Gordon William Shedden (nacido el 15 de febrero de 1979) es un piloto de carreras de autos británico . Compitió por última vez en el Campeonato Británico de Turismos para Halfords Racing con el equipo Cataclean. Anteriormente ganó la serie en tres ocasiones; en 2012 , [1] 2015 y 2016 , conduciendo para Honda / Team Dynamics cada vez. También estuvo dos temporadas en el FIA WTCR , de 2018 a 2019 , pilotando para el equipo Audi Sport Leopard Lukoil .
Nacido en Edimburgo , Shedden comenzó a competir en el Campeonato Ford Fiesta en 1999 con Tim Norton Motor Services Ltd. Racing Team, www.timnortonnmotors.co.uk, y lo ganó la temporada siguiente con 9 victorias. Corrió en el Campeonato SEAT Cupra , finalizando como subcampeón en 2003 y 4º en 2004. También hizo una aparición puntual en la Clase de Producción del BTCC en Knockhill en 2001, y en el mismo circuito en la Copa Porsche Carrera. Gran Bretaña en 2005. [2]
Fue inscrito en el BTCC 2002 por GR Motorsport en un Alfa Romeo , pero este nunca llegó a pista. (http://www.touringcarregister.com/register/492/)
Ha trabajado como Gerente de Desarrollo Comercial para el circuito de Knockhill, [3] junto a su esposa Jillian. Ha corrido en Macao varias veces.
Para 2006, Shedden fue elegido por el equipo Halfords para conducir para ellos en el BTCC, junto al actual campeón de la serie Matt Neal , y señaló que "es brillante tener un compañero de equipo del que puedo aprender tanto". Consiguió su primera victoria de la serie en la carrera 7 en Oulton Park y añadió otra en la ronda 10 en Thruxton , donde también consiguió su primera pole position. Terminó cuarto en la general con cinco victorias en 2006, terminando la temporada como novato del año. En 2007, su equipo cambió al Honda Civic y nuevamente consiguió cuatro victorias. Volvió a ocupar el cuarto lugar en la general por delante de Neal.
En 2008 fue el líder del equipo junto a Tom Chilton , y Neal se fue para unirse a VX Racing . Obtuvo un segundo lugar en la apertura de la temporada, [4] pero se estrelló fuertemente en la carrera 3. [5] No logró un podio en Donington Park , [6] y en Thruxton lideró las carreras 1 y 3, pero sufrió pinchazos. en la vuelta 8 de ambas carreras. Ocupó el séptimo lugar en el Campeonato de Pilotos.
En 2009, Shedden se unió a Team Dynamics (anteriormente Team Halfords) por el ex presidente del Luton Town FC , David Pinkney . También asumió un nuevo rol como Embajador del nuevo equipo de carreras, YourRacingCar.com, quienes disputaron su primer año juntos en la serie de apoyo de BTCC, la Copa Ginetta G50 . Ocupó el noveno lugar en la clasificación de pilotos, pero luego fue reemplazado por James Thompson.
El 15 de abril de 2009 se anunció que James Thompson reemplazaría a Shedden en el auto de Team Dynamics durante el resto de la temporada 2009. El equipo dijo que estaba trabajando en los fondos para un tercer auto para que Gordon lo usara más adelante en la temporada. Sin embargo, antes de la ronda en Snetterton, Shedden fue fichado por Clyde Valley Racing . Después de competir en dos eventos para el equipo, se retiraron del resto de la temporada. Después de perderse la prueba de Silverstone, Shedden se reincorporó al campeonato en la penúltima prueba con el mismo SEAT León bioetanol con el que corrió para CVR, bajo la bandera del Club SEAT . A pesar de todos los cambios, Shedden logró dos podios durante 2009 y terminó en el puesto 12 en la clasificación de pilotos.
Después de que Team Dynamics se convirtiera en un equipo Honda fabricante oficial antes de la temporada 2010, el equipo volvió a contratar a Shedden y Neal. Shedden consiguió la pole position para la primera carrera de la temporada en Thruxton, lideró la carrera inaugural pero sufrió una desviación de 125 mph como resultado de un pinchazo. Shedden ganó 2 carreras en Croft Circuit seguidas de victorias en Snetterton, Knockhill y Donington y terminó tercero en el Campeonato de Pilotos. [7]
Shedden permaneció con Honda durante la temporada 2011 con el Honda Civic ahora propulsado por un motor turboalimentado NGTC . Terminó el campeonato de pilotos en segundo lugar, 8 puntos detrás de su compañero de equipo Matt Neal, habiendo sido su único aspirante al título en la penúltima carrera de la temporada.
Shedden permaneció en Honda en 2012 , conduciendo el nuevo Honda Civic NGTC completo. Su compañero de equipo sería Matt Neal por tercer año consecutivo. Tuvo una primera ronda decepcionante en Brands Hatch , su coche estuvo plagado de problemas eléctricos durante gran parte del fin de semana. Fue descalificado de la tercera carrera del día después de que su equipo trabajara en su coche durante el período de bandera roja. [8] Las cosas mejoraron en la siguiente ronda, donde Shedden obtuvo dos victorias en tres carreras, incluida una heredada debido a las sanciones para Mat Jackson y Jason Plato . Los problemas de Platón en Oulton Park y los buenos resultados le pusieron líder del campeonato tras la primera carrera. [9] Fue segundo en el campeonato antes de las vacaciones de verano, un punto detrás de su compañero de equipo Neal. Cuando se reanudó la temporada en Snetterton, el coche de Shedden se incendió en la primera sesión de entrenamientos libres. [10] Shedden terminó tercero en la tercera carrera, pero las verificaciones técnicas posteriores a la carrera descubrieron que su Honda había estado sobreacelerando, lo que lo descalificó de los resultados. [11] Ganó dos de las tres carreras en Rockingham en condiciones de lluvia, donde recuperó el liderato del campeonato. [12] Shedden aseguró su primer título BTCC en la segunda carrera en Brands Hatch, terminando segundo detrás de Aron Smith .
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El equipo Honda retuvo a Shedden y Neal para 2013 en un par de Honda Civics. [13] Fue excluido de la segunda carrera en la ronda inaugural de la temporada en Brands Hatch al fallar la prueba de altura, elevando a Jeff Smith al último lugar del podio. Llegó a terminar segundo en la clasificación a sólo 7 puntos de retener su corona.
En 2014, el equipo Honda hizo el cambio para utilizar el nuevo modelo Honda Tourer durante un año. Sin embargo, resultó bastante infructuoso. Shedden logró dos victorias, ocho podios y terminó tercero en el campeonato de pilotos.
Para 2015, el equipo utilizó un par de Honda Type R nuevos. Shedden consiguió la primera victoria del coche en apenas la segunda carrera de la temporada. En lo que iba a ser uno de los enfrentamientos por títulos más tensos y dramáticos de la historia. Shedden se llevó el título por sólo 4 puntos de Jason Plato y, por tanto, su segundo título de pilotos.
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Halfords regresó como patrocinador principal del equipo en 2016, 10 años después de que llevaron a Matt Neal a su segundo título de pilotos. Shedden comenzó a funcionar con una victoria en la primera ronda. Sin embargo, un período de escasez a mitad de temporada debido a algo de mala suerte hizo que Shedden ocupara el noveno lugar en la clasificación a mitad de camino. En la segunda mitad de la temporada, Shedden conseguiría 3 victorias y 4 podios para recuperar el déficit de puntos con Sam Tordoff de BMW. En la última carrera de la temporada, Shedden superó a Tordoff para hacerse con su tercer título de campeonato. Shedden se convirtió en el primer hombre en defender con éxito su corona desde Fabrizio Giovanardi en 2008.
En enero de 2018, Shedden anunció su salida de Team Dynamics y afirmó que estaba avanzando hacia "nuevos pastos". Más tarde se anunció que pasaría al campeonato de la Copa del Mundo de Turismos , conduciendo para el equipo oficial W Racing Team Audi . [14] En diciembre de 2019, el equipo WRT anunció que no participará en 2020 en la Copa Mundial de Turismo, dejando a Gordon sin asiento.
Shedden ha hecho múltiples apariciones en Top Gear . Su primera aparición se produjo en el episodio 5 de la Serie 12, donde condujo un autobús articulado Mercedes-Benz O305 G en una carrera de autobuses. En el episodio 4 de la serie 14, condujo un autobús articulado en la carrera de vehículos del aeropuerto. [15] En el episodio 2 de la serie 20, participó y ganó una carrera de taxis conduciendo un embajador de Hindustan .
( clave ) Las carreras en negrita indican la pole position (1 punto otorgado – 2001 en todas las carreras, 2006 – presente solo en la primera carrera, 2001 en la clase) Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida (1 punto otorgado – 2001 – presente en todas las carreras, 2001 en la clase ) * significa que el piloto lidera la carrera durante al menos una vuelta (se otorga 1 punto – 2001 – presente todas las carreras)
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
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† El piloto no terminó la carrera, pero fue clasificado porque completó más del 90% de la distancia de la carrera.
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