El Daewoo Magnus es un sedán de tamaño mediano desarrollado y fabricado por Daewoo para los años de modelo 2000-2006 en una sola generación, y comercializado a nivel mundial por GM Daewoo y otras divisiones de General Motors , así como por Suzuki, accionista de GMDAT. Desarrollado bajo su designación interna Daewoo V200 , el Magnus se comercializó de manera destacada en los Estados Unidos como Suzuki Verona .
El V200 es un sucesor del Daewoo Leganza (modelo V100), utilizó un chasis más grande de su plataforma. [2] Lanzado el 23 de noviembre, se vendió junto con el Leganza en Corea hasta el final de la producción del V100 en 2002, cuando también lo reemplazó en los mercados de exportación. El propio V200 recibió un amplio lavado de cara en 2006, lo que dio como resultado el modelo conocido como V250, o Daewoo Tosca en Corea. El V250 reemplazó por completo a todas las versiones del V200 durante 2006.
El Evanda viene equipado con el motor XK6 de seis cilindros en línea desarrollado por Daewoo ( DOHC 24 V , 155 hp (116 kW) a 5800 rpm, 177 lb⋅ft (240 N⋅m) de torque a 4000 rpm - especificación canadiense) o un Holden . - 2.0 L D-TEC 4 en línea ( DOHC 16V ) construido procedente del Leganza. ItalDesign de Italia fue responsable del estilo y diseño tanto del Leganza como del Magnus. Sin embargo, el próximo V250 fue diseñado en Corea por GM Daewoo.
Desde 2000 hasta 2004, el V200 se comercializó como Daewoo Evanda en Europa occidental y Chevrolet Evanda en muchos países de Europa del Este donde GM no usaba la marca Daewoo, ya que las versiones fabricadas localmente de modelos antiguos de Daewoo todavía se vendían bajo esa marca. El Evanda sustituyó al Leganza, y también al Chevrolet Alero . Posteriormente, en 2004, toda la marca Daewoo fue reemplazada por Chevrolet en toda Europa, y los modelos cambiaron de nombre en consecuencia.
Desde 2004 (durante el cual se vendió junto con el Suzuki Verona), el Chevrolet Epica se vendió en Canadá en dos niveles de equipamiento, LS y LT. Reemplazó al Oldsmobile Alero desde la eliminación gradual de la marca en 2004, ya que la mayoría de los concesionarios Chevrolet vendían Oldsmobiles. Para el año modelo 2005, ambas versiones presentaban el motor de seis cilindros en línea de 2,5 litros, impulsando las ruedas delanteras a través de una transmisión automática de cuatro velocidades controlada electrónicamente . El automóvil se posicionó como una entrada de lujo económica, con el modelo LS equipado con asiento eléctrico de 8 posiciones, llantas de aleación de 15 pulgadas, frenos de disco en las 4 ruedas, aire acondicionado, control de crucero y reproductor de CD. La versión LT agregó control de tracción, ABS y techo corredizo, todos también opcionales para el modelo LS. El precio base era de 24.710 dólares (dólares canadienses) para el LS y de 27.400 dólares (dólares canadienses) para el LT. En precio, era el sedán de gama alta de Chevrolet en Canadá, con un precio entre el Malibu y el Impala , pero en tamaño entre el Cobalt y el Malibu . Las ventas del Epica fueron lentas en Canadá, y el Impala y el Malibu superaron en ventas a esos dos modelos.
El Chevrolet Epica ya no se vende en Canadá en septiembre de 2006. Durante el último año, se vendió una sola versión: el LTZ a 26.650 dólares. Al estar completamente equipado este nivel de equipamiento único, las únicas opciones eran los airbags laterales y el color Blanco Perla. Algunos colores son exclusivos del 2006: plata y gris carbón.
Por un breve tiempo el Chevrolet Epica también estuvo disponible en los territorios estadounidenses de Guam y las Islas Marianas del Norte , y al igual que la versión canadiense también llevaba las mismas características. Al igual que la Epica en Canadá, también fue retirada del mercado.
El Daewoo Magnus también se vendió como Chevrolet Epica en otros mercados internacionales, como Chile y China . El Chevrolet Epica vendido en Medio Oriente (CCG) fue luego reemplazado por el Chevrolet Malibu , procedente de Corea del Sur (2012-2022).
La placa de identificación Chevrolet Epica ahora se utiliza a nivel mundial para el Daewoo Tosca , el sucesor del V200 Daewoo Magnus.
El Magnus también fue rebautizado como Suzuki Verona en los Estados Unidos y Chevrolet Epica en otros mercados, incluidos Canadá, China, Chile y Arabia . Sin embargo, Suzuki anunció que abandonaría el Verona después del año modelo 2006 debido a las bajas ventas probablemente causadas por el hecho de que el modelo estadounidense solo venía con un pequeño motor 2.5 de 6 cilindros y transmisión automática, mientras que la mayoría de los otros autos medianos que no son de lujo tenían modelos 2.0 a 2006. Motores 2.5 de 4 cilindros y transmisiones manuales disponibles con motores opcionales de 3.0 a 3.5 de 6 cilindros más grandes como opciones, además de que la baja cilindrada del motor de 6 cilindros está cerca de la mayoría de los otros competidores con cilindradas de 4 cilindros, pero con peores MPG. Sin embargo, al Verona le sucedió el Suzuki Kizashi después de 3 años, al que le fue mucho mejor para la marca.
El Daewoo Magnus también se conoce como Formosa Magnus en Taiwán.
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