William A. Allen (nacido el 15 de junio de 1980) es un piloto de carreras de stock car profesional estadounidense y propietario de un equipo. Es copropietario de Rackley WAR , un equipo que compite a tiempo completo en la NASCAR Craftsman Truck Series y en carreras de modelos tardíos . [1] Allen compitió anteriormente como piloto en la NASCAR Xfinity Series , la Truck Series (incluida una temporada completa en 2007 donde ganó el premio al Novato del Año ) y la ARCA Menards Series .
Allen hizo su debut en NASCAR en la Craftsman Truck Series en 2005 , conduciendo la Chevrolet Silverado No. 47 para Morgan-Dollar Motorsports en la Kroger 200 en Martinsville Speedway , comenzando en el puesto 21 y terminando en el sexto lugar. Hizo una largada más en 2005 para SS-Green Light Racing .
Allen corrió las dos primeras carreras de la temporada 2006 de la ARCA Racing Series en el No. 75 para Bob Schacht Motorsports , terminando 38º en Daytona y terminando quinto en Nashville . [2] Hacia el final del año , hizo su debut en la Busch Series, conduciendo el Dodge No. 14 para FitzBradshaw Racing en Memphis , donde terminó 28º, y Phoenix , donde terminó 35º. [3] También corrió la última carrera de la temporada 2006 de la Truck Series para ThorSport Racing en un tercer camión a tiempo parcial para el equipo, el No. 87. Esto lo llevó a correr a tiempo completo con el equipo en 2007 , donde reemplazó a Kerry Earnhardt en el camión No. 13 del equipo. Fue su primera temporada completa en NASCAR. Después de terminar la temporada en el puesto 15 de la clasificación, con su único top ten de la temporada siendo un sexto puesto en Talladega , Allen fue reemplazado por Shelby Howard para la temporada 2008 .
En 2008 , Allen comenzó la temporada en la renombrada Nationwide Series , corriendo dos carreras ( Daytona y Nashville ) en el Sadler Brothers Racing No. 95, con un mejor resultado de 29º en Daytona. [4] Más tarde en el año, regresó a Morgan-Dollar Motorsports en la Truck Series para conducir tres carreras en el No. 46 en Memphis , Kentucky y Nashville . En esas tres carreras, Allen fue patrocinado por la banda Rascal Flatts , que estaba promocionando su nuevo álbum Still Feels Good en la camioneta. Poco después de reincorporarse al equipo, Morgan-Dollar fue comprado por el jugador de los New England Patriots Randy Moss , quien renumeró la camioneta al No. 81 para que coincidiera con su número de camiseta en la NFL. Sin embargo, los planes de Allen no se vieron afectados por el cambio de propietario. [5]
Allen participó en seis carreras Nationwide en 2009 con los números 92 y 96 para Whitney Motorsports , pero no logró clasificarse para una carrera y comenzó y se estacionó en las otras cinco carreras para las que sí calificó. Regresó a la Truck Series en 2010 para Team Gill Racing para conducir su número 46 en la carrera en Nashville , comenzando en el puesto 36 y terminando en el puesto 29. [6]
En la Nationwide Series, Allen condujo el auto No. 05 31-W Insulation/ CertainTeed / Cash America para Day Enterprise Racing en 2010. En la 24.ª carrera en Bristol ese mismo año, Allen clasificó el auto en el séptimo lugar, su mejor comienzo de carrera frente a los habituales de la Cup Series Clint Bowyer , Ryan Newman y Carl Edwards . Allen terminaría 11.º en esa carrera. Allen corrió 18 carreras en 2010 con un mejor resultado de 11.º. Allen tampoco logró clasificarse para cuatro carreras adicionales. Regresó al equipo para dos carreras más en 2011 antes de quedarse sin un asiento en ninguna serie de NASCAR en 2012 y 2013. [7] [8]
Allen encontró un viaje para 2014 en la Nationwide Series , conduciendo múltiples carreras con la esperanza de una temporada completa en el No. 76 para el equipo advenedizo Martins Motorsports . [9] El dueño del equipo/conductor Tommy Joe Martins (que conducía el otro auto del equipo, el No. 67) declaró que el plan al comienzo de la temporada era que Allen corriera carreras completas en el No. 76, mientras que Martins comenzaría y estacionaría el No. 67. Estos planes se vinieron abajo después de que ambos autos de Martins Motorsports no calificaran para la carrera de primavera en Bristol , [10] Durante el resto de la temporada, el No. 67 ya no se presentaría (excepto en Michigan ) y Martins conduciría el No. 76 él mismo en lugar de Allen. [11] Después de no competir en la Truck Series durante los tres años anteriores, Allen condujo la camioneta de largada y estacionamiento No. 0 de Jennifer Jo Cobb en Charlotte .
En 2021, Willie regresó para la Chevrolet Silverado 250 2021 en Talladega, su primera carrera sancionada por NASCAR desde 2014. Condujo el No. 25 para Rackley WAR . [12]
Después de varios años fuera de NASCAR, se anunció que Allen regresaría al deporte como propietario y comenzaría un equipo de tiempo completo en la Truck Series en 2021 con Curtis Sutton, el propietario de Rackley Roofing, que fue el patrocinador principal de la camioneta No. 68 Clay Greenfield Motorsports en 2020. Con su copropiedad, llamaron al equipo Rackley WAR (Rackley por la empresa de Sutton y WAR por "Willie Allen Racing"). El equipo presenta la Chevrolet Silverado No. 25 para Dawson Sutton con el patrocinio de Rackley Roofing y Chad Kendrick como jefe de equipo. [13] [14]
( clave ) ( Negrita : pole position otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva : pole position obtenida por puntos o tiempo de práctica. *: mayor cantidad de vueltas lideradas. )
* Temporada aún en curso
1 No elegible para puntos de la serie
( clave ) ( Negrita : pole position otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva : pole position obtenida por puntos o tiempo de práctica. *: mayor cantidad de vueltas lideradas. )