El Aeropuerto Internacional de Cantón Baiyun ( IATA : CAN , ICAO : ZGGG ), anteriormente conocido como Aeropuerto Civil de Cantón o Aeropuerto de Pai Yuen , fue un aeropuerto que prestaba servicio a Cantón , la capital de la provincia de Guangdong , en el centro-sur de China . Originalmente construido en 1934, fue uno de los primeros aeropuertos civiles de China, pero se cerró el 5 de agosto de 2004 cuando todos los servicios se transfirieron al nuevo aeropuerto del mismo nombre , a 23 kilómetros (14 millas) al norte.
El aeropuerto comenzó a construirse en 1932 y se inauguró en noviembre del año siguiente. [1] Durante la Operación Cantón , la Armada japonesa invadió el aeropuerto y amplió la pista. [2] En 1963, la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación se alejó del aeropuerto, por lo que el aeropuerto pasó a ser de uso público. El nombre del aeropuerto se cambió a "Baiyun", que lleva el nombre de la cercana montaña Baiyun ("Baiyun" en chino significa "nube blanca" ). [3]
Entre 1964 y 1967 se realizó una importante ampliación, añadiendo una superficie de 725.300 metros cuadrados (7.807.000 pies cuadrados) y ampliando la pista de aterrizaje de 2.000 metros (6.561 pies 8 pulgadas) a 2.500 metros (8.202 pies 1 pulgada), antes de que tuviera las condiciones para una mayor navegación con países extranjeros.
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En la década de 1980, el aeropuerto renovó y amplió instalaciones como depósitos de almacenamiento de petróleo, plataformas, edificios terminales, puentes de embarque y hangares de mantenimiento para cumplir con los estándares de los aeropuertos internacionales de primera clase. Después de la Reforma y Apertura , el Aeropuerto de Baiyun se había desarrollado rápidamente. Su capacidad de pasajeros, despegues y aterrizajes había ocupado el primer lugar en China continental durante ocho años consecutivos. Después de varias ampliaciones, todavía estaba lejos de satisfacer su demanda. Era imperativo elegir una nueva ubicación para construir un nuevo aeropuerto.
En 1992, el aeropuerto experimentó una reforma del sistema de aviación civil y pasó a funcionar como una entidad económica independiente.
En 2002, el tráfico de pasajeros del antiguo Aeropuerto Internacional de Guangzhou Baiyun había alcanzado los 16.014.400 pasajeros, y el tráfico de carga y correo alcanzó las 592.600 toneladas.
Debido a la expansión de Guangzhou, el aeropuerto quedó rodeado de edificios de gran altura y no pudo expandirse más para satisfacer las necesidades de los pasajeros. En su lugar, se construyó el nuevo aeropuerto de Baiyun, que se inauguró el 5 de agosto de 2004, y el antiguo aeropuerto se cerró. [4]
A menudo hay vuelos internacionales en ferry a Hong Kong , incluso antes de su apertura económica. Al igual que su nuevo aeropuerto, había prestado servicio a una variedad de aerolíneas internacionales nacionales o extranjeras en los años 1980 y 1990, como Pakistan International Airlines , Garuda Indonesia , [5] Air France , [6] Japan Air System , Japan Airlines , All Nippon Airways , Malaysia Airlines , Cathay Pacific , Lufthansa , Philippine Airlines , Thai Airways International , Dragonair , Singapore Airlines , Aeroflot , Baikal Airlines , Royal Air Cambodge y casi todas las aerolíneas nacionales. [7] [8]
La antigua terminal del aeropuerto se está convirtiendo en un gran centro comercial. La parte norte del antiguo aeropuerto se está convirtiendo en un área funcional a nivel provincial y de ciudad que integrará servicios de conferencias. La parte sur se convertirá en el centro secundario de Guangzhou que integrará comercio minorista, instalaciones deportivas, negocios y actividades culturales. [9]
