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Bomba aérea

Bombas aéreas GBU-31 JDAM en el hangar del USS Theodore Roosevelt (CVN-71)

Una bomba aérea es un tipo de arma explosiva o incendiaria diseñada para viajar por el aire siguiendo una trayectoria predecible . Los ingenieros suelen desarrollar este tipo de bombas para que se lancen desde un avión .

El uso de bombas aéreas se denomina bombardeo aéreo .

Tipos de bombas

Las bombas aéreas incluyen una amplia gama y complejidad de diseños. Entre ellas se encuentran las bombas de gravedad no guiadas , las bombas guiadas , las bombas lanzadas a mano desde un vehículo , las bombas que necesitan un vehículo de lanzamiento especialmente construido, las bombas integradas en el propio vehículo (como las bombas planeadoras ), las bombas de detonación instantánea o las bombas de acción retardada .

Al igual que otros tipos de armas explosivas , las bombas aéreas tienen como objetivo matar o herir personas o destruir material mediante la proyección de una o más de las siguientes partículas: explosión, fragmentación, radiación o fuego hacia afuera desde el punto de detonación.

Las primeras bombas

Bombas aéreas alemanas de la Segunda Guerra Mundial . De izquierda a derecha: explosivo , bomba de hormigón de 250 kg para prácticas, bomba de hormigón de 50 kg para prácticas.

Las primeras bombas lanzadas a sus objetivos por aire fueron bombas individuales transportadas en globos aerostáticos no tripulados , lanzadas por los austriacos contra Venecia en 1849 durante la Primera Guerra de Independencia Italiana . [1]

Las primeras bombas lanzadas desde un avión más pesado que el aire fueron granadas o dispositivos similares. Históricamente, el primer uso lo realizó Giulio Gavotti el 1 de noviembre de 1911, durante la guerra ítalo-turca . [2]

En 1912, durante la Primera Guerra de los Balcanes , el piloto de la Fuerza Aérea búlgara Christo Toprakchiev sugirió el uso de aviones para lanzar "bombas" (llamadas granadas en el ejército búlgaro en ese momento) sobre posiciones turcas. [ cita requerida ] El capitán Simeon Petrov desarrolló la idea y creó varios prototipos adaptando diferentes tipos de granadas y aumentando su carga útil. [3]

El 16 de octubre de 1912, el observador Prodan Tarakchiev lanzó dos de esas bombas sobre la estación ferroviaria turca de Karağaç (cerca de la sitiada Edirne ) desde un avión Albatros F.2 pilotado por Radul Milkov, por primera vez en esta campaña. [3] [4] [5] [6]

Durante la Revolución Mexicana , el inventor estadounidense Lester P. Barlow convenció al general Pancho Villa de las fuerzas villistas insurgentes para que comprara un avión desde el que se lanzaran bombas sobre los trenes que transportaban tropas federales mexicanas . Aunque las bombas eran débiles, impulsaron la carrera de Barlow como inventor de explosivos. [7] [8]

Segunda Guerra Mundial

Una bomba incendiaria de la Luftwaffe de 1 kg del año 1936
La bomba antisísmica " Grand Slam " de la Real Fuerza Aérea utilizada hacia el final de la Segunda Guerra Mundial

Los bombardeos aéreos se utilizaron ampliamente durante la Segunda Guerra Mundial. Un precursor fue el bombardeo de Guernica en 1937 por parte de la Luftwaffe alemana nazi y la Aviazione Legionaria italiana fascista a instancias de Francisco Franco . [9] Las bombas utilizadas eran una mezcla de bombas de alto poder explosivo y bombas incendiarias de 1 kg (2,2 lb) , que Alemania utilizaría más tarde también contra el Reino Unido.

Como parte del Blitz, el Blitz de Coventry de la Alemania nazi estableció un punto de referencia para la destrucción que llevó a Joseph Goebbels a utilizar más tarde el término coventriert ("coventriado") para describir niveles similares de destrucción de ciudades enemigas.

Aunque un solo ataque del Blitz de Coventry mató a casi 600 personas, ataques aliados posteriores que utilizaron bombas aéreas convencionales mataron cada uno hasta decenas de miles de personas, siendo el bombardeo de Dresde y el de Hamburgo ejemplos notables.

Las etapas finales de la Segunda Guerra Mundial vieron el ataque aéreo más letal de la historia , el bombardeo de Tokio, donde posiblemente 100.000 o más personas fueron asesinadas principalmente por bombas incendiarias. [10] La mayoría de estas bombas incendiarias fueron la bomba de racimo E-46 de 500 libras (230 kg) que lanzó 38 bombas incendiarias a base de petróleo M-69 a una altitud de 2.500 pies (760 m). [11]

El fin de la Segunda Guerra Mundial se produjo con los bombardeos atómicos aéreos de Hiroshima y Nagasaki , que mataron entre 150.000 y 246.000 personas y que siguen siendo el único uso de armas nucleares en un conflicto armado.

Después de la Segunda Guerra Mundial

Bombas aéreas lanzadas desde un B-52 sobre Vietnam

Un ejemplo del uso extensivo de bombas aéreas después de la Segunda Guerra Mundial es el bombardeo aéreo estadounidense durante la Guerra de Vietnam , donde la cantidad de bombas lanzadas fue más de tres veces la que Estados Unidos lanzó durante la Segunda Guerra Mundial en Europa y Asia.

Descripción técnica

Un F-100 Super Sabre cargado con bombas M117 durante la Guerra de Vietnam

Las bombas aéreas generalmente utilizan una espoleta de contacto para detonar la bomba en el momento del impacto, o una espoleta de acción retardada iniciada por el impacto.

Fiabilidad

Detonación controlada de una bomba aérea de 250 kg de la Segunda Guerra Mundial en Schwabing , Múnich, en agosto de 2012

No todas las bombas lanzadas detonan; los fallos son comunes. Se estima que durante la Segunda Guerra Mundial alrededor del 10% de las bombas alemanas no detonaron, y que las bombas aliadas tenían una tasa de fallos del 15% o 20%, especialmente si golpeaban suelo blando y utilizaban un mecanismo detonador tipo pistola en lugar de espoletas. [12] Se lanzaron muchas bombas durante la guerra; cada año se descubren miles de bombas sin explotar que podrían detonar, particularmente en Alemania, y deben desactivarse o detonarse en una explosión controlada, requiriendo en algunos casos la evacuación de miles de personas de antemano, véase Desactivación de bombas en Europa durante la Segunda Guerra Mundial . Las bombas antiguas ocasionalmente detonan cuando se las manipula, o cuando finalmente funciona una espoleta temporizada defectuosa, lo que demuestra que las precauciones siguen siendo esenciales cuando se las manipula.

Véase también

Tipos de bombas aéreas

Referencias

  1. ^ Millbrooke, Anne (2006). Historia de la aviación . Jeppesen. Págs. 1–20. ISBN. 0-88487-235-1.
  2. ^ Grant, RG (2004). Vuelo: 100 años de aviación . Dorling-Kindersley Limited. pág. 59. ISBN 9780751337327.
  3. ^ ab ¿ Quién fue el primero en utilizar un avión como bombardero? (en búlgaro; fotografías de bombas búlgaras lanzadas desde el aire en 1912)
  4. ^ Breve historia de la inteligencia científica y técnica de la Fuerza Aérea Archivado el 30 de diciembre de 2008 en Wayback Machine.
  5. ^ "Las guerras de los Balcanes: escenas desde el frente". Time . 8 de octubre de 2012. Archivado desde el original el 27 de marzo de 2016 . Consultado el 28 de julio de 2015 .
  6. ^ I. Borislavov, R. Kirilov: La aviación búlgara, vol. I: De Bleriot a Messerschmitt . Litera Prima, Sofía, 1996 (en búlgaro)
  7. ^ "Lester P. Barlow ha muerto a los 80 años; construyó una bomba aérea en la Primera Guerra Mundial" . New York Times . 6 de septiembre de 1967 – vía TimesMachine .
  8. ^ "Empezaron aquí; LESTER BARLOW, Soldier of Fortune". The Globe Gazette . 5 de octubre de 1940. p. 18. Archivado desde el original el 23 de marzo de 2023 . Consultado el 5 de octubre de 2024 – vía iagenweb.org.
  9. ^ "Actas del Juicio de Nuremberg, vol. 9". Facultad de Derecho de Yale . Archivado desde el original el 31 de diciembre de 2006. Consultado el 5 de abril de 2024 .
  10. ^ Sargento técnico Steven Wilson (25 de febrero de 2010). «Este mes en la historia: el bombardeo incendiario de Dresde». Base aérea de Ellsworth . Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Archivado desde el original el 29 de septiembre de 2011. Consultado el 8 de agosto de 2011 .
  11. ^ Bradley, FJ (1999). No quedan objetivos estratégicos. Paducah, Kentucky: Turner Publishing. págs. 34-35. ISBN 9781563114830.
  12. Brian Melican (23 de abril de 2018). «'No han perdido su potencia': las bombas aliadas siguen amenazando a Hamburgo». The Guardian . Archivado desde el original el 23 de abril de 2018. Consultado el 23 de abril de 2018 .

Enlaces externos