Bradley William Smith (nacido el 28 de noviembre de 1990) es un motociclista británico que actúa como piloto de pruebas para el equipo oficial de fábrica BMW Motorrad WorldSBK en el Mundial de Superbikes . [1]
Smith estuvo vinculado a RNF E-Racing en MotoE para 2022. Se lesionó poco después de una salida en Le Mans en un evento del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIM en abril de 2022 cuando abrió para el equipo Moto Ain Yamaha. Se perdió las tres primeras rondas de la temporada de carreras de MotoE, y fue declarado no apto para competir en la tercera ronda en Mugello el 29 de mayo de 2022. [2]
A finales de 2022, Smith fue convocado para competir como novato en la clase del Campeonato Mundial de Supersport , para reemplazar al lesionado Leonardo Taccini. [3] Smith terminó 14º después de una penalización de tres puestos en la primera carrera en el Circuito San Juan Villicum (Argentina), [4] pero fue eliminado cuando Luca Bernadi se estrelló contra la parte trasera de su Ten Kate Yamaha R6 en la curva uno al principio de la segunda carrera. [5] [6]
Smith estuvo previamente contratado desde 2019 por Aprilia Racing como piloto de desarrollo/prueba/reemplazo en la clase MotoGP del Campeonato Mundial . [7]
Smith también fue contratado como oficial de desarrollo, "para ayudar con el reclutamiento y desarrollo de pilotos" en la serie inaugural de carreras del Campeonato eSkootr planificada para 2022. [8] Durante 2021 se esperaba que participara en un evento británico de GP2, parte de una serie que se desarrolla junto con el campeonato británico de Supersport , para un viaje único en Snetterton , pero no pudo llegar al circuito, y en su lugar compitió en un evento de motocross . [9] [10] [11]
Smith es el único piloto que ha subido al podio en las cuatro clases del Gran Premio de motociclismo, con resultados entre los tres primeros en la clase pre-Moto3 de 125 cc, la clase Moto2, la clase MotoGP y la Copa del Mundo de MotoE.
Smith estuvo asociado durante mucho tiempo con el equipo francés Tech3 , donde corrió durante seis temporadas, dos en la categoría de Moto2 y cuatro en MotoGP con las Yamaha YZR-M1 con apoyo de fábrica . Ganó las 8 Horas de Suzuka en 2015, con sus compañeros de equipo en Yamaha Katsuyuki Nakasuga y Pol Espargaró .
Smith nació en Oxford , Oxfordshire , [12] su padre competía en motocross y la familia era propietaria de una pista de prácticas abierta. Smith consiguió su primera moto de motocross a los seis años. [13]
Smith solicitó ser seleccionado para la academia de jóvenes pilotos de la Auto-Cycle Union (ACU), pero nunca fue elegido. En 2004, con 13 años, pasó un año compitiendo en la competición Aprilia Superteens, terminando cuarto detrás de tres pilotos de la ACU Academy. En enero de 2005, se le pidió que compitiera durante el año en el campeonato español de 125cc como parte de la MOTO GP Academy, ganando las últimas tres carreras y terminando el año en segundo lugar a solo un punto del campeón.
En 2006 se incorporó al equipo del Campeonato del Mundo de Gran Premio de 125cc Repsol Honda , dirigido por Alberto Puig, acabando 19º en la general y siendo nombrado novato del año, con un 8º puesto como mejor resultado en Motegi.
Permaneció con el equipo en 2007 y consiguió su primer podio con el tercer puesto en Le Mans. [14] Nueve resultados más entre los 10 primeros lo dejaron en el décimo lugar en la clasificación general.
Smith firmó con el equipo Polaris World Aprilia para la temporada 2008. [15] Consiguió su primera pole position en la primera ronda de la temporada en el Circuito Internacional de Losail en Qatar el 8 de marzo, [16] pero sufrió un problema técnico mientras lideraba. [17] Una serie de lesiones a mitad de temporada lo afectaron, [18] pero logró podios en Jerez y Le Mans (después de liderar brevemente el sprint de cinco vueltas requerido por una bandera roja por lluvia). Lideró tanto en Assen como en Sachsenring , pero terminó fuera del podio en ambos. Terminó la temporada sexto en la general, con tres poles y cuatro podios pero ninguna victoria.
Para la temporada 2009 , Smith fichó por el Bancaja Aspar Team de Jorge Martínez para seguir pilotando una Aprilia, junto a Julián Simón . El acuerdo también incluía una opción para competir en 250 para el equipo en 2010. [19] Smith casi había fichado por el equipo en 2008, antes de fichar por Polarisworld. [20]
Smith ganó su primer Gran Premio con una actuación dominante en Jerez en mayo de 2009. La primera Pole Position de Smith de la temporada llegó en Mugello, en la que logró su segunda victoria en un Gran Premio después de una brillante lucha contra Nicolás Terol y Julián Simón . Esta carrera puso a Smith al frente del Campeonato con 74,5 puntos, solo 3,5 puntos por delante de Simón. Sin embargo, Simón alcanzó su mejor forma y finalmente ganó el título. Smith terminó segundo detrás de su compañero de equipo en las últimas tres carreras de la temporada, perdiendo el liderato en la última vuelta en dos de ellas. Finalmente terminó como subcampeón de la serie.
En agosto de 2009, Smith manifestó su ambición de ascender a la nueva categoría de Moto2 con el equipo Aspar, [21] pero los dos asientos del equipo fueron entregados a Julian Simon y Mike Di Meglio . En noviembre de 2009, Smith acordó un acuerdo para permanecer con el equipo Aspar en la categoría de 125cc para 2010 junto a Nicolas Terol. [22]
Smith era uno de los favoritos para el título en 2010, después de terminar segundo en 2009, sin embargo, el año estuvo dominado por el trío español Marc Márquez , Pol Espargaró y Nicolás Terol . Sin embargo, Smith logró tres pole positions y seis podios, incluida una victoria en la ronda final de la temporada en Valencia, camino del cuarto lugar en la clasificación del campeonato.
Después del Gran Premio de Portugal de 2010 , se anunció que Smith competiría en Moto2 en 2011, corriendo para el equipo Tech3 , junto a uno de los pilotos que le habían negado un movimiento a Moto2 un año antes, Mike Di Meglio. [23] El 19 de septiembre de 2011, se anunció que Smith había firmado un contrato de tres años con Tech 3 que lo vería permanecer en Moto2 en 2012, antes de pasar a MotoGP en 2013. [ 24]
Smith comenzó bien su temporada de debut en la categoría de Moto2, quedando séptimo en su primera carrera, antes de terminar en cuarto lugar en el Gran Premio de España . Smith logró su primer podio con un segundo puesto en el Gran Premio de su país, Silverstone , y lo siguió con dos terceros puestos en las dos siguientes rondas. Smith terminó su temporada de debut en la categoría, en séptimo lugar en la clasificación final del campeonato.
La temporada 2012 de Smith estuvo llena de resultados consistentes en los que sumó puntos, sumando puntos en todas las carreras excepto en dos, pero sin subir al podio. Su mejor resultado fue un cuarto puesto en el Gran Premio de Italia , y finalmente terminó la temporada en noveno lugar en la clasificación final del campeonato.
Smith reemplazó a Khairul Idham Pawi en su gran premio local en Silverstone , como uno de los varios pilotos de reemplazo luego de la retirada del malasio de la temporada debido a una lesión.
Smith ascendió a la categoría reina a bordo de una Yamaha para el Tech3 , junto a su compañero de equipo Cal Crutchlow . Concluyó la temporada en el décimo puesto, con 116 puntos, corriendo consistentemente entre los diez primeros pilotos en la mayoría de las carreras. Su mejor resultado fueron un trío de sextos puestos obtenidos en los Grandes Premios de Cataluña , Alemania y Australia .
En 2014 , Smith continuó compitiendo con Tech3 , con su compañero de equipo Pol Espargaró . Terminó quinto en la segunda ronda del campeonato, el Gran Premio de las Américas en Texas , logrando su mejor resultado en ese momento. Más tarde en la temporada, Smith logró su primer podio en MotoGP en Phillip Island , terminando en tercer lugar; aprovechó los accidentes al final de la carrera de Cal Crutchlow y Espargaró para pasar a la posición. [25] También recibió un punto de penalización de Dirección de Carrera, después de que se considerara que había superado a otro piloto bajo banderas amarillas. [26] Terminó la temporada en el octavo lugar.
Smith permaneció con Tech3 durante la temporada 2015 y terminó cada una de las primeras doce carreras entre los diez primeros, con dos quintos puestos como sus mejores resultados. En el Gran Premio de San Marino , Smith logró su mejor resultado en MotoGP con un segundo puesto a pesar de permanecer en la pista con neumáticos lisos mientras llovía; cayó hasta el puesto 21 en el orden de carrera antes de avanzar por el campo. [27] Con Scott Redding terminando tercero, el dúo se convirtió en la primera pareja de pilotos británicos en terminar en un podio de la categoría reina desde que Barry Sheene y Tom Herron lo hicieron en el Gran Premio de Venezuela en 1979. [ 28] Con 181 puntos, Smith logró su mejor resultado de su carrera (a febrero de 2020) en la categoría de MotoGP en el sexto lugar, el mejor de todos los pilotos no oficiales.
En 2016, un comienzo de temporada difícil culminó con una lesión a mitad de temporada en la práctica en la ronda checa . Aunque comenzó la carrera checa antes de un retiro mecánico, Smith posteriormente se perdió las siguientes 3 rondas debido a la lesión sufrida, siendo reemplazado por el piloto de superbikes Alex Lowes . [29] Smith fue relegado al puesto 17 en el campeonato de pilotos.
En marzo de 2016, Smith fue confirmado como el primer piloto fichado para el nuevo equipo de fábrica de KTM en el campeonato. [30] Más tarde se le unió su compañero de equipo de mucho tiempo en Tech3, Espargaró. [31]
La temporada 2017 resultó difícil pero positiva para Smith y el nuevo constructor, terminando tercero desde el último lugar entre todos los pilotos regulares y muy detrás de su compañero de equipo, pero logrando suficientes puntos para terminar por delante de Aprilia en el campeonato de constructores y décimo de 12 en el campeonato de equipos.
2018 mostró una ligera mejora para Smith, ya que subió al puesto 18 en el campeonato con 38 puntos, aunque muy por detrás de su compañero de equipo Espargaró, a pesar de tener menos retiros en la temporada.
Con el fichaje de alto perfil de Johann Zarco en KTM, Smith fue despedido del equipo de fábrica. Rápidamente fue fichado por Aprilia como piloto de pruebas. Aprilia eligió inscribir a Smith como wild card en cuatro rondas: Qatar , Jerez , Cataluña y Aragón . Con 2 abandonos, un 17.º y un 19.º puesto, logró 0 puntos en sus inscripciones wild card.
Smith volvió como piloto suplente a tiempo completo, tras la suspensión de Andrea Iannone por una controversia relacionada con el dopaje . Fue reemplazado por Lorenzo Savadori para las últimas tres rondas.
Para 2019 , además de sus funciones de piloto de pruebas y comodín de Aprilia, a Smith se le permitió firmar con One Energy Racing para la temporada inaugural de la Copa del Mundo de MotoE . [32] De la temporada de seis carreras, Smith logró cuatro podios y consiguió el segundo lugar en la clasificación con 88 puntos.
En 2022 , Bradley Smith hará su debut en el Mundial de Superbikes en la ronda de Argentina con el equipo Ten Kate World Supersport . [33]
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
