Trenton Transit Center es la principal estación de trenes de pasajeros en Trenton, Nueva Jersey . Es la parada más al sur de Nueva Jersey en el Corredor Noreste . Es la terminal de los trenes NJ Transit hacia y desde la ciudad de Nueva York y los trenes SEPTA Trenton Line Regional Rail hacia y desde Filadelfia , Pensilvania , y una estación intermedia para los trenes Amtrak que viajan entre las dos ciudades a lo largo del Corredor Noreste .
La terminal norte del sistema de tren ligero River Line , que ofrece servicio a Camden a lo largo del río Delaware , se encuentra al otro lado de Clinton Avenue desde el edificio de la estación principal.
El servicio de autobús en la estación consta de rutas locales de NJ Transit, incluidos los autobuses Capital Connection, que sirven al Complejo del Capitolio de Nueva Jersey y el servicio regional a Filadelfia a través de Camden. Además, la estación sirve como terminal norte para los autobuses SEPTA hacia Oxford Valley Mall . El servicio de autobús Greyhound a la estación estaba disponible anteriormente, pero se suspendió.
Trenton es la única ciudad de Nueva Jersey que presta servicio a tres sistemas ferroviarios importantes del estado (Amtrak, NJ Transit y SEPTA). Aunque la estación de 30th Street en Filadelfia alberga una línea de tránsito de Nueva Jersey (Atlantic City), Amtrak y SEPTA.
Trenton Transit Center tiene dos niveles; el nivel superior con taquillas, máquinas expendedoras de billetes, un Dunkin' Donuts y un quiosco de periódicos, un quiosco de snacks, dos baños, una sucursal bancaria y una tienda de pretzels de la tía Anne . El nivel superior de la estación también cruza Assunpink Creek . Desde el nivel superior, escaleras y ascensores conducen a los dos andenes de las islas para los trenes. La plataforma de la isla en dirección este (vías 1 y 2) también tiene un quiosco de periódicos/refrigerios, así como máquinas expendedoras de boletos NJT.
A diferencia de la mayoría de las estaciones grandes de Amtrak a lo largo del Corredor Noreste , no hay servicio de equipaje facturado.
Una renovación de $56,6 millones en 2005 incluyó la adición de un entresuelo que proporciona espacio adicional para oficinas y comercios. También se instalaron nuevas luces, aire acondicionado, paneles informativos, escaleras mecánicas y ascensores.
Al otro lado de la calle se encuentra la estación de tren ligero River Line que conecta con Camden.
El servicio ferroviario en Trenton se remonta a los días de Camden and Amboy Railroad , que construyó una estación en East Street en 1837, hasta que se trasladó al sitio actual en 1863. C&A se fusionó con United New Jersey Railroad and Canal Company. en 1867 y adquirida por Pennsylvania Railroad en 1893, que reemplazó a la estación el mismo año. Como ocurre con muchas estaciones de PRR, especialmente en Nueva Jersey, la estación se convirtió en una estación de Penn Central una vez que New York Central se fusionó con PRR en 1968. Amtrak se hizo cargo del servicio ferroviario interurbano en 1971, pero Penn Central continuó prestando servicios a los viajeros, incluso cuando El edificio de la estación cerró en 1972. En 1976, Penn Central y Amtrak, en quiebra, construyeron la nueva estación de tren de Trenton justo antes de que Conrail se hiciera cargo de los activos ferroviarios de Penn Central . Fue construido según una plantilla estándar utilizada en muchas estaciones de Amtrak construidas en la década de 1970 y principios de la de 1980, con una forma rectangular y un techo de metal cuadrado en voladizo. NJ Transit Rail Operations se hizo cargo de la estación cuando adquirió las líneas de cercanías de Nueva Jersey de Conrail en 1983, pero la estación continuó prestando servicios a Amtrak y SEPTA Regional Rail a Filadelfia. De 2006 a 2008, se llevó a cabo un importante proyecto de reconstrucción autorizado por NJT con $46 millones de ayuda federal y $33 millones de fondos estatales que dieron como resultado el actual Trenton Transit Center. [9]
Trenton Transit Center consta de un edificio de estación, cuatro lugares de embarque y una estación separada para River Line. La terminal River Line está al otro lado de Clinton Avenue desde el edificio de la estación al nivel de la calle, un piso por encima de las vías del Corredor Noreste. La estación River Line consta de dos plataformas laterales de bajo nivel y dos vías que terminan en bloques de parachoques. Estas dos vías cruzan el Corredor Noreste y luego giran hacia el sur hacia el río, donde se dirigen hacia Camden.
Al ser la terminal del servicio de la Línea del Corredor Noreste de NJ Transit y la última parada de Amtrak y SEPTA en Nueva Jersey, Trenton es la estación más grande del centro de Jersey, con la capacidad de cargar cinco trenes en siete vías operativas en cualquier momento dado. Los trenes de NJ Transit que terminan en Trenton descargan pasajeros y continúan en un recorrido de dos millas hasta Morrisville Yard en Pensilvania . Los trenes SEPTA permanecen inactivos en el andén de la estación o se estacionan en un apartadero especial en el lado norte de la estación reservado para estos trenes.
Hay dos vías rápidas, una en cada dirección, que pueden usarse para trenes que circulan expreso desde la estación 30th Street de Filadelfia hasta la estación Penn en Newark, Nueva Jersey . La línea se reduce a cuatro vías en la mayor parte de su longitud al este y al oeste de la estación. Hacia el oeste, todos los trenes atraviesan el río Delaware a través del puente ferroviario Morrisville-Trenton , ingresando a Pensilvania, momento en el que dos vías se separan de la línea principal hacia Morrisville Yard de NJT. [10] [11]
Al ser una estación importante a lo largo del Corredor Noreste, Trenton aborda y recibe pasajeros mediante el uso de dos plataformas largas (para las operaciones diarias) que pueden acomodar hasta cuatro trenes en vías separadas a la vez. Ambas plataformas son de alto nivel, lo que permite un embarque más rápido y una mayor accesibilidad para pasajeros discapacitados . Se accede a todas las vías desde un paso elevado que conecta la terminal de trenes con el frente de la estación y con las instalaciones de estacionamiento en el nivel de la estación. Las vías 1 y 2 comparten una plataforma en la isla y manejan todos los servicios en dirección norte hacia la estación Penn de Nueva York . Las vías 4 y 5 comparten una plataforma de isla y manejan todos los servicios desde Nueva York y hacia y desde Pensilvania. La vía 3 tiene una plataforma de bajo nivel y en gran medida no se utiliza, excepto si una vía en particular está fuera de servicio o en una emergencia.
Una de las características únicas de la estación de Trenton es que los trenes entrantes de NJ Transit desde Nueva York liberan a los pasajeros en la misma vía reservada para las operaciones de SEPTA, lo que permite deliberadamente una transferencia eficiente entre las dos líneas ferroviarias para un servicio continuo a Filadelfia. Como resultado, es posible que los extremos de popa de ambos trenes no puedan abrir sus puertas, ya que se extienden más allá de los extremos de los andenes con ambos trenes detenidos en la misma vía.
Todas las vías están electrificadas con cables catenarios aéreos , al igual que todo el Corredor Noreste desde la Estación Washington Union hasta la Estación Sur de Boston .
