El HMS Ocean fue el último de los cuatro acorazados clase Prince Consort de la Royal Navy que se completó a mediados de la década de 1860. Originalmente fue construido como un barco de línea de segunda categoría de 91 cañones y durante la construcción se convirtió en una fragata blindada . El barco pasó la mayor parte de su carrera en la Estación China y sirvió como buque insignia allí durante un tiempo. A su regreso a Gran Bretaña en 1872, se descubrió que su casco estaba parcialmente podrido y fue puesto en reserva hasta que fue vendido como chatarra en 1882.
El HMS Ocean tenía 83,2 m (273 pies 1 pulgada) de largo entre perpendiculares y una manga de 17,8 m (58 pies 5 pulgadas). El barco tenía un calado de 24 pies y 5 pulgadas (7,4 m) hacia adelante y 27 pies y 6 pulgadas (8,4 m) hacia atrás. Desplazó 6.832 toneladas largas (6.942 t). [1]
Ocean tenía una altura metacéntrica de 6,01 pies (1,83 m), lo que significaba que rodaba mucho y era una plataforma de armas inestable. [2] Su casco estaba revestido con metal Muntz para reducir la contaminación biológica . Su tripulación estaba formada por 605 oficiales y marineros. [3]
Ocean tenía una simple máquina de vapor de biela de retorno horizontal de 2 cilindros que impulsaba un solo eje de hélice [4] utilizando vapor proporcionado por ocho calderas rectangulares . [5] El motor produjo 4.244 caballos de fuerza indicados (3.165 kW) durante las pruebas de mar del barco en junio de 1864, lo que le dio al barco una velocidad máxima de 12,9 nudos (23,9 km/h; 14,8 mph). Ocean transportaba un máximo de 570 toneladas largas (580 t) de carbón, [6] suficiente para navegar 2.000 millas náuticas (3.700 km; 2.300 mi) a 5 nudos (9,3 km/h; 5,8 mph). Estaba aparejado en una barca con tres mástiles y tenía una superficie vélica de 25.000 pies cuadrados (2.300 m 2 ). Su mejor velocidad con la hélice desconectada y solo a vela fue de 11,5 nudos (21,3 km/h; 13,2 mph). [7] Se agregaron astilleros al mástil de mesana del barco en 1866 y Ocean recibió un aparejo de barco completo que conservó por el resto de su carrera. [8]
Ocean estaba inicialmente armado con veinticuatro cañones de avancarga estriados de siete pulgadas (178 mm) . Cuatro de estos cañones estaban montados en la cubierta superior como cañones de persecución , dos a proa y dos a popa. [9] El cañón de siete pulgadas calibre 16 pesaba 6,5 toneladas largas (6,6 t) y disparaba un proyectil de 112 libras (50,8 kg). Se le atribuyó la capacidad de penetrar 7,7 pulgadas (196 mm) de armadura. [10] En 1867, cuatro de estos cañones fueron reemplazados por avancargas estriadas de ocho pulgadas (203 mm). [9] El proyectil del cañón de ocho pulgadas calibre 15 pesaba 175 libras (79,4 kg), mientras que el arma en sí pesaba nueve toneladas largas (9,1 t). Tenía una velocidad de salida de 430 m/s (1410 pies/s) y se le atribuía la capacidad de penetrar 244 mm (9,6 pulgadas) de armadura de hierro forjado en la boca . [10]
Todo el costado de los barcos de clase Prince Consort , desde el nivel de la cubierta superior hacia abajo, estaba protegido por una armadura de hierro forjado que se estrechaba desde 4,5 pulgadas (114 mm) en el centro del barco hasta 3 pulgadas (76 mm) en los extremos. El blindaje se extendía 1,7 m (5 pies y 6 pulgadas) por debajo de la línea de flotación . Se instaló una pequeña torre de mando a cada lado de la cubierta superior en el centro del barco, pero resultaron insostenibles cuando se dispararon los cañones del barco. El blindaje estaba respaldado por los costados del barco, que tenían 29,5 pulgadas (749 mm) de espesor. [11]
El HMS Ocean fue fundado el 23 de agosto de 1860 como un barco de línea de madera de dos cubiertas y 90 cañones por Devonport Dockyard . El Almirantazgo ordenó el 5 de junio de 1861 [12] que se alargara 23 pies (7,0 m), se cortara una cubierta [13] y se convirtiera en una fragata blindada por el precio de 298.851 libras esterlinas. [9] El barco fue botado el 19 de marzo de 1863 y puesto en servicio en julio de 1866, pero no se completó hasta el 6 de septiembre de 1866. [12] Ocean inicialmente sirvió con la Flota del Canal, pero fue transferida casi de inmediato al Mediterráneo, y desde allí al Lejano Oriente; Llegó a Batavia (ahora Yakarta) el 15 de octubre de 1867. Fue el único barco blindado que jamás duplicó el Cabo de Buena Esperanza solo con lonas. [14] Durante este viaje, Ocean estableció un récord al haber navegado 243 millas náuticas (450 km; 280 millas) el 26 de agosto de 1867 con calderas frías, la mayor distancia jamás cubierta a vela por un acorazado británico. [15]
Ocean sirvió en la Estación China durante cinco años, 1867-1872, sin atracar ni una sola vez. El barco relevó al viejo HMS Rodney de dos pisos como buque insignia de la estación en 1869 cuando el vicealmirante Henry Kellett tomó el mando; una nueva tripulación estuvo a cargo del HMS Donegal y el capitán William Hewett , VC asumió el mando del barco. [14] En 1871, Ocean atropelló y hundió un gran junco chino en Amoy . [16] Ocean fue relevado a su vez por el HMS Iron Duke en 1872, pero extrajo demasiada agua para pasar por el Canal de Suez . Por tanto, el Almirantazgo ordenó que regresara a casa a través del Cabo de Buena Esperanza utilizando vapor. El fondo del barco estaba muy sucio y su velocidad media fue de sólo 4,5 nudos (8,3 km/h) durante el viaje. Ocean había perdido mucho revestimiento durante su estancia en el Lejano Oriente y gran parte de sus tablas estaban en mal estado. Por lo tanto, el barco fue relegado a la reserva del astillero hasta que se vendió en 1882, [14] a Castle's para su desguace en Charlton. Su decoración de popa fue enviada a Millbank , Londres, para decorar la entrada del patio del castillo. [17]
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