Walter Adolph (11 de junio de 1913 - 18 de septiembre de 1941) fue un aviador militar de la Luftwaffe alemana en la Guerra Civil Española y un as de la aviación de combate durante la Segunda Guerra Mundial . Se le atribuyen 25 victorias aéreas, incluida una en España, logradas en 79 misiones de combate. Todas sus victorias de la Segunda Guerra Mundial fueron en el Frente Occidental .
Nacido en Fântânele , Rumania , Adolph sirvió en la Legión Cóndor durante la Guerra Civil Española, donde consiguió su primera victoria aérea el 30 de diciembre de 1937. Fue nombrado Staffelkapitän (líder de escuadrón) del 2. Staffel (2.º escuadrón) del Jagdgeschwader 1 (JG 1–1.º Ala de Cazas), un escuadrón que más tarde fue redesignado 8. Staffel del Jagdgeschwader 27 (JG 27–27.º Ala de Cazas). En octubre de 1940, fue nombrado Gruppenkommandeur (comandante de grupo) del II. Grupo de Jagdgeschwader 26 "Schlageter" (JG 26–26th Fighter Wing) y recibió la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro el 13 de noviembre de 1940. El 16 de septiembre de 1941, murió en acción con cazas Supermarine Spitfire del Escuadrón No. 41 .
Adolph nació el 11 de junio de 1913 en Fântânele , condado de Bacău , Rumania . Después de la caída del Imperio austrohúngaro en 1918, se mudó con su familia a Alemania. [1] Desde finales de 1937 hasta la primavera de 1938, sirvió con el 1. Staffel (1.er escuadrón) del Jagdgruppe 88 (J/88–88th Fighter Group) de la Legión Cóndor durante la Guerra Civil Española . [2] [Nota 1] Adolph llegó a España en el momento en que el J/88 recibió un complemento de 14 nuevos cazas Messerschmitt Bf 109 B-2. [3] Consiguió una victoria, [4] un caza republicano Polikarpov I-15 , el 30 de diciembre de 1937. Fue galardonado con la Cruz Española en Oro con Espadas ( Spanienkreuz in Gold mit Schwertern ), por su servicio en la Guerra Civil Española. [5]
El 1 de enero de 1939, Adolph fue nombrado Staffelkapitän (líder de escuadrón) del 2. Staffel del Jagdgeschwader 130 (JG 130–130th Fighter Wing), un escuadrón del I. Gruppe (1.er grupo) del JG 130 bajo el mando del Hauptmann Bernhard Woldenga . Esta unidad cambió de nombre el 1 de mayo de 1939 y pasó a denominarse 2. Staffel del Jagdgeschwader 1 (JG 1–1st Fighter Wing) a partir de entonces. [6] A mediados de agosto de 1939, se ordenó al 2. Staffel trasladarse de Jesau, cerca de la actual Bagrationovsk , a Heiligenbeil , actual Mamonovo, en preparación para la invasión alemana de Polonia . [7] [8]
La Segunda Guerra Mundial en Europa comenzó el viernes 1 de septiembre de 1939 cuando las fuerzas alemanas invadieron Polonia. El 6 de septiembre, el I. Gruppe (1.er grupo) del JG 1 se retiró y se le ordenó ir a Lübeck-Blankensee y luego, el 15 de septiembre, a Vörden , donde la unidad permaneció hasta enero de 1940. Allí, el Gruppe voló como protección de cazas durante la " Guerra de engaño " en la frontera alemana con los Países Bajos. [9] [10] Adolph consiguió su primera victoria aérea en la Segunda Guerra Mundial el 1 de octubre de 1939 sobre Osnabrück . Su oponente fue un Bristol Blenheim N6281 de la Royal Air Force (RAF) del Escuadrón N.º 139 volado por el F/O AC MacLachlan. [11] [12] [13]
A mediados de enero de 1940, el I. Gruppe recibió la orden de trasladarse a un aeródromo en Gymnich, hoy parte de Erftstadt , donde la unidad recibió la misión de patrullar la frontera occidental de Alemania. Allí, el Gruppe realizó continuamente varios ejercicios de vuelo. A finales de abril, la unidad recibió la primera variante del Bf 109 E-4, que sustituyó a los Bf 109 E-3. [14]
La Wehrmacht lanzó la invasión de Francia y los Países Bajos el 10 de mayo de 1940. Durante esta campaña, el I. Gruppe del JG 1 estuvo subordinado al Stab (unidad de cuartel general) del Jagdgeschwader 27 (JG 27–27th Fighter Wing) que estaba bajo el control del VIII. Fliegerkorps (8th Air Corps) bajo el mando del Generaloberst Wolfram Freiherr von Richthofen . Ese día, el I. Gruppe voló patrullas aéreas de combate en el área de Venlo - Tirlemont - Lieja y más tarde ese día a Maastricht . [15] El 12 de mayo, las fuerzas alemanas comenzaron a cruzar los puentes sobre el Mosa y el Canal Alberto . Al amanecer , nueve Bristol Blenheims pertenecientes al Escuadrón No. 139 de la RAF despegaron de Plivot para bombardear las cabezas de puente. Se encontraron con los Bf 109 del Stab./ JG 51 , y 2. y 3./JG 27. [16] En defensa de estos puentes, el I. Gruppe afirmó haber derribado diez bombarderos, incluidos tres bombarderos Blenheim del Escuadrón No. 139 por Adolph. [17] [18] El Escuadrón No. 139 perdió siete de los bombarderos sin escolta. [16] El 16 de mayo, el I. Gruppe fue trasladado a un aeródromo en Charleville . [17] El 6 de junio, a Adolph se le atribuyeron dos victorias aéreas sobre los bombarderos franceses Lioré et Olivier LeO 451 en las cercanías de Montdidier , su quinta y última durante la campaña francesa. [19]
El I. Gruppe se trasladó a un aeródromo en Plumetot el 30 de junio de 1940 para combatir contra la RAF. El 5 de julio, la Luftwaffe comenzó a reorganizar sus unidades de cazas. En consecuencia, el I. Gruppe del JG 1 se integró oficialmente en el JG 27 como su III. Gruppe , y el 2. Staffel del JG 1 se convirtió entonces en el 8. Staffel del JG 27. [20] El 19 de julio, el III. Gruppe escoltó a varios bombarderos en picado Junkers Ju 87 en una misión Kanalkampf a la isla de Wight , donde se encontraron con varios cazas Hawker Hurricane . El Gruppe reclamó el derribo de cinco Hurricanes, incluido uno por Adolph. [21] La RAF atacó el aeródromo de Querqueville en la tarde del 1 de agosto. En defensa de este ataque, el I. Gruppe reclamó tres victorias aéreas, incluido un bombardero Blenheim derribado por Adolph cerca de Cherburgo . [22] El 7 de septiembre, la Luftwaffe lanzó la Operación Loge, una ofensiva aérea de 65 días contra Londres. Ese día, Adolph reclamó la destrucción de un Supermarine Spitfire al sur de Stanford . [23]
Adolph fue nombrado Gruppenkommandeur (comandante de grupo) del II. Gruppe de Jagdgeschwader 26 "Schlageter" (JG 26–26th Fighter Wing) el 4 de octubre de 1940. [24] La JG 26 recibió su nombre en honor a Albert Leo Schlageter , un mártir cultivado por el Partido Nazi . [25] El 11 de octubre, Adolph reclamó su décima y undécima victoria aérea sobre dos cazas Spitfire. Ambos Spitfires provenían del Escuadrón N.º 41 y fueron derribados en la costa de Kent cerca de Maidstone . Cuatro días después, reclamó la destrucción de un Hurricane cerca de Londres. El Hurricane pertenecía al Escuadrón N.º 46 o al Escuadrón N.º 501. [26] Su decimotercera victoria, un Spitfire del Escuadrón N.º 603 , se produjo el 25 de octubre en un combate aéreo cerca de Maidstone. [27] La víctima de Adolfo, el oficial piloto Ludwig Martel, que volaba en el P7350 , perdió el conocimiento y cuando recobró el conocimiento se dio cuenta de que estaba volando al revés con un motor apagado y rápidamente se lanzó en paracaídas para ponerse a salvo. [28]
Su siguiente victoria fue el 1 de noviembre sobre un Spitfire del Escuadrón No. 74 , también derribado cerca de Maidstone. [29] El 8 de noviembre, Adolph fue acreditado con su 15.ª victoria aérea, un Spitfire reclamado cerca de Tonbridge . Ese día, el II. Gruppe había reclamado cuatro Spitfires derribados, mientras que los registros británicos muestran que se perdieron dos Hurricanes mientras que otros dos tuvieron que hacer un aterrizaje forzoso . [30] El 13 de noviembre de 1940, Adolph fue galardonado con la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro ( Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes ) en partes por aumentar el rendimiento de combate del II. Gruppe . [31]
El 17 de junio, la RAF voló el "Circus" No. 13 apuntando a la fábrica química y la central eléctrica Etabs Kuhlmann en Chocques . En total, el Grupo No. 2 envió 24 bombarderos Blenheim, escoltados por cazas de North Weald y Biggin Hill . El JG 26 se adjudicó 15 victorias aéreas, incluido un Hurricane de Adolph. [32] [Nota 2] La RAF voló el "Circus" No. 24 el 26 de junio con el objetivo de bombardear la central eléctrica de Comines con 28 bombarderos. Adolph se adjudicó su 18.ª victoria aérea ese día, derribando un Spitfire. [34] El 1 de julio, el II. Gruppe comenzó a trasladarse al aeródromo de Moorsele , donde la unidad estaba más cerca de las rutas del "Circus" de la RAF. La infraestructura de Moorsele era ideal para la transición planificada a los entonces nuevos aviones de combate Focke-Wulf Fw 190 que comenzaron a llegar en julio. [35] [36] El 6 de julio, la RAF voló otro "Circus". El Nº 35 apuntó a Lille y a la compañía de ingenieros Fives-Lille . En defensa de este ataque, Adolph derribó un Spitfire del Escuadrón Nº 74. [37] El 23 de julio, el JG 26 reclamó cuatro bombarderos Blenheim derribados por el Escuadrón Nº 21 en el estuario del Escalda y Ostende , incluida la 21.ª victoria aérea de Adolph. [38] El 16 de agosto, Adolph reclamó las victorias aéreas número 23 y 24 de la Segunda Guerra Mundial mientras se defendía del "Circus" Nº 75. Ese día, derribó un Spitfire del Escuadrón Nº 602 a 20 kilómetros (12 millas) al noroeste de Boulogne y un Escuadrón Nº 602 a 8 km (5,0 millas) al norte de Marquise . [39]
El 18 de septiembre de 1941, elementos del JG 26 escoltaron a un petrolero alemán a través del Canal de la Mancha. El petrolero fue atacado por tres bombarderos Blenheim justo al lado de la costa cerca de Blankenberge. Los bombarderos fueron escoltados por cazas Spitfire del Escuadrón No. 41 y cazas Hurricane del Escuadrón No. 615. Adolph encabezó un vuelo de ocho Fw 190 del II. Gruppe en defensa del petrolero. Después del ataque al petrolero, un bombardero Blenheim fue derribado por un piloto alemán. [40] Adolph, mientras observaba el bombardero estrellado, fue derribado y murió en su Fw 190 A-1 ( Werknummer 0028—número de fábrica) a 30 km (19 mi) al noroeste de Ostende. [41] [42] [43] Se cree que el as de la aviación británico F/O Cyril Babbage del Escuadrón No. 41 derribó a Adolph. [44] [45] El Fw 190 de Adolph fue el primero de su tipo en perderse en combate aéreo. [2] [46] El sucesor de Adolph como Gruppenkommandeur fue Hauptmann Joachim Müncheberg, quien tomó el mando del II. Gruppe el 19 de septiembre. [47] El 12 de octubre de 1941, su cuerpo fue arrastrado a tierra cerca de Knokke , Bélgica, y fue enterrado en el cementerio de guerra alemán de Lommel . [48]
El autor Spick lo enumera con 28 victorias aéreas, reclamadas en 79 misiones de combate. [49] Eso son tres victorias más de las que los autores Obermaier, [2] Caldwell, [39] Prien, Stemmer, Rodeike y Bock le atribuyen. [50] Mathews y Foreman, autores de Luftwaffe Aces — Biografías y reclamaciones de victoria , investigaron los Archivos Federales Alemanes y encontraron registros de más de 21 reclamaciones de victoria aérea, más cuatro reclamaciones no confirmadas. Este número incluye una reclamación durante la Guerra Civil Española y 20 en el Frente Occidental de la Segunda Guerra Mundial. [5]
