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Estación del aeropuerto de Manchester

La estación del aeropuerto de Manchester es una estación de tren, tranvía, autobús y autocar en el aeropuerto de Manchester , Inglaterra, que se inauguró al mismo tiempo que la segunda terminal aérea en 1993. La estación está a 9 minutos en coche .+A 15,7 km al sur de Manchester Piccadilly , al final de un ramal corto de la línea Styal a través de un cruce triangular entre las estaciones Heald Green y Styal . Los servicios de tranvía de Manchester Metrolink se ampliaron al aeropuerto en 2014 y operan hasta Manchester Victoria .

Descripción

La estación es 9+34 millas (15,7 km) al sur de Manchester Piccadilly al final de un ramal corto de la línea Styal construida por British Rail en 1993. Un ramal de Manchester Metrolink desemboca en ella. Se accede a través de un cruce triangular ubicado entre Heald Green y Styal . Las plataformas de la estación están conectadas por escaleras mecánicas, ascensor, rampas y una pasarela cubierta elevada (conocida como "Sky Link") a los edificios de la terminal del aeropuerto en los que hay una oficina de venta de billetes de tren con personal. En todo el complejo del aeropuerto, la estación de tren se conoce como "The Station" y está señalizada como tal.

Historia

Nuevas plataformas

En diciembre de 2008, se inauguró una tercera plataforma tras un año de construcción y un coste total de 15 millones de libras. Al año siguiente, Network Rail señaló que había "aumentado enormemente la flexibilidad operativa en la estación y reducido el número de veces que los trenes que circulaban con retraso habían tenido que detenerse en Manchester Piccadilly". [1]

En 2009, Network Rail afirmó que la creación de la tercera plataforma ha supuesto que la capacidad del aeropuerto de Manchester se vea limitada por la parada de los trenes y la congestión en la zona de acceso. Para resolver este problema, han recomendado construir una línea por debajo del aeropuerto en dirección a Northwich en el período comprendido entre 2019 y 2024. [2]

En julio de 2012, el Gobierno anunció su apoyo a una cuarta plataforma ferroviaria . [3] Las plataformas actuales tienen una longitud de ocho vagones, por lo que cada una puede albergar dos trenes de cuatro vagones. Una cuarta plataforma permitirá un mayor uso de trenes más largos de seis vagones o más. Esto había sido recomendado como parte del plan de mejoras ferroviarias del eje norte alrededor de Manchester por el Estudio ferroviario del eje norte de Manchester de 2010 y la Estrategia de utilización de la ruta norte de 2011, con un coste estimado de 23 millones de libras. [4]

En febrero de 2014, comenzó la construcción de una nueva cuarta plataforma en la estación, que costó 20 millones de libras esterlinas. El inicio de la construcción contó con la presencia del Ministro de Hacienda , George Osborne . La construcción de la nueva plataforma se completó en mayo de 2015, tres años antes de la estimación de 2018 dada en 2012. [5] [6] Esto se hizo para permitir que el trabajo de ingeniería se superpusiera con el que se estaba realizando en la extensión de Manchester Metrolink al aeropuerto (ver más abajo) para que la cuarta plataforma pudiera usarse para el tráfico adicional generado por Ordsall Chord (inaugurado el 10 de diciembre de 2017), mientras que la cuarta plataforma en sí se abrió a los pasajeros en otoño de 2015. [7] [8]

HS2

La propuesta de estación de alta velocidad del aeropuerto de Manchester

En enero de 2013, el Gobierno anunció que el aeropuerto de Manchester se incluiría en la segunda fase de la línea ferroviaria High Speed ​​2. Esto permitiría llegar al aeropuerto de Manchester desde London Euston en 59 minutos. La nueva línea y la nueva estación asociada pasarían al oeste del aeropuerto, lejos de la estación ferroviaria existente y del intercambiador de transporte, lo que daría al aeropuerto dos estaciones ferroviarias desconectadas aproximadamente a 1 milla de distancia. [9] El 4 de octubre de 2023, se confirmó que el tramo de Manchester de High Speed ​​2 se desecharía y, como resultado, la nueva estación de alta velocidad en el aeropuerto de Manchester no se construiría. [10]

Servicios ferroviarios nacionales

Mapa que muestra el acceso al aeropuerto mediante trenes pesados ​​y Metrolink
Primer TransPennine Express Clase 185 en la plataforma 2 (antes 1a) llegando desde Manchester Piccadilly

La estación está gestionada por TransPennine Express (TPE) . Todos los servicios son operados por TPE, Northern Trains y Transport for Wales (TfW) . Hay ocho trenes por hora (tph) a Manchester Piccadilly y más allá, siete de los cuales comienzan y terminan sus viajes aquí, y el otro continúa hacia el sur hasta Crewe vía Wilmslow .

El patrón actual de servicio fuera de horas punta (a diciembre de 2022) es el siguiente:

Expreso TransPennine [11]

Trenes del Norte [12]

Transporte para Gales [13]

No existen servicios de larga distancia al aeropuerto desde el sur; un servicio de Central Trains desde Skegness vía Derby y Crewe fue eliminado en 2003, [14] mientras que los servicios de Virgin CrossCountry desde Birmingham New Street a Edimburgo o Glasgow fueron retirados el mismo año.

Se planeó que los desarrollos de infraestructura que forman parte del sistema Northern Hub de esquemas como el Ordsall Chord deberían permitir trenes directos a Manchester Victoria y hacia Bradford a partir de mayo de 2019. Sin embargo, la introducción del horario de mayo de 2018, uno de los más radicales en décadas, provocó que la puntualidad a través de Manchester cayera drásticamente y se volvió común que TransPennine Express terminara los servicios retrasados ​​en Manchester Piccadilly o Victoria en lugar de continuar hacia el destino final en el aeropuerto de Manchester. [15] [16]

Cualquier servicio adicional futuro al aeropuerto está en duda sin más obras de infraestructura; hay problemas sin resolver en torno a la falta de nuevas plataformas "de paso" en Manchester Piccadilly, que han sido archivadas por el gobierno, y la línea Styal al aeropuerto de Manchester que opera a plena capacidad con poca capacidad de recuperación para absorber los retrasos. [17]

Metrolink de Manchester

La red de tren ligero Manchester Metrolink se extendió desde St Werburgh's Road hasta el aeropuerto de Manchester como parte del proyecto de expansión de la fase 3. [18] La estación Metrolink se ha construido adyacente a la estación del aeropuerto. [19] Es la terminal de la línea del aeropuerto .

Tras un período de incertidumbre debido a problemas de financiación , los planes finalmente recibieron el visto bueno en mayo de 2009. La ruta confirmada no completaría el circuito del aeropuerto como se había propuesto, pero los tranvías circularían por la ruta norte a través de Wythenshawe . La finalización del lado occidental del circuito está sujeta a una mayor financiación en un proyecto posterior. [20] [21] Originalmente se había indicado una fecha de apertura del verano de 2016 para la apertura de la línea del aeropuerto [22], pero la línea se inauguró antes, el 3 de noviembre de 2014. [23] [24]

Servicios

Los tranvías circulan entre el aeropuerto de Manchester y Victoria cada 12 minutos.

Zonas de tickets

Con la introducción de un sistema de emisión de billetes zonales en los servicios de Metrolink en enero de 2019, el aeropuerto de Manchester se encuentra dentro de la zona 4. [25]

Referencias

  1. ^ Conexión de comunidades locales: Plan de ruta 2009 para la Ruta 20 - Noroeste Urbano Archivado el 10 de septiembre de 2012 en Wayback Machine , Network Rail, 2009; página 6
  2. ^ Conexión de comunidades locales: Plan de ruta 2009 para la Ruta 20 - Noroeste Urbano Archivado el 10 de septiembre de 2012 en Wayback Machine , Network Rail, 2009; página 27
  3. ^ Día histórico para la red ferroviaria del Gran Manchester Archivado el 22 de octubre de 2013 en Wayback Machine , Transport for Greater Manchester, 16 de julio de 2012
  4. ^ Estudio ferroviario sobre el eje central de Manchester, Network Rail, febrero de 2010
    Estrategia de utilización de la ruta norte Archivado el 10 de abril de 2015 en Wayback Machine , Network Rail, mayo de 2011, página 7 y págs. 55-56
  5. ^ "El Ministro de Hacienda anuncia el inicio de una inversión ferroviaria de 600 millones de libras en el norte de Inglaterra" (Comunicado de prensa). Network Rail . 7 de febrero de 2014 . Consultado el 22 de febrero de 2017 .
  6. ^ "La estación del aeropuerto de Manchester vuelve a abrir tras finalizar las obras para construir una cuarta plataforma" (Nota de prensa). Network Rail . 9 de febrero de 2015. Archivado desde el original el 13 de febrero de 2015 . Consultado el 13 de febrero de 2015 .
  7. ^ Bickerdike, Graeme (10 de marzo de 2015). "Y entonces quedaron 4". Ingeniero ferroviario . Coalville . Archivado desde el original el 24 de septiembre de 2015 . Consultado el 10 de junio de 2019 .
  8. ^ Cox, Charlotte (18 de agosto de 2015). "La cuarta plataforma de la estación de tren del aeropuerto de Manchester se completó antes de lo previsto". Manchester Evening News . Trinity Mirror . Consultado el 10 de junio de 2019 .
  9. ^ Ruta HSM28 | Plano y Perfil | Hoja 5 de 9 (PDF) (Mapa). 1:5000.
  10. ^ "EN VIVO: Rishi Sunak canceló el enlace HS2 Manchester: actualizaciones y reacciones". 4 de octubre de 2023.
  11. ^ "Horarios | Descargar horarios | Primer TransPennine Express". TransPennine Express . Consultado el 11 de diciembre de 2022 .
  12. ^ "Trenes del Norte – Horarios". Norte . Consultado el 11 de diciembre de 2022 .
  13. ^ "Horarios de trenes de Gales y el Reino Unido - TfW". Transport for Wales . Consultado el 11 de diciembre de 2022 .
  14. ^ "Se recortarán los servicios de trenes". BBC News . 17 de febrero de 2003.
  15. ^ "'Inaceptable #NorthernFail': el caos de viajes al que se enfrentaron los pasajeros el primer día laborable del nuevo horario de Northern". Manchester Evening News . 21 de mayo de 2018 . Consultado el 21 de mayo de 2018 .
  16. ^ "Una gran parte del horario de Northern vuelve a funcionar el lunes, pero no para muchos pasajeros del Gran Manchester". Manchester Evening News . 29 de julio de 2018. Como industria, lamentamos mucho el impacto que esto ha tenido en los clientes. La congestión en la red dentro del área de Manchester ha sido un factor en la interrupción y, como todos nuestros servicios pasan por este corredor, esto causó un efecto dominó en nuestros servicios en el norte.
  17. ^ "Reestructuración de horarios: demasiado, demasiado rápido". Railway Gazette . 4 de junio de 2018. Archivado desde el original el 13 de agosto de 2018 . Consultado el 13 de agosto de 2018 .
  18. ^ "Metrolink Future Network" (PDF) . GMPTE. 2006. Archivado desde el original (PDF) el 17 de julio de 2006 . Consultado el 28 de diciembre de 2008 .- mapa de la ampliación de la red propuesta
  19. ^ "Red Metrolink: propuesta de ampliación del sur de Manchester y el aeropuerto de Manchester (mapa)". GMPTE. 2005. Archivado desde el original el 20 de julio de 2011. Consultado el 21 de mayo de 2009 .
  20. ^ "Metrolink: ¿de nuevo en marcha?". BBC Manchester. 13 de mayo de 2009. Consultado el 17 de mayo de 2009 .
  21. ^ Linton, Deborah (13 de mayo de 2009). «Se revela un acuerdo de transporte por valor de 1.400 millones de libras». Manchester Evening News . Archivado desde el original el 23 de diciembre de 2012. Consultado el 17 de mayo de 2009 .
  22. ^ "Línea del aeropuerto". Manchester Metrolink . Transport for Greater Manchester. Archivado desde el original el 13 de noviembre de 2012 . Consultado el 19 de mayo de 2013 .
  23. ^ "Los tranvías al aeropuerto de Manchester llegarán con más de UN AÑO de antelación". Transport for Greater Manchester. Archivado desde el original el 30 de junio de 2014. Consultado el 20 de junio de 2014 .
  24. ^ "La nueva línea de Metrolink a Wythenshawe y el aeropuerto de Manchester se inaugurará el 3 de noviembre, un año antes de lo previsto". Manchester Evening News . 13 de octubre de 2014. Archivado desde el original el 18 de octubre de 2014.
  25. ^ "Mapa de zonas de billetes de Metrolink". TfGM . Archivado desde el original el 6 de diciembre de 2018 . Consultado el 5 de diciembre de 2018 .

Enlaces externos

Ferrocarril nacional

Enlace metropolitano

53°21′54″N 2°16′23″O / 53.36500, -2.27306