Timothy Fedewa (pronunciado "fee-doo-wuh"; nacido el 9 de mayo de 1967) es un piloto de carreras profesional y observador estadounidense. Trabaja para el equipo Penske como observador del Ford Mustang N.º 12 de Ryan Blaney en la NASCAR Cup Series .
Como piloto, compitió anteriormente en la NASCAR Busch Series (ahora Xfinity), la NASCAR Craftsman Truck Series , la American Speed Association y ARTGO . Como observador, Fedewa trabajó anteriormente para Stewart-Haas Racing como observador en la Cup Series para su auto No. 4 conducido por Kevin Harvick y en la Xfinity Series para su auto No. 98 conducido por Riley Herbst .
Después de ganar el premio al Novato del Año en la ARTGO Challenge Series, Fedewa se unió a la American Speed Association. Fedewa logró un resultado entre los cinco primeros. Un tercer lugar en Winchester (Indiana) Speedway, y cinco top 10 en su camino hacia el premio al Novato del Año de Pat Schauer de la ASA en 1991. Durante el tiempo de Fedewa en la ASA, los dueños de sus autos, Ray y Diane Dewitt, también eran dueños del equipo RaDIUS que presentó autos para el ex destacado de la ASA, Ted Musgrave, en la NASCAR Winston Cup Series. Fedewa condujo el Ford No. 55 de DR Racing Enterprises. La carrera de Fedewa en NASCAR comenzó cuando comenzó a competir a tiempo completo en la NASCAR Busch Series para la temporada de 1993. Terminaría segundo en los honores de Novato del Año, y en los cinco años siguientes, ganó tres carreras y terminó entre los diez primeros en puntos cuatro veces; Sus mejores resultados fueron el 7º en 1995 y 1998. Comenzó a pilotar el Chevrolet Monte Carlo No. 36 en 1999 y continuaría haciéndolo durante dos años y medio, hasta que él y el equipo se separaron durante la temporada 2001.
Fedewa participó en la Copa en 1994 con Ray DeWitt en Dover, donde terminó en el puesto 23. Regresó brevemente a la serie en 2000 en una aparición de relevo en la Coca-Cola 600, sustituyendo al lesionado piloto de Petty Enterprises, John Andretti .
Después de actuar como observador de Bill Elliott y luego de Kerry Earnhardt , irónicamente, fue contratado por FitzBradshaw Racing en 2003 para reemplazar a Earnhardt en el Dodge No. 12. En las carreras para el equipo, Fedewa llegó a ocupar el noveno lugar en la clasificación de puntos de 2004 antes de caer al 16.º lugar al final de la temporada. El segundo puesto de Fedewa se considera el mejor resultado de cualquier piloto de Fitz Bradshaw en la historia.
En 2005, Fedewa no logró terminar entre los diez primeros en veintiún largadas de la Busch Series, y posteriormente fue liberado por FitzBradshaw Racing el 25 de julio de 2005. Una semana después, fue contratado por Glynn Motorsports , un equipo de la NASCAR Craftsman Truck Series , para conducir el Dodge No. 65. Corrió en siete eventos para el equipo; su mejor resultado fue el décimo en Las Vegas Motor Speedway . La última largada de Fedewa en NASCAR como piloto fue en la Truck Series en 2006, cuando condujo el No. 40 para Key Motorsports en Las Vegas , terminando 29.º.
Después de no poder encontrar un vehículo como piloto en NASCAR en 2007, Fedewa se convirtió en observador y se unió al nuevo equipo Red Bull Racing como observador de su Toyota Camry No. 84 conducido por el novato AJ Allmendinger . Fedewa siguió siendo el observador del auto en 2009 cuando fue renumerado al No. 82 conducido por el novato Scott Speed . [1]
Fedewa finalmente se trasladaría a Richard Petty Motorsports para desempeñarse como observador de su coche Nº 9 conducido por Marcos Ambrose . [2]
En 2014 , Fedewa dejó RPM y se fue a Stewart-Haas Racing cuando Kevin Harvick se unió al equipo procedente de Richard Childress Racing para conducir su coche nº 4 (anteriormente el nº 39 conducido por Ryan Newman ). Ganaron el campeonato de la Cup Series de 2014 en su primer año juntos. [2]
En 2016, además del auto No. 4 SHR de Harvick en la Cup Series, Fedewa fue visto para el auto No. 88 JR Motorsports en la Xfinity Series en carreras selectas, el No. 23 de Spencer Gallagher en la Truck Series para GMS Racing , el auto No. 7 de Noah Gragson para Jefferson Pitts Racing en la K&N Pro Series Este y Oeste, y el auto No. 51 de Chad Finley en la ARCA Racing Series . [2]
Fedewa también comenzó a observar para SHR en la Serie Xfinity cuando comenzaron a presentar dos autos de tiempo completo, con la incorporación del No. 98 (anteriormente de Biagi-DenBeste Racing ) conducido por Chase Briscoe . [3] Cuando Briscoe ascendió a la Serie de la Copa a tiempo completo para SHR en 2021, Fedewa siguió siendo el observador del auto No. 98 de la Serie Xfinity con el nuevo conductor Riley Herbst . Fedewa seguiría siendo el observador de Harvick en la Serie de la Copa hasta su retiro de la conducción a tiempo completo en NASCAR en 2023 por un total de 10 años juntos.
En 2024 , Fedewa no continuó con SHR y el auto No. 4 con el nuevo conductor Josh Berry y, en su lugar, se mudó al Team Penske para reemplazar al auto No. 12 del campeón defensor de la Cup Series , Ryan Blaney , en reemplazo de Josh Williams después de que dejó el equipo. [4]
El tío de Tim, Gary, su padre, Butch, varios primos, su abuela Hilda y su abuelo Willie también fueron pilotos de carreras. La familia Fedewa finalmente se mudó de Michigan a Carolina del Norte para que Butch y su esposa, la madre de Tim, Sharon, pudieran apoyar la carrera de su hijo en NASCAR. [5]
Fedewa está casado con la modelo Kellee Meadows y tienen una hija, Willow Josephine Fedewa, nacida el 8 de enero de 2009. [ cita requerida ]
( clave ) ( Negrita : pole position otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva : pole position obtenida por puntos o tiempo de práctica. *: mayor cantidad de vueltas lideradas. )
( clave ) ( Negrita : pole position otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva : pole position obtenida por puntos o tiempo de práctica. *: mayor cantidad de vueltas lideradas. )