La estación de tren de Woking es una parada importante en la ciudad de Woking , en Inglaterra, en la línea principal del suroeste utilizada por muchos viajeros . Se encuentra a 39,2 km de la estación de Waterloo en Londres . La estación está gestionada por South Western Railway , que opera todos los trenes que la sirven.
El ferrocarril de Londres y Southampton (L&SR) fue autorizado el 25 de julio de 1834 [3] [nota 1] y la construcción comenzó en octubre de ese año. [5] La línea se construyó en etapas, y la primera sección, entre la terminal de Londres en Nine Elms y "Woking Common", se abrió a los pasajeros el 21 de mayo de 1838. [6] [nota 2] La estación de Woking Common se construyó con dos plataformas conectadas por una pasarela y también se proporcionó un pequeño patio de carga. Cuando se inauguró, estaba rodeada de brezales abiertos [8] y estaba a 2 km (1,2 mi) de lo que ahora es el pueblo de Old Woking . [9] Sin embargo, rápidamente se convirtió en la cabecera ferroviaria del oeste de Surrey y la entrada principal se ubicó en el lado sur de las vías para la comodidad de quienes viajaban en diligencia desde Guildford . La construcción del centro de la ciudad de Woking , al norte de la estación, no comenzó hasta mediados de la década de 1860. [10]
Woking Common se convirtió en una estación de paso el 24 de septiembre de 1838, con la apertura de la siguiente sección de la línea hasta Winchfield . [11] [12] La estación recibió su nombre actual de "Woking" alrededor de 1843. [13] El Guildford Junction Railway (GJR) abrió sus puertas el 5 de mayo de 1845, [14] habiendo sido autorizado menos de un año antes, el 10 de mayo de 1844. [15] El GJR siempre fue operado por la LSWR, y fue absorbido por esa compañía el 4 de agosto de 1845. [16]
La vía que pasa por la estación de Woking se cuadruplicó en 1904 y se electrificó en 1937. [17] La estación fue reconstruida por el Southern Railway en el estilo Art Decó "Odeon" en 1936-37. La cabina de señales , que se construyó como parte del programa de reconstrucción, es un edificio catalogado de Grado II . [2] [1] [18]
El 23 de diciembre de 1955, tres trenes se vieron involucrados en una colisión justo al este de la estación. Un tren eléctrico de la línea Portsmouth se detuvo en las señales cerca del puente de Maybury Hill Road. El siguiente tren a vapor Waterloo-Basingstoke se saltó la señal distante de Maybury y chocó con la parte trasera del tren eléctrico, destrozando el compartimento de los guardas y desviando el bogie trasero de modo que quedó en contacto con la línea ascendente. Un tren a vapor de Bournemouth que se dirigía hacia arriba acababa de salir de la estación y chocó de lado con el bogie y se detuvo. De los aproximadamente 1000 pasajeros y tripulantes que viajaban en los tres trenes, solo 21 resultaron heridos, incluido el guarda del tren eléctrico, y no hubo víctimas mortales. El informe del Ministerio de Transporte y Aviación Civil concluyó que el accidente se debió a un error humano por parte del conductor del tren de Basingstoke. [19] [20] La locomotora del tren de Basingstoke, SR N15X clase 32327 Trevithick , sufrió daños que no pudieron repararse económicamente y fue desguazada en Eastleigh Works . [21]
Numerosos servicios de la línea ferroviaria del suroeste hacen escala en Woking, entre ellos:
Los trenes rápidos que salen de Woking tardan aproximadamente 26 minutos en llegar a London Waterloo (algunos paran en Clapham Junction). Los trenes que salen de la línea Alton tardan aproximadamente 35 minutos y los que salen de la línea con parada, 50 minutos.
Un servicio de autobús RailAir circula cada media hora entre el lado sur de la estación y el aeropuerto de Heathrow , un trayecto de unos 50 minutos. [22]
A partir de diciembre de 2022, los servicios de lunes a sábado en horario de menor actividad son los siguientes:
La estación de Woking tiene seis plataformas, dos de las cuales son plataformas de bahía.
Woking aún conserva dos conjuntos de vías de servicio, cada una al oeste de la estación. El patio de maniobras de la parte inferior, entre la estación y el cruce de Woking, es ahora un depósito de mantenimiento permanente de vías de Network Rail [23] y un depósito de agregados de piedra operado por Day Aggregates. [24] Las vías de servicio de la parte superior se utilizan para estabilizar máquinas de mantenimiento de vías especializadas y trenes de pasajeros fuera de servicio. [ cita requerida ]
