Winthrop Murray Crane (comúnmente conocido como W. Murray Crane o simplemente Murray Crane ; 23 de abril de 1853 - 2 de octubre de 1920) fue un empresario y político del Partido Republicano estadounidense que se desempeñó como el 40.º gobernador de Massachusetts de 1900 a 1903 y representó a ese estado en el Senado de los Estados Unidos de 1904 a 1913.
En 1879, consiguió para su empresa familiar, la papelera Crane & Co. , un contrato gubernamental exclusivo para suministrar el papel para la moneda de los Estados Unidos, un monopolio que la empresa mantiene hasta el día de hoy. Durante la década de 1890, se volvió cada vez más activo en la política republicana estatal y se convirtió en una figura dominante en el partido local, estatal y nacional. Fue elegido sucesivamente el 37.º vicegobernador de Massachusetts (en 1896) y el 40.º gobernador (en 1899). En 1904, fue designado para el Senado de los Estados Unidos y ocupó el cargo hasta 1913.
Crane asesoró a los presidentes Theodore Roosevelt y William Howard Taft . Su éxito como gobernador al desactivar una huelga de camioneros impulsó a Roosevelt a contratarlo como negociador para resolver la huelga del carbón de 1902. Rechazó repetidas ofertas para puestos de nivel ministerial y era conocido por no gustarle hacer campaña ni dar discursos. Cerca del final de su carrera, sirvió como mentor político del futuro presidente Calvin Coolidge , quien fue elegido vicepresidente un mes después de la muerte de Crane.
Winthrop Murray Crane nació en Dalton, Massachusetts, el 23 de abril de 1853. Su madre era Louise Fanny Laflin. Su padre, Zenas Marshall Crane, era propietario de la Crane Paper Company , una fuerza económica dominante en la pequeña comunidad y un importante productor de productos de papel.
En 1870, Crane entró en el negocio familiar y, junto con su hermano Zenas Jr., presidió un período de importante crecimiento de la empresa.
En 1872, Crane consiguió un importante contrato para el suministro de papel de regalo a la Winchester Repeating Arms Company y, en 1879, obtuvo un contrato exclusivo para fabricar papel para los billetes de la Reserva Federal , la moneda de los Estados Unidos . La Crane Company sigue siendo el único proveedor de papel moneda del gobierno federal en la actualidad.
La empresa continuó creciendo durante la década de 1890 y Crane amasó una fortuna significativa invirtiendo en Otis Elevator Company y en American Telephone and Telegraph Company . [1]
En 1892, Crane fue elegido delegado a la Convención Nacional Republicana como candidato del "Club de Jóvenes Republicanos", una facción de republicanos de Massachusetts , organizada en 1888, que llegaría a dominar el aparato del partido estatal y el panorama político. [2]
Después de la convención, Crane fue elegido presidente del Partido Republicano de Massachusetts . Aunque era del oeste de Massachusetts, los líderes del partido, que se encontraban principalmente en la zona este, lo consideraban una opción "segura" y moderada, que sería buena para recaudar fondos. [3] Aunque Crane era políticamente conservador, era experto en negociar las diferencias entre las alas del partido y se negó a atrincherarse profundamente en el ala progresista o conservadora. [4] También era conocido como un político algo taciturno, que no hacía discursos de campaña y no hay registros de que haya pronunciado discursos en los plenos de los cuerpos legislativos en los que sirvió. [5]
En 1896, Crane fue elegido vicegobernador de Massachusetts , bajo el mando de otro joven republicano, Roger Wolcott . El cargo formaba parte de un cursus honorum tradicional en la política republicana de Massachusetts, y el siguiente paso era la gobernación. Cuando Wolcott se retiró después de su tradicional tercer mandato de un año, Crane se postuló para gobernador. Obtuvo una cómoda victoria contra una oposición demócrata desorganizada y fue reelegido los dos años siguientes por amplios márgenes. [6]
El mandato de Crane como gobernador se caracterizó por el conservadurismo fiscal, la gestión empresarial y relativamente pocas reformas. Su liderazgo se caracterizó por ser imparcial y fue visto con buenos ojos incluso por los demócratas.
En 1902, Crane negoció con éxito una huelga de Teamsters, [7] y luego fue convocado por el presidente Theodore Roosevelt para mediar en la huelga del carbón de 1902 , que amenazaba los suministros nacionales de carbón para el invierno. [8]
Crane vetó la autorización legislativa de una fusión entre el Boston Elevated Railway y el West End Street Railway , en parte porque no contenía una cláusula que llamara a un referéndum de las poblaciones afectadas. [9] Sin embargo, firmó la legislación que autorizaba el arrendamiento del Fitchburg Railroad al Boston and Maine Railroad , y del Boston and Albany Railroad al New York Central Railroad . Crane era un accionista importante del New York Central. [5]
Crane estaba recibiendo al presidente Roosevelt en Pittsfield el 3 de septiembre de 1902, cuando un tranvía que iba a toda velocidad chocó contra el carruaje tirado por caballos al aire libre que transportaba a Roosevelt. El accidente mató al agente del Servicio Secreto del presidente , William Craig .
Crane fue designado el 12 de octubre de 1904 por el gobernador John L. Bates para continuar el mandato en el Senado de los EE. UU. del fallecido George F. Hoar . [10] Luego fue elegido en una elección especial el 18 de enero de 1905 para finalizar el mandato. [11] Fue reelegido en 1907 y sirvió hasta 1913.
Como senador, Crane era famoso por su falta de declaraciones públicas y sus maniobras tras bastidores. El senador de Nueva York Chauncey Depew escribió que Crane "nunca pronunció un discurso. No recuerdo que hiciera una moción. Sin embargo, era el miembro más influyente de ese organismo". [12] Calvin Coolidge observó que "su influencia era muy grande, pero que era de naturaleza intangible". [12] También era conocido por elegir a menudo la inacción en lugar de la acción en muchos asuntos, y una respuesta común a las solicitudes de consejo era "No hagas nada". [1] Como senador de los EE. UU., utilizó su influencia para ayudar a asegurar la aprobación del estado de una fusión de Boston and Maine con New York, New Haven and Hartford Railroad . [13]
Se opuso a la reciprocidad (aranceles reducidos) con Canadá y el Dominio de Terranova , y trabajó para diluir las disposiciones de un tratado propuesto. [14]
En 1905, Crane pudo haber sido decisivo para negarle al demócrata William L. Douglas un segundo mandato como gobernador. Douglas, un exitoso y conocido fabricante de zapatos, ganó las elecciones en 1904 con el apoyo de los trabajadores y un alto reconocimiento de su nombre. [15] Según Charles S. Hamlin , los republicanos descubrieron que Douglas aparentemente había obtenido fraudulentamente una baja honorable después de desertar durante la Guerra Civil. La compensación por no revelar esta información, supuestamente diseñada por Crane y el senador Henry Cabot Lodge, fue que Douglas no se postularía nuevamente. [16]
En las elecciones presidenciales de 1908 , Crane expresó su apoyo temprano a William Howard Taft , pero más tarde se opuso a Taft, creyéndolo un candidato débil. Esto lo colocó en oposición a su compañero senador Henry Cabot Lodge , un fuerte partidario de Taft, en una lucha por el control de la delegación estatal a la convención nacional . Crane prefirió dejar a los delegados sin instrucciones formales sobre cómo debían votar, mientras que Lodge prefirió que se les exigiera que se comprometieran a votar por Taft. Crane ganó el apoyo de Lodge para una delegación no comprometida a cambio de la elección de John Davis Long , un partidario de Taft, como delegado general. [17] Crane finalmente se reconcilió con Taft y Lodge. Se convirtió en uno de los asesores más cercanos de Taft después de su elección y trabajó para asegurar la reelección de Lodge en 1911. [18]
En las elecciones generales de 1912, el Partido Republicano se dividió por la deserción de Roosevelt y los elementos conservadores del partido dominaron la asamblea legislativa estatal. Esto dio como resultado la elección a principios de 1913 del ultraconservador John W. Weeks en lugar de Crane para el escaño del Senado. [19]
En 1880, Crane se casó con Mary Benner, quien murió en 1884 al dar a luz a su único hijo, Winthrop Murray Crane Jr.
En 1906, Crane se casó con la socialité Josephine Porter Boardman , 20 años menor que él y de una familia con conexiones políticas. Tuvieron tres hijos:
Crane murió en su casa de Dalton el 2 de octubre de 1920. [20]
