MV Faina ( ucranio : Фаїна ) era un buque de carga roll-on/roll-off operado por una compañía ucraniana que navegaba bajo una bandera de conveniencia de Belice , [3] [4] [5] propiedad de Waterlux AG, con sede en la ciudad de Panamá , y gestionado por el equipo Tomex de Odesa , Ucrania. [1]
El 25 de septiembre de 2008, el barco fue capturado por piratas somalíes supuestamente bajo las órdenes del capo de la piratería Mohamed Abdi Hassan , en el vigésimo sexto ataque de este tipo en 2008. [6] [7] La tripulación del Faina (en el momento de la captura ) estaba formado por 17 ucranianos, tres rusos y un letón . El 28 de septiembre, Viktor Nikolsky, primer oficial del Faina , dijo que Vladimir Kolobkov, el capitán ruso del barco , había muerto a causa de un derrame cerebral relacionado con la hipertensión . [8] [9] [10] El 5 de febrero de 2009 se anunció que se había pagado un rescate de 3,2 millones de dólares estadounidenses a los piratas y el barco fue liberado al día siguiente. [11]
El 25 de septiembre de 2008, el Faina fue secuestrado [12] por aproximadamente 50 piratas somalíes [6] [13] que se hacían llamar Guardia Costera Regional Central. [14] El barco supuestamente se dirigía a Mombasa , Kenia , desde Ucrania con 33 tanques T-72 de fabricación soviética , armas (incluidas granadas propulsadas por cohetes y cañones antiaéreos ) [6] y municiones a bordo, cuando fue incautado. . [15] Los piratas dijeron que desconocían la carga del barco antes de capturarlo. [16] Sin embargo, los piratas afirman que los documentos encontrados a bordo indican que el cargamento de armas estaba destinado a Juba , Sudán del Sur , en lugar de Kenia, como se entendió originalmente. [3] La afirmación fue confirmada por la Marina de los EE.UU. y varios otros grupos de inteligencia, aunque el gobierno de Kenia niega la acusación. [17]
Los piratas exigieron un rescate y amenazaron con volar el barco, junto con los propios piratas y la tripulación del barco, si no se pagaba el rescate. [8] [18] El monto del rescate se informó como 35 millones de dólares, 20 millones de dólares, 8 millones de dólares y 5 millones de dólares estadounidenses en las semanas posteriores a la captura. [19] [20] La amenaza fue posteriormente retirada. [21] Los piratas inicialmente pusieron rumbo al refugio pirata de Eyl , pero en su lugar anclaron cerca de la aldea de Hinbarwaqo después de que el destructor Howard , clase Arleigh Burke de la Marina de los EE. UU., los alcanzara. [22] Se aceptaron a bordo suministros de combustible para la generación eléctrica y posteriormente se entregaron al barco alimentos y agua potable. [ cita necesaria ]
El Howard se enfrentó al Faina en una persecución a varios cientos de metros para detener la descarga del cargamento por parte de los piratas. [3] [23] Más tarde, el crucero de misiles clase Ticonderoga Vella Gulf y otros buques de guerra estadounidenses se unieron al Howard y rodearon al Faina con la fragata de misiles rusa Neustrashimy patrullando la costa somalí. [8] [17] [24]
Helicópteros estadounidenses [25] y otros aviones sobrevolaron Faina . [26] Buques de guerra de la Armada estadounidense y otras armadas bloquearon el MV Faina en un puerto frente a la costa del Océano Índico de Somalia . [27] Sin embargo, los piratas querían descargar armas pequeñas del cargamento cerca de Hinbarwaqo, incluso cuando los barcos navales circundantes les advirtieron que no lo hicieran. [28]
Según los informes, tres de los secuestradores murieron durante un tiroteo entre piratas rivales. [29] Este informe fue negado por los piratas, quienes dijeron que estaban celebrando Eid ul-Fitr , que estaban "felices en el barco" y estaban "celebrando", [10] pero un funcionario de defensa estadounidense dijo que los militares creían que tres En la fila del barco, que está bajo estrecha vigilancia, murieron varias personas. [30]
Rusia, Somalia, Ucrania, Reino Unido, Estados Unidos y la OTAN cooperaron para intentar recuperar el barco. [8] Kenia dijo que se negaría a cooperar o negociar con los piratas. [8] [31]
Este incidente y otros secuestros renovaron los esfuerzos internacionales para detener la piratería somalí. El 7 de octubre de 2008, debido al aumento de los secuestros (además del Faina , se secuestraron otros once buques), el Consejo de Seguridad de las Naciones Unidas adoptó la resolución 1838 , que " llama a todos los Estados interesados en la seguridad de las actividades marítimas a participar activamente en la lucha contra la piratería en alta mar frente a las costas de Somalia, en particular mediante el despliegue de buques de guerra y aviones militares " [32] La OTAN autorizó una fuerza de fragatas para patrullar las aguas de Somalia, la India disparó contra un barco pirata y la costa de Somalia. Somalia iba a ser bloqueada por armadas de muchas naciones.
El ministro de Pesca de Puntlandia, Ahmed Said Aw-nur, abogó por atacar el Faina con comandos europeos o estadounidenses, diciendo que "hay que emprender una operación militar". [9] El 1 de octubre, Mohammed Jammer Ali, Ministro de Asuntos Exteriores somalí en funciones, dijo: "[l]a comunidad internacional tiene permiso para luchar con los piratas". [33] El grupo insurgente somalí Al-Shabaab aconsejó a los piratas "quemar el barco y sus armas o hundirlo" si no se pagaba el rescate. [34]
El martes 9 de diciembre de 2008, los piratas que retenían el barco y su tripulación como rehenes dijeron a la AFP que dos de los rehenes habían intentado sin éxito rebelarse contra los piratas el lunes anterior. Esta revuelta fue sofocada poco después, y el portavoz de los piratas informó que tomarían "serias medidas punitivas" contra los tripulantes. [35] Sin embargo, el relato de los piratas sobre la revuelta fue cuestionado por Mikhail Voitenko, un escritor del Boletín Marítimo Ruso Sovfracht , quien calificó la historia como un "engaño" y una "amenaza" que pretendía encubrir la captura por parte de los estadounidenses. fuerzas de dos de los piratas del Faina que se dirigían a la costa, y el fallido intento de los piratas de convencer a los intermediarios y al armador para que hablaran con los americanos y lograran la liberación de los piratas capturados. [36]
El 5 de febrero de 2009, el MV Faina fue liberado tras permanecer cautivo durante cinco meses. Los 20 tripulantes restantes fueron liberados junto con el barco y la presidencia ucraniana informó que estaban sanos y salvos. El 4 de febrero de 2009, los misteriosos propietarios del barco pagaron un rescate de 3.200.000 dólares estadounidenses. Los piratas abandonaron el barco temprano al día siguiente, afirmando que la liberación se había retrasado una hora, pero el barco finalmente fue liberado. [11] El barco llegó a su destino, el puerto de Mombasa , el 12 de febrero de 2009, donde se descargó la carga. [37]
Una investigación realizada por el Comité de Defensa y Relaciones Exteriores del parlamento de Kenia no logró determinar el destino del cargamento. El presidente del comité, Adan Keynan, criticó al Ministerio de Defensa de Kenia por su falta de cooperación y por mantener secretos. [38]
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