Hesler-Noble Field ( IATA : LUL [2] , ICAO : KLUL , FAA LID : LUL ) es un aeropuerto público en el condado de Jones, Mississippi . Es propiedad de Laurel Airport Authority y está a tres millas al suroeste de Laurel, Mississippi . [1]
El Plan Nacional de Sistemas Aeroportuarios Integrados 2011-2015 lo denominó instalación de aviación general . [3] No cuenta con servicio aéreo regular.
El aeropuerto de Laurel se inauguró en abril de 1940, después de haber sido construido por la Administración del Proyecto de Obras .
Alarmado por la caída de Francia en junio de 1940, el Congreso financió un aumento de 29 a 54 grupos de combate en el Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos . La forma más rápida de conseguir bases era utilizar los aeropuertos civiles existentes. El Cuerpo Aéreo firmó un acuerdo para arrendar el aeropuerto de Laurel, pero la construcción no comenzó hasta mediados de 1942.
La construcción incluyó pistas y hangares para aviones, con tres pistas de concreto, varias calles de rodaje y una gran plataforma y una torre de control. Se construyeron varios hangares grandes. Los edificios eran utilitarios y se ensamblaban rápidamente. La mayoría de los edificios de la base, que no estaban destinados a un uso a largo plazo, se construyeron con materiales temporales o semipermanentes. Aunque algunos hangares tenían marcos de acero y se podía ver algún que otro edificio de ladrillo o teja, la mayoría de los edificios de apoyo se asentaban sobre cimientos de hormigón, pero eran de estructura revestida con poco más que madera contrachapada y papel alquitranado. El 18 de diciembre de 1942, se inauguró el aeródromo del ejército de Laurel , asignado a la Tercera Fuerza Aérea . El 473.º Cuartel General de la Base y el Escuadrón de la Base Aérea se encontraban en el aeródromo.
Inicialmente, la misión del nuevo campo de la Fuerza Aérea era volar patrullas antisubmarinas sobre el Golfo de México , con el 69º Grupo de Observación volando los Douglas O-38 , Douglas O-46 y North American O-47 desde noviembre de 1942 hasta marzo de 1943.
A mediados de 1943, la misión de la AAF Laurel cambió y pasó a ser el entrenamiento de tripulaciones de bombarderos medianos y ligeros ( B-25 Mitchell , A-20 Havoc ) y de unidades de reconocimiento fotográfico para su despliegue en el extranjero. Las unidades conocidas que se entrenaron en el aeródromo fueron:
A principios de 1944, se inició una reducción gradual de las actividades de entrenamiento y se hicieron planes para convertir la base aérea Laurel AAF en una instalación de almacenamiento especializada. La mayoría de las actividades del aeródromo se trasladaron a la base aérea Jackson Army Air Base y Laurel fue transferida al Comando de Servicio Técnico Aéreo el 1 de julio de 1944. Se enviaron grandes cantidades de aviones a Laurel, tanto desde otras bases de entrenamiento como desde unidades que regresaron al extranjero después de la guerra.
Los aviones sobrantes fueron enviados a instalaciones de recuperación después de ser procesados en Laurel. El aeródromo fue puesto en estado inactivo el 31 de mayo de 1946 y devuelto al control civil.
El Hesler-Noble Field volvió a ser un aeropuerto civil. Los primeros vuelos de aerolíneas fueron los DC-3 de Southern en 1951; las aerolíneas se trasladaron al Aeropuerto Regional Hattiesburg-Laurel en mayo de 1974. [4] [5]
El Hesler-Noble Field cubre 1350 acres (546 ha ) a una altura de 238 pies (73 m). Su única pista , la 13/31, tiene unas dimensiones de 5513 por 150 pies (1680 x 46 m) de asfalto. [1]
En el año que terminó el 19 de abril de 2012, el aeropuerto tuvo 22.975 operaciones de aeronaves, un promedio de 62 por día: 95% de aviación general y 5% militar. 43 aeronaves estaban basadas en este aeropuerto: 58% monomotores, 21% multimotores, 9% jets, 7% ultraligeros y 5% helicópteros . [1]
Un McDonnell Douglas T-45 Goshawk de la Armada de los EE. UU . realizó un aterrizaje de precaución en Hesler-Noble Field el 12 de abril de 2024 después de un mal funcionamiento del motor, tras lo cual se detuvieron todos los vuelos del T-45. [6]
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea