Violette Cordery (nombre de casada Hindmarsh ; 10 de enero de 1900 - 30 de diciembre de 1983) [1] fue una piloto de carreras británica y batidora de récords de larga distancia. [1]
Cordery nació en Londres de Henry Cordery y tenía una hermana mayor (Lucy)/Leslie y una hermana menor, Evelyn, que también participó en sus hazañas de conducción.
Cordery trabajó como conductor del capitán Noel Macklin de la Reserva Real de Voluntarios Navales (RNVR) en Dover . Posteriormente salió inválido de la Artillería Real en 1915 y fue transferido a la RNVR. Macklin estaba casada con su hermana mayor Lucy.
En 1920 compitió en la subida a la colina de South Harting conduciendo un Silver Hawk , fabricado por Noel Macklin. Cordery también compitió en dos eventos de handicap del British Motor Cycle Racing Club conduciendo un Eric-Campbell , también fabricado por Noel Macklin. En mayo de 1921 ganó la carrera femenina en la reunión del Junior Car Club, con un promedio de 49,7 millas por hora (80,0 km/h).
En 1925 dio a conocer el nuevo automóvil Invicta , también fabricado por Noel Macklin, compitiendo y batiendo récords. En la reunión del West Kent Motor Club en Brooklands, ganó el sprint de media milla con una Invicta de 2,7 litros y consiguió otras victorias y récords.
En 1926 estableció un récord de larga distancia en el Autodromo Nazionale Monza , Italia, cuando copilotó un Invicta de 19,6 CV durante 16.000 km (10.000 millas) a 90,88 km/h (56,47 millas por hora). En julio de 1926, promedió 70,7 millas por hora (113,8 km/h) durante 5.000 millas (8.000 km) en el Autódromo de Linas-Montlhéry , París, y se convirtió en la primera mujer en recibir el Trofeo Dewar otorgado por el Real Automóvil Club . [1]
En 1927, condujo un Invicta alrededor del mundo en cinco meses, recorriendo 10.266 millas (16.522 km) a una velocidad promedio de 24,6 millas por hora (39,6 km/h). Viajó por Europa, África, India, Australia, Estados Unidos y Canadá acompañada de una enfermera, un mecánico y un observador del Royal Automobile Club. [1]
En 1929, con su hermana menor Evelyn, cubrió 30.000 millas (48.000 km) del circuito de Brooklands en 30.000 minutos (aproximadamente 20 días, 20 horas) a una velocidad promedio de 61,57 millas por hora (99,09 km/h) y obtuvo un segundo Trofeo Dewar del Real Automóvil Club. [1] En 1930, su Invicta tourer de 4,5 litros había completado viajes de regreso de Londres a Montecarlo , de Londres a John O'Groats y de Londres a Edimburgo . [1]
Cordery era miembro del London Ladies' Motor Club, un club de motociclistas para mujeres con sede en Londres, fundado en 1926/7 por la corredora y especialista en acrobacias Jessie Hole (más tarde Jessie Ennis) . La presidenta del club era Kathleen Pelham Burn (condesa de Drogheda), Betty Debenham era la secretaria de prensa y otros miembros incluían a Nancy Debenham , Marjorie Cottle y la señora Victor Bruce . [2]
Cordery se casó con el piloto de carreras y aviador John Stuart Hindmarsh el 15 de septiembre de 1931 en la iglesia parroquial de Stoke D'Abernon . Tuvieron dos hijas, de las cuales Susan se casó con el piloto de carreras Roy Salvadori . Enviudada en 1938 por la muerte de Hindmarsh mientras realizaba un vuelo de prueba en un Hawker Hurricane , se retiró de la vida pública hasta su muerte el 30 de diciembre de 1983 en Oxshott , Surrey. Fue incinerada en el crematorio de Randalls Park. [1] [3]