El Volkswagen Up (estilizado como Volkswagen up! ) es un automóvil urbano producido por el Grupo Volkswagen desde 2011 hasta 2023. Fue presentado en el Salón Internacional del Automóvil de Alemania (IAA) de 2011. [8] La producción del Up comenzó con el año modelo 2012, en diciembre de 2011 en la planta de Volkswagen en Bratislava, Eslovaquia. [9] Es parte de la serie de modelos New Small Family (NSF), junto con el SEAT Mii y el Škoda Citigo , que son versiones rebautizadas del Up, con fascias delantera y trasera ligeramente diferentes. Las versiones SEAT y Škoda se fabricaron en la misma fábrica, [10] antes de ser retiradas de la venta en 2021 y 2020 respectivamente. La producción del Up finalizó en octubre de 2023. [11] Una versión eléctrica de batería, llamada E-up , se lanzó en otoño de 2013.
El Up de producción sigue una serie de concept cars , que comenzaron en 2007 en el Salón del Automóvil de Frankfurt . [12] El exterior fue diseñado originalmente por el diseñador brasileño Marco Pavone. [13] [14] Este diseño fue elegido y mejorado por el diseñador jefe del Grupo Volkswagen, Walter de'Silva , y el diseñador jefe de la marca Volkswagen Passenger Cars , Klaus Zyciora . En el lanzamiento de Frankfurt se mostraron varios conceptos Up más, incluida una versión GT de 98 hp (73 kW), un Eco-up! impulsado por gas natural (con emisiones de CO2 de 79 g/km) y un modelo Cross de cuatro puertas. [8]
Mientras que el concepto Up utilizaba un diseño de motor trasero y tracción trasera , el modelo de producción de 2011 tiene un diseño de motor delantero y tracción delantera , utilizando la plataforma NSF, [5] con un motor de gasolina de 1.0 litros y 3 cilindros. [15]
Originalmente se informó que el concepto Up se produciría bajo el nombre de Lupo, como el Volkswagen Lupo que se discontinuó en 2005. [16] [17] Finalmente, este plan cambió y el modelo de producción de 2011 se denominó Up.
En el Salón Internacional del Automóvil de Alemania de 2011, Volkswagen presentó la versión final del Up basada en la arquitectura modular Volkswagen New Small Family (NSF) . [5] La carrocería de tres puertas está inspirada en el concepto Up de 2007, la gama de motores es de gasolina de tres cilindros de 1.0 litros con 60 CV (45 kW) y 75 CV (56 kW). Tanto el de tres como el de cinco puertas están disponibles con motores que funcionan con GNC y se denominan eco-Up. El Up es un vehículo de tracción delantera con motor transversal acoplado a una caja de cambios manual de cinco velocidades y tiene 3,54 metros (139 pulgadas) de largo y una distancia entre ejes de 2,42 m (95 pulgadas). El habitáculo está configurado para cuatro o cinco plazas.
La gama Up incluía el Up GTI, que fue presentado con el concepto GT Up. Lanzado en enero de 2018, el Up GTI presenta una versión turboalimentada del motor de tres cilindros de 1.0 litros que produce 115 CV (113 bhp; 85 kW). [18] [19] Se planeó un Up híbrido eléctrico, que se llamaría Blue-e-motion, para 2014, pero nunca se lanzó. [20] [21]
Junto con los otros dos modelos rebautizados, Up es el primer coche de su clase que ofrece un sistema de frenado automático, denominado City Emergency Braking . El sistema se activa automáticamente a velocidades inferiores a 30 km/h (19 mph), cuando un sensor láser identifica un peligro de colisión y activa los frenos. En el modelo de SEAT, el sistema se comercializa como City Safety Assist y en el modelo de Škoda se llama City Safe Drive. [22] [21]
El Up ganó el premio al Coche Mundial del Año 2012 .
El Up! está disponible para pedidos en el Reino Unido desde octubre de 2011 en cinco modelos: comercializados como Take Up, Move Up, High Up, Up Black y Up White. [23] Los presentadores del programa de televisión británico Top Gear se burlaron del nombre inusual llamando al modelo "Up-exclamation-mark". [24]
El Up se introdujo en el mercado alemán el 3 de diciembre de 2011. Las entregas a otros mercados europeos comenzaron en abril de 2012. [ cita requerida ]
En 2013, Volkswagen presentó el modelo Cross Up!, que tiene 15 mm más de distancia al suelo que el modelo estándar y viene con faldones laterales de plástico y protectores de pasos de rueda de serie. [25]
En 2014, en el Salón del Automóvil de Ginebra , Seat presentó el modelo Seat Mii by Mango 2014 dirigido al público femenino, realizado en colaboración con la firma de moda española Mango. [26]
La producción limitada del SEAT Mii comenzó en octubre de 2011 para el mercado europeo, y las ventas comenzaron a finales de 2011. La versión definitiva se lanzó en mayo de 2012.
El Up se vendió en Australia hasta 2015, cuando fue retirado del mercado debido a las bajas ventas. Los planes para vender el Škoda Citigo en Australia también fueron archivados.
En el Salón del Automóvil de Ginebra de 2016, el modelo vendido en Europa recibió un lavado de cara y el nuevo motor TSI, que salió a la venta en el verano de ese mismo año. [27]
El Up no se vendió en América del Norte, los países de la CEI , Oriente Medio, India, [28] China, Corea del Sur y el sudeste asiático. Las ventas japonesas comenzaron en octubre de 2012. Debido a su pequeño tamaño, el Up fue una de las introducciones exitosas de Volkswagen en Japón. [29] El Up también se lanzó en Sudáfrica en marzo de 2015. Se ofrecieron dos modelos en el lanzamiento, ambos son la variante de tres puertas de 1.0 litros y 55 kW. Las dos opciones locales se comercializaron como Take Up y Move Up . [30]
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En febrero de 2014, Volkswagen presentó una versión modificada del Up para América Latina. Fabricado en Brasil, el Up latinoamericano se diferencia de su homólogo europeo en longitud (es 65 mm (2,6 pulgadas) más largo), gracias a las revisiones de la sección trasera del piso para acomodar un tanque de combustible más grande (50 L en lugar de los 35 L de Europa), una rueda de repuesto de tamaño completo y un mayor espacio de carga. Todas las versiones tienen portones traseros revisados con una sección de metal pintado (como los del Seat Mii y el Škoda Citigo) en lugar de la moldura de vidrio oscuro utilizada en Europa. El Up brasileño de cinco puertas también utiliza un diseño de puerta trasera diferente con vidrio seccionado y ventanas abatibles. El modelo sudamericano conserva los niveles de seguridad de la versión europea con una calificación de choque de cinco estrellas [31] y un amplio uso de elementos de acero de alta resistencia. [32]
En julio de 2015, Volkswagen introdujo un nuevo sistema de propulsión para el Up vendido en Brasil, utilizando un motor turboalimentado de tres cilindros con inyección directa de combustible de 1.0 litros . [33]
A mediados de diciembre de 2016, Volkswagen presentó el Up GTI. Está propulsado por un motor de gasolina TSI de tres cilindros y 1,0 litros que produce 115 CV (113 bhp; 85 kW). Su velocidad máxima es de 192 km/h (119 mph) y es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h (0 a 62 mph) en 8,8 segundos con una velocidad máxima de 196 km/h (122 mph). Con un peso de tan solo 997 kg (2198 lb), Volkswagen afirma que es capaz de ofrecer entre 49,6 mpg -imp (5,7 L/100 km; 17,6 km/L) y 50,4 mpg -imp (5,6 L/100 km; 17,8 km/L) dependiendo de las especificaciones, con emisiones de CO2 entre 127 y 129 g/km. Es el único Up que está disponible con una caja de cambios manual de seis velocidades. El Up GTI salió a la venta en enero de 2018. [34]
En abril de 2019, se suspendieron los pedidos del Up GTI en el Reino Unido, pero en enero de 2020 VW UK volvió a aceptar pedidos de una versión ligeramente renovada. La renovación incluyó pequeños cambios en el equipamiento opcional, pero no hubo modificaciones en el tren motriz, el chasis ni los frenos. A partir de enero de 2023, se cerraron los nuevos pedidos del Up GTI para dar tiempo a completar los pedidos antes de que el modelo GTI dejara de producirse.
En julio de 2010, VW anunció la versión de producción del automóvil eléctrico E-up , cuyas ventas estaban previstas para comenzar en 2013, [35] y posteriormente se presentó en el Salón Internacional del Automóvil de Alemania de septiembre de 2013. [36] [ necesita actualización ]
La versión de producción tiene una batería de iones de litio de 18,7 kWh capaz de recorrer 160 km (99 millas) en el ciclo NEDC , puede acelerar de 0 a 62 mph (100 km/h) en 12,4 segundos [37] y tiene una velocidad máxima de 130 km/h (81 mph). El E-up se puede cargar con 2,3 kW enchufado a cualquier toma de corriente estándar de 230 V, con 3,6 kW a través de un wall box instalado en casa o con hasta 40 kW enchufado a una estación de carga rápida de CC a través del Sistema de Carga Combinada (CCS) opcional, que permite que la batería se cargue hasta el 80% en menos de 30 minutos. [38] La versión de producción tiene las mismas dimensiones que el modelo de gasolina de cinco puertas con asientos para cuatro. [39] [40]
El 5 de septiembre de 2019 se anunció una segunda versión del e-up, equipada con una batería más grande de 32,3 kWh, una autonomía de 260 km (160 mi) y una eficiencia de 12,7 kWh/100 km (4,89 mi/kWh). [41] La capacidad utilizable (neta) es de 32,3 kWh, mientras que la capacidad total (bruta) es de 36,8 kWh.
La versión de Škoda se lanzó como Škoda Citigo-e iV, con una capacidad de batería de 36,8 kWh y una autonomía de 270 km (165 millas) según el estándar WLTP , y se produjo en masa a partir del otoño de 2019. Es el primer automóvil totalmente eléctrico de Škoda Auto y reemplazó a la versión con motor de combustión. Del mismo modo, el Seat Mii con motor de gasolina fue reemplazado por una versión eléctrica, el Mii Electric. [42] [43]
Las entregas minoristas comenzaron en Alemania en octubre de 2013, seguidas poco después por Dinamarca, Suecia, Francia, Noruega y los Países Bajos, y el Reino Unido a fines de enero de 2014. [49] [38] El E-up! no se vende en los EE. UU. ni Canadá. [50]
En enero de 2020, Volkswagen había vendido 21.000 unidades del E-up! en todo el mundo. [51]
Ambos motores también están disponibles con tecnología BlueMotion (SEAT: Ecomotive, Škoda: Green Tech), que incorpora un sistema start-stop y frenos regenerativos para reducir las emisiones de carbono. Dependiendo de los mercados, algunos modelos de 60 CV y 75 CV están disponibles con transmisión automática de cinco velocidades opcional.
En 2014, el Volkswagen Up latinoamericano fue evaluado según la evaluación Latin NCAP y logró una calificación de seguridad de 5 estrellas para adultos y 4 estrellas para niños : [53]
En 2011, el SEAT Mii fue evaluado por su desempeño en materia de seguridad según el esquema de evaluación Euro NCAP y obtuvo una calificación general de 5 estrellas : [54]
El CITIGO en su configuración estándar para el mercado europeo recibió 3 estrellas de Euro NCAP en 2019. [55]
El up! en su configuración estándar para el mercado europeo recibió 3 estrellas de Euro NCAP en 2019. [56]
El Mii en su configuración estándar para el mercado europeo recibió 3 estrellas de Euro NCAP en 2019. [57]
En febrero de 2019, Green NCAP evaluó el Volkswagen Up GTI con motor TSI de 1.0 litros y caja de cambios manual de 6 velocidades:
El Škoda Citigo es una versión rebautizada del Up, con fascias delantera y trasera ligeramente diferentes. El Citigo se lanzó en la República Checa en octubre de 2011. Comenzó a venderse en otros países europeos a partir del verano de 2012. Se fabricó en la planta de Volkswagen en Bratislava, Eslovaquia. Los planes de ventas en Rusia y la mayoría de los demás países de la CEI se cancelaron debido a que sus dimensiones se consideraron demasiado pequeñas para el mercado. El Škoda Citigo también se vendió en Israel y Nueva Zelanda durante un corto tiempo. El Citigo se actualizó ligeramente con un modelo renovado en 2017. Una versión completamente eléctrica, el Škoda Citigo-e iV , con una capacidad de batería de 36,8 kWh y una autonomía de 270 km (165 millas) según el estándar WLTP , se produjo en masa a partir del otoño de 2019 y reemplazó a la versión con motor de combustión. [59] Fue el primer automóvil totalmente eléctrico de Škoda Auto. En otoño de 2020, Škoda finalizó la venta de coches eléctricos Citigo.
El SEAT Mii, al igual que el Citigo, es una versión rebautizada del Up, con diferencias notables en las fascias delantera y trasera. El Mii se lanzó en el mercado doméstico español simultáneamente con el Up y el Citigo en octubre de 2011. Comenzó a venderse en otros países europeos a partir del segundo trimestre de 2012. [60] Se fabricó en la planta de Volkswagen en Bratislava, Eslovaquia. [60] Se vendió principalmente en Europa, pero no recibió cambios notables, a diferencia del Citigo. Una versión totalmente eléctrica, el SEAT Mii electric , con una batería de iones de litio de 36,8 kWh y una autonomía de 205 km (127 mi), se produjo en masa entre 2019 y 2020. [61] En 2020, SEAT decidió descontinuar los modelos eléctricos, luego de la discontinuación en 2021 de toda la línea Mii.
Desde 2007 hasta 2010, Volkswagen mostró varias versiones conceptuales del Up antes del lanzamiento de la versión lista para producción en 2011.
El concepto Up de dos puertas debutó en el Salón Internacional del Automóvil IAA de Alemania de 2007 en Alemania, [12] con tracción trasera , motor bóxer montado en la parte trasera y ruedas de 18 pulgadas. [12]
El interior está diseñado para acomodar a cuatro adultos y cuenta con asientos inflables que se pliegan completamente. [12] También tiene dos monitores en el tablero, uno que muestra las estadísticas del vehículo y el otro que controla el sistema multimedia del automóvil. [12] El automóvil mide 3,45 metros (11 pies 4 pulgadas) de largo [12] y tiene un ancho de 1,63 metros (5 pies 4 pulgadas). [12]
El concept car Space Up!, de cuatro puertas y cuatro plazas, estilo mini MPV, debutó en el Salón del Automóvil de Tokio de 2007 en Japón. [62]
El concepto Space Up tenía todas las características del primer concepto, pero con cuatro puertas y 23 centímetros (9,1 pulgadas) más largo a 3,68 metros (12 pies 1 pulgada) (15 centímetros (5,9 pulgadas) más corto que el Volkswagen Fox ). [62] Las puertas de "mariposa" se abren de manera similar a las del Mazda RX-8 ; las puertas delanteras se abisagraban convencionalmente en la parte delantera, mientras que las traseras se abisagran en la parte trasera desde el pilar C, eliminando el pilar B. [62] Su distancia entre ejes también es mayor a 2,56 metros (8 pies 5 pulgadas) [62] pero conserva el mismo ancho que el Up a 1,63 metros (5 pies 4 pulgadas). [62]
También por primera vez Volkswagen mostró imágenes de su motor de combustión interna , un motor de gasolina Fuel Stratified Injection (FSI) .
El concept car Space Up! Blue de cuatro plazas , la tercera variante de la serie conceptual Volkswagen Up, debutó en el Salón del Automóvil de Los Ángeles de 2007. [ 63]
El Space Up Blue era visualmente igual que el Space Up y compartía su longitud y anchura, pero incluía un techo diferente con una célula solar de 150 vatios que recarga las baterías. [63] Esto significa que su altura aumenta a 1,57 metros (5 pies 2 pulgadas) y el peso en vacío es de 1.090 kg (2.403 libras). [63]
Doce baterías de iones de litio le dan al Space Up Blue 45 kW (61 PS; 60 bhp) de potencia y una autonomía de 65 millas (105 km). [63] Combinadas con las primeras celdas de combustible de alta temperatura de hidrógeno (HT-FC) del mundo de Volkswagen , la autonomía se extiende en 155 millas (250 km), lo que da una autonomía total de 220 millas (350 km). [63]
El concepto de dos puertas y cero emisiones Volkswagen e-up! debutó en el 63º Salón Internacional del Automóvil de Alemania en 2009. [64]
El E-up totalmente eléctrico de 3,19 metros (10 pies 6 pulgadas) de largo utiliza una configuración de asientos 3+1. [64] Utiliza un motor eléctrico de tracción totalmente integrado de 60 kW (82 PS; 80 bhp) (clasificado continuamente a 40 kW (54 PS; 54 bhp)), montado en la parte delantera y que impulsa las ruedas delanteras. [64] Este motor eléctrico genera una fuerza de giro de par de 210 N⋅m (155 lb⋅ft) desde el reposo. [64] La energía proviene de baterías de iones de litio de 18 kilovatios-hora (kWh), que proporcionarán una autonomía de hasta 130 km (81 millas). [64] La carga rápida cargará la batería hasta el 80% en una hora, [64] mientras que un enchufe normal de 230 voltios tardará cinco horas. [64] [65] El techo del E-up tiene una célula solar de 1,4 metros cuadrados que suministra energía a los sistemas eléctricos del vehículo y, cuando está estacionado, puede alimentar ventiladores para ayudar a enfriar el interior cuando está estacionado bajo la luz solar intensa en un día caluroso. [64] Las células solares se pueden aumentar de tamaño hasta un área total de 1,7 metros cuadrados plegando los parasoles. [64]
Con un peso en vacío de 1.085 kg (2.392 lb), puede acelerar desde el reposo hasta los 100 km/h (62,1 mph) en 11,3 segundos; y debería alcanzar una velocidad máxima de 135 km/h (83,9 mph). [64] El concepto E-up tiene 3,19 metros (10 pies 6 pulgadas) de largo, 1,64 metros (5 pies 5 pulgadas) de ancho, 1,47 metros (4 pies 10 pulgadas) de alto y tiene una distancia entre ejes de 2,19 metros (7 pies 2 pulgadas). [64]
El equipamiento interior incluye una interfaz hombre-máquina (HMI) con pantalla táctil; una característica destacable permite retrasar la carga dentro de la programación de la HMI, utilizando electricidad nocturna de bajo coste, y esto también se puede programar de forma remota a través de un iPhone o un dispositivo similar. [64]
El Volkswagen up! Lite fue presentado en el Salón del Automóvil de Los Ángeles de 2009. Es un concept car híbrido de cuatro plazas basado en las tecnologías del Volkswagen L1 . El concept car Volkswagen Up Lite tiene un sistema de propulsión híbrido con un motor diésel de dos cilindros con inyección directa turboalimentado (TDI) de 0,8 litros (48,8 pulgadas cúbicas) y un motor eléctrico de 10 kW (14 CV; 13 bhp), utilizando una transmisión de doble embrague de siete velocidades . Su dimensión técnica es de unos 3,84 metros (12 pies 7 pulgadas) de largo, 1,60 metros (5 pies 3 pulgadas) de ancho y 1,40 metros (4 pies 7 pulgadas) de alto. Pesa 695 kg (1.532 libras), tiene una velocidad máxima de 160 km/h (99 mph) y una emisión de CO2 no superior a 65 g/km. [66]
El Volkswagen IN es un estudio de diseño creado por pasantes brasileños de Volkswagen do Brasil que guarda un parecido significativo con los concept cars Up. Se trata de un subcompacto de dos plazas más maletero, capaz de adoptar una variedad de sistemas de propulsión, incluido uno totalmente eléctrico que utiliza motores eléctricos en las ruedas. [67] [68] La maqueta a escala 1:1 fue presentada a la prensa el 29 de enero de 2010.
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El concepto Volkswagen Buggy Up! debutó en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2011 en Alemania.
El Buggy Up es un buggy para dunas basado en la plataforma Up. Tiene 3584 mm (141,1 pulgadas) de largo, 1672 mm (65,8 pulgadas) de ancho y 1288 mm (50,7 pulgadas) de alto. [69] Tiene un diseño sin puertas, techo de lona convertible, interior impermeable y un marco reforzado con una altura de manejo reducida en 0,8 pulgadas (2,0 cm). [70]
El concepto del equipo de vela Up! Azzurra debutó en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2011 en Alemania .
El Azzurra fue diseñado para lucir y sentirse como un yate de lujo, con un interior totalmente impermeable, asientos de cuero azul y blanco y molduras cromadas y de madera. Los asientos traseros tienen respaldos de madera, por lo que cuando están plegados, el maletero parece la cubierta de un yate. No tiene techo y tiene barandillas de madera en lugar de las puertas y la escotilla trasera. [71]
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