El USS Boulder Victory (AK-227) fue un buque de carga de la clase Boulder Victory adquirido por la Armada de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial . Era el buque líder de 20 barcos de su clase. Llevaba munición a la zona de guerra del océano Pacífico y, el 20 de diciembre de 1944 en la isla Manus , Nueva Guinea, chocó contra una mina naval y sufrió un gran agujero en su costado.
Su munición no explotó debido a la repentina entrada de agua de mar; sin embargo, sus operaciones fueron algo limitadas después de ese evento y después de la guerra regresó a los Estados Unidos para su eliminación por parte de la Marina y para continuar su carrera marítima.
El Boulder Victory fue botado el 18 de junio de 1944 en Richmond, California , por Permanente Metals Corporation , Astillero N.º 1, bajo un contrato de la Comisión Marítima (MARCOM), casco MCV 536; botado el 31 de agosto; patrocinado por la señorita Elsa Maxwell; transferido a la Armada el 12 de octubre; y comisionado el mismo día. [3]
El 17 de octubre, el carguero recién puesto en servicio zarpó hacia San Francisco, California , para comenzar a prestar servicio como buque de suministro de municiones. Sus bodegas se llenaron el 2 de noviembre y el Boulder Victory se puso en marcha rumbo al Pacífico occidental. [3]
Para apoyar los avances aliados hacia el oeste y el norte, se establecieron estaciones de reabastecimiento de municiones en el atolón de Ulithi, en las islas Carolinas occidentales , y en el paso de Kossol , en las islas Palaos . El Boulder Victory recibió órdenes de transferir municiones entre estas bases según fuera necesario. El 17 de noviembre atracó en el puerto de Eniwetok para reabastecerse, entró en la laguna de Ulithi el 30 de noviembre y llegó al paso de Kossol el 8 de diciembre. [3]
El paso de Kossol resultó ser inadecuado para el transporte de municiones debido a las fuertes marejadas crónicas, la falta de instalaciones de almacenamiento en tierra y la escasez de personal para descargar los suministros, así como su proximidad a la isla Babelthuap , en poder de los japoneses. Las minas flotantes de esa isla eran un peligro constante. [3]
El 20 de diciembre, cuando el Boulder Victory partió hacia Manus , chocó con una de esas minas en su costado de babor. La explosión abrió un agujero en su bodega n.º 3 que medía 18 por 32 pies (5,5 por 9,8 m). La bodega contenía proyectiles de 5 pulgadas (127 mm), pero los incendios iniciados por la explosión se extinguieron por la rápida entrada de agua de mar en el espacio. Como consecuencia, solo explotaron dos proyectiles, dejando dos agujeros de 16 pulgadas (406 mm) en la piel del barco. El Boulder Victory permaneció a flote, aunque bajo en el agua; y, después de reparaciones de emergencia en los motores, logró llegar a Palau nuevamente por sus propios medios. Su tripulación no sufrió bajas, pero el daño al barco fue tan severo que sus operaciones en tiempos de guerra terminaron. [3]
El carguero permaneció anclado en el paso de Kossol descargando municiones y limpiando escombros de la bodega hasta el 8 de febrero de 1945. Luego navegó lentamente hacia Manus para descargar el resto de su carga y entrar en un dique seco flotante para más reparaciones. Finalmente, el 13 de junio, las reparaciones temporales del Boulder Victory lo hicieron en condiciones de navegar nuevamente y puso rumbo a través de Pearl Harbor hacia San Francisco. El 30 de junio, el barco comenzó una revisión importante por parte de la United Engineering Company en Alameda, California , para completar las reparaciones. [3]
El Boulder Victory todavía estaba en revisión cuando los japoneses capitularon en agosto; pero, el 1 de septiembre, el carguero comenzó a realizar ejercicios de prueba y entrenamiento en San Diego, California . Se puso en marcha el 10 de octubre para llevar suministros a las tropas de ocupación en Japón . Después de una parada de reabastecimiento de combustible en Eniwetok , el Boulder Victory continuó hacia Okinawa , donde llegó el 30 de octubre. [3]
Descargó su carga y embarcó a los veteranos que regresaban. El 10 de noviembre zarpó rumbo a los Estados Unidos . [3]
Después de desembarcar a sus pasajeros, el barco zarpó hacia San Francisco, donde comenzó la desmilitarización el 5 de diciembre y fue devuelto a la Administración de Transporte de Guerra (WSA) el 4 de enero de 1946. Su nombre fue eliminado de la lista de la Marina el 21 de enero de 1946. [3]
En 1946, después de la Segunda Guerra Mundial, el Boulder Victory se convirtió en un barco de ganado , también llamado barco vaquero. De 1945 a 1947, la Administración de Socorro y Rehabilitación de las Naciones Unidas y el Comité de Servicio de los Hermanos de la Iglesia de los Hermanos enviaron ganado a países devastados por la guerra. Estos " vaqueros de alta mar " hicieron alrededor de 360 viajes en 73 barcos diferentes. El proyecto Heifers for Relief fue iniciado por la Iglesia de los Hermanos en 1942; en 1953 se convirtió en Heifer International . [4] El SS Boulder Victory fue uno de estos barcos, conocidos como barcos vaqueros , ya que transportaba ganado a través del Océano Atlántico. Boulder Victory hizo seis viajes para transportar caballos, novillas y mulas, así como algunos polluelos, conejos y cabras. [5] [6] [7] En 1947, con su trabajo de guerra y socorro terminado, fue amarrado en el Grupo Wilmington y luego transferido a la Bahía de Suisun como parte de la Flota de Reserva de Defensa Nacional .
Durante 1946 y 1947, el Boulder Victory fue operado por Parry Navigation Company. Luego fue desactivado y amarrado en Wilmington, Carolina del Norte , hasta 1951, cuando comenzó a operar para Isbrantsen Company, Inc., y luego para American-Hawaiian Steamship Company . [3] El 29 de octubre de 1953, fue transferido a la Flota de Reserva de Defensa Nacional , en Suisun Bay, California . [8]
El 20 de mayo de 1957, la American President Lines (APL) retiró el Boulder Victory para que la Universidad de California pudiera realizarle pruebas de estrés térmico. Fue devuelto el 3 de septiembre de 1957. [8]
Fue retirada el 1 de diciembre de 1983 para su desguace por CJW Shipping & Trading Company. [8] Fue desguazada en Kaohsiung , Taiwán, entre 1983 y 1984. [2]
El personal calificado de Boulder Victory era elegible para lo siguiente: [2]
Recursos en línea
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