El KTM X-Bow (pronunciado ballesta ) es un automóvil deportivo ultraligero fabricado por el fabricante de automóviles austriaco KTM , una empresa conocida por su producción de motocicletas . El X-Bow fue el primer automóvil producido en serie de su gama de productos y se presentó y lanzó en el Salón del Automóvil de Ginebra en 2008. El automóvil de carretera X-Bow fue desarrollado en colaboración con KISKA, Audi y Dallara .
KTM ha desarrollado sus coches de carretera X-Bow en colaboración con el estudio de diseño KISKA, Audi y Dallara . Utiliza un monocasco de fibra de carbono .
El X-Bow utiliza un motor de cuatro cilindros en línea turboalimentado de 2.0 litros montado transversalmente de Audi que produce 237 hp (177 kW; 240 PS) a 5.500 rpm y 230 lb⋅ft (310 N⋅m) de torque entre 2.000 y 5.500 rpm. [1] [2] En el modelo X-Bow R para 2011 y para otros modelos en adelante, el Audi de cuatro cilindros en línea está ajustado aún más para producir 300 hp (224 kW; 304 PS) y 400 N⋅m (295 lbf⋅ft) de torque a 3.300 rpm. [3] Había dos opciones de transmisión disponibles para el X-Bow: una manual de 6 velocidades o una manual secuencial DSG de doble embrague Holinger de 6 velocidades . [4] Los neumáticos delanteros son 205/45 ZR17 y los traseros son 235/40 ZR18. El X-Bow cuenta con frenos Brembo con discos de 305 mm (12,0 pulgadas) de diámetro en la parte delantera y discos de 262 mm (10,3 pulgadas) de diámetro en la parte trasera. El X-Bow era capaz de acelerar de 0 a 62 mph (100 km/h) en 3,9 segundos. [5] Su velocidad máxima es de 217 km/h (134,9 mph). Para los modelos GTX, GT2 Concept y GT-XR, el X-Bow utiliza un motor Audi TFSI I5 de 2,5 litros y 20 válvulas procedente del Audi RS3 .
Originalmente, KTM planeó una producción de 500 unidades al año; sin embargo, la compañía aumentó la producción a 1.000 automóviles al año y construyó una nueva planta cerca de Graz debido a la alta demanda. [6]
La primera versión del KTM X-Bow se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2008. Desde entonces, se han lanzado varios modelos al mercado.
El X-Bow R es una versión actualizada del X-Bow original. El motor Audi de cuatro cilindros en línea del automóvil es más potente que el X-Bow anterior al que reemplaza, ajustado para producir 300 hp (224 kW; 304 PS) y 295 lb⋅ft (400 N⋅m). [3] [7] El X-Bow R estuvo disponible más tarde para el mercado de los Estados Unidos en 2019, y se lanzó como KTM X-Bow Comp R. [8] Sin embargo, a diferencia del X-Bow estándar, el Comp R no es legal para la calle y es exclusivamente un automóvil solo para pista.
El X-Bow RR es una versión de alto rendimiento del X-Bow. [9]
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El X-Bow GT es una versión ligeramente más refinada del X-Bow. El coche contiene un parabrisas y ventanas laterales para el conductor y el pasajero. El coche tiene la misma potencia que el modelo estándar y utiliza una transmisión manual de 6 velocidades. El peso es ligeramente más pesado, 847 kg (1.867 lb), debido a la adición del parabrisas y las ventanas, lo que resulta en un tiempo de 0 a 60 mph (0 a 97 km/h) ligeramente más lento de 4,1 segundos, así como una relación de distribución del peso diferente de 38:62. La altura del vehículo es 10 mm más alta. La aerodinámica del coche también se ha reducido. El X-Bow GT ofrece un maletero con 50 litros de capacidad, y su consola central se ha modificado para acomodar el control de climatización, el ajuste del limpiaparabrisas y un sistema de lavado y calefacción de parabrisas. [10]
El X-Bow GTX es una versión de coche de carreras solo para pista con una distancia entre ejes más larga lanzada en octubre de 2020, fabricada en colaboración con Reiter Engineering . Estéticamente, el diseño es muy diferente al X-Bow estándar. El coche utiliza un motor diferente al X-Bow estándar, haciendo uso de un motor Audi TFSI I5 de 2,5 litros y 20 válvulas procedente del Audi RS3 . Se conservan la transmisión secuencial Holinger de 6 velocidades y el monocasco de fibra de carbono. El motor de 5 cilindros en línea recibe una serie de mejoras para las carreras, incluidas mejoras en el sistema de gestión del motor, las válvulas de inyección, la compuerta de descarga, la admisión y el escape. La caja de fusibles proviene de la filial de Reiter, Sareni United. [11] [12] También viene con dirección asistida totalmente eléctrica.
El X-Bow GT-XR es un modelo de batalla larga del X-Bow basado en los modelos de autos de carrera solo para pista GTX y GT2 Concept, construido en un esfuerzo colaborativo con Reiter Engineering. [13] El automóvil mantiene el I5 Audi TFSI de 2.5 litros y 20 válvulas del GTX, que ahora produce 493 hp (368 kW; 500 PS) y 429 lb⋅ft (582 N⋅m) de torque, con potencia entregada a través de una caja de cambios DSG de 7 velocidades . El GT-XR también contiene un tanque de combustible de 95 litros (21 imp gal; 25 US gal). Como resultado de la construcción más refinada del automóvil en comparación con los modelos X-Bow de batalla más corta, es el automóvil más pesado de la línea, con un peso en seco de 1250 kg (2756 lb) con una relación de distribución del peso de 44:56. [14] Acelera de 0 a 60 mph (0 a 97 km/h) en 3,4 segundos y alcanza una velocidad máxima de 174 mph (280 km/h). Su precio es de 284.900 €. [15]
El KTM X-Bow ha sido el coche seleccionado para su uso en el evento estelar Race of Champions desde 2008 .
La serie de carreras KTM X-Bow Battle comenzó en 2010 y fue un evento de apoyo a la serie alemana de turismos DTM en Adria Raceway en 2010 y Lausitzring en 2011.
Marcus Clutton y Phil Keen ganaron la categoría Supersports con un X-Bow modificado en el Campeonato Británico GT de 2009 .
Un KTM X-Bow modificado corrió en la categoría Supersport del Campeonato FIA GT4 de 2008. [16] Catharina Felser , Christopher Haase y Dennis Retera consiguieron un podio en Monza , [17] y la pole position en la sesión de clasificación mojada en Nogaro . [18] Peter Belshaw y Marcus Clutton fueron los campeones de GT4 en la temporada 2011 del Campeonato Británico de GT en un X-Bow modificado.
KTM presentó una versión GT4 de fábrica del X-Bow en 2014, que luego presentarían en 2015. El X-Bow GT4 fue construido en colaboración con Reiter Engineering y KISKA. [19] [20] [21] El vehículo presenta un diseño de cabina cerrada para cumplir con las regulaciones de la clase. También mantiene el motor Audi de 4 cilindros en línea turboalimentado de 2.0 litros y la transmisión secuencial Holinger de 6 velocidades, pero ambos están modificados para las carreras. Para adaptarse a las reglas y regulaciones, la distancia entre ejes se extiende 17 cm. El X-Bow GT4 debutó en la Serie Europea GT4 de 2015 y obtuvo su primera victoria en su debut en la ronda del Circuito Zandvoort . También impulsó a Brett Sandberg al Campeonato Pirelli World Challenge GTS de 2016 con múltiples victorias. [22] Se introdujo una actualización en 2018 con mejoras en durabilidad y rendimiento. [23]
En 2019 se lanzó un modelo de evolución del X-Bow GT4, el X-Bow GT4 Evo. La actualización tenía como objetivo aumentar la velocidad en línea recta del automóvil, manteniendo al mismo tiempo las capacidades en curvas del X-Bow GT4 anterior. También recibió un aumento de potencia, que ahora produce 375 hp (280 kW; 380 PS) en equilibrio de rendimiento . [24]
En 2020, se lanzó un coche de carreras SRO GT2 del X-Bow junto con el modelo GTX, que se daría a conocer como el X-Bow GT2 Concept. El GT2 Concept se basa en el GTX, pero es más potente que su homólogo de carretera. [12] Debutó en la Fanatec GT2 European Series de 2021 .
En un episodio de Top Gear de marzo de 2012 , el presentador Jeremy Clarkson condujo un X-Bow GT por el circuito de Donington Park en Inglaterra. Aplaudió el agarre de los neumáticos y dijo durante una sesión de donuts inspirada en James May que "es como conducir con pegamento instantáneo", pero tanto May como Clarkson criticaron el complicado procedimiento necesario para poner en marcha el motor, calificándolo de "idiota". [25]
El X-Bow apareció en Gran Turismo 6 , GT Racing: Motor Academy , Asphalt 6: Adrenaline y Asphalt 3D . El modelo X-Bow R apareció en Grid 2 , Grid Autosport , Real Racing 3 , [26] Forza Motorsport 7 , [27] Assetto Corsa , [28] CSR Racing 2 , The Crew 2 , [29] The Crew: Motorfest , Gran Turismo 6 , Gran Turismo Sport , [30] Gran Turismo 7 y Project CARS 2. [ 31] El X-Bow GT4 aparece en Asphalt 8: Airborne , [32] Project CARS 2 , [33] Forza Horizon 4 , [34] Assetto Corsa , [35] Forza Horizon 5 , Asphalt 9: Legends y en Need for Speed: No Limits . El X-Bow GT2 aparece en Assetto Corsa Competizione . [36]
El X-Bow ganó el premio al Auto deportivo del año del programa automovilístico británico Top Gear en 2008. [ 5]
