El Gran Premio de Rusia de 2015 (formalmente conocido como Gran Premio de Rusia de Fórmula 1 de 2015 ; en ruso: Гран-при России 2015 года , romanizado: Gran-pri Rossii 2015 goda ) fue una carrera de Fórmula Uno que tuvo lugar el 11 de octubre de 2015. La carrera de cincuenta y tres vueltas se celebró en el Autódromo de Sochi . Esta fue la decimoquinta prueba de la temporada 2015 y marcó la segunda vez que el Gran Premio de Rusia se corrió como una prueba del Campeonato Mundial de Fórmula Uno desde su creación en 1950 .
Lewis Hamilton ganó la carrera por segunda temporada consecutiva, ampliando su ventaja en el Campeonato de Pilotos a 66 puntos. Con Nico Rosberg abandonándose temprano en la carrera, Sebastian Vettel recuperó el segundo lugar en la clasificación por primera vez desde su victoria en la segunda ronda en Malasia con un segundo puesto. Sergio Pérez completó el podio en tercer lugar para Force India .
Mercedes consiguió su segundo Campeonato de Constructores consecutivo , tras haberlo hecho en el mismo evento la temporada anterior .
Después de que la carrera del año anterior mostrara una degradación de los neumáticos menor de lo esperado, Pirelli optó por suministrar el compuesto blando con bandas amarillas como selección principal y el neumático superblando con bandas rojas como opción. En el evento de la temporada anterior, Nico Rosberg completó 52 de 53 vueltas con el compuesto medio con banda blanca en su camino hacia el segundo puesto. [3] Incluso con la elección de neumáticos más blandos, la degradación de los neumáticos no fue un problema en el evento, y los pilotos pudieron registrar tiempos de vuelta rápidos durante toda la carrera con una estrategia de una sola parada. [4]
Roberto Merhi reemplazó a Alexander Rossi para Marussia , de acuerdo con el contrato de cinco carreras de Rossi que lo vio perderse esta carrera y el Gran Premio de Abu Dhabi . [5] Jolyon Palmer reemplazó a Romain Grosjean para Lotus en la primera sesión de entrenamientos libres del viernes por décima vez esta temporada. [6]
Fernando Alonso comenzó la prueba del fin de semana sabiendo que saldría desde el final de la parrilla debido a una serie de penalizaciones por cambiar piezas del motor. Honda le proporcionó un motor de combustión interna mejorado, que había sido diseñado utilizando los últimos cuatro tokens de desarrollo de temporada del equipo. El compañero de equipo de Alonso en McLaren, Jenson Button, tuvo que seguir usando el motor de especificación anterior en esta carrera, ya que Honda solo tenía disponible una de las unidades de potencia mejoradas. [7] Sin embargo, Alonso utilizó la nueva unidad de potencia sólo en la primera sesión de práctica antes de volver a cambiar a la unidad más antigua, aunque expresó satisfacción con el rendimiento de la nueva especificación. [8]
Al comenzar el fin de semana, Lewis Hamilton lideraba el Campeonato de Pilotos con una ventaja de 48 puntos sobre su compañero de equipo Rosberg, con Sebastian Vettel otros once puntos detrás en tercer lugar. Mercedes lideró la clasificación de constructores con 506 puntos, 169 puntos por delante de Ferrari . En tercer lugar quedó Williams , otros 129 puntos por detrás. [9]
Según el reglamento de la temporada 2015, se realizaron tres sesiones de entrenamientos, dos de 90 minutos el viernes y otra de una hora antes de la clasificación el sábado. [10] Sin embargo, las tres sesiones fueron interrumpidas y hubo poca carrera. Durante la primera sesión del viernes por la mañana, un derrame de diésel en la pista impidió que los coches salieran a pista hasta muy avanzada la sesión. Finalmente, Nico Hülkenberg encabezó la sesión con Force India , por delante de sus compatriotas Nico Rosberg y Sebastian Vettel . Dado que se utilizó agua para limpiar la superficie, la mayoría de los pilotos corrieron las primeras vueltas con neumáticos intermedios, y ambos coches Williams estaban equipados con neumáticos totalmente mojados, pero Valtteri Bottas hizo un trompo al entrar en el pit lane. Posteriormente, la pista se secó lo suficiente como para utilizar neumáticos lisos, siendo Fernando Alonso el primero en hacerlo. Debido al limitado recorrido, los últimos minutos estuvieron ocupados con la mayoría de los autos en la pista. Marcus Ericsson, sin embargo, se vio confinado al margen porque se detuvo por un problema de motor. Cuando Lewis Hamilton hizo un trompo en su última vuelta cronometrada, tuvo que conformarse con el séptimo mejor tiempo. [11]
Con mucha lluvia, en la segunda sesión de entrenamientos sólo ocho pilotos marcaron vueltas cronometradas, de los cuales sólo 14 salieron a la pista. Felipe Massa marcó el mejor tiempo con un giro de 2:00.458. Tanto Lotus como Marussia no rodaron en absoluto, mientras que Fernando Alonso fue el que más vueltas realizó con doce, tras un cambio de motor. [12]
La tercera sesión de entrenamientos del sábado también tuvo una carrera limitada, ya que el entrenamiento se detuvo debido a una fuerte caída de 46 g de Carlos Sainz Jr. El español perdió el control de su auto en la curva 13, chocó contra una pared y chocó contra el seguro. barreras, enterrando el morro de su auto en el proceso. La sesión se detuvo mientras sacaban a Sainz del coche y lo trasladaban al hospital, aunque ileso. [13] Como resultado del impacto, la barandilla detrás de las barreras de seguridad se derrumbó. [14] Los entrenamientos no se reanudaron después y el tiempo de 1:38.561 establecido por Nico Rosberg antes del accidente siguió siendo la vuelta más rápida de la sesión. Fue más de siete décimas de segundo más rápido que Valtteri Bottas en segundo lugar, con Lewis Hamilton otra décima por detrás. El compañero de equipo de Sainz, Max Verstappen, terminó la sesión en el puesto 17 más rápido después de hacer un trompo en la última curva. [15]
Las condiciones estaban secas para la clasificación del sábado por la tarde. La clasificación constó de tres partes, de 18, 15 y 12 minutos de duración respectivamente, con cinco pilotos eliminados de la competición después de cada una de las dos primeras sesiones. [10] Sólo los dos pilotos de Mercedes pudieron pasar a la segunda parte de la clasificación (Q2) sin tener que utilizar los neumáticos blandos, más rápidos. Nico Rosberg fue el más rápido, por delante de Valtteri Bottas y Lewis Hamilton de Williams. Como Carlos Sainz no pudo competir tras su caída en los entrenamientos, sólo cuatro pilotos fueron eliminados. Ambos eran pilotos de Marussia, el Sauber de Marcus Ericsson y Fernando Alonso de McLaren. [dieciséis]
Los dos Mercedes intercambiaron nuevos tiempos récord en la pista cuando Rosberg, luego Hamilton y una vez más Rosberg establecieron tiempos rápidos durante la Q2. Bottas volvió a ser el corredor más rápido que no era Mercedes, pero su compañero de equipo Felipe Massa se vio obstaculizado por el tráfico y no pasó a la Q3. También quedaron eliminados Pastor Maldonado , Jenson Button, Felipe Nasr y Daniil Kvyat , siendo estos dos últimos superados por una vuelta rápida tardía de Max Verstappen. [dieciséis]
Nico Rosberg volvió a ser el más rápido en la Q3, negándole a su compañero Hamilton la quincuagésima pole de su carrera en el proceso. Su tiempo de 1m37.113 fue más de tres décimas de segundo más rápido que el de Hamilton, lo que le permitió largar desde el frente de la parrilla por segunda carrera consecutiva. Valtteri Bottas confirmó su fuerte ritmo y se clasificó tercero, ligeramente por delante de Sebastian Vettel. El segundo Ferrari de Kimi Räikkönen estaba a casi medio segundo de distancia, quinto, tras cometer un error en la curva 13, seguido por los dos Force India de Nico Hülkenberg y Sergio Pérez . Hamilton también se salió en la curva 13 en su segunda vuelta rápida, lo que le impidió desafiar a Rosberg por la pole position. [17]
Carlos Sainz recibió autorización para correr, aunque no marcó un tiempo en la clasificación, pudiendo largar desde el final de la parrilla. [18] Al principio, Nico Rosberg se alejó de Lewis Hamilton, mientras que más atrás, Nico Hülkenberg hizo un trompo en la curva dos, marcando a Max Verstappen y Marcus Ericsson. Verstappen sufrió un pinchazo, mientras que Hülkenberg y Ericsson se retiraron en el acto, lo que provocó la salida del coche de seguridad. Mientras tanto, Räikkönen y Kvyat tuvieron buenas salidas, ganando dos y cuatro puestos respectivamente. La carrera se reanudó al final de la vuelta 3, con Rosberg conservando su liderato. Sin embargo, más atrás, Bottas superó a Räikkönen y quedó tercero. [19] En la vuelta 7, Sainz había subido al puesto 14, mientras que Felipe Massa subió al noveno lugar desde el 15 en la parrilla. El líder de la carrera, Nico Rosberg, tuvo que retirarse al final de la séptima vuelta debido a un acelerador bloqueado, entregando el liderato de la carrera al líder del campeonato, Lewis Hamilton. [20] En la vuelta 10, Pastor Maldonado se adelantó a Jenson Button para ocupar el décimo lugar, mientras que Hamilton ampliaba su ventaja sobre Bottas, segundo clasificado. Una segunda fase del coche de seguridad se produjo en la vuelta 12, cuando Romain Grosjean perdió la parte trasera de su Lotus en la curva 3 y se estrelló contra las barreras. Si bien Grosjean escapó ileso, su automóvil sufrió graves daños. Con muchos escombros en la pista, el coche de seguridad permaneció fuera hasta la vuelta 17. En la reanudación, Vettel atacó a su compañero Räikkönen por el tercer puesto. Si bien el finlandés pudo mantenerse en cabeza al abrirse en la curva 2, posteriormente cedió el lugar a Vettel. [19] Una vuelta más tarde, Ricciardo y Sainz lucharon por el décimo lugar, con Daniel Ricciardo saliendo primero y reteniendo la posición. [20]
En la vuelta 20, Max Verstappen, obstaculizado por un fallo de neumáticos en la salida, había subido al duodécimo lugar, mientras que al frente, Hamilton amplió su ventaja sobre Bottas a 7,5 segundos en la vuelta 24 y Vettel también se acercó al finlandés. Después de que varios pilotos optaron por entrar en boxes durante la segunda fase del coche de seguridad, la mayoría de los pilotos que iban delante decidieron entrar para sus paradas habituales en boxes a partir de la vuelta 25. Carlos Sainz cruzó la línea blanca al salir del pit lane y recibió una penalización de cinco segundos. para ser atendido en su segunda parada. Bottas fue el primero de los primeros en entrar en boxes en la vuelta 27, emergiendo del tráfico. Esto permitió a Sebastian Vettel recuperar tiempo permaneciendo fuera más tiempo y finalmente salió de su parada en boxes por delante de Bottas en la vuelta 31. Una vuelta más tarde, Räikkönen también hizo una parada en boxes y salió justo detrás de Bottas. El líder de la carrera, Hamilton, llegó una vuelta más tarde y mantuvo su liderazgo sin incidentes. En la vuelta 37, Räikkönen utilizó el sistema de reducción de resistencia (DRS) para adelantar a Bottas por el quinto lugar, solo para que el piloto de Williams retomara la posición en la siguiente curva. [19] [20]
Una temprana parada en boxes durante la fase del coche de seguridad había colocado a Sergio Pérez en tercera posición, seguido por Daniel Ricciardo en cuarta posición. En la vuelta 43, Ricciardo, Bottas y Räikkönen se habían acercado a Pérez, que intentaba mantener vivos sus neumáticos más viejos. En la vuelta 45, Bottas utilizó el DRS para adelantarse al Red Bull de Ricciardo . Una vuelta más tarde, Räikkönen intentó hacer lo mismo, pero se abrió y tuvo que ceder la posición a Ricciardo. En la vuelta 47, Carlos Sainz se retiró tras salirse de la pista por un fallo en los frenos, perdiendo su alerón trasero. Al recuperar el ala de la pista en condiciones de carrera, un comisario de pista fue llamado "un ruso muy valiente" por Sebastian Vettel, que apenas evitó el contacto. [19] [20] Justo después de ser adelantado por Räikkönen en la vuelta 49, Daniel Ricciardo tuvo que retirarse por un fallo en la suspensión. Al final de la vuelta 52, Valtteri Bottas adelantó a Pérez hasta el tercer lugar, y Räikkönen también superó al Force India. Sin embargo, apenas unas curvas más tarde en la última vuelta de la carrera, los dos chocaron, lo que obligó a Bottas a retirarse y causó graves daños al Ferrari de Räikkönen. Pérez recuperó así el tercer lugar y logró el primer podio de la temporada para Force India. En la parte delantera, Vettel se acercó a Hamilton debido a que este último sufría un alerón trasero comprometido, probablemente causado por restos de goma en el hueco de la ranura. [4] Sin embargo, Hamilton aguantó y consiguió su novena victoria de la temporada, terminando por delante de Vettel, que ahora era su rival más cercano en el campeonato. [19] [20] [21]
Räikkönen fue degradado del quinto al octavo lugar por provocar la colisión en la última vuelta con Bottas y anotó sólo cuatro puntos en lugar de diez, y esto aseguró el campeonato de constructores para Mercedes. El piloto de McLaren, Fernando Alonso, recibió una penalización de cinco segundos por exceder los límites de la pista, lo que llevó a Max Verstappen de Toro Rosso al décimo lugar. [22] Cuando se le preguntó sobre la colisión con Bottas en la conferencia de prensa para el siguiente Gran Premio de Estados Unidos , Kimi Räikkönen no se arrepintió y dijo: "[Mi punto de vista] no ha cambiado. Hubo algunas discusiones. Todavía lo haría mañana Una vez más, eso no cambia la historia." [23] Bottas adoptó un punto de vista diferente y dijo: "No creo que haya sido un incidente de carrera. No vi a nadie allí y estaba al frente, y de repente alguien me golpea. Debería estar en el podio". pero estoy aquí con cero puntos. Eso es simplemente decepcionante". [24]
El ex director del equipo Jordan, Eddie Jordan, llevó a cabo las entrevistas en el podio. Hamilton expresó su decepción por no poder luchar contra su compañero de equipo para ganar la carrera, mientras que también enfatizó que el título "no está hecho ni desempolvado". [25] Sebastian Vettel expresó su satisfacción con su coche y dijo que esperaba poder alcanzar a Hamilton hacia el final de la carrera. Sin embargo, se sintió decepcionado por no tener ambos Ferrari en el podio. Sergio Pérez afirmó que estuvo "realmente descontento" consigo mismo hasta la última vuelta que le dio la tercera plaza y calificó el resultado de "simplemente increíble". [26] Más tarde llamaría a la carrera "el mejor momento de mi carrera". [27]
Después de la carrera, Sebastian Vettel criticó a Lewis Hamilton por lo que creía que era una velocidad excesivamente baja en el reinicio después del período del coche de seguridad, calificando su comportamiento de "ridículo". Y añadió: "No había ninguna razón para ir tan despacio. Si quieres preparar el campo, puedes hacerlo antes y no en el último tramo". [28] Tras su impacto de 46G el sábado, Carlos Sainz admitió que sintió "un poco de mareo" en las primeras etapas del Gran Premio, aunque añadió: "Pero después de la vuelta 10 se disparó y pude apretar normalmente sin problemas". ". [29] Después de su accidente en la vuelta doce, Romain Grosjean habló de su "mayor impacto en mucho tiempo". También reveló que el asiento de su coche se rompió en el impacto, pero también destacó el hecho de que pudo escapar ileso: "Es un testimonio de toda la seguridad inherente al coche y a los demás dispositivos de seguridad". [30]
Como resultado de la carrera, Mercedes amplió su ventaja en el Campeonato de Constructores a 172 puntos, suficientes para asegurar su segundo título consecutivo. Williams seguía tercero con 220 puntos, 71 puntos por delante de Red Bull. [31] En la clasificación de pilotos, la ventaja de Lewis Hamilton sobre el segundo lugar aumentó a 66 puntos, siendo su rival más cercano ahora Sebastian Vettel. Nico Rosberg cayó al tercer puesto, siete puntos detrás de Vettel con 229 puntos. [32]
