El HMS Veryan Bay fue una fragata antiaérea de la clase Bay de la Marina Real Británica , llamada así por la bahía de Veryan en la costa sur de Cornualles . En servicio desde 1945 hasta 1957, prestó servicio en las flotas del Pacífico , el Mediterráneo y la flota local , en las Indias Occidentales y en el Atlántico Sur . [1]
El barco fue ordenado a Charles Hill & Sons de Bristol el 6 de marzo de 1943 con el número de orden J600 del Almirantazgo y puesto en grada el 8 de junio de 1944 como fragata de clase Loch, Loch Swannay . Sin embargo, el contrato se modificó posteriormente y el barco se completó con un diseño revisado como fragata antiaérea de clase Bay. El Veryan Bay fue botado el 11 de noviembre de 1944 y se completó el 13 de mayo de 1945. [1]
El Veryan Bay fue puesto en servicio el 15 de mayo de 1945 bajo el mando del teniente comandante JS Brownrigg. Después de completar sus pruebas en el mar , entrenamiento y pruebas de armas, navegó para unirse al Grupo de Escolta de la Flota Británica del Pacífico . Estaba en Malta participando en ejercicios cuando la guerra terminó en agosto, no uniéndose a la flota en Singapur hasta octubre. Permaneció con el Grupo de Escolta, con base en Hong Kong , hasta 1946, realizando patrullas en el Mar de China Meridional . Visitó la Base Naval de los EE. UU. Subic Bay en Filipinas en marzo y viajó al Astillero HM, Cockatoo Island , Sydney, para un reacondicionamiento en mayo y junio, antes de visitar las Islas Salomón en agosto, y en noviembre fue desplegada frente a Batavia para apoyar operaciones militares contra los nacionalistas opuestos a la reanudación del dominio colonial holandés. A principios de 1947 fue desplegada con la Flotilla para patrullas locales y ejercicios con la Flota, e hizo una visita a Japón en marzo. [1]
El 21 de marzo de 1947, el Veryan Bay fue transferido a la Flota del Mediterráneo , navegando por el océano Índico y el canal de Suez , y llegó el 2 de mayo para unirse a la 2.ª Flotilla de Escolta. Un nuevo oficial al mando, el capitán RS Wellby, fue designado tres días después. El barco fue entonces desplegado para prevenir la inmigración ilegal de judíos europeos a Palestina . Navegó hasta Livorno en la costa oeste de Italia para vigilar al barco SS President Warfield , ahora rebautizado como SS Exodus , luego navegó a El Pireo en junio, antes de regresar a Malta. Después de una reparación en el astillero de Gibraltar en julio, regresó a la Patrulla Palestina, con base en Haifa , en agosto. En noviembre navegó a Trieste para actuar como buque de guardia hasta enero de 1948. [1]
Después de ejercicios locales en Malta en febrero, y luego un reacondicionamiento (momento en el que su número de gallardete fue cambiado a F651), Veryan Bay fue desplegado para patrullar en el Mar Rojo en abril y mayo, antes de regresar a la Patrulla Palestina, con base en Chipre , luego a Trieste para más tareas de guardia. El 13 de diciembre, el capitán HCN Rolfe asumió el mando del barco, y a principios del nuevo año un complemento de marineros se unió para el entrenamiento. Después del servicio de guardia en Aqaba en enero y febrero de 1949, regresó a Malta para ejercicios y un nuevo oficial al mando, el capitán GT Lambert, en abril. Veryan Bay permaneció en Malta participando en ejercicios y visitas de la Flotilla y la Flota, con más períodos de servicio como guardia en Trieste y Aqaba, hasta abril de 1950. [1]
Bajo el mando de su nuevo oficial al mando, el comandante JFR Crews, fue transferida en préstamo a la Marina Real de Nueva Zelanda , junto con su buque gemelo St Austell Bay , intercambiándose con las fragatas Hawea y Taupo . Llegó a Auckland el 3 de julio para unirse a la 11.ª Flotilla de Fragatas. Allí realizó visitas a varios puertos y llevó a cabo ejercicios con otros buques de la RNZN, saliendo finalmente el 28 de octubre y llegando de regreso a Malta el 4 de enero de 1951. [1]
Después de un reacondicionamiento en febrero y marzo en el Astillero HM, Malta, el barco fue transferido a la 7.ª Flotilla de Fragatas, Home Fleet , y llegó a Plymouth el 21 de abril. Después de los ejercicios de la flota en Invergordon , participó en ejercicios de defensa de convoyes en el Canal de la Mancha y visitó Cherburgo , Penzance y Swanage . En septiembre, el barco hizo escala en Holyhead mientras se dirigía a Derry para realizar ejercicios antisubmarinos conjuntos en los accesos del noroeste. En diciembre, después de su inspección anual, navegó hacia Plymouth para reacondicionarse. [1]
En enero de 1952, el comandante R. Horncastle asumió el mando. Luego navegó hacia Bermudas , a donde llegó el 18 de febrero para unirse al escuadrón de las Indias Occidentales . Fue enviada rápidamente a las Islas Malvinas para actuar como buque de guardia en Puerto Argentino , a donde llegó a principios de abril. En junio abandonó las islas, llevando un cargamento de pingüinos , con destino al Zoológico de Vancouver, a Montevideo para su transporte aéreo a Canadá. Pasó agosto-septiembre desplegada en las Indias Occidentales para tareas y ejercicios de flotilla, y en octubre regresó al Reino Unido y fue dada de baja para reacondicionamiento. [1]
El Veryan Bay fue puesto nuevamente en servicio el 5 de marzo de 1953 para el servicio en el 7º Escuadrón de Fragatas en las Indias Occidentales, bajo el mando del capitán RGW Hare. Llegó a Bermudas el 30 de abril y en junio estuvo en Kingston, Jamaica, para las ceremonias de la Coronación de la Reina Isabel II . Luego, el barco visitó Antigua , Barbados , Granada , Puerto Cabello , Trinidad , Recife y Montevideo mientras se dirigía a las Malvinas para otra gira como buque de guardia, a donde llegó el 22 de julio. Después de patrullar alrededor de las islas, partió el 14 de octubre y llegó a Kingston el 19 de noviembre para embarcar tropas. Al día siguiente fue destinado para tareas de rescate aéreo y marítimo durante el Vuelo Real a Bermudas desde el Reino Unido. En Bermudas, en diciembre, desempeñó funciones ceremoniales durante la reunión cumbre [1] entre el presidente estadounidense Dwight D. Eisenhower y los primeros ministros británico y francés Winston Churchill y Joseph Laniel , para discutir las relaciones con la Unión Soviética tras la muerte de Stalin y su desarrollo de una bomba de hidrógeno. [2]
En enero de 1954, después de los ejercicios con Burghead Bay frente a Nassau , Veryan Bay navegó a Palm Beach y Jacksonville, Florida, para intercambiar llamadas con las autoridades civiles y la Armada de los EE. UU. Regresó a Bermudas el 4 de febrero, luego navegó hacia el Reino Unido, llegando a Plymouth el 18 para ser puesto fuera de servicio y luego reacondicionado en el Astillero Devonport . En mayo, el barco fue puesto nuevamente en servicio en las Indias Occidentales bajo el mando del comandante LRP Lawford, y después de pruebas y ejercicios, navegó hacia Bermudas, llegando el 17 de agosto. [1]
En septiembre navegó una vez más hacia las Malvinas para realizar tareas de guardia, haciendo escala en Antigua, Trinidad, Georgetown en la Guayana Británica , Belém y Salvador en Brasil y Río de Janeiro , antes de llegar a Puerto Argentino el 23 de octubre. Veryan Bay visitó Georgia del Sur , y también Tristán de Acuña y las islas Shetland del Sur , reforzando las reivindicaciones territoriales de Gran Bretaña, que eran disputadas tanto por Argentina como por Chile. El 24 de febrero de 1955, el Comandante en Jefe de la Estación de América y las Indias Occidentales llegó a Puerto Argentino, enarbolando su bandera en el crucero Superb . [1]
En marzo, el Veryan Bay regresó a Bermudas, a través de la costa oeste de América del Sur, haciendo escala en Punta Arenas , Puerto Montt y Antofagasta en Chile, Mollendo en Perú y La Libertad , Ecuador, antes de transitar el Canal de Panamá. De mayo a julio estuvo destinado en Bermudas para realizar ejercicios y programas de visitas, y en agosto regresó al Reino Unido para reacondicionarse en Devonport. El barco fue puesto en servicio nuevamente el 15 de octubre para continuar con el servicio en el 7.º Escuadrón de Fragatas, bajo el mando del comandante J. Bitmead. Después de las pruebas y ejercicios en enero y febrero de 1956, el Veryan Bay zarpó de Devonport el 12 de marzo, llegando a Bermudas el 24. El 4 de abril, zarpó hacia las Malvinas para realizar tareas de guardia, recorrió la costa oeste de América del Sur, haciendo escala en Callao , Perú, y Antofagasta y Talcahuano , Chile, antes de transitar el Estrecho de Magallanes , y llegó a Puerto Argentino el 17 de mayo para realizar patrullas y ejercicios locales. [1]
En junio visitó puertos del Atlántico sudamericano y en julio fue desplegada en la Patrulla Shetland del Sur . A principios de agosto comenzó un programa de visitas, primero haciendo escala en Puerto Belgrano , Argentina, luego en Mar del Plata , antes de navegar 190 millas río arriba hasta Rosario . Hizo escala en Montevideo , Uruguay, antes de regresar a Puerto Argentino el 8 de septiembre. Después de patrullas y ejercicios locales, navegó una vez más hacia Argentina a fines de septiembre, haciendo escala en Río Gallegos y Puerto San Julián , regresando a Puerto Argentino el 11 de octubre para prepararse para regresar a Bermudas. El barco partió de Puerto Argentino el 17 de octubre y estaba en Santos , Brasil, cuando recibió órdenes de transferirse al Atlántico Sur. [1]
El Veryan Bay llegó a Simon's Town , Sudáfrica, el 19 de noviembre. Después de una serie de visitas a puertos de África Oriental, el barco fue nominado para ser transferido a la Reserva. El 19 de enero de 1957 zarpó hacia el Reino Unido, haciendo escala en Lobito en el África Occidental Portuguesa , Boma en el Congo Belga y navegó río arriba por el río Congo hasta Matadi . Luego hizo escala en Libreville en el África Ecuatorial Francesa , la isla de Santo Tomé en el Golfo de Guinea , Lagos , Nigeria, Monrovia , Liberia y Freetown , Sierra Leona. El Veryan Bay llegó a Plymouth el 11 de marzo, fue dado de baja y fue reducido a la categoría de Reserva. [1]
Permaneció en la Flota de Reserva en Plymouth y fue vendida y desguazada el 1 de julio de 1959. [1]