El Aeropuerto Regional del Valle de Yampa ( IATA : HDN [2] , ICAO : KHDN , FAA LID : HDN ) se encuentra en el condado de Routt, Colorado , Estados Unidos, [1] y presta servicio a las comunidades de Steamboat Springs, Hayden y Craig, Colorado. El aeropuerto está a dos millas al sureste de Hayden , [1] aproximadamente a 20 millas al este de Craig y aproximadamente a 25 millas (40 km) al oeste de Steamboat Springs . Tiene los únicos vuelos de pasajeros programados en el noroeste de Colorado. [ cita requerida ] También lo utilizan jets comerciales más grandes que no pueden usar el aeropuerto más pequeño de Steamboat Springs (Bob Adams Field).
El Plan Nacional de Sistemas Aeroportuarios Integrados para 2021-2025 lo denominó aeropuerto de servicio comercial primario (más de 10.000 embarques por año). Los registros de la Administración Federal de Aviación indican que tuvo 87.902 embarques de pasajeros en el año calendario 2019, [3] 106.007 en 2020 y 150.142 en 2021. [4]
El Aeropuerto Regional de Yampa Valley cubre 272 hectáreas (671 acres) a una altura de 2014 m (6606 pies). Su pista de asfalto, 10/28, mide 3048 x 46 m (10 000 x 150 pies). [1]
En 2018, el aeropuerto completó una expansión de la plataforma que agregó una séptima posición de estacionamiento de aeronaves; en 2020, la terminal se estaba ampliando para agregar una séptima puerta y un área de venta de boletos ampliada. Los dos proyectos costaron alrededor de $ 10 millones. El aeropuerto tiene nueve lugares de estacionamiento para aviones comerciales y siete puertas que pueden manejar Boeing 757 , Boeing 737 , Airbus A320 / A320neos , Bombardier CRJ200 , Bombardier CRJ700 / CRJ900 , Airbus A220 , Embraer 135/145 y Embraer 170/175/190/195 . Al igual que otros aeropuertos de Colorado que sirven a estaciones de esquí, no hay puentes para jets , solo escaleras al aire libre. La rampa privada puede manejar hasta 40 jets privados. En los meses de invierno, los aviones privados de mayor tamaño, como el Boeing 737, no pueden estacionarse por falta de espacio y deben partir después de desembarcar los pasajeros.
El aeropuerto no tiene torre de control de tráfico aéreo . Todas las aeronaves están en un CTAF (123.0) y/o Unicom y reciben avisos de aeródromo de Unicom durante las horas de operaciones comerciales. Todas las aeronaves reciben servicios de control de aproximación del Centro de Control de Tráfico de Ruta Aérea de Denver. Las puertas y los espacios de estacionamiento de aeronaves pueden ser asignados por Unicom o a través de los canales de comunicación por radio de operaciones de la aerolínea. El combustible Jet A es proporcionado por el FBO (operador de base fija), Atlantic Aviation. Todas las aeronaves que salen de la pista 28 hacen un giro a la derecha o a la izquierda para evitar el área poblada de Hayden. La pista 10 tiene un sistema de aterrizaje por instrumentos (ILS). La nieve y los techos bajos durante los meses de invierno hacen que algunas aeronaves se desvíen a otros aeropuertos, incluido el Aeropuerto Internacional de Denver .
En el año que finalizó el 31 de diciembre de 2021, el aeropuerto tuvo 15.497 operaciones de aeronaves, un promedio de 42 por día: 56% de aviación general , 32% de aerolíneas regulares, 34% de taxis aéreos y 1,4% militares. En ese momento, dieciocho aeronaves tenían base en este aeropuerto: cuatro monomotores y catorce multimotores. [1]
El aeropuerto cuenta con dos camiones ARFF en el garaje de operaciones que son operados por bomberos de tiempo completo y de temporada. Operan con índice ARFF C de diciembre a marzo y con índice ARFF B de abril a noviembre. Los camiones ARFF están atendidos por bomberos cuando llega o sale un vuelo programado con más de 10 pasajeros . Los departamentos de bomberos locales, como el Distrito de Protección contra Incendios de West Routt y el Distrito de Protección contra Incendios de North Routt, pueden acudir al aeropuerto si se necesita ayuda mutua . El transporte puede ser proporcionado por taxis locales , Lyft, Uber y tres compañías de transporte con mostradores de ayuda atendidos por personal en la terminal de reclamo de equipaje.
El aeropuerto de Yampa Valley fue servido por primera vez por la Frontier Airlines original con vuelos sin escalas a Denver y vuelos directos a Salt Lake City con dos escalas. El servicio funcionó durante todo el año desde finales de 1966 hasta principios de 1982 y se utilizaron aviones turbohélice Convair 580. [6] Rocky Mountain Airways luego operó vuelos a Denver, pero utilizó el aeropuerto de Steamboat Springs . El aeropuerto de Yampa Valley comenzó a ver servicio de esquí de temporada durante el invierno de 1985/1986 cuando Aspen Airways voló aviones de cuatro motores British Aerospace 146 a Denver. Durante la temporada 1986/1987, PSA proporcionó vuelos a Los Ángeles y San Francisco utilizando aviones McDonnell Douglas MD-80 . American Airlines luego comenzó el servicio de temporada regular a partir de la temporada 1987/1988 y varias otras aerolíneas siguieron en los años posteriores. Durante las décadas de 1990 y 2000, el aeropuerto de Yampa Valley también recibió servicio de Continental Airlines , Northwest Airlines y TWA . Durante la temporada 2000/2001, la segunda Midway Airlines (1993-2003) proporcionó un servicio sin escalas a Raleigh/Durham, Carolina del Norte. [7] La mayoría de las principales aerolíneas ahora sirven al aeropuerto de manera estacional, mientras que United y Southwest Airlines brindan servicio durante todo el año.
Todos los vuelos de temporada durante la temporada de esquí comienzan en diciembre y terminan en abril. Los únicos vuelos programados durante todo el año son al Aeropuerto Internacional de Denver por SkyWest volando como United Express , [9] así como vuelos al Aeropuerto Internacional de Denver y Dallas Love Field por Southwest Airlines . [10] Los jets de línea principal operados por las tres aerolíneas principales durante la temporada de esquí incluyen el Airbus A319 y A320 así como el Boeing 737-800 , Boeing 717 y 757-200 .