El Aeropuerto John Murtha Johnstown–Cambria County ( IATA : JST , ICAO : KJST , FAA LID : JST ) es un aeropuerto civil-militar a 3 millas (4,8 km) al noreste de Johnstown , en Richland Township , [2] el condado de Cambria, Pensilvania . Es propiedad de la Autoridad Aeroportuaria del Condado de Johnstown–Cambria [1] y lleva el nombre del difunto congresista John Murtha . En él opera una aerolínea, subvencionada por Essential Air Service .
El aeropuerto se inauguró en 1948 como Aeropuerto Municipal de Johnstown , [5] Sus primeros vuelos de pasajeros fueron los DC-3 de TWA en 1948; All American Airways reemplazó a TWA en 1949 y su sucesora Allegheny Airlines fue reemplazada por Allegheny Commuter en 1970. US Airways prestó servicio al aeropuerto en las décadas de 1990 y 2000 con vuelos al Aeropuerto Internacional de Pittsburgh .
El tráfico a través del aeropuerto alcanzó su pico en 2004, cuando US Airways transportó a 21.000 pasajeros a través de Johnstown. Sin embargo, la recesión llevó a la debilitada US Airways a abandonar el servicio a Johnstown en 2009, y el tráfico se redujo a casi cero. [6] El aeropuerto fue objeto de controversia en la década de 2000, cuando los informes mostraron que el congresista demócrata John Murtha había desviado 150 millones de dólares de los contribuyentes federales al aeropuerto en la década de 2000, a pesar de la disminución del tráfico. [7]
En 2020, el contrato EAS se adjudicó a SkyWest Airlines para recuperar el servicio de jet a Johnstown como United Express con vuelos a Chicago-O'Hare y Washington-Dulles. [9] En 2022, SkyWest informó al Departamento de Transporte de EE. UU. que abandonarían el mercado de Johnstown, pero cuando el DOT abrió el contrato a licitación, SkyWest volvió a participar en la competencia junto con otras tres aerolíneas. [10]
Finanzas
Tiene solo dos vuelos programados y poca otra actividad, pero a enero de 2016, el aeropuerto había recibido casi $200 millones en subsidios federales. [11] [12] Esa financiación no se ha utilizado para subsidiar las operaciones de la instalación, incluida la terminal; en cambio, se ha utilizado para construir una pista reforzada con concreto para fines militares y para construir instalaciones militares cerca del aeropuerto. [ cita requerida ] El aeropuerto se encuentra en el 28% inferior de todas las instalaciones que reciben fondos EAS. [13] En 2004, se instaló un sistema de radar de tráfico aéreo de $8 millones en el aeropuerto; [12] es operado por la Guardia Nacional Aérea de Pensilvania .
El aeropuerto cubre 650 acres (263 ha ) a una altitud de 2284 pies (696 m). Tiene dos pistas de asfalto: la 15/33 tiene 7004 por 150 pies (2135 x 46 m) y la 5/23 tiene 4387 por 100 pies (1337 x 30 m). [1]
En el año que terminó el 31 de diciembre de 2022, el aeropuerto tuvo 24.880 operaciones de aeronaves, un promedio de 68 por día: 68% de aviación general , 25% militar y 7% de aerolíneas. En ese momento, 49 aeronaves estaban basadas en el aeropuerto: 21 monomotores, 4 multimotores, 4 jet y 20 militares. [1]
^ abcd Formulario 5010 de la FAA para aeropuertos para JST PDF . Administración Federal de Aviación. Vigente a partir del 7 de septiembre de 2023.
^ "CENSO 2020 - MAPA DE BLOQUES DEL CENSO: Municipio de Richland, PA" (PDF) . Oficina del Censo de los EE. UU . . p. 1 (PDF p. 2/3) . Consultado el 9 de septiembre de 2024 . John Murtha Johnstown-Cambria Co Arprt
^ "Informe NPIAS 2011-2015, Apéndice A" (PDF) . Plan Nacional de Sistemas Aeroportuarios Integrados . Administración Federal de Aviación. 4 de octubre de 2010. Archivado desde el original (PDF, 2,03 MB) el 27 de septiembre de 2012.
^ "Murtha participa en la inauguración del nuevo centro del Cuerpo de Marines". Comunicado de prensa . Congresista Jack Murtha. 3 de diciembre de 2000.
^ "Historia: Cronología". JohnstownCafe.com. Archivado desde el original el 19 de febrero de 2014.
^ ab La locura de Flood City: cómo los contribuyentes estadounidenses financiaron el “Aeropuerto para nadie”
^ "Bienvenidos al aeropuerto para nadie". ABC News . Archivado desde el original el 26 de enero de 2021.
^ Boutique Air elegida para prestar servicios en el aeropuerto de Johnstown
^ Jet Service se lanza el 3 de diciembre en Johnstown con servicio a Chicago O'Hare, DC Dulles
^ El aeropuerto de Johnstown está considerando cuatro propuestas de servicio; dos de ellas incluyen aviones a reacción
^ Leonnig, Carol D. (19 de abril de 2009). "Las asignaciones de Murtha mantienen el aeropuerto en alto". The Washington Post . Consultado el 24 de abril de 2009 .
^ ab "El aeropuerto remoto de Murtha genera grandes ganancias". CNN. 23 de abril de 2009.
^ "Hoja informativa del aeropuerto". Aeropuerto John Murtha del condado de Johnstown-Cambria. Archivado desde el original el 22 de septiembre de 2010. Consultado el 4 de mayo de 2010 .
^ "United programa el servicio Johnstown / Victoria Texas en el 4T20".
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^ "Datos sobre embarque de pasajeros y carga en aeropuertos de EE. UU. - Aeropuertos". faa.gov . Consultado el 26 de mayo de 2020 .
^ "Aeropuertos de aviación general, de servicios comerciales primarios y no primarios de 2009 (por estado)" (PDF, 891 KB) . Datos de embarque de pasajeros y de carga del año civil 2009. Administración Federal de Aviación. 23 de noviembre de 2010.
^ "Aeropuertos de aviación general, de servicios comerciales primarios y no primarios de 2010 (por estado)" (PDF, 189 KB) . Datos de embarque de pasajeros y de carga del año civil 2010. Administración Federal de Aviación. 4 de octubre de 2011.
^ "Embarques en aeropuertos de aviación general, de servicios comerciales primarios y no primarios en 2011 (por estado)" (PDF) . Datos de embarque de pasajeros y de carga del año civil 2011 . Administración Federal de Aviación. 9 de octubre de 2012.
^ "Embarques en todos los aeropuertos (servicio comercial principal, no principal y aviación general) por estado y aeropuerto en 2012" ( PDF) . Datos de embarque de pasajeros y carga del año civil 2012 . Administración Federal de Aviación. 31 de octubre de 2013.
^ "Todos los aeropuertos con embarques en el año calendario 2013" (PDF) . Consultado el 25 de mayo de 2020 .
^ "Año calendario 2014 Embarques por estado" (PDF) .
^ "Año calendario 2015 Embarques por estado" (PDF) .
^ "Año calendario 2016: Embarques finales de ingresos en todos los aeropuertos" (PDF) .
^ "Año calendario 2017: Embarques finales de ingresos en todos los aeropuertos" (PDF) .
^ "Año calendario 2018: Embarques finales de ingresos en todos los aeropuertos" (PDF) .
^ "Calendario preliminar de embarques para el año 2019 en todos los aeropuertos" (PDF) .
^ "Calendario de embarques en todos los aeropuertos del año 2021" (PDF) .
^ "Calendario de embarques en todos los aeropuertos del año 2021" (PDF) .
Orden 2002-9-23 (1 de octubre de 2002): se selecciona a Colgan Air, Inc., para proporcionar un Servicio Aéreo Esencial (EAS) subsidiado en Altoona y Johnstown, Pensilvania, por un período de dos años a una tasa de subsidio anual combinada de $847,576.
Orden 2005-4-9 (8 de abril de 2005): vuelve a seleccionar a Colgan Air, Inc., d/b/a US Airways Express, para continuar brindando servicio aéreo esencial (EAS) en Altoona y Johnstown, Pensilvania, por un período de dos años, y establece una tasa de subsidio combinada de $1,358,551 por año para un servicio que consiste en 18 viajes de ida y vuelta sin escalas cada semana entre Altoona y Washington (Dulles), y 18 viajes de ida y vuelta sin escalas cada semana entre Johnstown y Pittsburgh, con aviones Beech 1900D de 19 asientos.
Orden 2007-2-17 (16 de febrero de 2007): se selecciona a Colgan Air Inc., d/b/a US Airways Express, para que continúe brindando un servicio aéreo esencial (EAS) en Altoona, consistente en 18 vuelos semanales de ida y vuelta sin escalas a Washington Dulles, y en Johnstown, consistente en 18 vuelos semanales de ida y vuelta sin escalas a Pittsburgh. El subsidio anual combinado es de $2,364,462 basado en el servicio con aviones turbohélice Beech 1900D de 19 asientos para el período de dos años que comienza el 1 de junio de 2007, y todos los servicios se operarían como US Airways Express.
Orden 2008-6-10 (10 de junio de 2008): volver a seleccionar a Colgan Air, Inc. d/b/a United Express, para proporcionar servicio aéreo esencial subsidiado (EAS) en Altoona y Johnstown, Pensilvania, a una tasa de subsidio anual total de $2.788.845, para el período del 15 de junio de 2008 al 30 de junio de 2010.
Orden 2010-5-10 (10 de mayo de 2010): seleccionar a Colgan Air Inc., que opera como United Express, para proporcionar servicio aéreo esencial (EAS) en Altoona y Johnstown, Pensilvania, por un subsidio anual combinado de $3.348.294, para el período de dos años del 1 de julio de 2010 al 30 de junio de 2012.
Aviso de noventa días (8 de marzo de 2012): de Colgan Airlines, Inc. sobre la terminación del servicio aéreo esencial en Altoona, Pensilvania, y Johnstown, Pensilvania
Orden 2012-3-14 (23 de marzo de 2012): prohíbe a Colgan Airlines, Inc. d/b/a United Airlines Express, dar por finalizado el servicio en Altoona y Johnstown, PA; Victoria, TX; Staunton, VA; y Beckley, Clarksburg/Fairmont, y Morgantown, WV, durante 30 días posteriores a la finalización del período de notificación de 90 días, es decir, el 8 de julio de 2012. También estamos solicitando propuestas antes del 25 de abril de 2012, de las compañías aéreas interesadas en proporcionar un Servicio Aéreo Esencial (EAS) de reemplazo en Victoria, TX; y Staunton, VA, por un nuevo período, con o sin subsidio.
Orden 2012-4-30 (26 de abril de 2012): selección de Silver Airways, anteriormente Gulfstream International Airways, para proporcionar el Servicio Aéreo Esencial (EAS, por sus siglas en inglés) en Altoona y Johnstown, Pensilvania, al Aeropuerto Internacional Washington Dulles, por un subsidio anual combinado de $3,997,187. El servicio que se proporcionará será de 18 viajes de ida y vuelta semanales sin escalas y con una escala en una ruta Altoona-Johnstown-Washington Dulles o Johnstown-Altoona-Washington Dulles utilizando aeronaves Saab 340 de 34 asientos durante el período de dos años que comienza cuando la aerolínea comience el EAS completo en ambas comunidades.
Enlaces externos
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Aeropuerto John Murtha Johnstown–Cambria County, sitio oficial
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