El Aeropuerto de Düsseldorf (alemán: Flughafen Düsseldorf , pronunciado [ˌfluːkhaːfn̩ ˈdʏsl̩dɔʁf] ; hasta marzo de 2013 Aeropuerto Internacional de Düsseldorf ; IATA : DUS , OACI : EDDL ) es el aeropuerto internacional de Düsseldorf , capital del estado alemán de Renania del Norte-Westfalia . Se encuentra a unos 7 kilómetros (4,3 millas; 3,8 millas náuticas) al norte del centro de Düsseldorf y a unos 20 kilómetros (12 millas; 11 millas náuticas) al suroeste de Essen en el área del Rin-Ruhr , el área metropolitana más grande de Alemania.
Düsseldorf es el cuarto aeropuerto más transitado de Alemania y atendió a casi 8 millones de pasajeros en 2021. [3] Es un centro de operaciones para Eurowings y una ciudad clave para varias aerolíneas más. El aeropuerto tiene tres terminales de pasajeros y dos pistas y puede recibir aviones de fuselaje ancho hasta el Airbus A380 . [4]
El aeropuerto de Düsseldorf es el aeropuerto más grande y principal de la región metropolitana del Rin-Ruhr , la región metropolitana más grande de Alemania y una de las áreas metropolitanas más grandes del mundo. [5] El aeropuerto está situado en Düsseldorf-Lohausen . Los mayores centros de negocios cercanos son Düsseldorf y Essen ; otras ciudades dentro de un radio de 20 kilómetros (12 millas) son Duisburg , Krefeld , Mülheim an der Ruhr , Neuss y Wuppertal . El aeropuerto se extiende sobre un terreno compacto de 6,13 kilómetros cuadrados (2,37 millas cuadradas), pequeño en comparación con aeropuertos de capacidad similar, pero también una razón por la que Düsseldorf es conocido como un aeropuerto de distancias cortas. [ se necesita aclaración ] El aeropuerto tiene más de 18.200 empleados.
Con alrededor de 16 millones de pasajeros en 2022, [6] el aeropuerto fue el cuarto más transitado de Alemania, después del aeropuerto de Frankfurt , el aeropuerto de Múnich y el aeropuerto de Berlín Brandeburgo . Fue el 31º aeropuerto más transitado de Europa en 2022.
La ciudad de Düsseldorf posee la mitad del aeropuerto y la otra mitad pertenece a diversas entidades comerciales. El aeropuerto de Düsseldorf es una asociación público-privada con los siguientes propietarios:
El aeropuerto actual fue inaugurado el 19 de abril de 1927, tras dos años de construcción. La primera ruta internacional fue inaugurada por SABENA en 1929 entre Bruselas , Amberes , Düsseldorf y Hamburgo . [7]
Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial , el uso civil del aeropuerto cesó en septiembre de 1939 y el aeródromo fue utilizado por los militares. [7] Después del final de la guerra, el aeropuerto reabrió sus puertas para uso civil en 1948. Con la zona bajo administración británica, los primeros vuelos internacionales fueron operados por British European Airways a Londres . [7]
Desde 1950, el aeropuerto es propiedad de una empresa de operaciones estatal. [7]
El 1 de abril de 1955, Lufthansa inició servicios entre Düsseldorf, Frankfurt am Main y Munich , [7] que todavía existen en la actualidad. En 1959, el primer avión a reacción regular aterrizó en Düsseldorf en la ruta Copenhague - Jartum de Scandinavian Airlines . [7] En 1961, LTU trasladó su base de operaciones del aeropuerto de Colonia Bonn y ese mismo año, el aeropuerto de Düsseldorf atendió por primera vez a más de un millón de pasajeros. [7]
En 1969, la pista principal se alargó a 3.000 metros mientras se construía una nueva segunda terminal. [7] La nueva Terminal 2, que hoy es la Terminal B, se inauguró en abril de 1973. [7] Otra adición, la actual Terminal A, se inauguró en 1977 [7] mientras que el último anexo, la Terminal C, se inauguró en 1986. [7 ]
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El 11 de abril de 1996 se produjo el incendio del aeropuerto de Düsseldorf , que hasta la fecha es el peor incendio estructural de un aeropuerto en todo el mundo. Fue causado por trabajos de soldadura en una carretera elevada frente a la Terminal A, encima de su zona de llegadas. La insuficiente protección estructural contra incendios permitió que el fuego y, especialmente, el humo se propagaran rápidamente, destruyendo gran parte de las zonas de pasajeros del aeropuerto. Diecisiete personas murieron, la mayoría por inhalación de humo, y muchas más fueron hospitalizadas. En ese momento, el incendio fue el mayor desastre público en la historia de Renania del Norte-Westfalia . Se estimó que los daños sufridos por el aeropuerto ascendían a cientos de millones; Las terminales A y B tuvieron que ser completamente reconstruidas. Mientras se llevaban a cabo las reparaciones, los pasajeros fueron alojados en grandes tiendas de campaña. [8]
En noviembre de 1997, la Terminal C fue completamente remodelada, con tres salas de construcción liviana que sirvieron como áreas de salida. También en 1997 se inició la construcción de la nueva estación de trenes interurbanos en el extremo este del aeropuerto. En 1998 se reabrió la Terminal A reconstruida y el aeropuerto cambió su nombre de "Aeropuerto Rin-Ruhr" a "Düsseldorf Internacional". La reconstrucción del edificio central y de la Terminal B comenzó ese mismo año. [9]
La primera etapa de construcción del programa "Aeropuerto 2000+" comenzó en 1998 con la colocación de la primera piedra de un aparcamiento subterráneo bajo la nueva terminal. [10]
La nueva estación del aeropuerto de Düsseldorf se inauguró en mayo de 2000 y tiene una capacidad de 300 salidas de trenes diarias. Ese año 16 millones de pasajeros utilizaron el aeropuerto; Düsseldorf es ahora el tercer aeropuerto más grande de Alemania. La nueva sala de salidas y la Terminal B se inauguraron en julio de 2001, después de dos años y medio de construcción; Se reabrió el reconstruido Gebäude Ost (Edificio Este).
En 2002, el servicio de autobús entre terminales fue reemplazado por el monorriel suspendido llamado SkyTrain que conecta el edificio de la terminal con la estación de tren InterCity . El monorraíl recorre los 2,5 kilómetros (1,6 millas) entre la terminal y la estación a una velocidad máxima de 50 kilómetros por hora (31 mph). El sistema fue desarrollado por Siemens y se basa en el H-Bahn similar que opera con dos líneas en el campus universitario de Dortmund .
El 12 de noviembre de 2006, el primer Airbus A380 aterrizó en Düsseldorf como parte de un vuelo promocional de Lufthansa .
En marzo de 2013, el aeropuerto recibió un nuevo diseño corporativo y eliminó la frase Internacional de su nombre oficial. [11]
En enero de 2015, Emirates anunció que programaría el Airbus A380 en uno de sus dos vuelos diarios desde Dubai a Düsseldorf a partir de julio de 2015. [12] En mayo de 2015, el aeropuerto terminó la construcción de las nuevas instalaciones necesarias para manejar el A380, incluyendo una posición de estacionamiento con tres puentes de acceso, calles de rodaje ampliadas y nuevos equipos de asistencia en tierra. [4]
En junio de 2015, Lufthansa anunció el cierre de su base de larga distancia en el aeropuerto de Düsseldorf por motivos económicos para octubre de 2015. La base estaba formada por dos Airbus A340-300 que prestaban servicio en Newark y Chicago-O'Hare . Newark siguió siendo un servicio durante todo el año que se opera en forma de W desde el aeropuerto de Múnich (Múnich - Newark - Düsseldorf - Newark - Múnich), mientras que el servicio de Chicago se suspendió durante la temporada de invierno 2015/2016. [13] Unos meses más tarde, Lufthansa anunció la cancelación de la ruta Düsseldorf-Chicago. [14] American Airlines sirvió la misma ruta durante las temporadas de verano de 2013 [15] a 2016, cuando se suspendió. [dieciséis]
En enero de 2017, el mayor operador del aeropuerto, Air Berlin, anunció una reducción masiva de sus operaciones debido a medidas de reestructuración. Si bien algunas rutas de ocio fueron entregadas a Niki, más de una docena de destinos fueron cancelados por completo. [17] En agosto de 2017, Air Berlin también anunció la cancelación con poca antelación de todas las rutas de larga distancia desde Düsseldorf a destinos en el Caribe debido a los procedimientos de quiebra en curso. [18] Sin embargo, tanto Condor como Eurowings anunciaron que intervendrían e iniciarían ellos mismos algunos de los destinos caribeños cancelados. [19] [20] Poco después, Air Berlin también anunció la terminación de todas las operaciones de larga distancia restantes, lo que provocó la pérdida de varias conexiones con los Estados Unidos en el aeropuerto de Düsseldorf. [21] El 9 de octubre de 2017, Air Berlin anunció la terminación de todas sus operaciones propias, excluidos los arrendamientos con tripulación, antes de fin de mes [22] [23] , lo que provocó la pérdida de uno de los mayores clientes del aeropuerto.
En febrero de 2018, Eurowings anunció la reubicación de todas las rutas de larga distancia actualmente servidas desde el aeropuerto de Colonia Bonn a Düsseldorf a finales de octubre de 2018 para reforzar su presencia allí. [24]
En marzo de 2018, Lufthansa anunció que cerraría su base en el aeropuerto de Düsseldorf después del calendario de invierno 2018/2019, que finalizó en marzo de 2019. Cuando Eurowings se hizo cargo de la única ruta restante de larga distancia a Newark , se ofreció una reubicación a 400 miembros del personal. al aeropuerto de Frankfurt o al aeropuerto de Munich . [25] [26] En noviembre de 2018, Ryanair también anunció que cerraría su base en Düsseldorf después de solo un año. Sus rutas fueron asumidas por Lauda . [27]
En agosto de 2020, Delta Air Lines eliminó la ruta de Atlanta de su programación debido a la pandemia de COVID-19. [28] Comenzó a reanudar su servicio tres veces por semana hacia y desde Atlanta el 9 de mayo de 2023, aunque hizo la ruta a Düsseldorf solo en temporada de verano, por lo que dejó el aeropuerto sin ninguna conexión transatlántica en la temporada de invierno. [29]
Poco después de que Delta Air Lines suspendiera su ruta a Atlanta, Ryanair anunció el cierre de su base en Düsseldorf, que Lauda operaba en régimen de welease , antes del 24 de octubre de 2020. [30] En septiembre de 2020, Singapore Airlines eliminó permanentemente la ruta a Singapur. de su horario. [31]
En otoño de 2022, la aerolínea alemana Sundair redujo drásticamente sus operaciones desde Düsseldorf, dejando una única ruta a Beirut . Los dos aviones que anteriormente tenían su base fueron reubicados. En enero de 2023 se hizo público que Sundair no regresaría a Düsseldorf en la temporada de verano de 2023 con ningún vuelo, erradicando su antigua base de la red. [32] [33]
Apenas cinco meses después de reanudar la antigua ruta a Atlanta, Delta Air Lines anunció en septiembre de 2023 que no regresaría a Düsseldorf en la temporada de verano de 2024. La ruta se había anunciado con sólo tres vuelos semanales y se rebajó a temporada de verano incluso antes de comenzar. Esto deja a Düsseldorf sin ningún vuelo transatlántico programado . [34] Anteriormente, Delta operó la ruta diariamente y durante todo el año durante más de 15 años hasta el brote de la pandemia de COVID-19. Por lo tanto, Düsseldorf sufre un recorte sustancial al perder todas las rutas hacia las Américas. Desde 2004, numerosas aerolíneas han volado a más de 15 destinos en América del Norte, ofreciendo más de diez vuelos diarios en su punto máximo. [35]
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El aeropuerto de Düsseldorf tiene tres terminales conectadas por una columna central, aunque las terminales son esencialmente vestíbulos dentro de un único edificio terminal. Los edificios terminales actuales son capaces de atender hasta 22 millones de pasajeros al año.
La Terminal A se inauguró en 1977 y tiene 16 puertas (A01–A16) utilizadas por Lufthansa y Eurowings , sus aerolíneas asociadas y miembros de Star Alliance, Austrian Airlines , Croatia Airlines , LOT Polish Airlines , Scandinavian Airlines , TAP Air Portugal y Swiss International Air. Líneas . La terminal A alberga dos salas VIP de Lufthansa. Fue reformado fundamentalmente durante dos años tras el incendio de 1996 .
La Terminal B se inauguró originalmente en 1973 y tiene 11 puertas (B01–B11) utilizadas para vuelos nacionales y de la UE por algunos miembros de Star Alliance como Aegean Airlines , pero principalmente por miembros de SkyTeam y Oneworld como Air France , British Airways , KLM , Finnair. , Iberia e ITA Airways . También se encuentran dentro de esta terminal compañías de ocio como TUIfly y Condor . La Terminal B alberga una plataforma de observación y una sala de contrato. [36] Después del incendio de 1996, todo el edificio de la terminal fue derribado y reconstruido. Fue reabierto en 2001.
La Terminal C se inauguró en 1986 y tiene 8 puertas (C01–C08) utilizadas exclusivamente para vuelos no Schengen de aerolíneas que no pertenecen a Star Alliance (excepto Turkish Airlines). Se trata de vuelos de larga distancia , entre otros, de Emirates y Etihad Airways . La Terminal C tiene acceso directo al Maritim Hotel de Airport City , parte de una cadena hotelera alemana, y alberga salones operados por el aeropuerto y Emirates. La Terminal C fue la menos afectada después del incendio de 1996, reabriendo el mismo año después de intensos trabajos de mantenimiento. Por lo tanto, durante un par de años fue la única terminal utilizable en el aeropuerto de Düsseldorf. La Terminal C cuenta con la única posición de estacionamiento del aeropuerto equipada con tres pasarelas para manejar el Airbus A380 . [12]
Jet Aviation opera una pequeña terminal únicamente para clientes privados y corporativos.
Düsseldorf tiene dos pistas de aterrizaje, de 3.000 metros (9.843 pies) y 2.700 metros (8.858 pies) de largo. Hay planes para ampliar la pista de 3.000 metros (9.843 pies) a 3.600 metros (11.811 pies), pero la ciudad de Ratingen ha estado bloqueando la expansión, ya que se encuentra dentro del camino de aproximación de la pista. En las plataformas hay disponibles 107 plazas de estacionamiento de aviones.
Desde 2003, un área de 23 hectáreas (57 acres) al suroeste de la terminal del aeropuerto ha estado bajo remodelación como Ciudad Aeroportuaria de Düsseldorf con una superficie bruta prevista de 250.000 metros cuadrados (2.700.000 pies cuadrados) que se completará en 2016. Ya está basado en Düsseldorf Airport City son oficinas corporativas de Siemens y VDI, un gran centro y sala de exposición de Porsche , un hotel Maritim, [37] y un hotel Sheraton . Messe Düsseldorf está situada muy cerca del aeropuerto de la ciudad de Düsseldorf (unos 500 mo 1.600 pies).
Las siguientes compañías aéreas ofrecen vuelos regulares y chárter en el aeropuerto de Düsseldorf:
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Fuente: Aeropuerto de Düsseldorf [93]
Fuente: Aeropuerto de Düsseldorf [94]
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El aeropuerto de Düsseldorf tiene dos estaciones de tren:
Se puede llegar al aeropuerto a través de su propio tramo de autopista que forma parte de la autopista A44 ( Bélgica – Kassel , salida Düsseldorf-Flughafen ) que también conecta con las autopistas A52 , A57 y A3 . También hay varias líneas de autobuses locales que conectan el aeropuerto con las zonas cercanas y el centro de la ciudad de Düsseldorf. [95]
Medios relacionados con el aeropuerto de Düsseldorf en Wikimedia Commons
