Yifei Ye ( chino :叶一飞; pinyin : Yè Yīfēi ; nacido el 16 de junio de 2000) es un piloto de carreras chino que actualmente compite en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA para AF Corse . Es el campeón de la European Le Mans Series y la Asian Le Mans Series de 2021 y anteriormente compitió en carreras de monoplazas , ganando el campeonato francés de F4 en 2016 y el título de Euroformula Open en 2020. También es un ex miembro de la Renault Sport Academy y condujo de manera oficial para Porsche Motorsport Asia Pacific como piloto seleccionado desde 2021 hasta 2023. [2] [3]
A partir de 2024, Ye se convertirá en piloto de fábrica de Ferrari [4] y conducirá el Ferrari 499P #83 con Robert Kubica y Robert Shwartzman en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA 2024.
Nacido en Xi'an , la capital de la provincia de Shaanxi , Ye comenzó su carrera profesional en el mundo del karting en 2010 a la edad de diez años, y ganó el Campeonato de Karting de China en 2011 y 2012. Ye hizo su debut en las carreras europeas en 2013 en la final de la Copa ROK en Lonato , terminando cuarto en la general en la clase Junior ROK. Su carrera en el karting concluyó a principios de 2015 con un segundo puesto en el Trofeo Internacional de Invierno Vega, en preparación para su paso a la Fórmula 4 .
En 2015, Ye pasó a los monoplazas en el Campeonato Francés de F4 , donde dos victorias cerca del final de la campaña lo llevaron al duodécimo lugar en la clasificación.
El año siguiente, Ye volvería a la Fórmula 4 francesa . [5] Continuaría dominando la temporada, logrando la pole position en casi todas las sesiones de clasificación y ganando catorce carreras. Su total de puntos finales lo vio llevarse el título del campeonato con 142 puntos de ventaja sobre el segundo clasificado, Gilles Magnus , lo que marca el mayor margen de victoria en la historia del campeonato y el primer título para un piloto chino en la Fórmula 4.
En diciembre de 2016, se anunció que Ye pasaría a la Fórmula Renault Eurocup con el actual campeón de equipos Josef Kaufmann Racing . [6] Continuaría consiguiendo tres podios en su camino al octavo puesto en la clasificación de pilotos. Ye se reunió con Josef Kaufmann la temporada siguiente , consiguiendo dos victorias en Monza y Hungaroring para terminar el campeonato en tercer lugar en la clasificación general. [7]
Tras su actuación en la Fórmula Renault Eurocup , Ye fichó por la Renault Sport Academy en abril de 2019.
En octubre de 2018, Ye se unió a la ronda final del Campeonato Asiático de F3 con Absolute Racing, donde obtuvo dos podios en tres carreras. Ye se reincorporó al equipo para la Winter Series del año siguiente , donde obtuvo cuatro victorias para terminar segundo en el campeonato. [8]
En 2019, Ye entró en la temporada inaugural del Campeonato de Fórmula 3 de la FIA con Hitech Grand Prix junto a Leonardo Pulcini y el junior de Red Bull Jüri Vips . [9] En la carrera final en Sochi , obtuvo su mejor resultado del sexto lugar.
En mayo de 2020, Ye se unió a CryptoTower Racing en el campeonato Euroformula Open . Continuaría dominando el campeonato, arrasando en las rondas de Hungaroring , Red Bull Ring y Cataluña para un total de 11 victorias, 13 poles y 12 vueltas más rápidas. [10]
En abril de 2023, se anunció que Ye participaría en la prueba oficial de novatos en Berlín para el equipo TAG Heuer Porsche Formula E con el Porsche 99X Electric. Ye pudo encontrar un buen ritmo y logró brindar una valiosa retroalimentación a los ingenieros sobre la configuración del Porsche 99X Electric. [11] Además, después de su exitosa prueba de novato en Berlín, Ye estaba listo para regresar a la cabina del Porsche 99X Electric para la práctica libre de novatos del E-Prix de Roma. [12]
A principios de 2021, Ye hizo su debut en las carreras de autos deportivos con G-Drive Racing, junto a René Binder y Ferdinand Habsburg en la categoría LMP2 de la Asian Le Mans Series . Tras conseguir un par de victorias en la primera ronda y consolidar su ventaja en el campeonato durante las dos últimas carreras, el trío se adjudicó el título de la ALMS.
En su campaña principal, Ye conduciría para el Team WRT junto a Louis Delétraz y Robert Kubica en la European Le Mans Series . [13] El equipo comenzó con un estilo controlador, ganando el par de carreras iniciales en Barcelona y Spielberg y obteniendo una ventaja temprana en la clasificación. Después de dos finales dentro de los cinco primeros, el piloto chino y sus compañeros de equipo se llevaron la victoria en Spa-Francorchamps , asegurando así el campeonato ELMS con una ronda por delante.
En agosto de 2021, Ye se unió a sus compañeros de equipo de ELMS Delétraz y Kubica en el Team WRT para competir en las 24 Horas de Le Mans . Ye completó la mayor cantidad de adelantamientos en la clase LMP2, con un total de 315, y lideró la carrera durante gran parte de su fase final. Sin embargo, el auto experimentaría una falla eléctrica en la última vuelta de la carrera, lo que obligó a Ye a retirarse del liderato y provocó que el equipo no se clasificara en los resultados finales. [14]
En octubre de 2021, Ye firmó con Porsche como piloto seleccionado de Porsche Motorsport Asia Pacific, convirtiéndose en el primer piloto chino oficial de Porsche en preparación para un posible papel en el próximo programa Porsche LMDh. [15]
Ye regresó a la Asian Le Mans Series en la clase GT3 para 2022 , haciendo su debut en las carreras de GT y cumpliendo con sus deberes como piloto recién contratado para Porsche Motorsport Asia Pacific. [16] Una pole position y un segundo puesto en la ronda final fueron suficientes para elevar al equipo al octavo lugar en la clasificación.
En febrero de 2022, Cool Racing anunció su alineación de pilotos para 2022. El actual campeón de la European Le Mans Series LMP2, Ye, junto con el cuatro veces ganador en Le Mans, Nicolas Lapierre , y el subcampeón de la European Le Mans Series LMP3 de 2021, Niklas Krütten . El equipo también inscribió el coche en las 24 Horas de Le Mans de 2022 con una alineación revisada debido a los compromisos de Lapierre con Alpine en el FIA WEC . Fue reemplazado por el doble campeón de IMSA, Ricky Taylor . Ye consiguió la pole position en Spa-Francorchamps y tres podios a lo largo del campeonato.
En 2023, se anunció que Ye haría su debut en la clase Hypercar de primer nivel del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA como el piloto más joven en la clase Hypercar, asociándose con António Félix da Costa y Will Stevens en el Porsche 963 cliente de Hertz Team Jota . [17] El equipo haría un debut impresionante en la tercera ronda del campeonato en Spa-Francorchamps , terminando sexto. [18] En la edición número 100 de las 24 Horas de Le Mans , Ye y sus compañeros de equipo completarían una carrera impresionante del último al primer lugar durante la primera mitad de la carrera, aunque esto terminaría después de que Ye se estrellara en las curvas de Porsche. [19] [20] Después de las reparaciones, Ye y Jota lograron terminar la carrera. En las últimas tres carreras, el equipo acumularía un trío de resultados entre los diez primeros, con un momento destacado en Bahréin , donde el trío terminó en cuarto lugar. [21] [22]
En lugar de la temporada 2024, Ye anunció que dejaría el establo de Porsche y pronto reveló que había firmado un contrato de fábrica con Ferrari . [23] [24]
† Como Ye era piloto invitado, no era elegible para obtener puntos.
* Temporada aún en curso.
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
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( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican los puntos para la vuelta más rápida de los diez primeros clasificados)
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( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
* Temporada aún en curso. ‡ Ye fue inscrito como piloto invitado, por lo tanto, no era elegible para puntos.
