Aeropuerto del condado de Jackson (Michigan)

Aeropuerto

El Aeropuerto del Condado de Jackson ( IATA : JXN , ICAO : KJXN , FAA LID : JXN ), también conocido como Reynolds Field , es un aeropuerto de uso público propiedad del condado ubicado a dos millas náuticas (3,7 km) al oeste del distrito comercial central de Jackson , en el condado de Jackson , Michigan , Estados Unidos . ^[1] Es un aeropuerto de clase D con torre de control operativa. Está incluido en el Plan Nacional de Sistemas Aeroportuarios Integrados para 2017-2021 de la Administración Federal de Aviación (FAA) , en el que se clasifica como una instalación de aviación general regional. ^[2]

El aeropuerto sirve como instalación de aviación general y alberga el Jackson College Flight Center. En 2005, el aeropuerto se convirtió en la sede de Prestige Aircraft Company LLC, un fabricante de aviones deportivos ligeros . El aeropuerto también alberga un capítulo de la Experimental Aircraft Association .<ref=> "Bienvenido al Capítulo 304 en Jackson, Michigan". Experimental Aircraft Association . Consultado el 1 de febrero de 2023 .</ref>

Historia

El aeropuerto se inauguró en 1928 y su primera torre de control se construyó en 1961. ^[3] El aeropuerto ha sido elogiado por permitir el desarrollo empresarial y apoyar al Michigan International Speedway. ^[4]

Instalaciones y aeronaves

El campo Jackson County-Reynolds cubre un área de 700 acres (280 ha) a una altura de 1001 pies (305 m) sobre el nivel medio del mar . Tiene dos pistas pavimentadas con asfalto : la 7/25 tiene 5351 por 150 pies (1631 x 46 m) y la 14/32 tiene 4000 por 100 pies (1219 x 30 m). ^{[1] [5] [6]}

La pista 7/25 reemplazó la pista principal de asfalto anterior, designada 6/24, en 2017. ^[7] La ​​nueva pista tiene 1000 pies de espacio de escorrentía adicional en cada extremo. ^[7]

El aeropuerto cuenta con un operador de base fija que ofrece servicios como combustible , deshielo, catering , servicios de baño , un salón para pilotos, duchas , salas de descanso, una estación de información de vuelo, transporte de cortesía y más. ^{[8] [9]} También hay un aeropuerto en la propiedad del aeropuerto. ^[4]

En el verano de 2022, la Administración Federal de Aviación otorgó al condado de Jackson 2,2 millones de dólares para modernizar su torre de control de tráfico aéreo , que en ese momento tenía 60 años. Las nuevas instalaciones incluirán baños, puertas nuevas y un ascensor , lo que ayudará a que la torre cumpla con la Ley de Estadounidenses con Discapacidades . El aeropuerto también recibirá dinero para la eliminación de amianto y el reemplazo de sistemas mecánicos, eléctricos y de iluminación para aumentar la eficiencia del aeropuerto, así como la instalación de un nuevo sistema de aire acondicionado y ventilación para que la torre de control funcione. El dinero provino de la Ley de Infraestructura Bipartidista firmada por el presidente Joe Biden . Se espera que los diseños se presenten por completo en febrero de 2023 y la construcción comience poco después. ^{[3] [10]}

Durante el período de 12 meses que finalizó el 31 de diciembre de 2021, el aeropuerto tuvo 26.300 operaciones de aeronaves, un promedio de 72 por día. Incluye un 99% de aviación general y <1% militar . Esto es menor que las 139 operaciones diarias totales en 2010. En ese momento, había 87 aeronaves basadas en este aeropuerto: 67 aviones monomotor y 15 aviones multimotor , 3 aviones a reacción , 1 helicóptero y 1 planeador . ^{[1] [5]}

Servicio de aerolíneas histórico

El aeropuerto fue atendido por aerolíneas comerciales desde la década de 1920 hasta 1989. American Airlines prestó servicio en Jackson hasta aproximadamente 1952 como una de las varias paradas en una ruta entre Chicago y Detroit. Otras paradas a lo largo de la ruta incluían South Bend, IN , así como Kalamazoo , Battle Creek y Ann Arbor, MI . North Central Airlines luego se hizo cargo de prestar servicio en la ruta local de múltiples escalas Chicago-Detroit. En 1979, North Central se fusionó con otras aerolíneas para convertirse en Republic Airlines . Republic continuó prestando servicios a Jackson con vuelos a Detroit hasta 1981, cuando el servicio se transfirió a Simmons Airlines . En 1985, Simmons se convirtió en una aerolínea de enlace para Republic, conocida como Republic Express . En 1986, Republic se fusionó con Northwest Airlines y el servicio operado por Simmons pasó a conocerse como Northwest Airlink . En 1989, los vuelos de Simmons a Detroit fueron cambiados a American Eagle , en afiliación con American Airlines , pero el servicio finalizó en noviembre de 1989. ^[11]

Día de la aviación del condado de Jackson

El aeropuerto celebra anualmente un día de aviación que incluye atracciones como reuniones con escuelas de vuelo, vuelos en aviones antiguos de la Segunda Guerra Mundial, visitas a aviones militares modernos, vuelos en simuladores, visitas a mantenimiento de aeronaves y más. Entre sus patrocinadores se encuentran el Museo Aéreo Yankee, la junta de turismo de Jackson, Aertech Manufacturing, asesores financieros locales y una empresa de galletas. ^[12]

Accidentes e incidentes

• El 11 de julio de 2002, un Cessna 310 se estrelló mientras se aproximaba al aeropuerto del condado de Jackson. Aunque el vuelo fue relativamente normal, mientras el avión se encontraba aproximadamente a un tercio de la pista para aterrizar, viró a la derecha a pesar de los intentos de mantener el avión en la línea central. Aumentar la potencia no hizo que el avión saliera del viraje, por lo que el piloto redujo la potencia de ambos motores e intentó nivelar el avión, y el avión impactó contra una zona de césped al costado de la pista. Finalmente, se determinó que la causa probable fue la gestión incorrecta del sistema de combustible por parte del piloto, incluido el hecho de que no reposicionó los selectores de combustible en los tanques principales antes del aterrizaje, como se indica en el manual de operaciones del piloto. Otras causas del accidente fueron que el piloto no mantuvo el control de la aeronave durante la falla del motor y su demora en tomar medidas correctivas ante el giro no comandado (giro VMC) que encontró. ^[13]
• El 15 de diciembre de 2002, un Piper PA-30 Twin Comanche aterrizó con el tren de aterrizaje levantado en el condado de Jackson. El piloto informó que el tren de aterrizaje no bajaba en el tramo de viento a favor del patrón de tráfico mientras operaba en el aeropuerto, y el disyuntor del tren de aterrizaje saltó cuando el medidor de voltaje estaba en 0. Informó de una falla eléctrica al control de tráfico aéreo e intentó reiniciar el sistema eléctrico dos veces. Luego, el piloto intentó una extensión de emergencia del tren de aterrizaje y realizó un vuelo de aproximación para que los controladores inspeccionaran el tren. El avión aterrizó con el tren de aterrizaje levantado sobre el césped junto a la pista principal. Más tarde se descubrió que el piloto siguió incorrectamente los procedimientos de extensión de emergencia del tren de aterrizaje. Por lo tanto, se determinó que la causa probable fue que el piloto no siguió la lista de verificación y no extendió el tren de aterrizaje, lo que resultó en un aterrizaje con el tren levantado. ^[14]
• El 27 de febrero de 2004, un Aero Commander 112 chocó contra un banco de nieve mientras aterrizaba en el aeropuerto del condado de Jackson. El CFI informó que, al aterrizar, el neumático principal izquierdo del tren de aterrizaje reventó y el avión viró hacia la izquierda, a pesar de que el aterrizaje no fue duro y el estudiante no parecía estar bloqueando los frenos. Ambos pilotos a bordo utilizaron el timón derecho en un intento de mantener el avión en la pista, pero aun así continuó fuera del lado izquierdo de la pista. Se determinó que la causa probable fue la falla del neumático principal izquierdo, lo que provocó que el CFI no pudiera mantener el control direccional del avión durante el aterrizaje. ^[15]
• El 22 de septiembre de 2004, un Piper Cherokee chocó con un ciervo mientras aterrizaba en el condado de Jackson. ^[16]
• El 18 de abril de 2005, un Cessna 195 se desvió hacia el suelo mientras aterrizaba en el aeropuerto del condado de Jackson. El vuelo de instrucción se realizó con la intención de realizar una revisión del vuelo. El piloto y el CFI informaron que la aproximación fue normal y estabilizada hasta el aterrizaje, cuando la autoridad del timón se volvió ineficaz y la aeronave giró violentamente. Se encontró que el tren de aterrizaje principal izquierdo estaba separado de la aeronave. No se encontraron anomalías en el conjunto de la rueda de cola. Se determinó que la causa probable fue la fractura de la varilla del pistón del cilindro maestro del freno izquierdo, lo que provocó la falla total del sistema de freno del lado izquierdo y la posterior pérdida del control direccional durante el aterrizaje. ^[17]
• El 9 de octubre de 2005, un avión Beech modelo 19A sufrió daños importantes al intentar aterrizar en el aeropuerto del condado de Jackson. Los controladores de tráfico aéreo informaron que el avión se desvió antes de salirse de la pista, chocó contra una señal de la pista y se detuvo en la hierba al costado de la misma. Se determinó que la causa probable fue que el piloto estudiante se desvió inadvertidamente durante el aterrizaje, lo que provocó la pérdida de control y una colisión con una señal. ^[18]
• El 6 de junio de 2006, un Piper Cherokee Six aterrizó con el tren de aterrizaje levantado. Un examen posterior al accidente reveló que el tren de aterrizaje estaba operativo y no se detectaron anomalías. Se determinó que la causa probable fue un aterrizaje involuntario con las ruedas levantadas por parte del piloto. ^[19]
• El 16 de julio de 2011, un Dixon Volksplane VP-1 impactó contra un granero después de una falla parcial del motor después de despegar del Aeropuerto del Condado de Jackson. El piloto informó que el avión estaba lento después de la salida, especialmente en el ala izquierda, pero pudo controlar la aeronave con el alerón derecho. Después de salir del efecto suelo, la velocidad aerodinámica y las revoluciones del motor disminuyeron lentamente, y el piloto comenzó un viraje suave en un intento de aterrizar de regreso en el aeropuerto. El motor continuó perdiendo potencia y falló a la altura de la copa de un árbol, momento en el que el ala izquierda entró en contacto con un granero de postes, lo que hizo girar al avión y el avión impactó contra el suelo. Se descubrió que la causa probable fue una pérdida parcial de potencia del motor durante el ascenso inicial después del despegue por razones indeterminadas. ^[20]
• El 25 de junio de 2016, un North American Snj se estrelló mientras aterrizaba en el condado de Jackson. El ala izquierda de la aeronave se elevó durante el aterrizaje y, mientras el piloto intentaba responder con el alerón izquierdo, la aeronave comenzó a "deslizarse, deslizarse y girar de lado sobre el pavimento". El avión se desvió de la pista hacia la izquierda, el tren de aterrizaje principal derecho colapsó y el avión impactó contra el suelo. Se determinó que la causa probable fue la falla del piloto en mantener el control direccional durante el aterrizaje, lo que resultó en una excursión de la pista, colapso del tren de aterrizaje principal derecho e impacto contra el suelo. ^[21]
• El 5 de julio de 2017, un Cessna 182T registrado en Canadá impactó la pista después de hacer un movimiento de vaivén mientras intentaba despegar del aeropuerto del condado de Jackson. El piloto intentó despegar después de que el avión alcanzó la velocidad de despegue, pero no pudo ascender después de alcanzar los 50 pies sobre el suelo, y el piloto notó una "falla transitoria" de varios instrumentos de la pantalla de vuelo principal. En un intento de aterrizar de nuevo, el piloto se acomodó, pero inicialmente aterrizó con la rueda de morro primero. Luego, el motor puso la potencia del motor en ralentí y se enderezó para tocar tierra suavemente, pero el avión hizo un movimiento de vaivén dos veces más antes de que el piloto recuperara el control y detuviera la aeronave al final de la pista. El motor continuó funcionando durante toda la secuencia del accidente, y el piloto pudo salir de la pista por sus propios medios. Se encontró que la causa probable fue la falla del piloto para mantener el control de cabeceo durante el despegue durante un intento de despegue. ^[22]

Véase también

• Lista de aeropuertos en Michigan

Referencias

1. Formulario 5010 de la FAA para aeropuertos JXN PDF . Administración Federal de Aviación. Vigente a partir del 8 de abril de 2010.
2. "Lista de aeropuertos NPIAS" (PDF) . FAA.gov . Administración Federal de Aviación. 21 de octubre de 2016 . Consultado el 25 de noviembre de 2016 .
3. "La torre de control podría recibir una actualización de 2,2 millones de dólares en el aeropuerto del condado de Jackson". mlive . Consultado el 1 de febrero de 2023 .
4. "El aeropuerto del condado de Jackson de Michigan permite que las empresas locales sigan siendo competitivas". Sin avión no hay ganancia . Consultado el 1 de febrero de 2023 .
5. "AirNav: KJXN – Aeropuerto del condado de Jackson/Reynolds Field". AirNav.com . Consultado el 1 de febrero de 2023 .
6. "JXN – Aeropuerto del condado de Jackson/Reynolds Field". Cartas aeronáuticas SkyVector . Consultado el 1 de febrero de 2023 .
7. DesOrmeau, Taylor (18 de agosto de 2016). "El proyecto aeroportuario de 40 millones de dólares muestra un progreso visible y debería completarse en agosto de 2017". MLive.com . MLive Media Group . Consultado el 19 de agosto de 2016 .
8. "Skyway Aviation". Asociación de propietarios y pilotos de aeronaves . Consultado el 1 de febrero de 2023 .
9. "Skyway Aviation". FlightAware . Consultado el 1 de febrero de 2023 .
10. "Más de 2 millones de dólares se destinarán al aeropuerto del condado de Jackson para mejorar su infraestructura". FOX 47 años . Consultado el 1 de febrero de 2023 .
11. Múltiples horarios de aerolíneas de North Central, Republic, Northwest y American Airlines
12. "Día de la aviación en el aeropuerto del condado de Jackson". Día de la aviación de JXN . Consultado el 1 de febrero de 2023 .
13. "Descripción del accidente del avión N5061J". Mapa del accidente aéreo . Consultado el 1 de febrero de 2023 .
14. "Descripción del accidente del N948SB". Mapa de accidentes aéreos . Consultado el 1 de febrero de 2023 .
15. "Descripción del accidente del avión N1203J". Mapa del accidente aéreo . Consultado el 1 de febrero de 2023 .
16. "Descripción del accidente N98222". Mapa del accidente aéreo . Consultado el 1 de febrero de 2023 .
17. "Descripción del accidente del avión N1082D". Mapa del accidente aéreo . Consultado el 1 de febrero de 2023 .
18. "Descripción del accidente del avión N5083T". Mapa del accidente aéreo . Consultado el 1 de febrero de 2023 .
19. "Descripción del accidente N36262". Mapa de accidentes aéreos . Consultado el 1 de febrero de 2023 .
20. "Descripción del accidente del N341MD". Mapa del accidente aéreo . Consultado el 1 de febrero de 2023 .
21. "Descripción del accidente del N7980C". Mapa del accidente aéreo . Consultado el 1 de febrero de 2023 .
22. "Descripción del accidente de CGBFY". Mapa del accidente aéreo . Consultado el 1 de febrero de 2023 .

Enlaces externos

• Página del aeropuerto del condado de Jackson en el sitio web del condado de Jackson
• "Aeropuerto del condado de Jackson" (PDF) . (67,2  KB ) página en el Directorio de aeropuertos del Departamento de Transporte de Michigan
• Fotografía aérea del 7 de abril de 1999 del USGS The National Map
• Diagrama del aeropuerto de la FAA  ( PDF ) , vigente a partir del 31 de octubre de 2024
• Procedimientos de la FAA para terminales de JXN, vigentes a partir del 31 de octubre de 2024
• Recursos para este aeropuerto:
  • Información del aeropuerto de la FAA para JXN
  • Información del aeropuerto de AirNav para KJXN
  • Historial de accidentes de ASN para JXN
  • Información sobre aeropuertos y seguimiento de vuelos en directo de FlightAware
  • Observaciones meteorológicas de NOAA/NWS: actuales, últimos tres días
  • Carta aeronáutica SkyVector, procedimientos de terminal