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Cortadora Piper PA-16

El Piper PA-16 Clipper es un modelo de fuselaje extendido del PA-15 Vagabond . [1] Ambos modelos fueron diseñados en 1947 por la misma razón: Piper Aircraft se encontró en una situación financiera desesperada y necesitaba crear modelos nuevos y competitivos utilizando piezas y herramientas existentes. El resultado fue el Vagabond, esencialmente una versión lado a lado del tándem J-3 Cub al que se le atribuye haber salvado a la empresa. [2]

Diseño y desarrollo

El PA-16 Clipper es una versión ampliada y refinada del Vagabond destinada a albergar a cuatro personas [1] (o "dos y medio a tres", como suelen decir los pilotos de Clipper). Está equipado con un tanque lateral adicional, puertas adicionales para acomodar los nuevos asientos y un Lycoming O-235 , el mismo motor que luego impulsaría el Cessna 152 . El PA-16 Clipper conservó las palancas de control que hasta ese momento habían sido comunes en los aviones derivados de la familia "Cub".

En 1949, el Clipper se vendió por 2995 dólares. El avión medio de cuatro plazas que se comercializaba en aquella época costaba más de 5.000 dólares. Sólo se construyeron 736 Clippers en el año de producción antes de que Piper cambiara al Piper PA-20 Pacer . [3]

Pan Am Airlines, que tradicionalmente llamaba a sus famosos aviones de lujo "Clippers", se ofendió porque Piper utilizó el nombre para sus aviones ligeros. Como resultado de esta presión, Piper perfeccionó aún más el modelo, agregó aletas, más tanques de combustible y reemplazó las palancas de control con yugos. Se instaló un motor Lycoming O-290 de 125 hp más potente y este modelo se convirtió en el Piper PA-20 Pacer . [1] [2]

Historia operativa

A pesar del bajo número de aviones construidos, según la Administración Federal de Aviación , en abril de 2018 todavía había 303 ejemplares en servicio en Estados Unidos. [4]

Especificaciones (PA-16)

Piper PA-16 Clipper en la Convención Short Wing Piper en Kingston, Ontario, el 6 de julio de 2006
Un Clipper Piper PA-16 en Sun 'n Fun 2006

Datos de Plane and Pilot:1978 Aircraft Directory y Fonden Danmarks Flymuseum. [1] [2]

Características generales

Actuación

Aviónica
Originalmente no se instaló ninguno. Muchos ahora tienen instalados radios VHF Nav-com , GPS y transpondedores .

Ver también

Desarrollo relacionado

Aeronaves de función, configuración y época comparables.

Referencias

Notas
  1. ^ abcd Plane and Pilot: 1978 Aircraft Directory , página 59. Werner & Werner Corp Publishing, 1978. ISBN  0-918312-00-0
  2. ^ abc Fonden Danmarks Flymuseum (sin fecha). "Clíper Piper PA-16". Archivado desde el original el 9 de octubre de 2007 . Consultado el 10 de diciembre de 2007 .
  3. ^ Peperell 1987, pag. sesenta y cinco
  4. ^ "Registro FAA - Piper PA-16". Administración Federal de Aviación . Archivado desde el original el 21 de abril de 2018 . Consultado el 21 de abril de 2018 .
Bibliografía

enlaces externos