El aeropuerto de Naha es el centro de operaciones de Japan Transocean Air , que conecta la prefectura de Okinawa con otras prefecturas de Japón, y de Ryukyu Air Commuter , que conecta la isla principal de Okinawa con las islas circundantes.
El aeropuerto de Naha es un aeropuerto abierto las 24 horas y atendió a 21,5 millones de pasajeros en 2018, un aumento de aproximadamente tres millones de pasajeros en dos años. Es el sexto aeropuerto más transitado de Japón después del nuevo aeropuerto de Chitose en Sapporo . A partir de 2022, la ruta entre el aeropuerto Haneda de Tokio y el aeropuerto de Naha es la tercera más transitada de Japón, mientras que la ruta entre el aeropuerto de Fukuoka y Naha es la séptima más transitada. El vuelo nacional programado más largo de Japón es la ruta diaria entre New Chitose y Naha, operada por Peach Aviation . El vuelo dura 4 horas.
Según el ranking World Top Airports 100 de Skytrax en 2024, el aeropuerto de Naha ocupa el puesto 91 en el mundo, una mejora significativa con respecto al puesto 199 del año anterior, lo que convierte al aeropuerto de Naha en el aeropuerto que más ha mejorado del mundo.
Vista aérea del aeropuerto de Naha (26 de mayo de 2010)Vista aérea del aeropuerto de Naha (abril de 2019) tras la finalización de la segunda pista
Air America operó vuelos entre islas a Miyako e Ishigaki de 1964 a 1967, cuando Southwest Airlines (ahora Japan Transocean Air ) se hizo cargo de estas rutas. Okinawa fue devuelta a Japón en 1972. En 1982, el aeropuerto de Naha fue transferido del control militar estadounidense a la Fuerza Aérea de Autodefensa de Japón . Los trabajos de ingeniería de diseño básico y detallado, además de la posterior fase de dirección de construcción de la principal terminal de pasajeros, fueron adjudicados en los años 1990 en parte a la sucursal japonesa de la empresa estadounidense de ingeniería de diseño y construcción The Austin Company , que se unió a empresas japonesas en un consorcio de diseño de empresa conjunta.
Desarrollo
El aeropuerto ha estado experimentando importantes proyectos de desarrollo que continuarán transformándolo. En 2008, el gobierno acordó ampliar significativamente la terminal nacional, lo que requerirá la reubicación de las instalaciones de carga y la terminal internacional.
La construcción de una segunda pista paralela de 2.700 m (8.900 pies) comenzó el 1 de marzo de 2014 en 160 hectáreas (400 acres) de una isla artificial. [1]
La nueva terminal internacional se inauguró en febrero de 2014. La terminal internacional se amplió nuevamente en 3000 m 2 (32 000 pies cuadrados) en noviembre de 2016. En 2019 se completó un nuevo edificio que conecta las terminales nacional e internacional, la segunda pista comenzó a operar el 26 de marzo. 2020. [4]
Una terminal LCCT ha estado en funcionamiento desde 2012. Además, en 2011 se completó un túnel subterráneo de 6 carriles para el transporte de automóviles que une el aeropuerto con el puerto de Naha, impulsando la utilidad de la instalación intermodal. Zona de libre comercio de 122 hectáreas (6,4 acres) cerca del aeropuerto con otra zona franca de 122 hectáreas (300 acres) ubicada en la bahía de Nakagusuku . Peach , una aerolínea de bajo coste (LCC) con base en el Aeropuerto Internacional de Kansai en Osaka, anunció que establecería su segundo centro en Naha en julio de 2014, que inicialmente tendría vuelos a Osaka , Fukuoka , Ishigaki y Taipei. [5] ANA Holdings , la empresa matriz de Peach y Vanilla Air , abrió una nueva terminal LCC en una parte renovada del área de carga del aeropuerto en octubre de 2012, y planea abrir nuevas instalaciones internacionales en octubre de 2014. [6]
Terminales
Edificio terminal internacionalInterior del edificio de la terminal nacionalVestíbulo de salidas de la terminal nacional.
Terminal Nacional (1999): reemplazó la antigua terminal nacional, se amplió para incluir LCCT; otras ampliaciones finalizarán en 2016.
Terminal de Carga (2009) - La antigua terminal nacional se convirtió en terminal de carga.
Terminal LCCT (2012): anexo norte de la terminal nacional (solo Peach Domestic e International).
Nueva terminal internacional (2014): reemplazó la antigua terminal internacional
Nueva Terminal Integrada (2019) - Se completó y comenzó a operar de forma integrada el edificio que conecta las terminales nacional e internacional.
Aerolíneas y destinos
Pasajero
Servicio de carga
All Nippon Airways opera un centro de carga nocturno en el aeropuerto de Naha, que recibe vuelos de carga Boeing 767 desde destinos clave en Japón, China y el sudeste asiático entre la 1 y las 4 am, seguidos de vuelos de regreso entre las 4 y las 6 am, lo que permite el servicio nocturno entre estos. centros regionales, así como conexiones posteriores a otros vuelos de ANA y aerolíneas asociadas. [23] [ necesita actualización ]
El 11 de diciembre de 1994, Armaldo Forlani (Ramzi Yousef) colocó una bomba en el vuelo 434 de Philippine Airlines , que explotó mientras el vuelo se dirigía de Cebú a Tokio , matando a un pasajero e hiriendo a otros diez. El avión realizó un aterrizaje de emergencia sano y salvo en el aeropuerto de Naha.
El 20 de agosto de 2007, el vuelo 120 de China Airlines , un Boeing 737-800 , estaba rodando hacia la rampa después de aterrizar cuando de repente se inició un incendio debajo del ala derecha, que rápidamente envolvió todo el avión. Todos los pasajeros y miembros de la tripulación fueron evacuados de forma segura. Las investigaciones posteriores revelaron que parte del mecanismo de accionamiento de las láminas perforó el tanque de combustible y el combustible que se derramaba se encendió al entrar en contacto con las piezas calientes del motor.
El 3 de junio de 2015, un Boeing 737 de All Nippon Airways con destino a Sapporo abortó el despegue en Naha después de que un helicóptero Chinook CH-47 de JASDF cruzara su trayectoria de salida sin autorización. Un vuelo de llegada de Japan Transocean Air aterrizó en la misma pista, deteniéndose a 400 metros detrás del avión de ANA, a pesar de una orden de control de tráfico aéreo de dar la vuelta, que el piloto de JTA afirmó haber recibido después del aterrizaje. [27]
El 4 de diciembre de 2020, el vuelo 904 de Japan Airlines, operado por un Boeing 777-200 desde el aeropuerto de Okinawa Naha a Tokio Haneda, sufrió una falla en las aspas de un ventilador en uno de sus dos motores PW4084. Ninguno de los 189 ocupantes a bordo resultó herido en el incidente. [28]
^ ab https://www.japantimes.co.jp/news/2019/03/24/national/politics-diplomacy/base-laden-okinawa-vies-become-tourism-magnet/#.XrOGB8B7mUk/ El aeropuerto de Naha abrirá segunda pista el 26 de marzo de 2020 en Wayback Machine (archivado el 25 de marzo de 2019)
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^ Yoshikawa, Tadayuki (21 de enero de 2014). ピーチ、那覇-福岡線開設 7月に第2ハブ稼働. Cable de aviación . Archivado desde el original el 25 de enero de 2014 . Consultado el 22 de enero de 2014 .
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^ "Incidente: JAL B772 en Okinawa el 4 de diciembre de 2020, el motor se apagó en vuelo después de una falla incontenida, partes del capó del motor se cayeron".
enlaces externos
Medios relacionados con el aeropuerto de Naha en Wikimedia Commons