La Palisades Interstate Parkway ( PIP ) es una autopista de acceso controlado de 38,25 millas (61,56 km) en los estados de Nueva Jersey y Nueva York , Estados Unidos . La autopista es una importante ruta de cercanías hacia la ciudad de Nueva York desde los condados de Rockland y Orange en Nueva York y el condado de Bergen en Nueva Jersey. El término sur de la ruta está en el puente George Washington en Fort Lee, Nueva Jersey , donde se conecta con la Interestatal 95 (I-95), la US 1-9 y la US 46. Su término norte está en una rotonda en Fort Montgomery, Nueva York , donde la PIP se encuentra con la US 9W y la US 202 en el puente Bear Mountain . En la salida 18, la PIP forma una concurrencia con la US 6 durante el resto de su recorrido.
La ruta recibe su nombre de las Palisades del río Hudson , una línea de acantilados que se elevan a lo largo del lado occidental del río Hudson . La PIP está designada, pero no señalizada como Ruta 445 en Nueva Jersey y Ruta estatal de Nueva York 987C ( NY 987C ), una ruta de referencia sin señalizar , en Nueva York. Al igual que con la mayoría de las autopistas del área metropolitana de Nueva York , el tráfico comercial tiene prohibido utilizar la PIP. La Palisades Interstate Parkway se construyó entre 1947 y 1958, y se abrió por completo al tráfico el 28 de agosto de 1958.
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La línea principal de la autopista está designada como Ruta 445 en Nueva Jersey y NY 987C en Nueva York. Esta última es una de las rutas de referencia de Nueva York . [1] [2] Un ramal de 0,42 millas (0,68 km) que conecta la autopista con la US 9W en Fort Lee, Nueva Jersey , está designado como Ruta 445S . [6] Las tres designaciones no están señalizadas y se utilizan solo para fines de inventario. La autopista es propiedad de la Comisión de Parques Interestatales de Palisades y está a cargo de su mantenimiento, pero los departamentos de transporte de los estados de Nueva Jersey y Nueva York realizan tareas de mantenimiento ocasionales . [7] [8] Los vehículos comerciales están prohibidos en toda la longitud de la Palisades Interstate Parkway. [4] [5] El límite de velocidad en la autopista solía ser de 50 mph (80 km/h) al sur de la autopista estatal de Nueva York y de 55 mph (89 km/h) al norte de esta. A partir de octubre de 2018, es de 55 mph en toda su longitud. [9]
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La Palisades Interstate Parkway comienza en el puente George Washington (GWB) en Fort Lee, Nueva Jersey . Los pasajeros del nivel superior del GWB pueden acceder directamente al PIP en dirección norte, mientras que los pasajeros del nivel inferior del puente deben pasar por la plaza GWB en la US 9W antes de ingresar a la autopista. Los pasajeros que viajan en dirección norte por la autopista de peaje de Nueva Jersey ( I-95 ) deben estar en carriles locales para ingresar directamente al PIP. Una vez que el PIP sale del GWB, avanza hacia el norte a lo largo de New Jersey Palisades, pasando el área de servicio de Englewood Cliffs. A diferencia de las áreas de servicio más al norte a lo largo de la autopista, hay dos en Englewood Cliffs, una para conductores en dirección norte y otra para conductores en dirección sur. Las otras están en la mediana central compartida por los conductores que van en ambas direcciones. También hay tres miradores panorámicos diferentes sobre Palisades cerca del extremo norte de la isla de Manhattan en el río Harlem . Después de esto, el PIP corre paralelo a la US 9W y al río Hudson durante todo su recorrido en Nueva Jersey. El PIP sale de Nueva Jersey hacia Nueva York en el distrito de Rockleigh . [10]
Toda la parte de Nueva Jersey de la Palisades Interstate Parkway se encuentra dentro del condado de Bergen . Está designada como una carretera panorámica estatal conocida como Palisades Scenic Byway. [11] La PIP, la New Jersey Turnpike , la Interstate 278 y la Interstate 676 son las únicas autopistas que utilizan numeración de salida secuencial en Nueva Jersey; todas las demás en el estado se basan en el kilometraje, excepto Atlantic City–Brigantine Connector en Atlantic City , que utiliza salidas con letras (sin números). [12]
La autopista ingresa al condado de Rockland en la aldea de Palisades . Aproximadamente en la frontera, la PIP cambia de dirección desde el norte a lo largo del río Hudson a una dirección noroeste. Poco después del área de servicio de Kings Ferry en la mediana central, las primeras dos salidas en Nueva York son salidas clave para dos universidades en el condado de Rockland. La salida 5 proporciona un enlace a St. Thomas Aquinas College , y la salida 6 proporciona un enlace a Dominican College . En West Nyack , la PIP tiene un intercambio clave con la New York State Thruway ( I-87 e I-287 ). Esta intersección está a unas siete millas (11 km) al oeste del puente Tappan Zee . Después del intercambio de la PIP con la NY Thruway, la PIP gira ligeramente al noreste. En la salida 13, la PIP intersecta la US 202 mientras la ruta cruza al sur del parque estatal Harriman en Mount Ivy . Esta es la primera de dos intersecciones entre el PIP y la US 202. En la salida 15, el PIP tiene su última intersección concurrida en el condado de Rockland con la ruta 106 del condado (CR 106, anteriormente parte de la NY 210 ) en Stony Point. Desde aquí, el PIP ingresa al parque estatal Harriman y, en la salida 16, el PIP intersecta Lake Welch Parkway , que es una de las varias vías verdes encargadas dentro del parque. [10]
La autopista ingresa al condado de Orange al norte de Lake Welch Parkway en la salida 16 y al sur del Palisades Interstate Park Commission Visitor Center, ubicado en la mediana central en lo que originalmente era un área de servicio de la autopista. El primer intercambio en el condado de Orange es la salida 17 en Anthony Wayne Recreation Area. En la salida 18, la PIP intersecta la US 6 y Seven Lakes Drive . La US 6 oeste se dirige hacia la Thruway y NY 17 cinco millas (8 km) al oeste en Harriman . La US 6 este forma la única concurrencia de la PIP durante las últimas dos millas (3 km) del recorrido de la PIP. Seven Lakes Drive une las dos rutas durante una milla (1,6 km) antes de partir en la salida 19. Luego, las dos rutas ingresan al Bear Mountain State Park en dirección este. Finalmente, la Palisades Interstate Parkway llega a su final en la US 9W y la US 202 en una rotonda cerca del río Hudson y el puente Bear Mountain . La US 6 y la US 202 se dirigen hacia el este por el puente, mientras que la US 9W se dirige hacia el norte en dirección a la Academia Militar de los Estados Unidos en West Point. [10] (La US 9W en dirección sur, que se desvía hacia la derecha, es la misma carretera que la US 202 en dirección oeste). [ aclaración necesaria ]
En 1933-34, las primeras ideas de una Palisades Interstate Parkway fueron desarrolladas por el ingeniero y ambientalista William A. Welch , quien era gerente general e ingeniero jefe de la Palisades Interstate Park Commission. [16] El plan era construir una autopista para conectar New Jersey Palisades con los parques estatales a lo largo del río Hudson en los condados de Rockland y Orange. Welch pronto obtendría el apoyo de John D. Rockefeller , quien donó 700 acres (2,8 km 2 ) de tierra a lo largo de New Jersey Palisades con vista al río Hudson en 1933. [17] Con este impulso favorable para la nueva ruta, la ruta propuesta fue aceptada como un proyecto de la Administración de Obras Civiles bajo la coalición New Deal de Franklin D. Roosevelt . Sin embargo, la Comisión de Carreteras de Nueva Jersey no apoyó la construcción, por lo que la idea de una autopista quedó en suspenso. [17] En lugar de ello, construyeron una carretera de 13 kilómetros (8 millas) a lo largo de la orilla occidental del río Hudson llamada Henry Hudson Drive , una pequeña carretera panorámica que es precursora de la Parkway y todavía está abierta hoy en día. [18]
Durante la década de 1940, Rockefeller renovó el impulso para una avenida a lo largo de New Jersey Palisades y se asoció con el planificador definitivo de PIP, Robert Moses , para establecer y diseñar la avenida. El plan original era que la PIP se extendiera desde Garden State Parkway , a lo largo del río Hudson, hasta el puente George Washington , y luego hacia el norte a lo largo de su ruta actual terminando en el puente Bear Mountain . Esta extensión al sur nunca se construyó, pero la construcción de la actual PIP en Nueva York comenzó el 1 de abril de 1947. La construcción de la parte de Nueva Jersey comenzó aproximadamente un año después, paralela a la cercana Henry Hudson Drive. [3] La construcción se retrasó dos veces debido a la escasez de materiales, pero eso no impidió que la PIP se abriera en etapas durante las décadas de 1940 y 1950. La ruta se completó en Nueva Jersey en 1957, y el 28 de agosto de 1958, se completó la pieza final de la PIP entre las salidas 5 y 9 en el sur del condado de Rockland. [3]
El PIP es conocido por sus pasos elevados con arcos de piedra a lo largo de su recorrido y sus numerosos miradores panorámicos en Nueva Jersey. También se pueden ver todo tipo de árboles y flores únicos a lo largo de la ruta. En 1998, debido a toda su belleza natural y construida, el PIP fue designado como monumento nacional por el Servicio de Parques Nacionales. [19]
El Parkway sufrió graves inundaciones y un pequeño colapso estructural el 9 de julio de 2023 cerca del puente Bear Mountain como resultado de severas tormentas. [20]
Si bien la mayoría de las autopistas en los EE. UU. restablecen sus marcadores de millas y números de salida al cruzar una frontera estatal, Palisades Parkway tampoco se restablece.
Hay algunas áreas de descanso en Palisades Interstate Parkway.
La policía de la autopista interestatal Palisades es una agencia de aplicación de la ley vial que protege la autopista interestatal Palisades y hace cumplir las leyes estatales y municipales en la sección de la autopista de Nueva Jersey. Tiene su sede en Alpine, Nueva Jersey , en Alpine Approach Road. El departamento está formado por un jefe, dos tenientes, cinco sargentos y diecisiete agentes de patrulla. También hay guardias de seguridad disponibles que fueron entrenados y contratados por la academia de policía. Además de los coches patrulla, la policía de la autopista interestatal Palisades también utiliza barcos policiales para patrullas marinas y una unidad de bicicletas. [1]
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