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Theodorus Bailey (oficial)

Theodorus Bailey (12 de abril de 1805 - 10 de febrero de 1877) fue un oficial de la Armada de los Estados Unidos durante la Guerra Civil estadounidense .

Carrera temprana

Bailey nació en Chateaugay, Nueva York, en el extremo noreste del condado de Franklin , cerca de la frontera con Quebec . [1] Recibió su educación inicial en Plattsburgh , antes de ser nombrado guardiamarina a principios de 1818, a la edad de 12 años. Realizó su primer servicio en el mar en la fragata Cyane entre 1819 y 1821, cuando navegó a la costa occidental de África para proteger la nueva colonia de antiguos esclavos establecida recientemente por Estados Unidos. En el viaje de regreso, prestó servicio en la campaña para reprimir a los piratas de las Indias Occidentales . En 1821, Bailey se transfirió al barco de línea Franklin y sirvió en él durante todo su crucero como buque insignia de la estación del Pacífico , que duró hasta 1824. Su último período de servicio como guardiamarina se produjo entre 1824 y 1826, cuando viajó de regreso a las Indias Occidentales en la goleta Shark para volver a proteger el transporte marítimo de los piratas.

En 1827, pasó a trabajar en el barco receptor en Nueva York. Fue mientras estaba en esta asignación que recibió su nombramiento como teniente el 3 de marzo de 1827, después de casi una década de servicio. Luego, sirvió brevemente en el balandro Natchez y en la goleta Grampus en 1831, antes de ser asignado a Vincennes en junio de 1833 para un crucero de tres años alrededor del mundo en busca de marineros estadounidenses náufragos y varados. Al regresar a la costa este en junio de 1836, Bailey cumplió funciones en el barco de línea Ohio antes de desembarcar para una gira de dos años en el Navy Yard de Nueva York de 1838 a 1840. Bailey regresó al mar en la fragata Constellation. entre 1840 y 1844. Durante ese período, su barco realizó un recorrido prolongado en la estación de las Indias Orientales y llevó a Bailey en su segunda circunnavegación del mundo. Después de regresar de las Indias Orientales, desembarcó nuevamente y pasó un tiempo en 1845 y 1846 dedicado a tareas de reclutamiento en el Rendezvous de Nueva York.

Guerra México-Estadounidense

Después de que estalló la Guerra con México en la primavera de 1846, Bailey asumió su primer mando, el balandro Lexington , ese verano. Embarcó en una compañía de artillería en Nueva York y zarpó hacia la costa del Pacífico. Navegando por el Cabo de Hornos y La Paz, Chile, su barco llegó a la costa de California a finales de año. Durante la fase final de la guerra, Bailey dirigió su mando en un bloqueo de la costa alrededor de San Blas en la Baja California e incluso realizó una incursión exitosa en la ciudad en enero de 1847, capturando varias piezas de artillería en el proceso.

En octubre de 1848, Bailey salió de Lexington en la costa oeste para desembarcar con un permiso de ausencia del servicio. Permaneció en tierra esperando órdenes durante casi cinco años, tiempo durante el cual el 6 de marzo de 1849 recibió su ascenso a comandante . Finalmente, en 1853, recibió órdenes de comandar el balandro de guerra St. Mary's, entonces en reparación en Filadelfia . En él, Bailey navegó por el Pacífico oriental y sur durante 1854, 1855 y 1856, y recibió su ascenso a capitán el 15 de diciembre de 1855. Relevado en Panamá el 16 de diciembre de 1856, Bailey pasó los cuatro años inmediatamente anteriores a la Guerra Civil en tierra. , primero cumpliendo alguna tarea especial no especificada y luego esperando órdenes.

Guerra civil americana

El estallido de la Guerra Civil estadounidense le dio a Bailey las órdenes que buscaba. El 3 de junio de 1861, volvió a poner en servicio la fragata de vapor Colorado en Boston y zarpó quince días después para unirse al Escuadrón de Bloqueo del Golfo . Colorado llegó a Key West el 9 de julio y a Fort Pickens en la isla Santa Rosa frente a Pensacola el día 15. Allí, Colorado se convirtió en el buque insignia del Escuadrón de Bloqueo del Golfo el 16 de julio cuando se embarcó el oficial de bandera William Mervine .

Bailey con el teniente Perkins en Nueva Orleans

Bailey patrulló las aguas frente al Panhandle de Florida hasta mediados de noviembre, momento en el que su barco se trasladó a una estación de bloqueo frente al delta del Mississippi . Aunque técnicamente Bailey retuvo el mando de Colorado hasta principios de mayo de 1862, estaba desempeñando otras funciones junto con el asalto a las defensas de Nueva Orleans en abril de 1862. Cuando estalló el impulso para tomar la ciudad el 24 de abril, Bailey comandaba uno. de las divisiones de cañoneras durante la lucha por pasar los Fuertes Jackson y St. Philip . Una vez cumplida esa hazaña, continuó río arriba para exigir la rendición de la ciudad el día 25. Bailey y el teniente George Perkins caminaron hasta el ayuntamiento a pesar de que civiles armados los rodeaban y gritaban amenazas. El alcalde John Monroe se negó a entregar la ciudad, pero como las tropas confederadas ya habían sido evacuadas, la Unión pronto ocupó Nueva Orleans. [2]

Bailey renunció oficialmente al mando de Colorado el 1 de mayo de 1862 y regresó al norte con despachos. Ascendido a comodoro el 16 de julio de 1862, Bailey estuvo al mando de la estación en Sackett's Harbor , Nueva York, durante el verano de 1862. Dirigiéndose nuevamente hacia el sur en noviembre de 1862, Bailey relevó al contralmirante interino James L. Lardner como oficial de bandera al mando del Bloqueo del Golfo Oriental. Escuadrón. Ocupó ese cargo hasta el verano de 1864 cuando, después de un ataque de fiebre amarilla , fue transferido al cargo de comandante del Navy Yard de Portsmouth . Aproximadamente a la mitad de esa asignación, recibió su ascenso a contraalmirante el 25 de julio de 1866. Aunque fue incluido en la lista de retirados el 10 de octubre de 1866, el contraalmirante Bailey se desempeñó como comandante en Portsmouth hasta finales de 1867.

El almirante Bailey fue miembro de la Comandancia de Nueva York de la Orden Militar de la Legión Leal de los Estados Unidos .

El contralmirante Bailey murió en Washington, DC , el 10 de febrero de 1877. [1] [3] Fue enterrado en el cementerio Oak Hill en Washington, DC [4]

Otro trabajo

Bailey jugó un papel decisivo en el desarrollo de un primitivo " sistema de propulsión ", cuyos principios todavía se utilizan en la actualidad. Una tubería podía dirigir el agua hacia un lado del barco u otro, lo que provocaba que el barco pudiera moverse con más agilidad en alta mar. Hoy en día, los barcos utilizan este principio en los sistemas de propulsión . [5]

Homónimos

Tres barcos han sido nombrados USS  Bailey en su honor.

Referencias

  1. ^ ab La ciclopedia nacional de biografía estadounidense. vol. II. James T. White y compañía. 1921. pág. 106 . Consultado el 3 de mayo de 2021 a través de Google Books.
  2. ^ Hyslop, Stephen Garrison (2006). Testigo presencial de la Guerra Civil: la historia completa desde la secesión hasta la reconstrucción. Libros de National Geographic. pag. 126.ISBN 9780792262060. Consultado el 6 de marzo de 2017 .
  3. ^ "Muerte del contralmirante Theodorus Bailey". El Philadelphia Inquirer . Washington. 12 de febrero de 1877. p. 4 . Consultado el 3 de mayo de 2021 a través de Newspapers.com.
  4. ^ "Cementerio de Oak Hill, Georgetown, DC (anfiteatro) - Lote 44 este" (PDF) . Cementerio de Oak Hill . Archivado (PDF) desde el original el 8 de marzo de 2022 . Consultado el 17 de agosto de 2022 .
  5. ^ Telford; et al. (2006). "Historia de los dispositivos marítimos". Ingeniería marítima (147): 18–25.

Dominio publico Este artículo incorpora texto del dominio público Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . La entrada se puede encontrar aquí.

enlaces externos