Transmisión ZF 5HP

Vehículo de motor

5HP es el nombre comercial de ZF Friedrichshafen AG para sus modelos de transmisión automática de cinco velocidades ( transmisión de 5 velocidades con convertidor hidráulico y engranajes planetarios) para aplicaciones de motor longitudinal , diseñados y construidos por la filial de ZF en Saarbrücken .

1. Las diferencias en las relaciones de transmisión tienen un impacto directo y medible en la dinámica del vehículo, el rendimiento, las emisiones de residuos y el consumo de combustible.

Presupuesto

Caja de cambios final diseñada convencionalmente

En el caso de las cajas de engranajes planetarios, el número de marchas se puede aumentar de forma convencional añadiendo conjuntos de engranajes adicionales, así como frenos y embragues, o bien, de forma conceptual, cambiando el flujo de potencia en serie por uno en paralelo. La forma conceptual requiere un diseño asistido por ordenador.

La 5HP es la última familia de transmisiones con flujo de potencia en serie. Para proporcionar más marchas, se agregaron componentes. Esto hace que estas transmisiones sean más grandes, más pesadas y aún más caras de fabricar. Como lo demuestra la presencia de diez componentes principales (junto con frenos y embragues) en los tipos de caja de cambios Ravigneaux, esto significó el fin del diseño de caja de cambios convencional. El concepto de conjunto de engranajes Lepelletier completamente nuevo de la familia 6HP posterior , que requiere solo ocho componentes principales para seis marchas, refleja el progreso que representó este nuevo paradigma.

1990: 5HP 18 · 1997: 5HP 19 · Tipos de engranajes planetarios Ravigneaux

1992: 5HP 30 · 1996: 5HP 24 · Tipos de engranajes planetarios Simpson

Aplicaciones

1990: 5HP 18 · 1997: 5HP 19 · Tipos de engranajes planetarios Ravigneaux

5 caballos de fuerza 18

• Introducido en el año modelo 1991 en los BMW E36 320i/325i y E34 Serie 5.
• El par de entrada máximo es 310  N⋅m (229  lb⋅ft )
• Peso: ~75  kg (165  lb )
• Capacidad de aceite: ~10,5  L (11,1  cuartos de galón estadounidenses )

Aplicaciones ^[1]

• 1992–1993 BMW E32 — 730i M60B30
• 1992–1995 BMW E34 : 525i M50B25TÜ
• 1992–1995 BMW E34 : 530i M60B30
• 1992–1995 BMW E34 : 525tds M51D25
• BMW E38 1995-2000 : 725tds M51D25
• 1994–1996 BMW E38 — 730I M60B30
• BMW E36 1993-1996 : M3 S50B30US
• 1995–1999 BMW E36 — 328i M52B28 - N.º de pieza BMW A5S 310Z
• 1996–1998 BMW E38 — 728i/iL M52B28
• 1997-1999 BMW E36 -M3 3.2 S52B32
• 1995–1999 BMW E39 — 523i M52B25
• 1995–1999 BMW E39 — 528i M52B28
• BMW E39 1995-1999 : 525tds M51D25
• 1991–1999 BMW E36 — 320i

5 caballos de fuerza 19

• Introducido en 1996, se ha utilizado en una variedad de automóviles de Audi , BMW , Porsche y Volkswagen Passenger Cars .
• El par de entrada máximo es de 300  N⋅m (221  lb⋅ft )
• Peso: ~79  kg (174  lb )
• Capacidad de aceite: ~9,2  L (9,7  cuartos de galón estadounidenses )

Aplicaciones ^[1]

BMW — motor longitudinal , tracción trasera

• BMW E46 2001-2003 : 330 Ci M54B30
• 2001-2003 BMW E46-330i M54B30
• BMW E46 2000-2003 : 320i M52TUB20/ M54B22
• 2000– BMW E46 — 323Ci M52TUB25
• 2000– BMW E46 : 323i M52TUB25
• 2000– BMW E46 : 328i M52TUB28
• 2000– BMW E38 — 728i M52TUB28
• BMW E46 2001-2003 : 325 Ci M54B25
• BMW E46 2001-2003 : 325i M54B25
• 1999–2002 BMW E39 — 520i M52TUB20
• 1999–2002 BMW E39 — 523i M52TUB25
• 1999–2002 BMW E39 — 528i M52TUB28
• 2001-2003 BMW E39-525i M54B25
• 2001-2003 BMW E39-530i M54B30
• 2002–2005 BMW E85 — Z4 (motor M54)

Motor de 5 caballos y 19 caballos

Aplicaciones ^[1]

Grupo Volkswagen : motor con transeje longitudinal , tracción delantera

• 1996-2001 Audi A4 (B5) 2.8 V6
• 1997–2003 Audi A4 (B5) 1.8T
• 1997-1999 Audi A8 (D2) 3.7 V8
• 1998-2001 Audi A6 (C5) 2.8 V6
• 1998-2003 Volkswagen Passat GLS 1.8T
• 1998-2003 Volkswagen Passat GLS 2.8 V6
• 1998-2003 Volkswagen Passat GLX 2.8 V6
• 2003– Volkswagen Passat GL 1.8T
• Volkswagen Passat GLS 2.0 TDI 2004-2005 [ZF 1060 030106, ^[2] VW GMR], [Convertidor de par A73]

5 caballos de fuerza, 19 pulgadas de ancho

Aplicaciones ^[1]

Grupo Volkswagen : motor longitudinal , tracción integral permanente con transeje

• 1996-2001 Audi A4 (B5) 2.8 V6 quattro
• 1997-2001 Audi S4 (B5) 2.7 V6 'biturbo' quattro
• 1997–2005 Audi A4 (B5) y Audi A4 (B6) 1.8 T quattro
• 1998-2001 Audi A6 (C5) 2.8 V6 quattro
• 2000-2003 Audi A6 2.7 V6 biturbo quattro
• 2000-2003 Volkswagen Passat GLS V6 4motion 2.8 V6
• 2000-2003Volkswagen Passat GLX V6 4motion 2.8 V6
• Volkswagen Passat GLS 4motion 1.8T 2004-2005
• 2001-2003 Audi allroad quattro 2.7 V6 biturbo
• 2002-2005 Audi A4 (B6) 3.0 V6 quattro
• 2002-2003 Audi A6 (C5) 3.0 V6 quattro
• Volkswagen Passat 4.0 W8 4motion 2002-2003

Las transmisiones de 1999 (DRN/EKX) utilizaban sensores de velocidad por inducción y las transmisiones de 2000+ (FAS) utilizaban sensores de efecto Hall. Estas transmisiones son mecánicamente iguales, pero no son intercambiables.

5 caballos de fuerza, 19 HL

Aplicaciones ^[1]

Porsche : motor longitudinal, motor trasero, transeje

• 1998-2003Porsche 911 Carrera 996 3,4
• 2002-2003Porsche 911 Targa 996 3,6

5 caballos de fuerza, 19HLA

Aplicaciones ^[1]

Porsche : motor longitudinal, motor trasero, transeje

• 1999-2003 Porsche 911 Carrera 996 3,6
• 1999-2003Porsche 911 Carrera 4S 996 3,6

Porsche : motor bóxer de seis cilindros con diseño de motor central , tiptronic de cinco velocidades n.° 1060, tracción trasera A87.01-xxx, A87.02-xxx, A87.21-xxx , [Cuerpo de válvulas 5HP19FL, solenoides y sensor de velocidad. Arnés de cableado diferente.] [Sensor de velocidad/generador de impulsos, n.° de pieza ZF 0501314432]

• Porsche Boxster 986 2.5 6 cilindros 1997-2004
• Porsche Boxster 986 2.7 6 cilindros 1997-2004
• Porsche Boxster 986 3.2 6 cilindros 1997-2004
• Porsche Boxster 987 2.7 6 cilindros 2005-2008
• Porsche Boxster S 987 3.4 6 cilindros 2005-2008
• Porsche Cayman 987 2.7 6 cilindros 2005-2008
• Porsche Cayman S 987 3.4 6 cilindros 2005-2008

1992: 5HP 30 · 1996: 5HP 24 · Tipos de engranajes planetarios Simpson

5 caballos de fuerza 30

• Introducido en 1992, se produjo hasta 2003 y se ha utilizado en una variedad de automóviles de Aston Martin , Bentley , BMW y Rolls-Royce .
• El par de entrada máximo es de 560  N⋅m (413  lb⋅ft )
• Peso: ~109  kg (240  lb )
• Capacidad de aceite: ~13,5  L (14,3  cuartos de galón estadounidenses )

Aplicaciones ^[1]

• 1992–1995 BMW E34 : 540i M60/B40
• 1995–1997 BMW E39 — 540i M62/B44
• 1998–2001 BMW E39 — 540i M62/B44TU
• 1992–1994 BMW E32 : 740i M60/B40
• 1994–1995 BMW E38 : 740i M60/B40
• 1996–1997 BMW E38 : 740i M62/B44
• 1992–1994 BMW E32 : 740iL M60/B40
• 1994–1995 BMW E38 : 740iL M60/B40
• 1996–1997 BMW E38 : 740iL M62/B44
• BMW E38 1998-2001 : 740d M67/D40
• 1994–2001 BMW E38 — 750iL M73/B54
• 1993–1995 BMW E31 : 840i M60/B40
• 1995–1996 BMW E31 : 840Ci M62/B44
• 1994–1997 BMW E31 : 850Ci M73/B54
• 1998–2003 Rolls-Royce Silver Seraph 5.4 V12
• Bentley Arnage 4.4 V8 1998-2000
• 1999–2003 Aston Martin DB7 Vantage 6.0 V12
• 1999–2003 Aston Martin DB7 Vantage Volante 6.0 V12

5 caballos de fuerza 24

• Introducido en 1996, se ha utilizado en una variedad de automóviles de Audi , BMW , Jaguar y Land Rover , todos con un motor longitudinal montado en la parte delantera .
• El par de entrada máximo es de 440  N⋅m (325  lb⋅ft )
• Peso: ~95  kg (209  lb )
• Capacidad de aceite: ~9,9  L (10,5  cuartos de galón estadounidenses )

Aplicaciones ^[1]

• 1996–1997 BMW E31 : 840Ci M62/B44
• 1997–2001 BMW E38 : 735i M62/B35
• 1997–2001 BMW E38 : 735iL M62/B35
• 1997–2001 BMW E38 : 740i M62/B44
• 1997–2001 BMW E38 : 740iL M62/B44
• BMW E38 1998-2001 : 730d M57
• 1997–2003 BMW E39 — 540i M62/B44
• 2000-2003 BMW E39 : Alpina D10 biturbo
• 1997-2003Jaguar XJ deporte 3,2 V8
• Jaguar XK8 V8 4.0L 1997-2002
• 1998-2003 BMW E53 -X5 4.4i
• Jaguar XJ8 4.0 V8 1998-2002
• 1998-2001 Jaguar XJ8 Vanden Plas 4.0 V8
• 1998-2001 Jaguar XJ8 L 4.0 V8
• 2001-2003 BMW E53 — 4.6is V8
• 2002-2003 BMW Z8 — Alpina 4.8 V8
• 2002-2003 Jaguar XJ deporte 4.0 V8
• Range Rover 2003–2005 (L322) — Con motor BMW M62/B44

5 caballos de fuerza, 24 A

• Versión de tracción a las cuatro ruedas utilizada en las marcas Audi ( quattro ) y Volkswagen Passenger Cars ( 4motion ) del Grupo Volkswagen :
• El par de entrada máximo es de 430  N⋅m (317  lb⋅ft )
• Peso: ~142  kg (313  lb )
• Capacidad de aceite: ~11  L (11,6  cuartos de galón estadounidenses )

Aplicaciones ^[1]

• 1997-2003 Audi A8 (D2) 4.2 V8
• 2001-2002 Audi A8 (D2) 6.0 W12
• 1998-2003 Audi S8 (D2) 4.2 V8
• 1999-2004 Audi A6 (C5) 4.2 V8
• 1999-2004 Audi S6 (C5) 4.2 V8
• 2000-2003 Audi A8L (D2) 4.2 V8
• 2002-2004 Audi RS6 (C5) 4.2 biturbo V8
• 2002-2011 Volkswagen Phaeton ( tipo 3D)

Véase también

• Lista de transmisiones ZF

Referencias

1. "Cuadro de aplicaciones de ZF North America (automático)" (PDF) . ZF-Group.com . Archivado desde el original (PDF) el 12 de septiembre de 2003.
2. "Catálogo de piezas ZF" (PDF) . zf.com . Archivado desde el original el 6 de septiembre de 2012.{{cite web}}: CS1 maint: bot: original URL status unknown (link)