El Aeropuerto de Roma Ciampino ( IATA : CIA , ICAO : LIRA ) es el segundo aeropuerto internacional que sirve a Roma , la capital de Italia , después del Aeropuerto Leonardo da Vinci-Roma Fiumicino . Es un aeropuerto conjunto civil, comercial y militar situado a 6,5 NM (12,0 km; 7,5 mi) al sur sureste [1] del centro de Roma, justo fuera de la Gran Carretera de Circunvalación (en italiano: Grande Raccordo Anulare o GRA ), la autopista circular que rodea la ciudad.
El aeropuerto es un importante centro de operaciones para muchas aerolíneas de bajo coste y para el tráfico aéreo general . También alberga un aeropuerto militar y la sede del 31º Stormo y del 2º Reparto Genio de la Fuerza Aérea Italiana . El aeropuerto recibe su nombre de Giovan Battista Pastine, un piloto de dirigible italiano que sirvió en la Primera Guerra Mundial.
El aeropuerto de Ciampino fue inaugurado en 1916 [3] y es uno de los aeropuertos más antiguos aún en funcionamiento.
Desde aquí, el 10 de abril de 1926, Umberto Nobile despegó a bordo del dirigible Norge , el primer avión que alcanzó el Polo Norte y el primero que sobrevoló el casquete polar desde Europa hasta América. En octubre de 1930, el primer prototipo de helicóptero diseñado por Corradino D'Ascanio se probó en el aeropuerto de Ciampino, alcanzando una altitud récord de 18 metros, un tiempo de vuelo de 8 minutos y 45 segundos y una distancia recorrida de 1.078 metros.
Durante la Segunda Guerra Mundial , el aeropuerto fue capturado por las fuerzas aliadas en junio de 1944 y luego se convirtió en un aeródromo militar de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos . Aunque se utilizó principalmente como base de transporte para los aviones C-47 Skytrain del 64.º Grupo de Transporte de Tropas , el 86.º Grupo de Bombardeo de la Duodécima Fuerza Aérea voló aviones de combate A-36 Apache desde el aeropuerto durante el período inmediato posterior a su captura a las fuerzas alemanas.
Cuando las unidades de combate se retiraron, el Comando de Transporte Aéreo utilizó el aeropuerto como un importante centro de transbordo de carga, aeronaves en tránsito y personal durante el resto de la guerra. [4]
Hasta 1960 fue el principal aeropuerto de Roma, con un tráfico de más de 2 millones de pasajeros al año. Tras la inauguración del aeropuerto Leonardo da Vinci-Fiumicino , Ciampino gestionó casi exclusivamente vuelos chárter y ejecutivos durante más de tres décadas. Sin embargo, las instalaciones de la terminal se ampliaron a principios de 2007 para dar cabida al creciente número de operaciones de aerolíneas de bajo coste .
El aeropuerto cuenta con una terminal de pasajeros de una sola planta que alberga las instalaciones de salidas y llegadas. La zona de salidas consta de un vestíbulo principal con algunas tiendas e instalaciones de servicio, así como 31 mostradores de facturación y 16 puertas de embarque que utilizan el embarque a pie o en autobús, ya que no hay pasarelas de embarque. La zona de llegadas tiene una entrada independiente y cuenta con cuatro cintas transportadoras de equipaje, así como algunos mostradores de servicio más. [5]
El aeropuerto alberga una flota de aviones de extinción de incendios Bombardier 415. [6] También lo utilizan compañías de logística exprés como DHL , vuelos oficiales del Gobierno italiano y aviones de dignatarios que visitan la capital italiana. También hay una terminal de aviación general más pequeña, aunque ahora los vuelos privados se han transferido principalmente al Aeropuerto de Roma Urbe .
Las siguientes aerolíneas de pasajeros operan vuelos regulares programados y chárter desde y hacia el Aeropuerto de Ciampino: [7]
Tras décadas de estancamiento en el tráfico regular, las aerolíneas de bajo coste han impulsado a Ciampino; ahora es uno de los aeropuertos más activos y de más rápido crecimiento en Italia. El tráfico de pasajeros en 2007 fue de 5.402.000 (un 9,24% más que en 2006; en 2006 se había visto un aumento del 16,75% en comparación con 2005). [20] El tráfico ha crecido tanto que las quejas por el ruido están obligando ahora al Ministerio de Transporte italiano a buscar un tercer aeropuerto para Roma, que podría hacerse cargo de una parte del exceso de tráfico de Ciampino. El tráfico de pasajeros en 2008 fue de 4.788.931 con una disminución del 11,31% en comparación con 2007 debido a la crisis económica y al traslado gradual de rutas por parte de EasyJet al aeropuerto Leonardo da Vinci-Fiumicino . En 2014, el tráfico de pasajeros ascendió a 5.018.289, y en 2015 el aeropuerto gestionó 5.834.201 pasajeros. [ cita requerida ]
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La compañía ferroviaria italiana Trenitalia opera un servicio llamado Airlink que conecta el aeropuerto y la estación de tren Roma Termini mediante una combinación de autobús y tren. [21]
Los taxis están autorizados por el Ayuntamiento de Roma y tienen una tarifa fija para un único trayecto entre el aeropuerto de Ciampino y la zona del Ayuntamiento de Roma situada dentro de las Murallas Aurelianas (centro histórico de Roma). [ cita requerida ]
La línea 720 del autobús urbano ATAC Roma conecta el edificio de la terminal con la estación de metro Laurentina . La línea 520 del autobús urbano ATAC Roma conecta el edificio de la terminal con la estación de metro Cinecittà . [ cita requerida ]
Existen servicios de autobús ATRAL que conectan el aeropuerto con la estación de metro de Anagnina y con la estación de trenes de la línea principal de Ciampino . La estación de Ciampino está servida por las líneas FL4 y FL6 de los ferrocarriles regionales de Lazio , que viajan a la estación Termini de Roma y a los principales destinos ferroviarios de Lazio . [ cita requerida ]
El servicio de autobuses del aeropuerto de Roma de la compañía Schiaffini ofrece servicios desde y hacia el aeropuerto de Ciampino, la ciudad de Ciampino y la estación central de trenes Roma Termini .
Terravision y BusShuttle ofrecen un servicio similar .
Medios relacionados con el Aeropuerto de Roma Ciampino en Wikimedia Commons
