Aeropuerto en Ewing Township, Nueva Jersey, EE. UU.
El Aeropuerto de Trenton-Mercer ( IATA : TTN [4] , ICAO : KTTN , FAA LID : TTN ) es un aeropuerto público, civil-militar, de propiedad del condado, ubicado a cuatro millas al noroeste de Trenton en la sección West Trenton de Ewing Township , condado de Mercer , Nueva Jersey . [2] Anteriormente conocido como Aeropuerto del Condado de Mercer , el aeropuerto presta servicio a una aerolínea programada, además de aviación general y corporativa . El Departamento de Transporte de los EE. UU. informa que aproximadamente 301 000 pasajeros llegaron y 300 000 salieron del aeropuerto en los 12 meses que finalizaron en julio de 2023, para un total de 601 000 pasajeros. [3]
Con un promedio de 308 operaciones de aeronaves por día, Trenton-Mercer es el tercer aeropuerto más activo de Nueva Jersey después de los 1228 por día de Newark y los 477 por día de Teterboro . [5] [6] [7] [8] En mayo de 2018, Trenton era el quinto aeropuerto de más rápido crecimiento en los EE. UU. [9]
Vista aérea del aeropuerto desde el oeste.Cartel en la entrada principal del aeropuerto
El primer avión aterrizó en lo que hoy es el Aeropuerto de Trenton-Mercer en 1907, en lo que entonces era el campo agrícola de Alfred Reeder, justo al lado de Bear Tavern Road en Ewing. Veintidós años después, en 1929, el Aeropuerto de Skillman abrió sus puertas al público.
Las operaciones de control de tráfico aéreo del aeropuerto se basaban en la torre de control y operaban entre las 6:00 a. m. y la medianoche durante la década de 1980 y principios de la de 1990. Desde enero de 1994, las operaciones de la torre se han acortado a las 6:00 a. m. y las 10:00 p. m.
En 1994, como medida de reducción de costos, el Departamento de Policía y Bomberos del Aeropuerto del Condado de Mercer se disolvió y fue reemplazado por la Oficina del Sheriff del Condado de Mercer (policía) y los Servicios de Bomberos ProTec (Rescate de Incendios Aéreos).
En 1995, el nombre del aeropuerto se cambió a Aeropuerto de Trenton-Mercer en un esfuerzo por identificarlo con la ciudad de Trenton (la capital de Nueva Jersey y sede del condado de Mercer ).
Durante muchos años, el condado ha planeado reemplazar la obsoleta terminal del aeropuerto. Estos planes han sido rechazados por los residentes a lo largo de la ruta de vuelo que viven en Ewing, Lawrence , Hopewell y Pennington . También se ha expresado oposición en Pensilvania entre los residentes que viven a lo largo de la ruta de vuelo en Yardley y Lower Makefield .
Bar SkyLoungeAirbus A320 de Frontier Airlines en el aeropuertoMostrador de facturaciónPuerta 1Recogida de equipaje
El aeropuerto de Trenton-Mercer cubre 1.345 acres (544 ha) a una altura de 212 pies (65 m) sobre el nivel medio del mar . Tiene dos pistas de asfalto : 6/24 tiene 6.006 por 150 pies (1.831 x 46 m) y 16/34 tiene 4.800 por 150 pies (1.463 x 46 m). El aeropuerto tiene tres helipuertos , H1, H2 y H3, cada uno de 64 por 64 pies (20 x 20 m). [2] [12] Para cumplir con los requisitos de la FAA de que ciertas pistas estén equipadas con una plataforma EMAS antes de finales de 2013, el aeropuerto instaló plataformas EMAS en ambos extremos de la pista 16/34 en 2012; los funcionarios anunciaron planes a principios de 2013 para cerrar la pista 6/24 durante dos meses ese otoño para instalar una plataforma EMAS en ambos extremos. [13]
Durante el período de 12 meses que finalizó el 2 de abril de 2019, el aeropuerto tuvo 112.513 operaciones de aeronaves, un promedio de 308 por día: 92% de aviación general , 4% comercial , 4% de taxi aéreo y <1% militar . En mayo de 2020, había 153 aeronaves basadas en este aeropuerto: 86 monomotores , 21 multimotores, 29 jets y 17 helicópteros . [2]
El aeropuerto alberga la Instalación de Apoyo de Aviación del Ejército N.º 2 y el 1.er Batallón, 150.º Regimiento de Aviación, también conocido como el 1-150.º Batallón de Aviación de Apoyo General de la Guardia Nacional del Ejército de Nueva Jersey . Equipado con helicópteros UH-60 Blackhawk , el batallón proporciona a los comandantes de la fuerza terrestre de la 42.ª División de Infantería (Mecanizada) activos adicionales de asalto aéreo, transporte, reabastecimiento y comando y control. En su función estatal según el Título 32 del Código de los Estados Unidos, la unidad también proporciona apoyo logístico de emergencia en respuesta a desastres o cualquier otro apoyo de emergencia que pueda ordenar el Gobernador de Nueva Jersey . [16]
El aeropuerto también alberga el Escuadrón Compuesto Twin Pine (NER-NJ-092) del Ala de Nueva Jersey de la Patrulla Aérea Civil . [17]
Terminal y desarrollos futuros
El aeropuerto de Trenton-Mercer tiene una terminal con cuatro puertas. La Puerta 2 está dividida en tres subpuertas denominadas Puertas 2 a 4. En el nivel superior de la terminal (antes del control de seguridad) hay una sala de observación y un restaurante, Sky Lounge at Ewing, que sirve comida de pub . Sky Lounge tiene otra ubicación después del control de seguridad, cerca de la Puerta 1, que sirve bebidas y sándwiches y wraps envasados. El estacionamiento cuesta $2 por hora y $10 por día.
El 8 de noviembre de 2013, el condado de Mercer inauguró una terminal renovada, que incluye un nuevo remolque modular para reclamo de equipaje fuera de la terminal, baños en el área de la puerta (antes no había baños más allá de la seguridad) y, en el área originalmente ocupada por el reclamo de equipaje, asientos adicionales para pasajeros y una nueva puerta. [18]
En agosto de 2014, el aeropuerto recibió 2,2 millones de dólares para rehabilitar tres pistas de rodaje. Un portavoz del condado dijo que ésta era la primera fase de un plan trienal para realizar más mejoras. [19]
En un estudio encargado por el condado publicado en 2013, una nueva terminal de pasajeros, un parque de oficinas corporativas, consultorios médicos y laboratorios, y espacio comercial formarían parte de un plan para desarrollar el terreno disponible en el aeropuerto. [20] El 29 de septiembre de 2016, el condado de Mercer, junto con las firmas Urban Engineers y McFarland Johnson, celebraron una reunión pública en el cercano salón de reuniones West Trenton Ballroom. Se revelaron varios aspectos del plan maestro propuesto para el aeropuerto. Los planes prevén una nueva terminal de entre 115.000 y 125.000 pies cuadrados. La terminal actual tiene 24.780 pies cuadrados. El área de alquiler de coches albergará hasta cinco agencias de alquiler de coches y la concesión, los baños y el área de la puerta se ampliarán a cuatro veces el área actual. [21]
En 2021, el condado de Mercer publicó un borrador de evaluación ambiental para comentarios públicos que revela los planes finales para la terminal, que tendrá 125,000 pies cuadrados e incluye un estacionamiento de cuatro niveles con 1,000 espacios, lo que elevaría el estacionamiento disponible a aproximadamente 2900 espacios. [22]
En marzo de 2022, la FAA emitió su aprobación para el proyecto. La fecha estimada de finalización de la terminal y el estacionamiento es entre mediados y fines de 2024 [23]
A mediados y finales de la década de 1990, Eastwind Airlines operaba un centro de conexión desde Trenton a Florida y Carolina del Norte, así como aeropuertos en Massachusetts, Nueva York y Pensilvania. La aerolínea también voló desde Filadelfia durante un breve período. Este fue uno de los pocos casos en que Trenton–Mercer recibió un servicio regular de jets desde sus pistas cortas con aviones Boeing 737-200 y 737-700 , aunque otras aerolíneas también operaban servicios de jets. [31]
Desde 1998 hasta 2003, Shuttle America operó un servicio regular de vuelos comerciales a aeropuertos de Connecticut, Massachusetts, Nueva York, Delaware y Carolina del Norte. La aerolínea volaba con turbohélices De Havilland Canada Dash 8-311 de 50 plazas y tenía todos sus aviones equipados con artículos de servicio a bordo cuando hacían escala en Trenton. La aerolínea cesó sus operaciones en TTN después de que un servicio de código compartido con US Airways atrajera a clientes a la cercana Filadelfia desde Trenton.
Desde mayo de 2000 hasta febrero de 2008, Boston-Maine Airways operó la conexión Pan Am Clipper entre el aeropuerto de Trenton-Mercer y el aeropuerto Hanscom Field en Bedford , Massachusetts . El vuelo se canceló cuando Boston-Maine Airways dejó de operar el 28 de febrero de 2008.
El 4 de abril de 2011, Streamline Airlines reanudó la antigua ruta Pan-Am Clipper Connection entre Bedford–Hanscom y Trenton utilizando un turbohélice Embraer EMB-120 Brasilia . [32] La aerolínea perdía dinero constantemente y cerró el 14 de septiembre de 2012, citando un clima económico pobre y operaciones no rentables. [33]
El 29 de abril de 2018, Allegiant Air finalizó el servicio exclusivamente en jet desde y hacia el aeropuerto de Trenton-Mercer, dejando a Frontier como el único inquilino comercial.
Notas al pie
^ "Historia de Ewing". Municipio de Ewing. Archivado desde el original el 6 de febrero de 2015 . Consultado el 26 de febrero de 2015 . Segunda Guerra Mundial Durante la Segunda Guerra Mundial, las fábricas de la zona se dedicaron de todo corazón al esfuerzo bélico. General Motors se convirtió en Eastern Aircraft e hizo una contribución fundamental al esfuerzo bélico mediante la producción del bombardero torpedero Avenger de la Armada. Los ensamblajes de otras plantas de la Costa Este se transportaron a través del ferrocarril Reading hasta la planta de Ewing, donde se unieron a las secciones fabricadas por Ewing en el ensamblaje final. Los bombarderos que salían de la línea de montaje se enviaban al aeropuerto Skillman (ahora Trenton-Mercer), donde se probaban antes de su entrega a la Armada.
^ Antiguo Centro de Guerra Aérea Naval de Trenton, Armada de los Estados Unidos . Consultado el 28 de octubre de 2014. "El antiguo Centro de Guerra Aérea Naval (NAWC) de Trenton se encuentra en Ewing Township, Nueva Jersey. La propiedad está limitada al norte y al oeste por el aeropuerto del condado de Mercer, al sur por Parkway Avenue y al este por una línea de ferrocarril. La propiedad consta de aproximadamente 528 acres de tierra mejorada y no mejorada. El NAWC fue operado por la Armada de los EE. UU. desde 1951 hasta 1997 como una instalación de prueba de motores a reacción".
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Enlaces externos
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