El Volkswagen Gol es un automóvil subcompacto que ha sido fabricado por Volkswagen do Brasil desde 1980 como el automóvil básico de Volkswagen en el mercado latinoamericano , donde sucedió al Volkswagen Tipo 1 (Fusca) y al Volkswagen Brasilia . Varias variantes del Voyage y Parati derivados de Gol se comercializaron en Norteamérica como Volkswagen Fox de 1987 a 1993.
El Gol se ha producido en varias versiones, como hatchbacks de tres y cinco puertas, sedanes de cuatro puertas (el Volkswagen Voyage ), camionetas de tres y cinco puertas (el Volkswagen Parati ) y utilitarios cupé de dos puertas ( el Volkswagen Saveiro ).
El Gol fue el auto más vendido en Brasil durante 27 años consecutivos, de 1987 a 2014, y es el auto más popular en Argentina desde 1988; Desde 1980 se han fabricado aproximadamente cinco millones de Gol en América del Sur. En marzo de 2013 se anunció que la producción acumulada del Gol y sus derivados (Voyage, Saveiro, Parati) había alcanzado los 10 millones de unidades. [1] Toma su nombre de la palabra portuguesa (y española) que significa gol en el fútbol, aprovechando la pasión de los brasileños por este deporte.
La familia Gol contiene varios estilos de carrocería. Las variantes hatchback de tres y cinco puertas se conocen como Volkswagen Gol en la mayoría de los mercados, a excepción de Egipto y Rusia, donde se comercializan como Volkswagen Pointer. El Gol de primera generación estaba disponible sólo como hatchback de tres puertas; Desde entonces, todas las generaciones también han ofrecido una variante de cinco puertas.
El sedán solo se ha producido para la primera y tercera (actual) generación. Los sedanes fabricados en Brasil se comercializaron como Volkswagen Voyage , mientras que los argentinos se denominaron Volkswagen Gacel . En Estados Unidos y Canadá se vendieron como Volkswagen Fox . Después de un lavado de cara en 1991, los modelos fabricados en Argentina pasaron a llamarse Volkswagen Senda . En la segunda generación este modelo fue reemplazado por el Volkswagen Polo Mk3 Classic , que todavía se vendía en México y Argentina. Pero un nuevo sedán Voyage con puerta trasera regresó en 2008 para la tercera generación.
Volkswagen Parati es una camioneta construida en ambas generaciones desde mayo de 1982. El Parati I era un tres puertas vendido en Norteamérica como Fox Wagon. El Parati de segunda generación se vende en Argentina como Gol Country. En 1997 se añadió una versión de cinco puertas y la versión de tres puertas se abandonó después del primer lavado de cara (G3). Lleva el nombre de Paraty , una ciudad en la costa sur del estado de Río de Janeiro. Anteriormente se llamaba Pointer Station Wagon en México y se vendió allí entre 1999 y 2005. En 2013, el Parati fue descontinuado junto con el Gol G4 y fue reemplazado por el SpaceFox .
Volkswagen Saveiro es una camioneta ligera . Todas las generaciones de Gol se han vendido con este estilo de carrocería, que se introdujo en el mercado en 1983. [2] Lleva el nombre de un barco pesquero tradicional brasileño. Actualmente se vende en México desde 1999 como Pointer Pick Up.
El Gol fue lanzado en 1980 para reemplazar al Brasilia , que a su vez reemplazó al Beetle en el mercado brasileño. Se basó en su propia plataforma BX exclusiva derivada de las plataformas VW/Audi B1 y B2 existentes. Con un diseño específico para América Latina , el Gol presentaba el motor de cuatro cilindros y 1.3 litros refrigerado por aire del Beetle, pero montado en la parte delantera . [2] Posteriormente se añadió un motor de 1,6 litros. La variante sedán Voyage de dos puertas del Gol se lanzó en junio de 1981 y en su lugar recibió un motor de gasolina en línea de 1,5 litros refrigerado por agua. El mismo motor se ofreció con una opción de etanol. En 1985, el motor refrigerado por aire del Gol fue sustituido por un motor de gasolina de cuatro cilindros en línea, montado longitudinalmente y refrigerado por agua, de 1,6 litros (y más tarde también de 1,8 litros) del Passat . [3] En mayo de 1982, el Voyage 1.5 se actualizó a 1.6. En 1984 se lanzó un Voyage 1.8 ("Super") refrigerado por agua como opción de nivel superior. Se fabricó un motor diésel de 1,6 litros, aunque sólo para exportación, ya que los motores diésel no están permitidos en los turismos en el mercado brasileño. [4]
En enero de 1983 se lanzó al mercado un sedán Voyage de cuatro puertas. En algunos mercados de exportación se le conocía como VW Amazon y más tarde como Fox en Norteamérica. El Voyage de cuatro puertas se construyó en la fábrica de Autolatina Pacheco en Buenos Aires , Argentina, de 1983 a 1994. Se vendió con el nombre de Gacel (más tarde también como Senda) con el motor 1.6 OHC con carburador de fabricación argentina, más tarde también con un diésel 1.6.
La primera generación (o "G1") Gol tuvo dos ligeros lavados de cara en 1987 y 1991. El Gol GTi de 1989 fue el primer automóvil construido en Brasil que utilizó inyección de combustible . El motor de cuatro cilindros en línea de 2.0 litros era el mismo que usaba el Santana . En 1991, como resultado de los cambios en las leyes fiscales en Brasil, apareció una avalancha de automóviles con motores de menos de un litro. Fiat fue el primero (con el Fiat Mille ), y Volkswagen respondió rápidamente con el espartano Gol 1000. [5] Tenía un motor de 997 cc desarrollado por Ford (resultado de su reciente empresa conjunta Autolatina) con 50 hp (37 kW) y no estaba disponible en ningún otro estilo de carrocería. Entre 1990 y 1995, el Ford CHT 1.6 sustituyó al 1.6 original en la gama, también como resultado de la gama Autolatina .
El Gol GT 1.8 fue la primera versión deportiva de la familia BX y una respuesta al Ford Escort XR3 , un deportivo de éxito en el mercado brasileño. Con un motor de 1,8 litros tomado de Santana (MkII Passat), el Gol GT era mucho más rápido que el Escort XR3, pero externamente no tenía la misma belleza. La primera serie todavía tenía una caja de cambios manual de cuatro velocidades , pero pronto se cambió por una de cinco velocidades.
Sucesor del Gol GT, el GTS tuvo un diseño actualizado, siguiendo el nuevo estilo de la línea 87 BX y también presentando nuevos accesorios que no estaban disponibles antes, como el alerón trasero y los faldones laterales. El motor de 1,8 litros producía 94 CV (70 kW) con gasolina o 99 CV (74 kW) con etanol. El GTS fue un modelo de gran éxito y se mantuvo en producción junto con el próximo GTI.
Conocido como el primer automóvil construido en Brasil equipado con inyección electrónica de combustible, el Gol GTI se presentó en enero de 1989 y presentaba un motor más grande de 2,0 litros con una potencia de 121 CV (89 kW; 119 CV) que funcionaba únicamente con gasolina. [6] La velocidad máxima declarada es de 185 km/h (115 mph). [4] Este motor era el mismo que se usaba en el Santana más grande, aunque equipado con inyección de combustible para el GTI.
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Volkswagen Group of America comercializó variantes del Gol (fabricado por Volkswagen do Brasil ) en Norteamérica como modelos de nivel de entrada desde febrero de 1987 hasta 1994 bajo la placa Volkswagen Fox . Su objetivo era ofrecer a los concesionarios Volkswagen un competidor para los entonces exitosos coches de bajo precio Hyundai Excel y Yugo . [7] Inicialmente ofrecido como un sedán de dos y cuatro puertas, así como una camioneta de dos puertas, la camioneta se suspendió para el año modelo 1991 junto con el sedán de dos puertas para el mercado canadiense. Ese mismo año las versiones restantes de Fox recibieron un leve rediseño.
Todos los modelos norteamericanos empleaban un motor de gasolina de 1,8 L de cuatro cilindros en línea montado longitudinalmente que producía 81 hp (60 kW) a 5500 rpm y 93 lb⋅ft (126 N⋅m) de torque a 3250 rpm.
Los primeros modelos (1987-1989) presentaban inyección de combustible electromecánica Jetronic tipo CIS-E de Bosch , que utilizaba un sensor de oxígeno para ayudar en la gestión del combustible. Los modelos posteriores (1990-1994) emplearon inyección electrónica de combustible Bosch Digifant . En Canadá, de 1987 a 1989, se ofreció con el sistema de inyección de combustible Bosch CIS más simple sin sensor de oxígeno para el sistema de gestión de combustible del motor.
A lo largo de la historia de su modelo, los niveles de equipamiento incluyeron Fox, GL, GTS, GLS, GL Sport, Polo y Wolfsburg Edition. Las opciones incluían aire acondicionado, transmisión manual de cinco velocidades (frente a cuatro) y pintura metalizada. No se ofreció transmisión automática. La versión GL presentaba molduras de tela revisadas, respaldo de placa de matrícula trasera, luz de mapas montada en el techo, luz de la guantera, luz del maletero, tacómetro (excepto los modelos tipo camioneta), parachoques del color de la carrocería, tapacubos, espejo retrovisor exterior del lado del pasajero, 175/70. -13 neumáticos, tapa de gasolina con bloqueo y cinturones de seguridad traseros de tres puntos.
El lavado de cara de 1991 incluyó parrilla, faros, señales de giro, insignias y tapacubos revisados, así como una reducción de los ganchos de remolque de cuatro a dos. Los modelos estadounidenses posteriores incluyeron cinturones de hombro "automáticos" no motorizados en los asientos delanteros junto con una barra para las rodillas y cinturones de regazo delanteros manuales, mientras que los modelos canadienses mantuvieron los cinturones de seguridad delanteros manuales montados en pilares.
La segunda generación (o "G2") Gol, conocida como Proyecto AB9 durante el desarrollo, debutó en septiembre de 1994. Todavía se basaba en la plataforma BX y es muy diferente del modelo anterior, con una carrocería actualizada y una distancia entre ejes más larga que la del modelo anterior. Original de 1980. Apodado "Gol Bolinha" (más o menos "Gol redondeado" o "Gol burbuja"), la generación anterior pasó a ser apodada como "Gol Quadrado", "Gol cuadrado". La nueva versión fue una respuesta al entonces recién lanzado Chevrolet Corsa .
El Gol G2 estaba disponible en las siguientes versiones: 1000i, 1000i Plus, CL, GL, Furgão (Wagon) y GTi (este estuvo equipado con un motor de 8 válvulas hasta 1996, cuando apareció una versión más potente de 16 válvulas fabricada en Alemania). lo reemplazó [8] ), con motores de 1,0, 1,6, 1,8 y 2,0 litros. El 1.0 fue suministrado por Ford, como parte de la colaboración de AutoLatina . El Gol G2 también contó con dos ediciones especiales. El primero, "Gol Rolling Stones", fue en 1995, en conmemoración de la etapa del " Voodoo Lounge Tour " de esa banda en Brasil. Luego, al año siguiente llegó el "Gol Atlanta" (después de los Juegos Olímpicos ). En noviembre de 1996, Volkswagen comenzó a producir su propio motor 1.0, denominado AT-1000. [9] Esta versión se derivó de su 1.6 más grande (999 cc). [2]
Como el motor fabricado por Ford había tenido un suministro limitado, Volkswagen ahora podía aumentar la producción de sus Gol de nivel básico a partir de enero de 1997. [9] También se lanzaron versiones de 16 válvulas del motor 1.0 AT-1000 en septiembre de 1996 . 10] El 1.0 16V tiene 76 CV (56 kW; 75 CV), frente a los 54 CV (40 kW; 53 CV) de la versión de ocho válvulas. En 1995 se disolvió la sociedad Autolatina. En 1998, se instaló en el Gol G2 un motor diésel de 1,9 litros, que sólo se vendía en mercados fuera de Brasil. [8]
También esta versión de Gol tenía algunas deficiencias crónicas de diseño, como mala alineación de las piezas de la carrocería, debido a problemas con los robots en la línea de montaje, y mala calidad de las piezas plásticas. [ cita necesaria ] Un dato curioso de esta versión de Gol es que el asiento del conductor no está bien alineado con el volante y los pedales, provocando una posición de conducción bastante incómoda. [2] Otra sorpresa fue la decisión original de Volkswagen de vender el Gol y el Parati (camioneta) sólo en versión de tres puertas, una medida que no fue apreciada por los compradores. Fiat ocupó el primer lugar en el mercado brasileño durante los últimos meses de 1997, pero una vez que Volkswagen lanzó modelos de cinco puertas rápidamente desarrollados, Gol y Parati impulsaron a Volkswagen nuevamente al primer lugar a principios de 1998. [11]
El Gol de segunda generación recibió dos lavados de cara, que incluyen mejoras tanto cosméticas como de motor.
La primera actualización, en 1999 para el modelo 2000, fue conocida como Gol G3 (foto) en Brasil y tenía una nueva parte delantera "corporativa" de VW similar al Jetta/Bora IV . El Gol G3 venía con airbags y frenos ABS opcionales. El anterior (G2) Gol 1.0 siguió estando disponible como "Gol Special", para luchar por la gama más baja del mercado. [12] Tras la crisis económica del Mercosur que comenzó con la devaluación brasileña en 1999, la gama se redujo en 2002. El 2.0 16V se suspendió, mientras que el 1.8 se retiró de algunos mercados. La producción argentina del Gol se detuvo en 2003. [8] En cambio, se mejoraron los motores en la parte inferior de la gama, con un 1.0 16V Turbo con un motor de gasolina turboalimentado de 1.0 litros y 100 CV (74 kW; 99 hp) lanzado en 2000. .
Cuando se lanzó el Gol 2005 (G4) con detalles de estilo del Volkswagen Fox , incorporando la "V Grill", la mayoría de los entusiastas del automóvil no quedaron impresionados con el salto hacia atrás en el diseño de interiores. [ cita necesaria ] El G4 permaneció en producción hasta 2013 y finalmente se descontinuó en 2015. [1]
El vehículo de combustible flexible Gol Total Flex, disponible desde 2003, fue el primero de su tipo en Sudamérica. [1] Su introducción siguió a una rehabilitación del uso de alcohol para impulsar automóviles.
El Gol G2 se introdujo en México en la primavera de 1998 como Volkswagen Pointer (un nombre utilizado anteriormente en América Latina para un modelo rebautizado basado en el Ford Escort Mk V , el Pointer/Logus ). La única versión para este año era un hatchback de tres puertas con un motor de 1,8 litros y 98 CV (73 kW) y una caja de cambios manual de cinco velocidades. La única opción de coste adicional disponible era un paquete que combinaba aire acondicionado y dirección asistida. Para 1999 se suma una versión familiar de cinco puertas, la brasileña Parati (llamada Pointer Station Wagon en México) y la Saveiro (llamada Pointer Pick Up). Se comercializaron en tres niveles de equipamiento: Base, Comfort (A/C y dirección asistida) y Luxe (llantas de aleación de 14", elevalunas eléctricos y seguros de puertas centralizados con control remoto, A/C y dirección asistida). Para el año 2000, el Pointer recibió el mismo lavado de cara que en Brasil y se presenta un Pointer GTI deportivo basado en el Gol GTI brasileño, un hatchback de tres puertas con motor de 2.0 litros y 122 hp (91 kW), radio AM/FM/Cassette, llantas de aleación. , frenos de disco integrales y asientos deportivos negros como equipamiento de serie. En 2002 se introduce una versión básica del Pointer City, la antigua versión Comfort pasa a llamarse Trendline y la variante Luxe a Comfortline. En 2005, el Pointer Station Wagon y el Pointer Los GTI se descontinuan y las versiones anteriores del Pointer (excepto el City) se reemplazan por una nueva versión del Pointer Mi.
En el año modelo 2007, el Pointer recibe el último lavado de cara y sus versiones se reorganizan. El Pointer se comercializa actualmente como Base, A/C (aire acondicionado, dirección asistida y limpiaparabrisas/lavaparabrisas trasero), Trendline (Radio CD estéreo AM/FM, llantas de aleación de 15", faros antiniebla) y GT (sólo disponible como modelo). hatchback de cinco puertas. Tiene el mismo equipamiento que el Trendline plus: reposacabezas traseros, llantas de aleación de 15" de 6 radios, faros con detalles en negro, alerón trasero y asientos deportivos). El Pointer fue reemplazado en diciembre de 2008 por el nuevo Volkswagen Gol G5 que se lanzó en Brasil en julio de 2008.
Como resultado de una empresa conjunta con Kerman Khodro, el Gol se construye en Irán desde 2003.
El Gol G3 se vendió brevemente en Rusia entre 2004 y 2006 como Pointer, pero las ventas pronto se interrumpieron debido a la baja demanda. [13] El coche estaba disponible con motores de 1,0 litros (67 hp (50 kW)) y 1,8 litros (100 hp (75 kW)).
El Gol G3 también fue fabricado y vendido por Shanghai Volkswagen en China desde febrero de 2003 hasta 2008.
También se ha vendido en Egipto como Volkswagen Pointer .
En Taiwán se vendió como Volkswagen Pointer, con la única variante pick-up disponible. [14] [15]
La tercera generación del Gol fue lanzada en Brasil, el 29 de junio de 2008, como modelo 2009. Denominado antes de su lanzamiento Gol NF por Nachfolger o Neue Familie (términos alemanes para "sucesor" y "nueva familia", respectivamente), este modelo se comercializa como "Novo Gol". Sin embargo, ya no se basa en la plataforma BX, sino que comparte la plataforma PQ24 de Volkswagen con el Fox y el Polo , con algunos componentes de la plataforma PQ25 . [18]
En Brasil, se lanzó en versiones hatchback de tres y cinco puertas con opciones de motores flexibles de 1,0 litros o 1,6 litros . Sus dimensiones son 3,90 m de largo, 1,66 m de ancho, 1,45 m de alto con una distancia entre ejes de 2,47 m y una capacidad de equipaje de 285 litros. Es el primer Gol que se ofrece con transmisión manual automatizada .
Los anuncios fueron filmados en Los Ángeles , California , con Sylvester Stallone y Gisele Bündchen . [19]
La tecnología Volkswagen High Torque (VHT) se introdujo en la familia Gol de tercera generación. Esta nueva tecnología permite que el motor flexible obtenga pares altos a revoluciones más bajas; los motores producen pares y caballos de fuerza más altos con combustible de etanol .
Revelado en septiembre de 2008, el Voyage es la variante sedán del Gol actual y, como tal, tiene el mismo tren de rodaje, motores VHT compatibles con etanol de 1,0 y 1,6 litros. En varios países, el Voyage se llama Gol Sedan.
El Voyage está disponible en cuatro versiones en el mercado brasileño; 1.0, 1.6, 1.6 Trend y 1.6 Comfortline, todos de serie con frenos ABS y doble airbag frontal.
La cajuela del Voyage se puede operar electrónicamente mediante un botón en el tablero o presionando el teclado; la capacidad del equipaje es de 480 litros. [20]
La producción del estilo de carrocería sedán terminó en Brasil en 1995 y se reanudó en 2008, por lo que, aunque esta es sólo la segunda generación del Voyage, se llama G5 en línea con el equivalente Gol hatchback.
En agosto de 2009, VW Brasil presentó el utilitario Saveiro de tercera generación. El nuevo Saveiro está disponible con cabina estándar o cabina extendida, compartiendo la misma distancia entre ejes que es 152 mm (6,0 pulgadas) más larga que la del Gol y la Voyage. El único motor disponible, el 1.6L VHT, proviene del Gol y del Voyage.
La especificación 1.6 más básica tiene parachoques negros y llantas de acero de 14 pulgadas. El paquete Trend opcional incluye llantas de aleación de 14 pulgadas y cubiertas de espejos y manijas de puertas codificadas por colores; el tope de gama es el Saveiro Trooper, que tiene ruedas de acero de 15 pulgadas pintadas de negro.
La capacidad de carga es de 715 kg (1576 lb) para la cabina estándar y de 700 kg (1543 lb) para la cabina extendida. [21]
Incluso después de que Gol y Voyage fueran descontinuados en Brasil, la camioneta Saveiro continuó fabricándose y sufrió un ligero lavado de cara en agosto de 2023. [22]
La tercera generación del Gol recibió un lavado de cara en 2012, con faros delanteros y luces traseras más angulares, similar al Volkswagen Jetta de sexta generación .
El modelo recibió otro lavado de cara en 2016, basado en el Volkswagen Polo de quinta generación y el Volkswagen Golf de séptima generación . Se introdujo un nuevo motor de tres cilindros y 1,0 litros, el mismo motor utilizado en el Up! y modelos Fox, con opción de etanol o gasolina, o una combinación de ambos. La versión Rallye basada en el CrossFox con un cuatro cilindros de 1,6 litros y 16 válvulas se suspendió, dejando solo el motor de 1,6 litros y 8 válvulas como opción al motor de 1,0 litros. El interior recibió un nuevo tablero y volante similar al Golf, con la opción de un centro multimedia con sistema de navegación, Android Auto y Apple CarPlay y MirrorLink .
En 2018, la tercera generación del Gol recibió el tercer lavado de cara con el mismo frontal que el Gol Track. La mayoría de las versiones se descontinuaron, quedando solo el 1.0 y el 1.6, la versión 1.6 es la primera versión disponible con transmisión automática y la opción de transmisión manual automatizada iMotion se eliminó debido a problemas de confiabilidad.
En julio de 2018, el modelo recibió la transmisión automática de 6 velocidades, acoplada al motor 1.6 16v FlexFuel EA211 de 110/120 CV.
El Gol ha sido calificado como altamente inseguro por Latin NCAP , el modelo 2009 en su configuración más básica del mercado latinoamericano sin bolsas de aire obtuvo solo una estrella para ocupantes adultos y dos estrellas para niños. [23] Su versión equipada con airbag obtuvo tres estrellas. [24] No se ofrece ESP , pero desde 2014, la ley brasileña exige frenos ABS y bolsas de aire delanteras dobles en todos los vehículos nuevos. [25] [26]
Desde enero de 2022, la venta del Gol tiene prohibida en Argentina tras la entrada en vigor de la ley que prohíbe la venta de vehículos nuevos no equipados con ESP . [27] Volkswagen se ha mostrado muy crítico con la nueva ley que hace obligatorio este equipo de seguridad activa. [28] Al negarse a equipar el Gol con ESP, Volkswagen tuvo que dejar de comercializar el modelo en Argentina, a pesar de que fue el tercer turismo más vendido en el mercado local en 2021. [29]
La producción del Gol finalizó a finales de 2022. Se lanzó en Brasil un modelo de última edición para el año modelo 2023 con exterior mejorado, con una producción limitada a 1.000 unidades. [30] Será reemplazado por una versión menos equipada del Polo Mk6 , que se presentó como Polo Track en noviembre de 2022. [31]
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