El segundo USS Portsmouth fue un balandro de guerra de madera de la Armada de los Estados Unidos en servicio entre mediados y finales del siglo XIX. Fue diseñado por Josiah Barker siguiendo las líneas de un corsario de fabricación francesa y construido en el astillero de la Armada de Portsmouth , justo al otro lado del río Piscataqua frente a Portsmouth, New Hampshire . Se lo describió como una mejora del USS Saratoga construido en el mismo astillero un año antes. El Portsmouth fue botado el 23 de octubre de 1843 y puesto en servicio el 10 de noviembre de 1844, con el comandante John Berrien Montgomery al mando.
Portsmouth tuvo un papel importante durante la guerra entre México y Estados Unidos , al apoderarse del puerto de Yerba Buena (hoy San Francisco ) de México. [1] Había zarpado el 25 de enero de 1845 desde Norfolk , Virginia , en un crucero alrededor del Cabo de Hornos para unirse a la Escuadra del Pacífico bajo el mando del comodoro John D. Sloat . En el camino, hizo paradas en Río de Janeiro , Valparaíso , Callao , las Islas Sandwich y Acapulco . Al llegar a la costa del Departamento de Las Californias , con el teniente Benjamin FB Hunter como su capitán de vela, inicialmente se dedicó a vigilar los movimientos de los buques británicos allí para evitar la posibilidad de que Gran Bretaña adquiriera la región durante cualquier conflicto entre los EE. UU. y México. [ cita requerida ]
Tras la declaración de guerra con México, un destacamento de marines bajo el mando del segundo teniente Henry Bulls Watson desembarcó el 9 de julio de 1846, marchó hasta la plaza principal del pueblo e izó la bandera estadounidense, tomando así la ciudad. El lugar, rebautizado como Portsmouth Square , se encuentra en el moderno Chinatown . En la plaza hay una bandera estadounidense ondeando en un asta y una placa conmemorativa colocada por las Hijas de la Revolución Americana. [ cita requerida ]
El Portsmouth permaneció en la bahía de San Francisco hasta noviembre de 1846, cuando fue enviado a San Diego . Durante 1847, bajo el mando de Montgomery, fue asignado al bloqueo de la costa oeste de México, llegando con el USS Congress y el USS Argo a Guaymas el 17 de octubre. Después de que se rechazara una solicitud de rendición, los barcos comenzaron un bombardeo de la ciudad, que duró una hora. Después de que la ciudad se rindiera, se envió una guarnición a tierra y ocupó la ciudad. [2] Cumplió su deber a principios de 1848, se puso en marcha para el crucero de regreso a la costa este de los EE. UU. en la mañana del 3 de enero. [ cita requerida ]
En mayo de 1848 regresó a Boston y partió el 29 de agosto hacia el este, rumbo a la costa africana . Allí, hasta el 1 de febrero de 1849, patrulló con buques de la Marina Real Británica para reprimir el tráfico de esclavos. Entre septiembre de 1849 y mayo de 1851, volvió a navegar frente a la costa de África occidental y regresó a Boston el 26 de junio.
Seis meses después, el Portsmouth partió de Boston para cumplir misiones en el Pacífico. El 5 de abril de 1855 regresó a la costa este para realizar una revisión en Norfolk y el 3 de mayo de 1856 se puso en marcha de nuevo rumbo al Pacífico. Al mando del comandante Andrew H. Foote llegó a Batavia 94 días después, desde donde navegó a China . Allí participó en el enfrentamiento con los fuertes de barrera de Cantón del 16 al 22 de noviembre de 1856. Se le ordenó regresar a casa en enero de 1858, regresó a Portsmouth, New Hampshire , y permaneció allí hasta que volvió a navegar hacia África para una gira de tres años, 1859-1861.
Tras el inicio de la Guerra Civil , el Portsmouth se estableció en puerto base y se reacondicionó entre septiembre y diciembre de 1861, luego navegó hacia el Golfo de México y sirvió con el Escuadrón de Bloqueo del Golfo . A fines de febrero de 1862, había capturado dos barcos que rompían el bloqueo frente a Texas . En abril participó en operaciones contra los fuertes Jackson y St. Philip , luego, desde mayo de 1862 hasta agosto de 1865, operó como buque estación en Nueva Orleans .
El Portsmouth continuó su variada carrera después de que se restableciera la paz, y sirvió como buque de cuarentena en Nueva York entre 1866 y 1867; navegó frente a Brasil y África entre 1869 y 1871; llevó personal de socorro a Brasil a principios de 1872; y participó en misiones de reconocimiento en el Pacífico oriental entre 1873 y 1874. Esto incluyó una parada en el atolón de Palmyra durante varios días, a donde llegó el 11 de diciembre de 1873. El cirujano del barco, William H. Jones, realizó un reconocimiento de la vida animal y vegetal, además de crear un mapa detallado de los islotes y lagunas del atolón. [3] En 1875 realizó un crucero frente a la costa oeste de América Latina y el 14 de julio de 1878 fue dado de baja como crucero y asignado como buque de entrenamiento para muchachos. El 25 de julio de 1876, en el Astillero Naval de Mare Island , el contramaestre Alexander Parker intentó rescatar a un compañero de barco que se estaba ahogando, por lo que más tarde recibió una Medalla de Honor . [4]
En 1878, el Portsmouth regresó a la costa este y arribó a Washington, DC , el 16 de febrero. En marzo navegó a Francia y regresó en diciembre para reanudar sus tareas de buque escuela el 17 de enero de 1895, primero con aprendices navales y luego con la Milicia Naval de Nueva Jersey , hasta marzo de 1911. Tres de sus tripulantes ganaron la Medalla de Honor durante este período por saltar por la borda para rescatar a sus compañeros marineros: el contramaestre Francis Moore el 23 de enero de 1882, [5] y el marinero Henry C. Courtney y el contramaestre Thomas Cramen el 7 de febrero de 1882. Luego, el Portsmouth fue cedido al Servicio de Salud Pública , Estación de Cuarentena, Charleston, Carolina del Sur, para que sirviera como lancha de abordaje. Fue eliminado de la Lista de la Marina el 17 de abril de 1915 y posteriormente vendido.
El Portsmouth fue llevado a Governors Island , en el puerto de Boston , y quemado en la noche del 6 al 7 de septiembre de 1915, la culminación de un carnaval en el sur de Boston. El evento contó con una gran asistencia de políticos y otros, y la sirena de un barco de bomberos hizo un saludo mientras las llamas salían de sus troneras vacías.
El Portsmouth fue adoptado como logotipo por el fundador del Bank of America , fundado en San Francisco, Amadeo Giannini , en reconocimiento al papel del barco en la seguridad de la ciudad. Los distintivos de servicio que el banco entrega a sus empleados no solo presentan la imagen del barco, sino que también incluyen su nombre inscrito debajo.[1].
El timón del barco fue retirado durante el desmantelamiento y estuvo expuesto en el área de recepción de la sede central en 1995.
El Portsmouth sirvió en la milicia naval de Nueva Jersey a principios del siglo XX. Dos de sus cañones Dahlgren forman parte del Memorial de la Guerra Civil de Hoboken, ubicado en el parque Stevens de Hoboken . [2]
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships (Diccionario de buques de guerra estadounidenses) de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.
43°04′44″N 70°44′26″O / 43.0788, -70.7405
