HMS Whitesand Bay era una fragata antiaérea clase Bay de la Royal Navy británica , llamada así por Whitesand Bay en Cornualles . En servicio de 1945 a 1954, sirvió en las flotas del Pacífico , el Mediterráneo , las Indias Occidentales y el Lejano Oriente , y estuvo en servicio activo en la Guerra de Corea . [1]
El barco se encargó originalmente a Harland and Wolff de Belfast el 11 de mayo de 1943 como fragata clase Loch Loch Lubnaig , y se instaló el 8 de febrero de 1944 como número de trabajo del Almirantazgo J3932. Sin embargo, el contrato se cambió el 5 de octubre de 1944 y el barco se completó con un diseño revisado como fragata antiaérea clase Bay, botado el 16 de diciembre de 1944 y completado el 30 de julio de 1945 con el número de banderín K633. [1]
Whitesand Bay fue comisionado bajo el mando del teniente comandante BC Longbottom para el servicio con la Pacific Escort Force. Después de las pruebas en el mar en Tobermory en agosto y las pruebas de armas en Portland en septiembre, zarpó el 5 de octubre en compañía de su barco gemelo Bigbury Bay . Después de ejercicios con barcos de la Flota del Mediterráneo, navegó hacia Hong Kong y llegó en diciembre de 1945. [1]
Whitesand Bay se desplegó inicialmente en el Mar de China Meridional para patrullas y defensa comercial, incluida la escolta de mineros desde la Indochina francesa hasta Hong Kong. En mayo de 1946 navegó a Auckland , Nueva Zelanda, para reacondicionarse y regresó a Hong Kong en agosto para reanudar sus tareas de patrulla y escolta. En septiembre fue enviada al estrecho de Formosa y regresó a Singapur en diciembre. [1]
En marzo de 1947, Whitesand Bay fue transferida al Mediterráneo, junto con Bigbury Bay , Veryan Bay y Widemouth Bay para su incorporación a la Patrulla Palestina. Los barcos navegaron vía Singapur , Trincomalee y Adén , transitaron por el Canal de Suez y llegaron a Malta el 22 de abril para unirse a la Quinta Flotilla de Fragatas de la Flota del Mediterráneo . Allí, el teniente comandante RFC O'Sullivan tomó el mando de Whitesand Bay y se preparó para su nuevo deber, que era interceptar, abordar y detener barcos que transportaban inmigrantes judíos ilegales a Palestina . Se instalaron rampas de embarque y redes protectoras y se llevó a cabo una formación especial para los grupos de embarque. Permaneció en la Patrulla Palestina hasta marzo de 1948, mientras estaba basada en Haifa . [1]
Whitesand Bay luego regresó a Malta y en abril fue enviado a Trieste para desempeñar funciones de guardia. Fue reacondicionada en HM Dockyard, Malta, de mayo a junio, momento en el que recibió un nuevo oficial al mando, el teniente comandante JV Brothers, y un cambio de número de banderín a F633. En julio participó en el programa de cruceros de verano de la flota del Mediterráneo y llevó la antorcha olímpica desde la isla griega de Corfú a Bari , en Italia, como parte de su viaje de Grecia a Londres para los Juegos Olímpicos . En agosto estuvo en Argostoli para una regata y también visitó Bone y Túnez , mientras que en septiembre estuvo desplegada con la Flotilla y visitó Sfax y Sorrento . [1]
Whitesand Bay fue trasladado a la Estación de las Indias Occidentales , zarpó de Malta el 20 de septiembre de 1948, haciendo escala en Gibraltar , Madeira y Horta en las Azores , antes de llegar a las Bermudas el 14 de octubre. Allí realizó patrullas, realizó visitas a diversos puertos insulares y participó en ejercicios de flota y conjuntos, junto con buques de la Marina Real Canadiense y de los Estados Unidos . [1]
En julio de 1949 se transfirió a la 4ª Flotilla de Fragatas de la Flota del Lejano Oriente , transitando por el Canal de Panamá y haciendo escala en Pearl Harbor antes de unirse a la Flotilla en Hong Kong el 28 de agosto. Allí fue enviada a patrullas frente a Hong Kong y el río Yangtze , y participó en ejercicios de flotilla y flota. El 9 de diciembre comenzó una reparación en el Astillero de Hong Kong, mientras su tripulación era alojada en el cuartel naval, HMS Tamar . [1]
Whitesand Bay reanudó sus funciones de flotilla el 18 de enero de 1950, participando en ejercicios locales y en ejercicios conjuntos RN/USN en febrero y marzo en Subic Bay antes de navegar a Singapur, donde fue desplegada para patrullar frente a la costa este de Malaya en apoyo de las fuerzas militares. Operaciones contra los insurgentes . Después de más ejercicios y patrullas en el Estrecho de Formosa, la Bahía Whitesand fue reacondicionada en Hong Kong en junio-julio, antes de ser destacada para prestar servicio en las Naciones Unidas frente a Corea en agosto. [1]
Whitesand Bay se dirigió a Sasebo, Japón , para unirse al Grupo de Trabajo británico de la ONU. Como parte de elaboradas operaciones de engaño destinadas a hacer creer al enemigo que una importante invasión anfibia de la ONU realmente planeada para Incheon el 15 de septiembre de 1950 tendría lugar en Kunsan , desembarcó a los Royal Marine Commandos y tropas de las fuerzas especiales del ejército de los Estados Unidos en los muelles de Kunsan. con esas fuerzas asegurándose de que el enemigo notara su visita. [2] Luego se desplegó con el Grupo de Trabajo 90.7 para tareas de bloqueo bajo el mando del Comandante AN Rowell. Regresó a Hong Kong en diciembre de 1950. [1]
En febrero de 1951, Whitesand Bay navegó a Singapur para realizar tareas de apoyo frente a la costa malaya, apoyando operaciones antiinsurgentes mediante la realización de patrullas costeras y bombardeos costeros. En mayo fue enviada frente a Borneo para realizar patrullas antipiratería, visitando Jesselton y Sandakan . En junio comenzó su segunda gira operativa de la ONU, relevando al destructor canadiense Sioux en el Grupo de Trabajo 95.22 frente a Wonsan para tareas de patrulla y bombardeo. En julio se trasladó a la costa oeste y se unió al grupo de trabajo británico, realizando trabajos de reconocimiento con otros barcos británicos y de la Commonwealth en el río Han . [1]
Después de las tareas de la flotilla en Hong Kong de agosto a septiembre, Whitesand Bay regresó a Corea en octubre para su tercer viaje operativo. Desplegada frente a la costa oeste, llevó a cabo bombardeos en el río Han y apoyó operaciones militares en el estuario de Haeju hasta febrero de 1952, cuando regresó a Hong Kong, donde el comandante MWB Craig-Waller tomó el mando. Su cuarta gira por Corea duró de abril a junio de 1952, donde fue enviada nuevamente con el Grupo de Trabajo Aliado frente a la costa oeste para tareas de bloqueo, patrulla y bombardeo de apoyo. En julio regresó a Hong Kong y luego navegó a Singapur en agosto para reacondicionarse. Después de las pruebas posteriores al reacondicionamiento en noviembre, fue enviada a Singapur para la Flotilla para ejercicios y tareas de patrulla local, y regresó para operar en la costa oeste de Corea en febrero de 1953. En mayo regresó a Hong Kong para mantenimiento y para asistir a las ceremonias del Día de la Coronación. 2 de junio. El 13 de junio zarpó hacia Sasebo para comenzar su sexta y última gira operativa de la ONU, navegando hacia el estuario de Haeju para ayudar en la retirada planificada de las tropas de la República de Corea . El día 25 se declaró el Armisticio. [1]
En agosto navegó hacia Kure , donde el comandante ME Lashmore asumió el mando. Regresó a Corea a principios de septiembre para relevar a la fragata neozelandesa Kaniere como guardia frente a Yong Pyong Do. Regresó a Sasebo a finales de mes, luego se dirigió a Hong Kong antes de ser enviada a la Patrulla del Estrecho de Formosa hasta noviembre. Entre diciembre y febrero de 1954 fue reacondicionada en Astillero de Hong Kong. Al reanudar sus funciones en la flotilla el 8 de marzo, volvió a patrullar el estrecho de Formosa y actuó como guardia en Pang Yong Do hasta abril. Al regresar a Singapur en mayo, participó en patrullas, tareas de escolta y ejercicios antes de zarpar hacia el Reino Unido y llegar a Portsmouth el 24 de agosto. [1]
Bajo su nuevo oficial al mando, el comandante DN Forbes, Whitesand Bay estaba preparado para el servicio de la Home Fleet , sin embargo, en diciembre le pagaron y la compañía del barco fue transferida a la fragata Loch Killisport , luego reacondicionada en Chatham Dockyard . [1]