West Coast se formó en 1941 y adquirió Empire Airlines en 1952. [3] [4] [5] [6] La compañía tenía su sede en Boeing Field en Seattle y comenzó el servicio regular de pasajeros en 1946 con una flota de Douglas DC-3 . comercializado como Scenicliners . [7]
Una película promocional producida para la compañía en los años 1960 decía que en 1946 la Junta Federal de Aeronáutica Civil (CAB) otorgó a West Coast Airlines el primer certificado de aerolínea regional como compañía aérea de servicio local.
En julio de 1953, la Costa Oeste programó vuelos a 32 aeropuertos en Washington, Oregón e Idaho; en mayo de 1968 voló a 36 aeropuertos, 29 de ellos en esos estados. Al igual que otras aerolíneas de servicio local, la Costa Oeste estaba subvencionada; en 1962, sus ingresos incluyeron 6,6 millones de dólares por pasajeros y 5,4 millones de dólares por correo. [8]
West Coast fue la primera aerolínea de servicio local en los EE. UU. en utilizar aviones de turbina cuando comenzó los vuelos del Fairchild F-27 en septiembre de 1958. El F-27 era la versión fabricada en los EE. UU. del Fokker F27 Friendship construido en Holanda . En junio de 1968, West Coast fue la primera aerolínea en encargar aviones gemelos Fairchild 228 y estaba prevista la adquisición de tres, pero el F-228, una variante más pequeña del Fokker F28 Fellowship de fabricación holandesa , nunca llegó a producirse. [9] El único avión operado por la Costa Oeste fue el Douglas DC-9-14 con 75 asientos, todos en clase turista.
El 1 de julio de 1968, West Coast se fusionó con Pacific Air Lines y Bonanza Air Lines
para formar Air West , que se convirtió en Hughes Airwest en 1970. En 1968, West Coast operaba Douglas DC-9 , Fairchild F-27 , Douglas DC-3 , y Piper Navajos . Los DC-3 no fueron transferidos a Air West y fueron retirados; Los navajos continuaron por un corto tiempo. El sistema de rutas de la costa oeste incluía entonces ciudades de Idaho, Oregón, Washington y varias de Montana. San Francisco, Oakland y Sacramento en el norte de California se agregaron en 1959 y más tarde se prestó servicio a Salt Lake City. El único destino internacional de la costa oeste era Calgary, Alberta, que contaba con F-27 desde Spokane. Casi todos los vuelos de la costa oeste en Seattle utilizaron Boeing Field (BFI) en lugar del Aeropuerto Internacional de Seattle/Tacoma (SEA); Después de la fusión, Air West y su sucesor Hughes Airwest continuaron utilizando Boeing Field hasta que los vuelos DC-9 y F-27 se trasladaron a SEA en 1971. [10]
Destinos de servicio de jet en 1968
El horario de la costa oeste del 28 de abril de 1968 enumeraba las siguientes ciudades a las que prestan servicios aviones Douglas DC-9-10 : [11]
En 2001 se intentó resucitar el nombre de West Coast Airlines, con planes para una aerolínea con base en Concord, California , para conectar varias ciudades del norte de California con Las Vegas , Reno y San Diego. El esfuerzo terminó en quiebra. [12]
El 24 de agosto de 1963, un Fairchild F-27 que operaba el vuelo 794 de West Coast Airlines, que volaba desde Spokane, Washington a Calgary , Canadá, se estrelló cerca de la pista de Calgary. Una investigación concluyó que el piloto no mantuvo la altitud mínima aprobada durante la aproximación. No hubo víctimas mortales entre los 16 ocupantes. [13]
El vuelo 956 de West Coast Airlines se estrelló el 1 de octubre de 1966, con dieciocho muertos y ningún superviviente, a 9 km (5,5 millas) al sur de Wemme , Oregón. Este accidente marcó la primera pérdida de un Douglas DC-9 , [14] y las primeras muertes para la aerolínea. [15] [16] [17] [18] [19]
El vuelo 720 de West Coast Airlines se estrelló el 10 de marzo de 1967, con cuatro muertos y ningún superviviente cerca de Klamath Falls , Oregón. El Fairchild F-27 se dirigía a Medford desde Klamath Falls y se estrelló debido a la acumulación de hielo en el avión. [20] [21] [22]
Flota
Fairchild F-27 de la costa oeste
La flota de West Coast Airlines estaba formada por los siguientes aviones: [23]
^ "Directorio mundial de aerolíneas". Vuelo Internacional . 13 de abril de 1967. 598.
^ "EAL, fusión de la costa oeste autorizada". Tribuna matutina de Lewiston . (Idaho). 28 de junio de 1952. p. 10.
^ "La fusión de EAL y West Coast ya es efectiva". Tribuna matutina de Lewiston . (Idaho). 1 de agosto de 1952. pág. 10.
^ Riddle, Arthur S. (28 de septiembre de 1952). "Empire celebra su sexto cumpleaños con el primero de los vuelos de fusión". Tribuna matutina de Lewiston . (Idaho). pag. 1.
^ Artículo de Flight Global Archive, marzo de 1953
^ Horario de la costa oeste 1950
^ Manual de transporte de Moody's 1964
^ "¿Qué pasó con el Fairchild 228?". Revista AAHS . Primavera de 1998.
^ Una excepción: en 1967, tres vuelos navajos al día hacían CLM-SEA-BFI-CLM.
^ http://www.timetableimages.com, 28 de abril de 1968, horario de la costa oeste
^ Ron Leuty (11 de enero de 2002). "La nueva aerolínea aterriza en quiebra". Tiempos de negocios de San Francisco . Consultado el 1 de noviembre de 2009 .
^ "ASN Accidente de avión Fairchild F-27 N2707 Calgary-McCall Field, AB (YYC)". Red de seguridad aérea .
^ Junta Nacional de Seguridad en el Transporte: Informe de accidente de aviación. West Coast Airlines, Inc DC-9 N9101. Cerca de Wemme, Oregón, adoptado: 11 de diciembre de 1967
^ Wyant, Dan (2 de octubre de 1966). "Avión de pasajeros desaparecido cerca de Portland". Registro-Guardia de Eugene . (Oregón). pag. 1A.
^ "Falta un avión de la costa oeste con 18 personas a bordo". Tribuna matutina de Lewiston . (Idaho). Associated Press. 2 de octubre de 1966. p. 1.
^ Wyant, Dan (3 de octubre de 1966). "Los investigadores examinan los restos en busca de pistas". Registro-Guardia de Eugene . (Oregón). pag. 1A.
^ "Investigadores investigando los restos del avión WCA". El Boletín . (Bend, Oregón). UPI. 3 de octubre de 1966. p. 1.
^ "Ninguno sobrevive al accidente de la WCA". Tribuna matutina de Lewiston . (Idaho). Associated Press. 3 de octubre de 1966. p. 1.
^ "Un accidente aéreo se cobra 4 vidas". Registro-Guardia de Eugene . (Oregón). 10 de marzo de 1967. p. 1A.
^ "Un accidente en la costa oeste mata a 4 personas en Oregon". Portavoz-Revisión . (Spokane, Washington). Associated Press. 11 de marzo de 1967. pág. 1.
^ "La nieve profunda impide investigar un accidente aéreo". Registro-Guardia de Eugene . (Oregón). Associated Press. 12 de marzo de 1967. p. 3A.
^ "Aerolíneas de la costa oeste". rzjets . Consultado el 8 de septiembre de 2019 .
^ http://www.timetableimages.com, 28 de abril de 1968, horario de la costa oeste
Wikimedia Commons tiene medios relacionados con West Coast Airlines .
.jpg/1280px-N2701_Fairchild_F.27_West_Coast_A-l_YYC_01JUN67_(6874827941).jpg)
