ZF Friedrichshafen AG , también conocida como ZF Group , originalmente Zahnradfabrik Friedrichshafen ( lit. ' Fábrica de ruedas dentadas de Friedrichshafen ' ), y comúnmente abreviada como ZF , es una empresa alemana de fabricación de tecnología que suministra sistemas para automóviles de pasajeros, vehículos comerciales y tecnología industrial. Tiene su sede en Friedrichshafen , en el estado de Baden-Württemberg , al suroeste de Alemania . Especializada en ingeniería, es principalmente conocida por sus actividades de diseño, investigación y desarrollo, y fabricación en la industria automotriz y es uno de los proveedores automotrices más grandes del mundo. Sus productos incluyen tecnología de transmisión y chasis para automóviles y vehículos comerciales, junto con equipos de planta especializados, como equipos de construcción. También está involucrada en las industrias ferroviaria, marina, de defensa y de aviación, así como en aplicaciones industriales generales. ZF tiene 162 ubicaciones de producción en 31 países con aproximadamente 168,700 (2023) empleados.
La empresa fue fundada por el conde Ferdinand von Zeppelin , el inventor del dirigible zeppelin e ingeniero Alfred von Soden-Fraunhofen en 1915 en Friedrichshafen , Alemania, como subsidiaria de Luftschiffbau Zeppelin , para fabricar engranajes para zepelines y otros dirigibles . [7] El nombre alemán Zahnradfabrik se traduce como 'fábrica de engranajes' o ' fábrica de ruedas dentadas' en inglés.
En 1999, la división de sistemas de dirección se separó y pasó a llamarse la nueva ZF Lenksysteme GmbH, una empresa conjunta entre ZF Friedrichshafen y Robert Bosch GmbH .
Debido a la crisis financiera de 2008, ZF recibió un préstamo de 250 millones de euros del banco estatal KfW y se embarcó en una reestructuración de toda la empresa que cerró ubicaciones no rentables, particularmente fuera de Alemania, y el número total de empleados se redujo de 63.000 a 59.000 en todo el mundo. [8] El director ejecutivo Hans-Georg Härter declaró que los efectos combinados del préstamo y la reestructuración eliminarán la necesidad de una mayor reducción de personal. [9]
El 16 de septiembre de 2014, el Wall Street Journal informó que ZF acordó adquirir TRW Automotive Holdings por 13.500 millones de dólares. La adquisición crearía la segunda mayor empresa de piezas de automoción del mundo, situada justo detrás de Robert Bosch GmbH . [10] Para despejar el camino para adquirir TRW Automotive Holdings , ZF Friedrichshafen AG vendió su participación en ZF Lenksysteme GmbH a Robert Bosch GmbH . [11] ZF Lenksysteme GmbH ha cambiado su nombre a Robert Bosch Automotive Steering GmbH. [12]
En septiembre de 2020, ZF Friedrichshafen AG se asoció con Aeva Inc. para poner en producción sensores LIDAR para vehículos autónomos. [13]
1919: ZF entró en el mercado del automóvil, un movimiento impulsado por las fuertes restricciones a la fabricación de aviones impuestas por el Tratado de Versalles . [14]
1920: Se presenta solicitud de patente para la transmisión de seis velocidades Soden.
1921: En medio de una inflación galopante y del temor de los inversores, la empresa sale a bolsa con el nombre de Zepernicker Zahnradfabrik, y Zeppelin Luftschiffbau GmbH posee el 80% de las opciones sobre acciones, valoradas en 4 millones de marcos .
1927: Se traslada a Friedrichshafen y cambia el nombre a ZF Friedrichshafen.
1929: Una próspera industria automovilística justifica la producción en serie de la innovadora transmisión helicoidal ZF Aphon para turismos y vehículos comerciales.
1932: Inicio de la producción de sistemas de dirección bajo licencia por ZF Lenksysteme GmbH.
1953: Lanzamiento al mercado de la primera transmisión totalmente sincronizada para vehículos comerciales en todo el mundo.
1961: Desarrollo de una transmisión totalmente automática para turismos. La producción en serie comenzó en 1969 y, posteriormente, demostró ser muy popular. La 3HP20 se fabricó para que pudiera intercambiarse con las transmisiones manuales de la empresa . En la década de 1960, ZF suministra transmisiones a los principales fabricantes de automóviles alemanes (incluidos DKW , Mercedes-Benz , Porsche y BMW ), así como a Peugeot y Alfa Romeo .
1977: Comienza la producción en serie de transmisiones automáticas para vehículos comerciales. En los años 70 se inauguran filiales y fábricas en todo el mundo y la empresa se traslada a India y Corea del Sur.
Década de 1980: ZF comenzó a operar en Asia a mediados de los años 80 [18]
1984: Adquisición de una participación mayoritaria en Lemförder Metallwaren AG, rebautizada como ZF Lemförder GmbH.
1986: Comienza la producción de transmisiones estadounidenses en Gainesville, Georgia , para camionetas. ZF se convirtió en un importante proveedor de Ford en la década de 1980.
1991: La 5HP18 fue la primera transmisión automática de 5 velocidades para turismos. Se introdujo en 1991 en los BMW E36 320i/325i y E34 Serie 5
1994: Desarrollo de un sistema de transmisión automática para vehículos comerciales pesados. La empresa se expandió a China en la década de 1990.
1999: estreno mundial de la primera caja de cambios automática de seis marchas. En 2001 comienza la producción en serie, con el BMW Serie 7 como primer cliente. En la actualidad, ZF produce anualmente alrededor de un millón de cajas de cambios automáticas de seis marchas.
2001: Adquisición de Mannesmann Sachs AG, renombrada ZF Sachs AG.
2005: Se entregan la carcasa de airbag número 10 millones , el sistema de ejes para turismos número 5 millones y la dirección asistida eléctrica 'Servolectric' número 2 millones.
2006: ZF produce la transmisión automática para turismos número 10 millones.
2007: Una de las primeras transmisiones automáticas de 8 velocidades del mundo, [19] [20] la 8HP [21] se jactó de lograr una mejora del 11% en el ahorro de combustible en comparación con las transmisiones automáticas estándar de 6 velocidades. [22] La producción comenzó en 2009.
2008: Adquisición de la empresa fabricante de teclados Cherry Corporation . Incorporación a la división corporativa de ZF Electronics GmbH.
2011: estreno mundial de la primera transmisión automática de 9 velocidades. [23] [ aclaración necesaria ] Land Rover mostró la primera transmisión automática de nueve velocidades del mundo para un automóvil de pasajeros en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2013. La transmisión ZF 9HP está diseñada para aplicaciones transversales y es una de las transmisiones más eficientes y técnicamente avanzadas jamás utilizadas en un vehículo de producción. Land Rover es el socio principal de ZF en este proyecto.
2014: El fabricante estadounidense de piezas de automóviles TRW Automotive fue adquirido por 13.500 millones de dólares. [25]
2015: Adquirió la unidad de engranajes industriales y cajas de engranajes para turbinas eólicas de Bosch Rexroth (anteriormente Lohmann & Stolterfoht). [26]
2019: ZF adquiere el fabricante de software de reconocimiento de ocupantes Simi Reality Motion Systems. [27]
2019: ZF adquiere el fabricante de piezas de automóvil WABCO . [28]
2019: ZF suministrará todo el sistema de propulsión eléctrico del Mercedes EQC. [29] [30]
2020: ZF completa la adquisición de WABCO , que se integrará en ZF como su División de Sistemas de Control de Vehículos Comerciales. [31]
2022: ZF y Wolfspeed anunciaron la creación de un centro de I+D conjunto en Alemania para acelerar la innovación global en sistemas y dispositivos de carburo de silicio. ZF tiene la intención de invertir en Wolfspeed para respaldar la construcción de la fábrica de dispositivos de carburo de silicio más grande y avanzada del mundo. La asociación también incluye una importante inversión de ZF para respaldar la construcción planificada de la fábrica de dispositivos de carburo de silicio de 200 mm más grande y avanzada del mundo en Ensdorf , Alemania.
2023: ZF y Hon Hai Technology Group (“ Foxconn ”) anunciaron una asociación 50-50 en sistemas de chasis para automóviles de pasajeros, un paso clave destinado a acelerar y expandir las oportunidades de la industria automotriz y de la cadena de suministro con clientes de primer nivel. Foxconn adquirirá una participación del 50 por ciento en ZF Chassis Modules GmbH.
Productos
Caja de cambios automática ZF 8HP70Unidad de propulsión de vehículo eléctrico
ZF Friedrichshafen fabrica transmisiones automáticas y manuales para automóviles, camiones, autobuses y equipos de construcción; componentes de chasis (rótulas, tirantes, articulaciones transversales, barras estabilizadoras, brazos de control); amortiguadores y puntales de suspensión; sistemas electrónicos de amortiguación, incluidos el control continuo de amortiguación (CDC) y la estabilización activa del balanceo (ARS); embragues; convertidores de par ; diferenciales ; transmisiones por eje ; y transmisiones industriales.
Los productos ZF incluyen [32]
Tecnología de transmisión (automática, manual, servo, manual automatizada, transmisión especial, componentes de la transmisión, tecnología caucho-metal, caja de transferencia, sistema híbrido)
Tecnologías adicionales (electrónica/software, sistemas de diagnóstico, tecnología de plásticos de precisión, lubricantes)
Sistemas de ejes y caídas
Aplicaciones
Los componentes ZF se utilizan en una amplia gama de vehículos y maquinaria, incluidos automóviles, camiones, autobuses, vehículos comerciales ligeros , equipos todoterreno , vehículos ferroviarios , helicópteros, motocicletas, carretillas elevadoras, construcción de maquinaria y sistemas, sistemas de prueba, grúas, así como vehículos y equipos especiales marinos, militares y agrícolas.
La división ZF Lenksysteme, una empresa conjunta entre ZF y Bosch , se especializa en la producción de sistemas y componentes de dirección, entre los que se incluyen columnas de dirección, engranajes, bombas, dirección asistida eléctrica (EPS) y sistemas de dirección activa.
En respuesta a la creciente adopción de transmisiones automáticas en los autobuses, ZF desarrolló la transmisión ZF AS Tronic . [33] La empresa también produce una gama de transmisiones manuales y automáticas para camiones y autobuses. Cabe destacar que las transmisiones ZF, como la Ecomat introducida en 1980, se utilizan ampliamente en autobuses.
ZF Lemförder y ZF Sachs AG son divisiones especializadas dentro de ZF, centradas en la producción de equipos originales y piezas de recambio para automóviles.
Divisiones
ZF Friedrichshafen está organizada en nueve divisiones, cada una de ellas centrada en diferentes aspectos de la tecnología automotriz e industrial: [1]
Sistemas de seguridad activa
Ventas (2020): 4.987 millones de euros.
Productos: Control electrónico de estabilidad, control de frenos integrado, frenos de estacionamiento eléctricos, sistemas de dirección accionados eléctricamente y sistemas de dirección hidráulica accionados eléctricamente.
Tecnología de chasis de automóviles
Ventas (2020): 6.680 millones de euros.
Productos: Componentes de chasis para guiado de ruedas, ejes delanteros y traseros completos, amortiguadores pasivos y semiactivos y sistemas de chasis activos electromecánicos.
Tecnología de propulsión electrificada
Ventas (2020): 8.459 millones de euros.
Productos: Transmisiones automáticas, Transmisiones manuales automatizadas, Transmisiones manuales, Transmisiones automáticas de doble embrague, Módulos de tren motriz, Sistemas electrónicos, Motores eléctricos, Transmisiones de vehículos eléctricos e Interfaces electrónicas.
Electrónica y ADAS
Ventas (2020): 1.561 millones de euros.
Productos: Sistemas avanzados de asistencia al conductor, tecnologías de sensores, electrónica integrada, unidades de control de dominio de seguridad avanzadas, electrónica de seguridad como unidades de control electrónico de airbag y sensores de colisión para la industria automotriz.
Sistemas de seguridad pasiva
Ventas (2020): 3.503 millones de euros.
Productos: Airbags, infladores de airbags, sistemas de cinturones de seguridad y volantes.
Sistemas de control de vehículos comerciales
Ventas (2020): 1.539 millones de euros.
Productos: Sistemas de control de frenado y tecnologías avanzadas que mejoran la seguridad, la eficiencia y la conectividad de los vehículos comerciales.
Tecnología de vehículos comerciales
Ventas (2020): 3.307 millones de euros.
Productos: Transmisiones automatizadas, manuales y powershift, componentes de transmisión como embragues y accionamientos eléctricos, tecnología ADAS que incluye funciones de seguridad y confort automatizadas basadas en cámaras y radares para camiones y autobuses, sistemas de chasis, componentes de chasis y sistemas de dirección para vehículos.
Tecnología industrial
Ventas (2020): 2.687 millones de euros. Productos: Transmisiones y ejes para maquinaria agrícola y de construcción, tecnología de transmisión para sistemas de manipulación de materiales, vehículos ferroviarios y especiales, sistemas de propulsión marina, tecnología aeronáutica, cajas de cambios para turbinas eólicas y aplicaciones industriales, y sistemas de prueba para tecnología de transmisión y chasis.
Mercado de accesorios
Ventas (2020): 2.522 millones de euros.
Marcas: ZF, LEMFÖRDER, SACHS, TRW y BOGE.
ZF TRW
TRW Automotive, con sede en Livonia, Michigan , fue originalmente la división automotriz de TRW Inc. , fundada en 2002. Se especializa en el diseño, fabricación y venta de sistemas de seguridad automotriz . Con aproximadamente 200 instalaciones y 66.100 empleados en 26 países, TRW Automotive fue adquirida por ZF Friedrichshafen en 2015 y ahora forma la división de Tecnología de Seguridad Activa y Pasiva.
En octubre de 2022, ZF escindió la división de sistemas de seguridad pasiva en una entidad independiente, ZF Lifetec, centrada en pruebas y equipos de seguridad para vehículos. [34]
La empresa mantiene seis centros de investigación y desarrollo (I+D) en todo el mundo para adaptar el desarrollo de productos a los mercados locales, invirtiendo aproximadamente el 5% de sus ingresos por ventas anuales en I+D.
Ubicaciones globales de ZF Friedrichshafen AG
En Gran Bretaña , ZF ha estado activa desde 1973. La base de fabricación en Darlaston suministra componentes de chasis a la industria automotriz británica, incluidos Jaguar, BMW y Land Rover. ZF Great Britain Ltd. en Nottingham también tiene una planta de remanufactura y operaciones de soporte al cliente. [35]
En la región del TLCAN , ZF opera 16 ubicaciones, incluido un centro de investigación y desarrollo cerca de Detroit y una planta de fabricación en el condado de Laurens , Carolina del Sur, que comenzó su producción en 2013. [36]
ZF tiene una presencia importante en Asia, concentrándose en China , Corea, Japón y Australia. Liuzhou ZF Machinery Co., Ltd. en China, una empresa conjunta con Guangxi LiuGong Machinery Co., fabrica componentes de transmisión para maquinaria de construcción. [ cita requerida ]
La presencia de ZF en la India incluye empresas conjuntas y asociaciones de licencias que abarcan más de tres décadas. ZF India Private Ltd., que opera desde 2007 en Pune, se centra en ejes, tecnología de transmisión todoterreno y tecnología de vehículos comerciales. La instalación incluye edificios de fábrica, un almacén y una instalación de servicio posventa.
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