Varias embarcaciones han sido bautizadas como Venus en honor al planeta Venus o a la diosa romana Venus :
El Venus (buque de 1788) fue botado en Deptford en 1788 y realizó 15 viajes como ballenero en la pesquería de ballenas del sur británica. Su última lista data de 1823.
Venus , de 70 toneladas ( bm ) fue una goleta británica de origen incierto. Los registros dan información inconsistente. Venus apareció por primera vez en Lloyd's Register ( LR ) en 1802 con la descripción de que tenía nueve años y origen estadounidense. [1] Apareció por primera vez en el Registro de Embarque ( RS ) en 1804 con su origen como premio español y un año de botadura de 1800. [2] Hizo un viaje completo en 1802-1803 como barco de esclavos en el comercio triangular de personas esclavizadas. Un corsario francés en un crucero de gran éxito, capturó a Venus en 1804 en su segundo viaje de esclavitud y la llevó a Cayena. Primer viaje de esclavitud (1802-1803): El capitán James Hasler zarpó de Liverpool el 17 de octubre de 1802. Venus adquirió cautivos en Bassa y llegó a Barbados el 3 de mayo de 1803 con 95 cautivos. Zarpó de Barbados el 12 de mayo y llegó de vuelta a Liverpool el 8 de junio. Había salido de Liverpool con 10 miembros de tripulación y no sufrió muertes de tripulantes en su viaje. Mientras estaba en Barbados, Venus había sido vendida. [3] Segundo viaje esclavista (1803-Pérdida): El capitán Hasler zarpó de Liverpool el 26 de octubre de 1803. [a] El 16 de abril de 1804, el corsario francés Uncle Thomas (o Mon Oncle Thomas ), capturó a Venus , Haslar, capitán, en la costa de Barlovento . [5] [b] Mon Oncle Thomas envió a Venus a Cayena. Lloyd's List informó en julio de 1804 que "Uncle Toby" había capturado a Imperial , Price, capitán, cuando Imperial venía de África, y había enviado a Imperial a Cayena. [7] Fuentes francesas dan las fechas de captura como el 30 de enero de 1804 para Venus y el 17 de marzo para Imperial . [8] En Cayena, Papin vendió Venus e Imperial . [8] Al parecer, los esclavos de Venus se vendieron a buen precio. Algunos se vendieron por hasta 2.450 francos cada uno; ninguno se vendió por menos de 2.008 francos cada uno. [9] Los dos premios resultaron en una ganancia neta de 900.000 francos para los propietarios de Mon Oncle Thomas . [10] En 1804, se hundieron 30 barcos esclavistas británicos. Venus fue uno de los ocho que se perdieron en la costa.[11] La guerra, no los peligros marítimos ni la resistencia de los esclavos, fue la mayor causa de pérdidas de barcos entre los esclavistas británicos. [12]
El bergantín Venus , [13] de 103 [14] o 140 [13] [15] toneladas ( bm ), fue un barco francés del mismo nombre. Es posible que haya sido el corsario francés Venus of Nantes, construido entre 1799 y 1800, que la East Indiaman Union había capturado el 22 de agosto de 1804. [16] Tenía 20,27 m de largo, [14] con una manga de 5,87 m, [14] y estaba armado con cuatro cañones de 3 libras y dos carronadas de 9 y 12 libras . [13] Entre 1805 y 1811 perteneció a Daniel Bennett & Son . [14] [15] Apareció por primera vez en el Lloyd's Register ( LR ) en 1805, [13] pero el fracaso de Bennett para actualizar su listado en LR o el Register of Shipping ha hecho imposible rastrear sus viajes en los datos de llegada y salida del barco en Lloyd's List . Dos fuentes identifican a Venus como un ballenero . [14] [15] Hizo escala en Río de Janeiro en julio de 1805 para reponer agua y provisiones. Luego, en noviembre de 1806, Venus , Tom Taylor, capitán, volvió a hacer escala en Río, y esta vez necesitó reparaciones. [15] Venus se perdió en 1811. [14] [15]
El Venus (buque de 1807) fue construido en Mauricio en 1807. Pasó la mayor parte de su carrera navegando entre Londres y el Cabo de Buena Esperanza (CGH) y Mauricio. Naufragó en julio de 1826 mientras navegaba de Sídney a Singapur.
El Venus (buque de 1809) fue botado en Chittagong en 1809 como buque de cabotaje. Participó como transporte en dos invasiones británicas. Luego, en 1815, el USS Peacock lo capturó. Hacia 1818, aproximadamente, volvió a estar bajo propiedad británica. Es posible que haya comerciado con Nueva Gales del Sur y el Cabo de Buena Esperanza. Su última lista data de 1833.
Venus (buque de 1815) fue botado en Francia en 1802, posiblemente con otro nombre. Un corsario de Guernsey lo capturó en 1805, pero apareció por primera vez como Venus en fuentes británicas en 1815. Se dedicó al comercio en general hasta que en 1830 llevó carga a Port Jackson . Entre 1831 y 1835 realizó varios viajes desde Port Jackson como ballenero , navegando principalmente a aguas de Nueva Zelanda. Regresó a Inglaterra y fue listado por última vez en 1838.
