Un fly-in , también llamado encuentro de aviación , es una reunión preestablecida de aeronaves, pilotos y pasajeros con fines recreativos y sociales . [1]
Los vuelos pueden organizarse formal o informalmente, el público puede ser invitado o no, la reunión puede tener lugar en un aeropuerto o en un campo de agricultores.
Los vuelos pueden estar dirigidos a clases de aviones específicas, como taildraggers , warbirds , aviones experimentales o modelos de aviones específicos. Pueden ser organizados por una organización nacional, como la Asociación Canadiense de Propietarios y Pilotos o la Asociación de Aeronaves Experimentales , el propietario o autoridad del aeropuerto, un club de vuelo , un club de tipo de aeronave o por un grupo de amigos que se reúnen tal vez para una barbacoa y para socializar.
El término "vuelo" no está definido formalmente en la legislación aeronáutica de muchos países y puede referirse a una variedad de eventos, mientras que en otros tiene un significado legal específico. Por ejemplo, en Canadá los vuelos no pueden incluir legalmente exhibiciones aéreas ni vuelos competitivos. [2] [3]
Tanto los vuelos como las exhibiciones aéreas surgieron de las primeras reuniones de aviación celebradas en los días pioneros de la aviación, a principios del siglo XX, antes de la Primera Guerra Mundial .
Aunque hubo algunos encuentros de aviación menores en Francia a principios de 1909, en Port-Aviation al sur de París, en Douai y en Vichy , [4] el primer encuentro importante de aviación internacional fue la Grande Semaine d'Aviation (en inglés: Grand Week of Aviation ) celebrado en Reims , Francia , entre el 22 y el 29 de agosto de 1909. El evento atrajo a algunos de los pilotos más destacados del mundo de la época, entre ellos Louis Blériot , Henry Farman , Léon Delagrange , Hubert Latham , Charles de Lambert , Louis Paulhan , Roger Sommer, Claude Grahame-White y un estadounidense, Glenn Curtiss . El evento fue principalmente una competencia por establecer récords. Curtis estableció un récord de velocidad de 80 km/h (43 nudos) volando un biplano que había diseñado, ganando la primera carrera de la Gordon Bennett Coupe Internationale d'Aviation . Henry Farman estableció un récord de distancia de 180 km (97 millas náuticas) en poco más de tres horas. Hubert Latham ganó el concurso de altitud al alcanzar 155 m (509 pies). El evento atrajo a grandes multitudes de espectadores, incluidos 3.000 del Reino Unido y 2.000 de Estados Unidos. Ninguno de los aviones llegó por avión, sino que llegó por transporte terrestre y se montó en el lugar. [5]
La primera persona en volar a una reunión de aviación fue Hubert Latham, quien voló al Konkurrenz-Fliegen Berlin de 1909 en el campo aéreo Johannisthal desde el campo Tempelhof el 27 de septiembre de 1909, una distancia de 10,5 km (6,5 millas). Esta fue una de las varias reuniones inspiradas en la reunión de Reims. El vuelo de Latham fue el primer vuelo de travesía en Alemania. [5]
A veces se desaconsejaba volar a reuniones de aviación. Por ejemplo, Robert Martinet quería volar con su avión a la reunión de aviación de Angers de junio de 1910, pero los organizadores se lo negaron, alegando que este vuelo potencialmente peligroso pondría en peligro su presencia en la reunión. [6] La expresión en inglés más comúnmente utilizada para eventos similares en la era anterior a la Primera Guerra Mundial fue "aviation Meeting" (en Europa) o "aviation Meet" (en Estados Unidos).
La primera competición de aviación celebrada en el Reino Unido se celebró en Doncaster entre el 15 y el 23 de octubre de 1909. Precedió sólo tres días al segundo evento del Reino Unido celebrado en Blackpool . Ambos eventos compitieron por el honor de ser los primeros de su tipo en el país y como resultado ninguno atrajo el interés público esperado. El evento de Doncaster atrajo a una docena de aviones y pilotos, pero el mal tiempo impidió gran parte de los vuelos previstos y muchos de los trofeos no fueron entregados. El evento perdió una cantidad considerable de dinero. [5]
El primer encuentro competitivo importante de aviación celebrado en los Estados Unidos fue el Encuentro de Aviación de Los Ángeles , celebrado del 10 al 20 de enero de 1910 en Dominguez Field. Una vez más, se trataba de un encuentro de competición con casi todos los aviones de Francia. Louis Paulhan estableció un récord de altura de poco menos de una milla (1,6 km) y también se llevó el premio a la resistencia con un vuelo de 1:49:40 que cubrió 61 millas (98 km). [5]
El primer encuentro de aviación africano fue la Grande Semaine d'Aviation d'Egypt celebrada en Heliópolis , al este de El Cairo , del 6 al 13 de febrero de 1910. El evento aprovechó el buen clima invernal de ese país y atrajo a pilotos de toda Europa. El evento fue organizado por el Aero Club de Egipto con la asistencia del Aero Club de Francia y contó con el patrocinio del Príncipe Pasha, tío del Jedive de Egipto. Los pilotos volaron desde un aeródromo ubicado en el desierto que tenía una superficie de aterrizaje y despegue de 5 km (3 millas) por 3 km (2 millas) de ancho. Se realizaron competiciones entre los doce pilotos participantes y se desembolsaron 173.000 francos en premios. Una de las participantes fue la "baronesa" Raymonde de Laroche , la primera mujer del mundo en obtener una licencia de piloto, que ganó un premio de 10.000 francos por su vuelo de 10 km (6,2 millas). [5]
La República Popular China ha sido un entorno difícil para la aviación general, ya que se le impusieron severas limitaciones en la era comunista, pero en 2011 el gobierno acordó levantar las restricciones y promover el uso de la aviación comercial y personal. El primer vuelo de China se iba a celebrar del 20 al 24 de septiembre de 2011 en Beijing como parte de una conferencia de cinco días sobre aviación general, pero el vuelo se "pospuso indefinidamente" debido a un accidente de helicóptero del Departamento de Policía de Beijing que generó preocupaciones de seguridad. . [7] [8]
Entre los vuelos a Suiza destaca el de La Côte, cerca de Prangins , que se celebra cada dos años desde 2007, organizado por el aeroclub local "Club Aéronautique Swissair Genève" (CASG). [9]