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El equipaje o equipaje consiste en bolsas, estuches y contenedores que contienen los artículos personales del viajero mientras éste está en tránsito . [1] Se puede esperar que un viajero moderno tenga paquetes que contengan ropa , artículos de tocador, pequeñas posesiones y artículos de primera necesidad. En el viaje de regreso, los viajeros podrán llevarse souvenirs y regalos. Para algunas personas, el equipaje y su estilo son representativos de la riqueza y el estatus del propietario. El equipaje está construido para proteger los artículos durante el viaje, ya sea con una cubierta dura o un material suave y duradero. El equipaje suele tener subdivisiones o secciones internas para ayudar a asegurar los artículos. Por lo general, se proporcionan asas para facilitar el transporte y algunos equipajes pueden tener ruedas y/o asas telescópicas o correas para facilitar su movimiento.
Equipaje (no equipaje), [2] o tren de equipajes , también puede referirse al tren de personas y mercancías, tanto militares como personales, que comúnmente seguía a los ejércitos premodernos en campaña.
El equipaje ha cambiado con el tiempo. Históricamente los tipos de equipaje más comunes eran cofres o baúles hechos de madera u otros materiales pesados. Estos serían enviados por empresas de mudanzas profesionales. Desde la Segunda Guerra Mundial, las maletas y bolsos más pequeños y ligeros que puede llevar una persona se han convertido en el principal tipo de equipaje.
Según el Oxford English Dictionary , la palabra equipaje proviene del francés antiguo bagage (de baguer 'atar') o de bagues 'paquetes'. También puede estar relacionado con la palabra bolsa . [3]
También según el Oxford English Dictionary, la palabra equipaje originalmente significaba equipaje incómodamente pesado y proviene del verbo lug y el sufijo -age . [4]
Los portaequipajes (carros ligeros con ruedas en los que se podía colocar o sujetar temporalmente el equipaje) datan al menos de la década de 1930, como en la patente estadounidense 2.132.316 "Luggage carrier" de Anne W. Newton (presentada en 1937, publicado en 1938). [5] Estos se perfeccionaron durante las décadas siguientes, como se refleja en patentes como una patente estadounidense de 1948 de Herbert Ernest Mingo, para un "dispositivo para el manejo de baúles, maletas y similares". [6]
Kent R. Costikyan realizó una patente estadounidense para un "carro de equipaje" presentada en 1949 (y publicada en 1953), [7] y otra para un "arnés de transporte de equipaje", [8] . Sin embargo, las ruedas eran externas a las maletas. Se habían publicado patentes para equipaje con ruedas (un baúl con ruedas en 1887 y una maleta con ruedas en 1945), pero no se comercializaron con éxito. [9]
Bernard D. Sadow inventó la primera maleta con ruedas comercial. Sadow solicitó por primera vez la patente del equipaje con ruedas, que se conocía oficialmente como; Patente estadounidense 3.653.474 para “Equipaje con ruedas”, en 1970. Dos años más tarde, en 1972, Bernard D. Sadow recibió la patente de las maletas con ruedas, que tuvo éxito. [10]
La solicitud de patente citaba el aumento de los viajes aéreos y que "el manejo del equipaje [se ha convertido] quizás en la mayor dificultad que enfrenta un pasajero aéreo", como trasfondo de la invención. [11]
Las maletas de cuatro ruedas de Sadow, que se tiraban con una correa suelta, fueron superadas en popularidad por las maletas que tienen dos ruedas y se tiran en posición vertical con un asa larga. Fueron inventados en 1987 por el piloto estadounidense Robert Plath e inicialmente vendidos a los miembros de la tripulación. Plath más tarde las comercializó, después de que los viajeros se interesaran al verlas en uso por parte de los miembros de la tripulación, y fundó la empresa Travelpro, que comercializa las maletas bajo la marca "Rollaboard". [12] [13] [14] Sin embargo, los términos rollaboard y roll-aboard se utilizan genéricamente. Aunque inicialmente se diseñaron para uso como equipaje de mano (para navegar a través de una terminal grande), como lo implica el nombre análogo, también se utilizan diseños similares para el equipaje facturado .
Más recientemente, las maletas de cuatro ruedas con ruedas se han vuelto populares, especialmente desde que Samsonite las utilizó en la versión 2004 de su línea exclusiva Silhouette . [15] Por lo demás, estos son similares en diseño a los roll-boards de dos ruedas, con una orientación vertical y una manija retráctil, pero están diseñados para ser empujados al lado o delante del viajero, en lugar de ser arrastrados detrás de él. A menudo se les denomina equipaje "giratorio", ya que pueden girar alrededor de su eje vertical .
Sadow atribuye la tardía invención del equipaje con ruedas a una "cosa machista" en la que "los hombres no aceptaban maletas con ruedas". [12] Otros atribuyen la invención tardía a "la abundancia de maleteros con carritos en la década de 1960, la facilidad de dejar las aceras en aeropuertos mucho más pequeños y las pesadas ruedas de hierro disponibles en ese momento". [dieciséis]
Los pasajeros pueden llevar un número limitado de bolsas más pequeñas en el vehículo, conocidas como equipaje de mano (más comúnmente conocido como equipaje de mano en América del Norte ) y que contienen objetos de valor y artículos necesarios durante el viaje. Normalmente hay espacio para guardar el equipaje de mano, ya sea debajo de los asientos o en los armarios superiores. Los trenes suelen tener portaequipajes en los extremos del vagón , cerca de las puertas, o encima de los asientos si hay compartimentos. En los aviones se regula el tamaño y peso del equipaje de mano, así como el número de maletas. Algunas aerolíneas cobran por el equipaje de mano a partir de una cantidad determinada.
El equipaje inteligente es equipaje que tiene una batería incorporada o extraíble en su interior. A menudo incluye funciones diseñadas para ayudar con los viajes, incluido el rastreo por GPS y puertos USB para cargar dispositivos electrónicos. [17] [18] Algunas maletas incluyen un punto de acceso WiFi y ruedas eléctricas para transporte personal. [19]
Varias empresas de equipaje inteligente han cerrado como resultado de la prohibición que entró en vigor en enero de 2018 de transportar equipaje inteligente con baterías no extraíbles como equipaje facturable en los vuelos. [20] [21]
En las terminales de los aeropuertos, una zona de reclamo o reclamo de equipaje es un área donde los pasajeros que llegan reclaman su equipaje facturado después de desembarcar de un vuelo de una aerolínea. En la mayoría de los aeropuertos y en muchas estaciones de tren, el equipaje se entrega al pasajero en una cinta transportadora de equipaje .
La consigna de equipaje, también consigna de equipaje o consigna de bolsos, es un lugar donde se puede guardar temporalmente el equipaje para no tener que cargarlo. La consignación de equipaje no es sinónimo de equipaje extraviado . A menudo, en un aeropuerto o estación de tren puede haber un "mostrador de consigna de equipaje" con personal o simplemente un sistema de taquillas automatizado o que funciona con monedas. Si bien las amenazas terroristas en todo el mundo han provocado que este tipo de almacenamiento público disminuya en las últimas décadas, la economía colaborativa está provocando una reactivación de la industria. Impulsado en parte por el rápido crecimiento de Airbnb [22] y de los viajes con familias anfitrionas en general, han surgido una serie de servicios que ofrecen almacenamiento de equipaje a corto plazo utilizando espacio no utilizado en empresas locales como hoteles, restaurantes y tiendas minoristas. [23] [24]
Equipaje también puede referirse al tren de personas y mercancías, tanto militares como personales, que comúnmente seguía a los ejércitos premodernos en campaña. El equipaje era considerado un recurso estratégico y custodiado por una retaguardia . Se consideró que su pérdida debilitaba y desmoralizaba a un ejército, lo que llevó a ataques de retaguardia como el de la batalla de Agincourt .
Guía de viaje de equipaje de Wikivoyage