Winton Motor Carriage Company fue un fabricante de automóviles pionero en los Estados Unidos con sede en Cleveland, Ohio . Winton fue una de las primeras empresas estadounidenses en vender un automóvil. En 1912, Winton se convirtió en uno de los primeros fabricantes estadounidenses de motores diésel .
En 1896, el inmigrante escocés Alexander Winton , propietario de Winton Bicycle Company, pasó de la producción de bicicletas a un automóvil monocilíndrico experimental antes de fundar su empresa de automóviles. [1] [un]
La empresa se constituyó el 15 de marzo de 1897. Sus primeros automóviles se construyeron a mano. Cada vehículo tenía laterales pintados, asientos acolchados, techo de cuero y lámparas de gas. BF Goodrich fabricó los neumáticos. [3]
En ese momento, Winton ya había producido dos prototipos de automóviles en pleno funcionamiento. En mayo de ese año, el modelo de 10 CV (7,5 kW) alcanzó la asombrosa velocidad de 33,64 mph (54,14 km/h) en una prueba en un hipódromo de Cleveland . Sin embargo, el nuevo invento todavía estaba sujeto a mucho escepticismo, por lo que para demostrar la durabilidad y utilidad de su automóvil, Alexander Winton hizo que su automóvil se sometiera a una carrera de resistencia de 800 millas (1300 km) desde Cleveland hasta la ciudad de Nueva York . [3]
El 24 de marzo de 1898, Robert Allison de Port Carbon, Pensilvania , se convirtió en la primera persona en comprar un automóvil Winton después de ver el primer anuncio de automóvil en Scientific American . [3] Más tarde ese año, Winton Motor Carriage Company vendió 21 vehículos más, [1] incluido uno a James Ward Packard , quien más tarde fundó la compañía de automóviles Packard después de que Winton desafiara a un Packard muy insatisfecho a hacerlo mejor. [4] : 58 Este es el mismo error que cometería Enzo Ferrari con Ferruccio Lamborghini .
Winton vendió su primer semirremolque fabricado en 1899. Ese año se vendieron más de cien vehículos Winton, [1] : 23 , lo que convirtió a la empresa en el mayor fabricante de automóviles a gasolina de los Estados Unidos. Este éxito llevó a la apertura del primer concesionario de automóviles por parte del Sr. HW Koler [5] en Reading, Pensilvania . Para entregar los vehículos, en 1899, Winton construyó el primer transportador de automóviles en Estados Unidos. [3] Uno de estos Winton de 1899 fue comprado por Larz Anderson y su nueva esposa, Isabel Weld Perkins . [b]
La publicidad generó ventas. En 1901, la noticia de que tanto Reginald Vanderbilt como Alfred Vanderbilt habían comprado automóviles Winton impulsó sustancialmente la imagen de la empresa. Los modelos de la época eran un Runabout para dos pasajeros con motor monocilíndrico (8 CV) y un Touring and Mail Delivery Van para cuatro pasajeros, también con motor monocilíndrico (9 CV). [6] Ese año, Winton perdió una carrera en Grosse Pointe ante Henry Ford . Winton prometió regresar y ganar. Produjo el Winton Bullet de 1902, que estableció un récord no oficial de velocidad en tierra de 70 mph (110 km/h) en Cleveland ese año. El Bullet fue derrotado por otro Ford del famoso piloto Barney Oldfield , pero se construyeron dos autos de carreras Bullet más.
En 1903, el Dr. Horatio Nelson Jackson realizó con éxito el primer viaje en automóvil por los Estados Unidos. [4] : 156 Con una apuesta de $50 (equivalente a $1,629 hoy), compró un auto de turismo Winton de dos cilindros y 20 hp (15 kW) ligeramente usado y contrató a un mecánico para que lo acompañara. Comenzando en San Francisco, California , terminando en Manhattan , Nueva York, Nueva York . El viaje duró 63 días, 12 horas y 30 minutos, incluyendo averías y retrasos mientras se esperaba que llegaran las piezas (especialmente en Cleveland). [7] ) Los dos hombres a menudo se desviaban kilómetros del camino para encontrar una carretera transitable, izando repetidamente Los Winton subían por terrenos rocosos y hoyos de barro con un bloque y un aparejo , o eran sacados de la arena blanda por equipos de caballos. [8] En 1903, había sólo 150 millas de carreteras pavimentadas en todo el país, todas dentro de los límites de la ciudad. No había señales de tráfico ni mapas. Una vez pagaron el precio exorbitante de cinco dólares por cinco galones de gasolina. Jackson y su socio siguieron ríos y arroyos, vías de ferrocarril transcontinentales, senderos para ovejas y caminos secundarios de tierra. [9] [c]
El Winton de 1904 era un turismo equipado con lona para cinco pasajeros que se vendió por 2.500 dólares . Por el contrario, el Enger 40 costaba 2.000 dólares estadounidenses, [4] : 104 el FAL 1.750 dólares estadounidenses, [4] : 104 un Oakland 40 1.600 dólares estadounidenses, [4] : 84 el Cole 30 [4] : 104 y el Colt Runabout 1.500 dólares estadounidenses, [4] : 63 mientras que el Lozier Light Six Metropolitan (1913) comenzaba en 3.250 dólares estadounidenses, [4] : 111 El modelo de precio más bajo de American costaba 4.250 dólares estadounidenses, [4] : 91 y el Big Six de Lozier costaba 5.000 dólares estadounidenses o más. [4] : 111
El motor bicilíndrico en línea de montaje plano refrigerado por agua de Winton , situado en el centro del automóvil, producía 20 hp (15 kW). El vagón con estructura de acero de canal y ángulo pesaba 1000 kg (2300 lb).
Winton continuó comercializando con éxito automóviles entre consumidores de alto nivel durante la década de 1910, pero las ventas comenzaron a caer a principios de la década de 1920. Esto se debió al carácter muy conservador de la empresa, tanto en términos de desarrollo técnico como de estilo. Sólo se ofreció un modelo deportivo: el Sport Touring, y la mayoría de los Winton presentaban estilos de turismo, sedán, limusina y towncar. [11] La Winton Motor Carriage Company cesó la producción de automóviles el 11 de febrero de 1924.
En 1912, Winton comenzó a producir motores diésel para uso estacionario y marino, y motores de gasolina para vehículos pesados, independientemente de la producción de automóviles de Winton. La filial Winton Engine Company siguió teniendo éxito mientras las ventas de automóviles de Winton disminuyeron y sobreviviría a Winton Motor Carriage Company. Winton se convirtió en el principal proveedor de motores para vagones eléctricos de combustión interna en la década de 1920.
El 20 de junio de 1930, Winton Engine Company se vendió a General Motors y el 30 de junio se reorganizó como la subsidiaria de Winton Engine Corporation de General Motors. Produjo los primeros motores diésel prácticos de dos tiempos en el rango de 400 a 1200 hp (300 a 900 kW), que impulsaron las primeras locomotoras diésel de Electro-Motive Corporation (otra subsidiaria de General Motors), así como de la Armada de los Estados Unidos. submarinos . En 1934, un motor diésel Winton 8-201-A de ocho cilindros y 600 hp (450 kW) impulsó el revolucionario y aerodinámico tren de pasajeros Burlington Zephyr , el primer tren principal estadounidense propulsado por diésel. Winton Engine Corporation proporcionó motores de la Serie 201 para uso ferroviario hasta finales de 1938, cuando se reorganizó como la División de Motores Diesel de Cleveland de General Motors , que produjo los motores de locomotoras de la serie GM 567 y otros motores diesel grandes para uso marino y estacionario. En 1941, la producción de motores de locomotoras pasó a formar parte de la División Electro-Motive de General Motors (EMD). En 1962, Cleveland Diesel fue absorbida por Electro-Motive Division, que permanece en el negocio hoy como una subsidiaria de Progress Rail . [13] [14]
Los motores Winton y Cleveland fueron ampliamente utilizados por la Marina de los EE. UU. en la Segunda Guerra Mundial , impulsando submarinos, escoltas de destructores y numerosos auxiliares. Los motores Winton fueron reemplazados sistemáticamente por los motores Cleveland Diesel más confiables durante las remodelaciones durante la guerra. [13] [15] [16] [17] [18] [19]
Un "Winton Flyer" especialmente diseñado ocupa un lugar destacado en la novela de William Faulkner , ganadora del Premio Pulitzer de 1962, The Reivers . De hecho, la versión cinematográfica de 1969 de la novela protagonizada por Steve McQueen fue conocida como The Yellow Winton Flyer en el Reino Unido. [20]
![Anuncio de Winton Motor Company, 1911[12]](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9d/Winton_Six_advertisement.jpg/1280px-Winton_Six_advertisement.jpg)
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