentes de policía/paz, así como para los vehículos de remoción de nieve en Ontario (con el ámbar para la remoción de nieve municipal y el ámbar y el azul para Saskatchewan, Alberta). El morado se utiliza para un funeral. La policía ahora utiliza tanto el rojo como el azul en todo Canadá (excepto donde las leyes locales lo prohíben), incluido Ontario (gracias a las pruebas exitosas en Toronto y Ottawa , y los cambios en la ley de tránsito provincial), donde el color azul solo se usaba para trabajos que no eran de emergencia. [19] [20] Las luces intermitentes azules aún están permitidas en los vehículos de remoción de nieve en Ontario, siempre que no se utilicen junto con luces rojas intermitentes. [21]
Algunas provincias restringen a los agentes de paz municipales (el título exacto varía según la provincia) a un color diferente; por ejemplo, solo rojo en Quebec y ámbar en Ontario. Sin embargo, Ontario permite ciertos tipos de agentes de cumplimiento provinciales, como el Ministerio de Transporte , luces rojas. Los oficiales designados para hacer cumplir la Ley de Tráfico en Carreteras y otros estatutos también usan luces rojas o rojas y azules, como el Ministerio de Medio Ambiente, el Ministerio de Recursos Naturales, la División de Cumplimiento Municipal de la Ciudad de Yellowknife, el Departamento de Cumplimiento Municipal de Iqaluit, los agentes de paz de Alberta y Saskatchewan, los agentes universitarios y otros. Las luces intermitentes blancas son comunes como luz complementaria en los vehículos de emergencia, particularmente para los vehículos de bomberos y ambulancias.
En Nuevo Brunswick, el color verde está reservado para el puesto de mando EMO. [22] [23] Los bomberos voluntarios pueden recibir marcas especiales de tamaño de placa de matrícula (letras rojas sobre fondo amarillo) para colocarlas en lugar de la placa de matrícula delantera o en la ventana de dicho vehículo, sin embargo no pueden usar ninguna luz intermitente en sus vehículos privados.
Manitoba solo permite luces rojas de emergencia para los vehículos de propiedad personal de los bomberos voluntarios, no se permiten sirenas. [24] También hay placas de matrícula especiales para vehículos personales de bomberos disponibles para aquellos socorristas (y miembros jubilados) que las deseen, con la aprobación de los departamentos de bomberos locales y a través del Seguro Público de Manitoba (MPI). Los vehículos de propiedad personal de los bomberos se consideran vehículos de emergencia según la ley de Manitoba y pueden infringir las normas normales de tránsito y de carretera, e ignorar las señales de tránsito y de carretera, como los límites de velocidad, los semáforos en rojo, etc. El tráfico debe detenerse para un vehículo de bomberos voluntarios de propiedad personal con las luces rojas intermitentes. [25]
Saskatchewan permite luces rojas con sirenas o luces rojas y azules con sirenas para los vehículos de propiedad personal de los bomberos y los socorristas médicos de emergencia. [26] Pueden recibir autorización para hacerlo si su municipio local creó una ordenanza local que permite el uso de luces rojas con sirenas o luces rojas y azules con sirenas en los vehículos de propiedad personal de los bomberos. Los bomberos o los socorristas médicos de emergencia a quienes se les permite usar luces rojas con sirenas o luces rojas y azules con sirenas en sus vehículos personales deben realizar un curso de capacitación especial llamado curso SEVO (Saskatchewan Emergency Vehicle Operator's). [27] Los vehículos de propiedad personal de bomberos o personal médico se consideran vehículos de emergencia según la ley de Saskatchewan, lo que significa que pueden ignorar, violar y quebrantar las normas y señales de tránsito y de carretera normales, como exceder el límite de velocidad, conducir en el lado equivocado de la carretera, pasar una señal de tránsito en rojo, etc. El tráfico debe girar a la derecha y detenerse para que circule un vehículo de bomberos voluntarios o personal médico. [28]
Quebec permite el uso del color rojo en los vehículos todoterreno utilizados dentro de los senderos todo terreno por los agentes de seguridad de los senderos. [29]
Los vehículos utilitarios suelen utilizar luces de color ámbar. Ontario y Terranova utilizan luces azules para las quitanieves, mientras que Alberta utiliza luces de color ámbar y rojo para las quitanieves, y cuenta con una campaña de concienciación pública que advierte a los automovilistas que “las luces de color ámbar y rojo intermitentes significan que hay una quitanieves delante”. [30] Alberta también permite luces rojas en ciertas clases de vehículos utilitarios, como las empresas de gas natural que pueden necesitar desconectar una línea de gas en caso de emergencia. [23]
Si bien los vehículos funerarios también pueden utilizar luces ámbar, más recientemente, algunos vehículos funerarios en Ontario, y más recientemente en Alberta, han comenzado a utilizar luces violetas para su identificación. [31] A menudo, como cortesía, los automovilistas ceden el paso a las procesiones fúnebres. Sin embargo, la ley no les exige hacerlo.
Después de un exitoso proyecto piloto de un año en Alberta, en el que una exención permitió el uso de luces azules para los operadores de grúas (y vehículos de apoyo en carretera relacionados), el Departamento de Transporte de Alberta extendió aún más la exención que permite el uso de luces azules en las grúas por otros 5 años, hasta el 29 de febrero de 2028. Los operadores de grúas y vehículos de apoyo que empleen luces intermitentes azules deben instalarlas y operarlas junto con luces ámbar intermitentes; no se pueden usar luces azules por sí solas. Las luces azules intermitentes solo se pueden usar cuando el vehículo está detenido. [32]
Según la normativa de la CONASET (Comisión Nacional de Seguridad del Tránsito) , todos los vehículos de emergencia en Chile deben estar equipados con iluminación de emergencia, tanto para identificar el organismo al que pertenecen como para ejercer su derecho de circulación en situaciones específicas. Algunos vehículos que no son de emergencia o de orden público también pueden utilizar equipos de iluminación especiales, pero solo durante el transporte o las operaciones normales.
Según la legislación colombiana, los vehículos de emergencia están autorizados a utilizar luces y sirenas para exigir prioridad en el tráfico. Sin embargo, de manera bastante inusual, no se especifica qué tipos de luces y sirenas se pueden utilizar. [35] Dado que los vehículos de emergencia suelen importarse de otras partes del mundo, se puede ver una gran variedad de colores de luces y tipos de sirenas en Colombia. Dado que la mayoría de las funciones de aplicación de la ley están consolidadas en la Policía Nacional , existe cierta uniformidad en los vehículos policiales. Hasta principios de la década de 1990, estos vehículos policiales estaban equipados con luces amarillas, aunque hoy están equipados con una única barra de luces LED roja y azul en el techo y, a veces, luces suplementarias de rejilla rojas, blancas y azules. Otros vehículos policiales más menores (Policía Militar, CTI, UNP) generalmente siguen el mismo esquema.
Los camiones de bomberos generalmente se importan de EE. UU., y por lo tanto utilizan principalmente luces rojas, aunque a veces se pueden ver camiones de bomberos de estilo europeo con luces azules y, más raramente, luces amarillas como en España.
Al igual que en Estados Unidos, el servicio de ambulancias en Colombia suele contratarse a empresas privadas y algunos hospitales operan sus propios servicios de ambulancia. Estos diferentes servicios equipan sus vehículos de forma diferente, por lo que hay poca uniformidad. Además, muchas ambulancias se importan de otros países y conservan los esquemas de iluminación de su país de origen. La mayoría de las ambulancias utilizan combinaciones de luces rojas o rojas y blancas. Sin embargo, las ambulancias operadas por la Policía Nacional y el Ejército están equipadas con luces rojas y azules. Algunas ambulancias se pueden ver con luces verdes, lo que significa que fueron importadas de Argentina, donde las ambulancias siempre usan luces verdes. Otras aún se pueden ver con luces amarillas, como en España.
Como en la mayor parte del mundo, los vehículos utilitarios suelen utilizar luces intermitentes de color amarillo/ámbar.
Aunque sólo los vehículos de emergencia y utilitarios pueden llevar luces intermitentes de colores, esta ley no suele aplicarse y es habitual ver vehículos particulares personalizados con luces de colores. Los taxis suelen llevar luces intermitentes azules como decoración, aunque algunos taxistas instalan sirenas en sus vehículos para sortear el tráfico. Muchas busetas (los sistemas de autobuses tradicionales y no regulados de muchas zonas urbanas) y chivas (autobuses rurales, informales y públicos) también llevan luces intermitentes de colores.
Los vehículos de emergencia pueden llevar luces de emergencia azules y una señal de advertencia audible (como una sirena) de conformidad con el § 41 de la Ley Nº 361/2000, [36] que les otorga la capacidad de ignorar ciertas leyes de tránsito.
Se pueden instalar luces azules y sirenas en vehículos clasificados para servicios de emergencia primaria, de la siguiente manera:
Las personas que conducen un vehículo de emergencia deben tener 21 años y la ley les prohíbe comer, beber o fumar mientras conducen. Se pueden usar luces intermitentes blancas como color complementario en las barras de luces y deben estar orientadas hacia adelante.
Las luces ámbar se utilizan para advertencias que no son de emergencia en muchos vehículos diferentes, por ejemplo, vehículos de construcción de carreteras, transportes pesados, grúas y servicios municipales.
Es ilegal utilizar luces de emergencia azules o sirenas por parte de un vehículo no autorizado en la vía pública.
No se permiten otros colores para luces intermitentes o balizas.
Los equipos de iluminación (y sirenas) más comúnmente vistos provienen de Whelen , HOLOMY, Federal Signal y otros.
El color principal de los vehículos de servicio de emergencia es abrumadoramente el azul, aunque también hay un uso generalizado de faros intermitentes (blancos) y muchos vehículos policiales tienen un juego de dos luces intermitentes rojas orientadas hacia atrás para indicar que el coche de policía está detenido o para indicar precaución.
Al responder, los vehículos de emergencia (incluidos los coches de policía) deben tener, al menos, una luz azul (visible en 360 grados) en el techo. La ley francesa establece estrictamente qué tipo de luces azules y sirenas puede mostrar un vehículo de emergencia, con dos categorías diferentes. [37]
En cualquier vehículo de emergencia, las luces ámbar se pueden usar con o sin luz azul para advertir a otros conductores que el vehículo de emergencia está detenido o que va lento. Entre los vehículos que no son de emergencia a los que se les permite usar la luz ámbar se incluyen los vehículos agrícolas, de construcción, utilitarios, de gran tamaño, de remolque y de aeropuerto.
Estas no se consideran luces de emergencia, pero a menudo se utilizan en el techo de los vehículos de comando en el lugar de los incidentes.
Sólo los vehículos de emergencia y de policía pueden utilizar luces azules. Esto incluye a los bomberos, servicios de rescate, vehículos de respuesta a emergencias para servicios públicos y unidades de defensa civil. Todos los demás tipos de luces azules (por ejemplo, iluminación del piso del automóvil o luces interiores de la cabina), incluidas las pegatinas o pinturas reflectantes, son ilegales en las vías públicas. [38] Las luces azules intermitentes y las bocinas de dos tonos sólo pueden ser utilizadas por vehículos autorizados en caso de emergencia y para ordenar a todos los demás vehículos que cedan el paso, ya que estos vehículos tienen el derecho de paso absoluto. Las luces azules únicamente pueden utilizarse para asegurar el lugar de un accidente (o un vehículo de emergencia detenido). A veces, las columnas de vehículos de emergencia o de policía utilizan luces azules (sin las bocinas de dos tonos) para que la columna sea más visible para otros vehículos. [39]
El azul y el amarillo son los únicos colores de luces intermitentes que se pueden utilizar legalmente en vehículos en movimiento. A veces se utilizan otros colores, como el rojo o el verde, para indicar que los vehículos tienen funciones especiales, como el comando de incidentes, cuando están detenidos.
Las barras de luces de la policía alemana suelen tener escrito " POLIZEI " en blanco sobre la cúpula y suelen incorporar una pantalla de texto LED que puede leer, en escritura invertida si está hacia el frente, " HALT POLIZEI " o " BITTE FOLGEN " ("siga"), para indicar a los conductores que se detengan. En la generación más nueva, la pantalla de texto cambia entre alemán e inglés ( HALT POLIZEI → STOP POLICE y BITTE FOLGEN → FOLLOW ME).
La policía solía tener luces de emergencia de color azul, pero después de una reciente reposición de vehículos, ahora el uso tanto del color azul como del rojo es habitual. Los departamentos de bomberos utilizan solo luces de emergencia rojas, mientras que las ambulancias utilizan rojo o ambos colores. La normativa también establece que los militares , así como los vehículos que transportan políticos, pueden utilizar una sola luz azul giratoria en el techo. Cualquier otra persona o empresa puede utilizar luces amarillas para advertencia o emergencia. Los grupos especiales, como los equipos y agentes de respuesta a emergencias, también pueden incluir luces de emergencia en sus vehículos privados en caso de emergencia cuando no estén en servicio activo. Todos los vehículos utilitarios, como los relacionados con la construcción y las grúas, deben estar equipados con una barra de luz de emergencia de color amarillo en la parte superior, claramente visible desde la parte delantera y trasera. Lo mismo se aplica a los vehículos de las empresas de seguridad privada, que en general se tratan como automóviles privados típicos. [ cita requerida ]
Según la Ley de Hong Kong , Capítulo 374G del Reglamento de Tráfico por Carretera (Control de Tráfico): Sección 46 Al ceder el paso a animales, vehículos policiales, ambulancias, etc., los conductores deben ceder el paso a los vehículos que hagan sonar la sirena y/o tengan barras de luces intermitentes.
Estos son utilizados por la policía, el servicio de ambulancia, el transporte de sangre de emergencia, los bomberos, los equipos de respuesta a emergencias (servicios públicos) y los centros penitenciarios.
Se utiliza en la mayoría de los vehículos de policía y ambulancias, y en algunos tipos de vehículos de bomberos, pero el rojo solo se debe usar en combinación con el azul. Las ambulancias suelen tener grandes luces intermitentes integradas en las esquinas del techo, 3 azules y 1 roja en la posición delantera derecha, y 3-5 o más luces intermitentes rojas/azules más pequeñas en los espejos, el capó, la parrilla, los laterales y la parte trasera, montadas y utilizadas en un patrón de zigzag. Las barras de luces externas montadas por separado en las ambulancias son raras, se utilizan solo en los coches de los médicos y las furgonetas más antiguas. Los patrulleros de la policía suelen tener una barra de luces similar a la de las unidades alemanas (Hella 3) con luces rojas y azules (rojas a la derecha, como en las ambulancias), un destello azul detrás del parabrisas y luces intermitentes azules adicionales en la parrilla. Desde diciembre de 2017, las nuevas barras de luces de la policía cuentan con una matriz LED integrada para mostrar mensajes en la parte delantera (espejada) y trasera, cambiando alternativamente el texto en húngaro e inglés. Algunas unidades policiales suelen utilizar iluminación adicional, por ejemplo, luces estroboscópicas, luces destellantes alternadas, luces azules y rojas detrás del parabrisas. En ocasiones, los vehículos sin distintivos de las fuerzas especiales de policía, los servicios de transporte personal de miembros del gobierno y los vehículos de escolta o convoyes diplomáticos utilizan lámparas destellantes azules desmontables.
Las luces intermitentes de color ámbar o amarillo y las barras de luces sirven para advertir sobre alguna característica especial (por ejemplo, sobredimensionado, lento, estacionamiento en lugares inesperados, etc.) de vehículos como camiones de basura, limpieza/control/reparación de carreteras, quitanieves, servicios de asistencia para automóviles, construcción, transporte de materiales peligrosos, etc. Las luces ámbar/amarillas no otorgan privilegios de tránsito, excepto para ir en dirección opuesta en calles de un solo sentido o conducir en el lado opuesto en algunos casos, por ejemplo, limpieza de carreteras.
Según la legislación indonesia número 22 del año 2009, artículo 59, los colores y los usuarios de las barras de luces son:
El uso de iluminación de vehículos de emergencia está restringido en Irlanda a través del Reglamento de iluminación del tráfico vial de vehículos (lámparas azules y ámbar) de 2020. [40]
El color principal de los vehículos de servicio de emergencia es abrumadoramente el azul, aunque también hay un uso generalizado de faros intermitentes (blancos) y muchos vehículos policiales tienen un juego de dos luces intermitentes rojas orientadas hacia atrás para indicar que el coche de policía está detenido o para indicar precaución.
El uso de luces azules que no excedan de 50w está limitado a los vehículos que circulan: [41]
Aunque no están específicamente vinculados al uso de balizas de advertencia, la policía, los bomberos y los servicios de ambulancia (pero no los otros servicios de emergencia enumerados anteriormente) también pueden optar por permitir que sus conductores reclamen exenciones legales de la mayoría de las regulaciones de automovilismo, como poder tratar una luz roja de semáforo como una señal de ceda el paso , exceder el límite de velocidad, pasar por el lado equivocado de una señal de mantenerse a la izquierda/derecha o estacionar en áreas restringidas. [42]
Para utilizar las luces azules no se requiere legalmente ninguna otra cualificación que el permiso de conducir . Sin embargo, la mayoría de las organizaciones insisten en que sus conductores estén formados en técnicas de conducción de emergencia. En 2014 [43] se puso en marcha la Norma de conducción para servicios de emergencia con el apoyo de todos los principales servicios de emergencia. [44]
Las luces ámbar no otorgan prioridad en el tráfico y existen únicamente para anunciar la presencia del vehículo.
Los siguientes vehículos podrán utilizar luces intermitentes de color ámbar en la vía pública: [45]
Es obligatorio que todos los vehículos que operen en la zona de operaciones de cualquier aeropuerto cuenten con una baliza intermitente de color ámbar. Los vehículos que no estén equipados con ella, como una ambulancia que responda a una emergencia médica en un avión, deben ir acompañados de una baliza equipada con ella.
En 2017, la Corte Suprema de la India emitió una prohibición sobre el uso de todo tipo de luces de baliza en los vehículos, excepto para los servicios de emergencia como ambulancias, camiones de bomberos y vehículos policiales, que pueden usar luces multicolores en los vehículos. La razón detrás de esta decisión fue que el uso de luces de baliza se había convertido en un símbolo de estatus en el país, lo que condujo a una conducción imprudente y un aumento de los accidentes. Desde 2017, las sirenas y las luces intermitentes rojas o azules en los vehículos VIP en todo el país han sido prohibidas en la India, incluidos los del presidente, vicepresidente y primer ministro. Anteriormente, se usaban luces de baliza rojas o azules en vehículos VIP en todo el país, incluidos los del presidente , vicepresidente , primer ministro , gobernadores , ministros principales y burócratas . [46]
En diciembre de 2013, la Corte Suprema de la India falló a favor de restringir el uso de luces de baliza rojas y solicitó al Gobierno central que modificara la Ley de Vehículos Motorizados en consecuencia, y el Gobierno decidió eliminar las luces de baliza de todos los vehículos, excepto los servicios de emergencia. [47] Según la notificación del Ministerio de Transporte por Carretera y Autopistas (MoRTH), el uso de estas luces de baliza multicolores está limitado a situaciones de emergencia o cuando se realizan tareas oficiales. Los vehículos a los que se les permite usar estas luces multicolores incluyen vehículos policiales utilizados para el mantenimiento de la ley y el orden y emergencias; vehículos utilizados por el departamento de bomberos y rescate; ambulancias y otros vehículos utilizados para tareas de gestión de desastres, incluidos terremotos, deslizamientos de tierra, inundaciones, ciclones, tsunamis y desastres provocados por el hombre, incluidos desastres nucleares, químicos y biológicos. [48] [49] [50] [51]
El rojo es el color más utilizado en los vehículos de emergencia japoneses. La policía japonesa utiliza barras de luz montadas en una plataforma elevada (mecánica) para que sean más visibles en calles congestionadas. Las luces giratorias son las más utilizadas, pero algunos vehículos más nuevos tienen barras de luz LED instaladas. Los vehículos con cualquier otro color de luz que no sea el rojo son de seguridad o de ingenieros. No se utilizan faros delanteros con movimiento oscilante .
Todos los vehículos de emergencia en Letonia están equipados con balizas de techo que son:
Los vehículos de emergencia sólo tienen derecho a infringir las normas de tránsito si tienen balizas azules (rojas) y la sirena activadas.
Los coches de policía son los únicos vehículos de emergencia que a veces están equipados con balizas rojas. Los vehículos de la policía militar siempre tendrán una baliza roja instalada. La baliza roja se puede ver muy raramente y se usa solo para escoltas militares y de carga pesada. Si todas las luces azul, roja y la sirena están habilitadas, todo el tráfico debe detenerse hasta que pase el siguiente coche de policía con solo luces azules. [53]
Las luces ámbar no son de emergencia y se utilizan para llamar la atención de otros miembros del tráfico y no dan ninguna prioridad. Pueden estar equipadas en cualquier vehículo legalmente.
Las luces azules son utilizadas por la policía , la policía militar , la policía auxiliar, el departamento de aduanas , el Departamento de Transporte por Carretera y los vehículos de control del distrito (incluidos los de patrulla, grúa y saneamiento). En casos excepcionales, algunos vehículos policiales más antiguos también tienen luces rojas y ámbar en la barra de luces para captar la atención del tráfico o para actuar como asesores de tráfico.
Todo rojo para vehículos militares, generalmente barras de luces cortas/pequeñas.
El rojo y el azul (incluido el azul más oscuro) se utilizan en camiones de bomberos, vehículos de defensa civil , vehículos SMART y MAQIS , el departamento de inmigración y una cantidad limitada de furgonetas fúnebres.
Rojo con opción de blanco o azul más oscuro para ambulancias.
El color amarillo/ámbar (sin incluir las luces de los asesores de tráfico) es para vehículos de seguridad, semirremolques con remolques grandes y largos, grúas, vehículos de mantenimiento/autoridad de carreteras o autopistas (con luces rojas opcionales), algunos vehículos militares, vehículos de servicio aeroportuario (excluidos los servicios de emergencia del aeropuerto), una cantidad limitada de furgonetas fúnebres, vehículos de equipos de respuesta a emergencias, vehículos de movimiento lento que incluyen retroexcavadoras y barredoras, vehículos que trabajan al costado de la carretera, incluidos camiones de basura, y vehículos de servicio/empresa de agua y energía.
Los vehículos fúnebres del hospital podrán utilizar una única luz blanca estroboscópica.
Algunos vehículos de emergencia, como camiones de bomberos y ambulancias, también están equipados con luces alternas (faros wig-wag).
Es ilegal que los civiles tengan una luz de emergencia en sus vehículos personales, ya que esto tiene su propia normativa, regulada por el Departamento de Transporte por Carretera de Malasia. Lo mismo ocurre con las sirenas (que solo se utilizan en vehículos de emergencia). [54] [55]
El color de la iluminación de los vehículos de emergencia es azul. Los vehículos que utilizan luces azules intermitentes y sirena tienen prioridad de paso sobre todos los demás vehículos. Solo los vehículos designados como de emergencia/prioridad pueden utilizar luces azules; esto incluye a la policía, los bomberos, el servicio de ambulancias y algunos otros servicios más pequeños, como el banco de sangre y algunas organizaciones de salvavidas . Los vehículos de la policía holandesa tienen una pantalla de matriz LED, que puede mostrar diferentes textos en luz roja. Los más utilizados son STOP POLITIE (que ordena al conductor que se detenga y pare) o VOLGEN POLITIE (que ordena al conductor que siga al vehículo policial). Los coches de policía holandeses estándar suelen tener la barra de texto incorporada en la barra de luces, las furgonetas y las motocicletas suelen tener una señal separada en la parte delantera del vehículo.
En las ambulancias y los vehículos policiales, una baliza verde indica el vehículo de mando cuando varias unidades están respondiendo a un incidente; normalmente, este es el primer vehículo que llega al lugar. Los modelos de ambulancia más nuevos también tienen una pantalla de texto que alterna las palabras "Ambulancia" y " Spoed " ("urgente"). Siempre que los vehículos estén en el lugar (normalmente vehículos de bomberos y algunas furgonetas de policía) o permanezcan en el lugar por otro motivo, deben cambiar a la luz ámbar para indicar que no se están moviendo.
Todos los vehículos de emergencia de los Países Bajos también utilizan el color ámbar para hacerse visibles en situaciones de peligro o durante su presencia en el lugar de los hechos. Los vehículos de construcción, las grúas y los vehículos municipales también pueden utilizar el color ámbar.
_01.jpg/1280px-2008-2009_Holden_VE_Commodore_Omega_sedan_(New_Zealand_Police)_01.jpg)
En Nueva Zelanda, los colores utilizados en las barras de luces y balizas están definidos por las regulaciones de la Agencia de Transporte de Nueva Zelanda . [56] [57]
En general, los voluntarios no tienen privilegios especiales y no pueden utilizar luces intermitentes ni sirenas para orientarse en el tráfico. Sin embargo, en el caso del apoyo operativo voluntario de FENZ [63] , los miembros que responden a las llamadas en sus propios vehículos privados pueden recibir autorización de su unidad o brigada para exhibir una baliza roja, por razones de seguridad e identificación. Sin embargo, estas luces solo pueden instalarse y funcionar mientras se encuentran detenidos en el lugar de la emergencia, no mientras se desplazan en el tráfico.
Los servicios de emergencia en Noruega utilizan únicamente luces azules. [64] Si se ve una luz intermitente azul en el tráfico o en el mar, los demás vehículos deben ceder el paso para dejar pasar a ese vehículo. Las luces intermitentes azules las utilizan la policía, la policía militar, las aduanas, los bomberos, los servicios de rescate y las ambulancias. Los vehículos gubernamentales, VIP y de embajadas también pueden utilizar el azul si van acompañados de la policía local. Cualquier vehículo equipado con una luz intermitente azul debe tener un permiso emitido por el DMV. El operador de dicho vehículo debe ser un operador de vehículos de emergencia calificado y tener un endoso de "código 160" en su licencia de conducir . Las luces azules se pueden utilizar solas o con una sirena adicional. La sirena no se puede utilizar sola. El operador de un vehículo de emergencia puede ignorar los límites de velocidad y los semáforos con precaución. Sin embargo, las luces ámbar no están reguladas, pero se utilizan para cualquier vehículo que necesite atención especial, como grúas, quitanieves y control de estacionamiento. Las luces intermitentes rojas ya no se utilizan y se utilizaron por última vez a principios de la década de 1960.
Solo los vehículos designados (como la policía, los bomberos, las ambulancias, el Ministerio del Interior, etc.) pueden usar luz azul. La venta de una luz de emergencia azul está permitida; sin embargo, la posesión de dicha luz en vehículos (ya sea encendida o apagada, visible o no) es estrictamente ilegal. Las luces rojas son utilizadas por el primer y el último vehículo de un convoy de vehículos designados y también están estrictamente reguladas. Las luces ámbar están ganando popularidad en los últimos años, pero los usos específicos están designados de acuerdo con el Código de circulación polaco . No existen reglas específicas que regulen el uso de otros colores como luces violetas, verdes o transparentes.
En Filipinas , el derecho a utilizar sirenas y luces intermitentes (comúnmente denominadas "wang-wang") está regulado por el Decreto Presidencial 96 [65] , la Orden Administrativa de la Oficina de Transporte Terrestre Nº 1 Serie de 1973 [66] , la Ley de la República 4136 Sección 34 b-1 [67] , el Memorando LTO - Escoltas de motocicletas y uso no autorizado de sirenas, luces intermitentes, marcadores, etc. [68] y la Orden Administrativa DOTr 2024-001 [69] .
El Decreto Presidencial 96 establece que solo los vehículos oficiales del gobierno/agencia de las Fuerzas Armadas de Filipinas , la Oficina Nacional de Investigaciones , la Oficina de Transporte Terrestre , los Departamentos de Policía , los Departamentos de Bomberos y las Ambulancias de los Hospitales pueden usar wang wang, y la lista de vehículos autorizados se amplía mediante la Orden Administrativa Nº 1 Serie de 1973 de la Oficina de Transporte Terrestre, que también permite que los vehículos motorizados de las fuerzas del orden y los camiones de bomberos utilicen sirenas y luces intermitentes. Sin embargo, los vehículos de servicio de la torre y las grúas solo pueden usar luces intermitentes amarillas, sin sirenas, según la Orden Administrativa 2024-001 del DOTr.
Asimismo, la Sección 34 b-1 de la Ley de la República 4136 permite que los vehículos de policía , los vehículos de bomberos y las ambulancias utilicen una campana, sirena o silbato de escape de un tipo aprobado por el Comisionado de Transporte Terrestre.
El Memorándum de la LTO sobre Escoltas en Motocicletas y Uso No Autorizado de Sirenas, Luces Intermitentes, Marcadores, etc. establece que solo el Presidente de Filipinas , el Vicepresidente de Filipinas , el Presidente del Senado de Filipinas , el Portavoz de la Cámara de Representantes de Filipinas y el Presidente del Tribunal Supremo de Filipinas son los únicos funcionarios gubernamentales autorizados a usar sirenas y luces intermitentes, y tener escoltas en motocicleta. Sin embargo, el difunto Benigno Aquino III y el expresidente filipino Rodrigo Duterte se han negado a usar sus privilegios del Memorándum de la LTO sobre Escoltas en Motocicletas y Uso No Autorizado de Sirenas, Luces Intermitentes, Marcadores, etc. para usar sirenas, durante sus respectivas presidencias. [70] [71]
La Orden Administrativa DOTR 2024-001 del Departamento de Transporte regula qué tipo de luces se permiten para cada tipo de vehículo de emergencia. En el caso de los vehículos motorizados de las fuerzas del orden, se les permite utilizar luces rojas, blancas y azules con sirenas, mientras que los camiones de bomberos pueden utilizar luces rojas y azules con sirenas. Las ambulancias solo pueden utilizar luces azules y sirenas, y los vehículos de servicio de la torre y las grúas solo pueden utilizar luces amarillas sin sirenas. La misma Orden Administrativa DOTr también permite a otras agencias gubernamentales que no se mencionan en PD 96, LTO AO No.1 Series de 1973, o en la Ley de la República 4136 Sección 34 b-1, presentar un permiso para vehículos de emergencia ante la Oficina de Transporte Terrestre para obtener permiso para que sus vehículos estén equipados con luces intermitentes y sirenas. [72]
En Rumanía se utilizan tres luces de emergencia : roja, azul y ámbar. En caso de luz roja intermitente, es obligatorio detener el vehículo por completo, mientras que en caso de luz azul es obligatorio ceder el paso, reducir la velocidad y apartarse, y en caso de luz ámbar, los demás vehículos deben proceder con precaución debido a que el vehículo es demasiado grande o lento.
Los vehículos que pueden utilizar la luz roja son la Policía Rumana y la Inspección General de Situaciones de Emergencia de Rumanía .
Los vehículos que pueden utilizar una luz giratoria azul son la Policía rumana (incluida la Policía Local ), la Gendarmería rumana , la Policía Fronteriza rumana , los servicios médicos de emergencia (incluido SMURD ), Protección Civil , el Ministerio de Defensa Nacional , las Unidades Especiales del Servicio de Inteligencia rumano , el Servicio de Protección y Guardia , el Ministerio de Justicia - Dirección General de Prisiones , el Ministerio Público cuando esté en misión, la Dirección Nacional Anticorrupción cuando esté en misión y los vehículos de la Guardia Financiera .
La luz giratoria de color ámbar significa que el vehículo y algunos vehículos que lo acompañan son de gran tamaño, tienen sobrepeso, transportan mercancías peligrosas, trabajan en el mantenimiento de carreteras o calles, son grúas, son tractores o son vehículos agrícolas .
Hasta 2018, el Reglamento General de Vehículos solo permitía el uso de luces azules al Cuerpo Nacional de Policía , la Guardia Civil y los cuerpos y fuerzas de seguridad dependientes de las distintas Comunidades Autónomas y Ayuntamientos . Esto era una anomalía en Europa, donde la mayoría de los vehículos de emergencia utilizan universalmente luces azules.
La legislación española restringió el uso del color azul a las fuerzas de policía y cuerpos de seguridad, permitiendo a las ambulancias y bomberos únicamente el uso de luces amarillas/ámbar (usadas típicamente en todo el continente para marcar vehículos lentos). A pesar de ser técnicamente ilegal, algunos SAMU (ambulancias) y bomberos, ambos generalmente bajo la jurisdicción de las Comunidades Autónomas o Ayuntamientos , utilizaron luces rojas, blancas e incluso azules en combinación con las amarillas/ámbar.
Esta situación generó confusión, lo que llevó a la modificación del Reglamento en 2018 y a dar a todos los vehículos de emergencia que todavía utilizaban luces amarillas/ámbar (ambulancias, camiones de bomberos, protección civil) un período de 2 años para hacer el cambio a luces azules. [73] Las luces amarillas/ámbar ahora solo se utilizan en camiones de carga ancha y sus vehículos acompañantes entre otros vehículos especiales, como tractores o grúas. Se permite una luz verde fija en los taxis disponibles para alquiler.
En resumen:
La policía municipal, la policía nacional, la Guardia Civil (gendarmería), la protección civil, los servicios de ambulancia y los bomberos pueden reclamar exenciones de tráfico, como saltarse semáforos en rojo, estacionar ilegalmente, etc. La policía municipal, la policía nacional, los bomberos y los servicios de ambulancia pueden reclamar exenciones totales a las leyes de tráfico, mientras que la protección civil y la Guardia Civil solo pueden reclamar exenciones más limitadas a las leyes de tráfico.
Los vehículos policiales, médicos y de bomberos, así como otros vehículos gubernamentales como la Policía Militar Sueca y el Servicio de Aduanas Sueco, utilizan luces de emergencia de color blanco y azul oscuro . El tráfico normal debe ceder el paso a estos vehículos si las luces están encendidas (incluidas las luces de aviso de tráfico).
Las luces azules y las sirenas también se pueden utilizar en vehículos pertenecientes a empresas u organizaciones privadas si su función es salvar vidas o proteger algún sistema vital de la sociedad. Esto incluye, entre otros, a empresas de transporte público y médico, empresas de gas y electricidad y seguridad (en concreto, agentes de seguridad a cargo de proteger edificios gubernamentales, aeropuertos y puertos).
Las luces ámbar no otorgan prioridad en el tráfico y existen únicamente para anunciar la presencia del vehículo, generalmente como advertencia. Se utilizan con mayor frecuencia en maquinaria pesada, camiones, excavadoras, vehículos utilitarios de baja velocidad y vehículos de construcción, como los que están equipados con luces amarillas/ámbar. Es legal instalar estas luces en otros vehículos, como automóviles de propiedad privada.
La policía sueca utiliza una luz roja orientada hacia delante para indicar que un conductor debe detenerse. Los vehículos de bomberos utilizan una luz roja para indicar el puesto de mando.
Las ambulancias suecas utilizan una única luz verde intermitente para indicar el puesto de mando.
El rojo es el color más utilizado en los vehículos de emergencia de Tailandia. La policía tailandesa utiliza barras de luz montadas en la plataforma superior para que sean más visibles en calles congestionadas. Las luces giratorias son las más utilizadas, pero algunos vehículos más nuevos tienen barras de luz LED instaladas. Los vehículos con cualquier otro color de luz que no sea rojo son de seguridad o de ingenieros. No se utilizan faros delanteros con movimiento oscilante.
El uso de iluminación de vehículos de emergencia está restringido en el Reino Unido a través de las Regulaciones de Iluminación de Vehículos de Carretera de 1989. [74] Es ilegal que cualquier vehículo muestre una luz de color intermitente (con la excepción de los indicadores de dirección normales o un indicador de advertencia de frenos antibloqueo verde), a menos que sea un vehículo de emergencia u otro vehículo autorizado. [75] Sin embargo, recientemente, las bicicletas de pedales pueden exhibir una luz trasera roja intermitente y una luz delantera blanca intermitente. [76]
El color principal de los vehículos de servicios de emergencia es predominantemente el azul, aunque también se utilizan ampliamente los faros delanteros intermitentes (blancos) y muchos vehículos policiales tienen un juego de dos luces intermitentes rojas orientadas hacia atrás para indicar que el vehículo policial está detenido o para indicar precaución. La definición legal de vehículo de emergencia limita el uso de ambos métodos a los vehículos utilizados para: [77]
Las luces intermitentes azules sólo deben encenderse en caso de emergencia o cuando el conductor considere conveniente indicar que el viaje que se está realizando es urgente [79] y (en términos de la ley) transmitir a los demás conductores que deben tener especial cuidado. [80]
Aunque no están específicamente relacionados con el uso de balizas de advertencia, la policía, los bomberos y los servicios de ambulancia (y en ciertos casos, los servicios de sangre y las unidades de desactivación de bombas, pero no los otros servicios de emergencia enumerados anteriormente) también pueden optar por permitir que sus conductores reclamen exenciones legales de ciertas regulaciones de tráfico, como poder tratar un semáforo en rojo como una señal de ceda el paso , [81] exceder el límite de velocidad, [82] pasar por el lado equivocado de una señal de mantenerse a la izquierda/derecha, [83] conducir en un carril de autobuses, [84] o estacionar en áreas restringidas. [85] Sin embargo, no pueden ignorar las señales de "prohibido el paso", conducir en sentido contrario por una calle de un solo sentido o cruzar una línea blanca continua en el medio de la carretera (aparte de las mismas excepciones concedidas a todos los demás, por ejemplo para pasar un vehículo parado). En realidad, algunos conductores desobedecerán otras leyes según su criterio profesional, pero lo hacen sin ninguna protección automática de la ley. [86]
No se exige legalmente ninguna cualificación distinta del permiso de conducir para utilizar las luces azules; si bien se ha previsto que los conductores de vehículos de emergencia tengan la formación adecuada si van a conducir por encima del límite de velocidad, [87] esto aún no ha entrado en vigor. Sin embargo, la mayoría de las organizaciones insisten en que sus conductores reciban formación en técnicas de conducción de emergencia para la seguridad de todos en la carretera. Las fuerzas policiales, en concreto, suelen tener tres niveles de calificación de conducción, tal como exige el Colegio de Policía . [88]
Los conductores de policía de respuesta y avanzados pueden recibir formación en la persecución de "fase inicial" , que implica formación para perseguir de forma segura un vehículo en condiciones de conducción de emergencia. Los conductores avanzados pueden recibir formación adicional en la persecución de "fase táctica" , que implica formación en persecución táctica y contención (TPAC).
Las luces ámbar no otorgan prioridad en el tráfico y existen únicamente para anunciar la presencia del vehículo, excepto cuando las utilizan los agentes de la Agencia de Normas para Conductores y Vehículos o de la Dirección Nacional de Carreteras, en cuyo caso pueden utilizarse para indicar que otro vehículo debe detenerse. Las reglamentaciones especifican varias clases de vehículos que pueden utilizar luces ámbar, como vehículos de remolque, de mantenimiento de carreteras, vehículos piloto que escoltan una carga de gran tamaño y vehículos que no pueden viajar a más de 25 mph [89] y es legal instalar estas luces en otros vehículos (como los de propiedad privada o los de peatones) (estas balizas se instalan ampliamente en vehículos tan diversos como los de seguridad). [ cita requerida ]
Los médicos (registrados en el Consejo Médico General ) pueden utilizar balizas verdes intermitentes . [90] Muchos médicos ahora son voluntarios o están empleados como personal de primera respuesta para servicios de ambulancia y sus vehículos llevarán las luces, generalmente azules, que utiliza el servicio o tanto azules como verdes para indicar su profesión. [91]
Las luces rojas intermitentes están instaladas en la gran mayoría de los vehículos de policía, bomberos y ambulancias, y se utilizan solo cuando el vehículo está parado para alertar a otros conductores de su presencia. [ cita requerida ] Las "luces rojas traseras" también se utilizan durante grandes escoltas policiales, y el vehículo más trasero muestra luces rojas para alertar a otros conductores de que no pasen. Las luces de emergencia pueden estar cableadas para que funcionen al mismo tiempo, para que los civiles sean más conscientes de su presencia. Las luces antiniebla traseras también se pueden utilizar en un patrón alternado de izquierda a derecha. El vehículo de control de tráfico (DVSA) también puede utilizar luces rojas al detener un vehículo.
Las luces a cuadros fijas indican vehículos de mando y control: son rojas y blancas para los bomberos (una de las pocas situaciones en las que se puede mostrar una luz roja orientada hacia adelante), azules y blancas para la policía y verdes y blancas para las ambulancias [92] y, a menudo, se colocan en el medio de la barra de luces. Los vehículos de aplicación de la ley civil también utilizan luces rojas en ciertas jurisdicciones. Estas luces rojas representan el estatus de los vehículos como superiores al ciudadano estándar pero inferiores a los de las fuerzas del orden.
It should also be noted that UK legislation considers all reflectors and reflective material to also be 'lights', and all items either being or resembling special warning beacons (of any colour), such as on preserved emergency vehicles, must be covered and not just disconnected (as this is a separate offence)[93] while on the public highway.[94] Similarly, no distinction is made between lights mounted on light bars and those mounted anywhere else on the vehicle (e.g. headlights, indicators, brake lights) – all are covered by the same regulations.
.jpg/1280px-California_Highway_Patrol_(14999150038).jpg)
.jpg/1280px-Kent_Ohio_Police_Ford_Police_Interceptor_Utility_(39852499052).jpg)
.jpg/1280px-2017_Bois_d'Arc_Bash_parade_10_(Commerce_I.S.D._Police_Chevrolet_Tahoe).jpg)
In the United States, colors are generally regulated at the state and local levels, but there are some commonalities.
Purple is permitted in some states to denote a funeral vehicle specifically additional Wig-Wag lights (separate from the headlights) are used on funeral vehicle can use purple lights and/or coroner's or Medical examiner's office.[102][103][104][105]
Police agencies may use red, blue, or both, depending on the state, along with white and amber as optional colors; although amber is usually restricted to face behind the vehicle. Some police cars have an amber directional control bar, also known as an ‘arrow stick’ or a ‘traffic advisor’, located on the back facing part of the lightbar to direct traffic left or right around the vehicle; these usually have 6 or 8 rear-facing lights that flash in sequence.
Some privately operated special police are allowed to display the same colors as regular police, generally, if they receive their special police authority at the state level. This can include railroad, university, hospital, and SPCA and humane society police departments, Animal control and regulatory officers, Fish and Wildlife conservation officers and Federal and State park rangers, and Beach Safety lifeguards that are law enforcement certified.[106]
Fire and emergency medical services generally use red lights with amber and white as optional colors. Vehicles operated by fire departments, such as fire engines and heavy rescue vehicles, prominently use red, a color with strong cultural associations with the fire service, along with some amber and white. Some more modern fire trucks and airport crash units use a yellow-green color, however.
Many fire chiefs’ cars have, in addition to the red lights, a single green beacon to indicate command post status. On the other hand, in Chicago and some nearby communities, fire vehicles show a green light on the right, or starboard, side of the vehicle. This initially was in relation to nautical tradition but has since become tied to a sense of courage and the remembrance of fallen firefighters [107]
Emergency medical vehicles, such as ambulances and paramedic fly-cars, generally use white, amber, and red as well. Some states have a specific rule authorizing light colors for EMS vehicles, while some EMS vehicles ‘inherit’ their light colors from the fire or police department they are operated by or contracted to, and may show blue lights.
The National Fire Protection Association publishes the NFPA-1901 standards for fire vehicles,[108] which specifies the degree of lighting on various parts of the vehicles, with some flexibility as to color. There is also a GSA procurement specification for ambulances known as KKK-A-1822-F,[109] which many local authorities follow.
Many U.S. states allow volunteer fire, EMS and search & rescue personnel to place emergency warning lights in their personal vehicles for use when responding to emergencies. The degree of lighting is mandated by law and also by local custom in most areas, and can vary from a single rotating light on the dashboard or roof, to a setup much like modern police cruisers. Some states also allow volunteer use of sirens and air horns to request the right of way.
Virginia state law allows emergency personnel to equip one private vehicle "with no more than two flashing or steady-burning red or red and white combination warning lights".[110]
In some states, volunteers are allowed to use the normal red lights, while in other states volunteers must use some other color, usually blue or green. In the latter case, the lights are used as a courtesy to ‘request’ the right of way and generally do not mandate pulling over. Some states, such a Pennsylvania, limit volunteer use of red lights to chiefs and captains of squads.
Separate colors may be used for fire versus EMS volunteers. In Connecticut, Indiana, Minnesota, and New York, volunteer firefighters use blue while volunteer EMTs use green. In New Jersey, volunteer fire and ambulance personnel use blue lights in their personal vehicles while responding to their stations. In NJ red lights are only allowed for emergency vehicles, fire chiefs, chief officers of first aid or rescue squads, or other law enforcement vehicles. In Iowa, volunteer firefighters can use flashing blue lights on their personal vehicles, while volunteer EMTs can use flashing white (clear) lights.
New York also certifies some volunteer EMTs to use red lights and sirens provided their vehicles carry certain equipment;[111] this is often used by Hatzolah volunteers in the NYC area. Typically in New York state, volunteer firefighters use blue lights in their personal vehicles and volunteer EMS use green lights. This may generate confusion, as green lights are also used to signify an incident command vehicle. In the state of Texas, “a private vehicle of a volunteer firefighter or a certified emergency medical services employee or volunteer when responding to a fire alarm or medical emergency” is considered an “authorized emergency vehicle” and may use alternately flashing lighting equipment or may be equipped with a siren, exhaust whistle, or bell.[112]
The conflicting color assignments can create issues for volunteers who drive their vehicles out of state. One color in their state may mean firefighter or EMT when in another state it may mean police. While some authorities may be satisfied with covering the lights with an ‘Out Of Service’ tarpaulin, compliance may be more difficult in other jurisdictions. For example, Arkansas bars civilian possession of blue lights on or in a vehicle unless sealed in the manufacturer's original package.[113]
Amber lights are often used on vehicle involved in non-emergency work. Most utility companies, towing services, oversize load vehicles, slow vehicles, and certain types of construction equipment mount some type of lightbar or lighting system for a higher degree of visibility.
In Detroit, Michigan, Angels' Night volunteers will patrol neighborhoods with yellow lights to help deter vandalism during Devil's Night and Halloween. Typically these lights are the single beacon kind, although lightbars have been used for vehicles of this type, especially on wreckers/tow trucks.
In Memphis, Tennessee, Minneapolis, Minnesota and Saint Paul, Minnesota most city maintenance vehicles (including MLG&W utility trucks) with flashing lights use yellow lights; however, some vehicles with the traffic engineering department use red flashing lights, especially vehicles equipped with cherry pickers used to repair traffic signals.
In states that do not enforce specific rules about green, yellow or white lights, these colors are often used by entities like private security companies which may be ineligible to use blue or red lights but need emergency lights for traffic and site visibility. Security vehicles generally use their lights on private property, in addition some security vehicles are off-road only such as ATV, Golf cart type vehicles and in most jurisdictions security vehicles are generally not allowed a ‘courtesy’ or ‘emergency’ status on public roads.
While certain colors are customarily used by different services, often other colors are optionally used, such as amber and white. Sometimes, this is done to satisfy particular regulations; for example, California requires a steady red light facing forward and a flashing amber light to the rear on every emergency vehicle.[114]
