North Acton es una estación de metro de Londres en North Acton , al oeste de Londres , en el distrito londinense de Ealing . La estación está en la línea Central entre East Acton y Hanger Lane en West Ruislip Branch y West Acton en Ealing Broadway Branch . Está en el límite de la Zona 2 y la Zona 3 de Travelcard .
La "Nueva Línea Principal del Norte" conjunta (NNML; la actual línea Acton-Northolt ) de Great Central y Great Western se inauguró en 1903 y su estación de tren North Acton Halt siguió en 1904, aunque se cerró en 1913 . Railway (GWR) construyó el Ealing & Shepherd's Bush Railway, que conectaba el Central London Railway (CLR) con la estación Ealing Broadway de GWR . Los trenes CLR comenzaron a utilizar la ruta el 3 de agosto de 1920. [6] Las estaciones en North Acton y West Acton fueron construidas y propiedad de GWR, y ambas abrieron el 5 de noviembre de 1923, estando la nueva North Acton a poca distancia al este de la de 1904. detener. [7] Como explica Transport for London : [8]
El 18 de agosto de 1911, el Ferrocarril Central de Londres abandonó su política de no funcionar con ningún otro ferrocarril y obtuvo poderes para construir una breve extensión desde Wood Lane para conectar con la línea prevista Ealing & Shepherds Bush del Great Western Railway, sobre la cual propuso ejercer poderes de ejecución.
Al norte de las vías de la Línea Central había dos líneas de carga, eliminadas en la década de 1960, que corrían a lo largo de la Línea Central hasta White City ; al norte de los de un nivel ligeramente superior estaban las dos pistas del NNML. [9] [10] [11] [12] [13] Las plataformas NNML se cerraron cuando la línea Central se extendió en una nueva vía desde North Acton hasta la estación Greenford en 1947. Hoy en día, solo la plataforma NNML más externa permanece parcialmente intacta. habiendo sido eliminado a principios de la década de 1950. [14] [15]
Entre la estación South Ruislip y Old Oak Junction, la línea GWR se fue reduciendo progresivamente y en muchos lugares ahora es de vía única, incluido el tramo que pasa por North Acton, que se redujo a vía única en 1993. Desde mayo de 2008 hasta En diciembre de 2018, solo los trenes de carga y un servicio de pasajeros diario proporcionado por Chiltern Railways utilizaron este tramo de línea.
La estación de metro tenía sólo dos plataformas hasta 1992, [16] por lo que para mayor flexibilidad operativa se creó una plataforma en isla mediante la construcción de una tercera plataforma al norte de las otras dos, donde había estado la antigua vía de la línea de carga. La tercera plataforma se convirtió en la carretera en dirección este, mientras que la plataforma en dirección este (ahora la plataforma intermedia) fue rebautizada para permitir su uso también para terminar e iniciar servicios. Este cambio permite que se ejecuten servicios de transporte a White City desde Ealing Broadway y desde West Ruislip en caso de problemas en otros lugares de la línea Central, y en ciertos momentos del día algunos trenes provenientes del centro de Londres están programados para terminar en North Acton.
El acceso de pasajeros se realiza desde la sala de reservas, que se encuentra a medio camino del lado sur del corte con dos salidas hasta Victoria Road. Esta es la última estación antes de que la línea Central se divida en los ramales de West Ruislip y Ealing Broadway . Aproximadamente la mitad de los trenes que paran en la estación se dirigen a cada destino. El centro de soporte de Carphone Warehouse y muchas otras empresas tienen oficinas en las proximidades. Hay aproximadamente 600 apartamentos nuevos justo enfrente de la estación, y hay un hotel Holiday Inn Express al lado de la estación y el hotel Ramada Encore a otros cinco minutos a pie. También está abierta una tienda Tesco Express junto con un restaurante libanés en el bloque opuesto.
A lo largo de los años, ha habido sugerencias vagas y sin costos para trasladar la estación hacia el este para proporcionar un intercambio con la Línea Norte de Londres . Sin embargo, esto sería en una zona sin generación adicional de pasajeros, y el simple hecho de trasladar la estación con fines de intercambio nunca ha sido motivo suficiente. La idea revivió en febrero de 2008, cuando la Autoridad del Gran Londres declaró en un 'borrador de marco de planificación de áreas de oportunidad de Park Royal' [17] que
Puede haber posibilidad de un intercambio entre la línea Central y la línea North London en North Acton. Esto es puramente aspiracional en esta etapa y requeriría una investigación para determinar el costo, la financiación y la viabilidad.
En 2004, la multinacional Diageo acordó construir plataformas de la línea Central en la estación Park Royal al oeste de North Acton, [18] [19] como parte de su parque empresarial First Central, [20] construido en el sitio del ahora demolido Cervecería Guinness . En 2017 esto aún no había sucedido. Una nueva estación de este tipo podría influir en el traslado de las estaciones adyacentes (en particular, la estación de Hanger Lane, no muy al oeste). La entrada a una estación de North Acton de la 'Línea del Norte de Londres' podría estar a solo unos metros al otro lado de Victoria Road de la entrada este de la actual estación de North Acton. Hay un sendero hacia el oeste, inmediatamente al lado de la vía férrea, desde la cercana Chase Road hasta Park Royal Road.
Las rutas de autobuses de Londres 95 , 218 , 260 , 266 , 440 , 487 y N266 llegan a la estación.
