Mistel ( en alemán , " muérdago ", una planta parásita) fue el componente más grande y no tripulado de una configuración de avión compuesto desarrollado en Alemania durante las últimas etapas de la Segunda Guerra Mundial . El compuesto estaba compuesto por un pequeño avión de control pilotado montado sobre un gran dron portador de explosivos, el Mistel , y en su conjunto se lo conocía como Huckepack ("Piggyback"), también conocido como Beethoven-Gerät ("Dispositivo Beethoven") o Vati und Sohn ("Papá e hijo"). [1]
El más exitoso de ellos utilizó un bombardero Junkers Ju 88 modificado como Mistel , con todo el compartimiento de tripulación ubicado en el morro reemplazado por un morro especialmente diseñado lleno con una gran carga de explosivos, formado en una carga con forma . El componente superior era un avión de combate , unido al Mistel mediante puntales. La combinación sería llevada a su objetivo por un piloto en el caza; luego, el bombardero no tripulado fue liberado para alcanzar su objetivo y explotar, dejando al caza libre para regresar a la base. El primer avión compuesto de este tipo voló en julio de 1943 y era lo suficientemente prometedor como para comenzar un programa con la unidad de prueba KG 200 de la Luftwaffe , con nombre en código "Beethoven", que finalmente entró en servicio operativo.
Otros compuestos de Mistel incluyeron el Ta 154 / Fw 190 , Ar 234 / Fi 103 , Do 217K / DFS 228 y Si 204 / Lippisch DM-1 . Los proyectos incluyeron el Ju 287 / Me 262 y el Ar 234C / Arado E.377 . [2]
Los experimentos iniciales en la Alemania nazi con aviones compuestos de cualquier tipo se realizaron con el planeador de tropas DFS 230 como componente "inferior" y utilizando aviones de la Luftwaffe propulsados por motores de pistón, como el Focke-Wulf Fw 56 o el Messerschmitt Bf 109E . como componente superior en un intento de proporcionar al planeador de tropas un mayor alcance que si simplemente fuera remolcado de la manera convencional.
Más tarde, la técnica se volvió más refinada y el componente del bombardero (que a menudo era un avión nuevo en lugar de un excedente) fue equipado con una ojiva especializada de 1.800 kg (3.960 lb) . La etapa final del desarrollo de Mistel consistió en componentes especializados para bombarderos a reacción , incluidos los desarrollados a partir del Messerschmitt Me 262 , el Junkers Ju 287 y el completamente nuevo Arado Ar 234 . Ninguno de estos ambiciosos planes, con la excepción del Me 262 Mistel , había abandonado la mesa de dibujo antes del final de la guerra.
La ojiva definitiva de Mistel era una carga perfilada que pesaba casi dos toneladas (el peso de una bomba de gran éxito ) provista de un revestimiento de cobre o aluminio . Se esperaba que el uso de una carga moldeada permitiera la penetración de hasta siete metros de hormigón armado .
Durante la guerra se construyeron unos 250 Mistels de diversas combinaciones, pero tuvieron un éxito limitado. Fueron volados por primera vez en combate contra la flota de invasión aliada durante la Batalla de Normandía , teniendo como objetivo el puerto controlado por los británicos en Courseulles-sur-Mer . Un RCAF Mosquito pilotado por Walter Dinsdale fue el primero en derribar un Mistel sobre Normandía, provocando que se estrellara detrás de las líneas enemigas y provocara una gran explosión. El as de los cazas nocturnos describió el compuesto Bf 109 y Ju 88 como "pesado" y "muy fácil de derribar". [3] [4]
Si bien los pilotos de Mistel afirmaron haber alcanzado, ninguno de ellos iguala los récords aliados; Es posible que se hayan fabricado contra el casco del antiguo acorazado francés Courbet , que había sido incluido como componente del puerto Mulberry en Arromanches y especialmente disfrazado como señuelo por los aliados. El 24 de junio, el HMS Nith , una fragata clase River que se utiliza como cuartel general flotante, [5] sufrió graves daños por explosión y metralla debido a un casi accidente . Nueve hombres murieron y 26 resultaron heridos, y Nith fue remolcado de regreso a Inglaterra para su reparación.
Una segunda oportunidad de utilizar los Mistels , en Scapa Flow en 1944, fue abandonada después de que el hundimiento del acorazado alemán Tirpitz provocara la salida de todas las principales unidades de superficie de la Royal Navy del objetivo.
Como parte de la Operación Martillo de Hierro a finales de 1943 y principios de 1944, Mistels fue seleccionado para llevar a cabo incursiones clave contra instalaciones de fabricación de armas soviéticas , específicamente, centrales eléctricas de generación de electricidad alrededor de Moscú y Gorki . Se sabía que estas plantas estaban mal defendidas por los soviéticos y eran irremplazables. Sin embargo, antes de que se pudiera implementar el plan, el Ejército Rojo había entrado en Alemania y se decidió utilizar los Mistel contra su cabeza de puente en Küstrin . El 12 de abril de 1945, Mistels atacó los puentes que se estaban construyendo allí, pero el daño causado fue insignificante y retrasó a las fuerzas soviéticas sólo uno o dos días. Los ataques posteriores de Mistel a otros puentes que cruzaban el Oder fueron igualmente ineficaces.
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Un Focke-Wulf Fw 190 ( Werk Nr. 733682), conservado en el Museo de la Royal Air Force en Cosford , era la parte de combate de un sistema Mistel . Fue uno de los cuatro capturados por las fuerzas británicas en Tirstrup , Dinamarca, en 1945. En servicio, lo había pilotado una unidad que entrenaba a tripulaciones de Mistel . Después de la captura, los aviones volaron como un par combinado en manos de los aliados mientras eran transportados a la Base Aérea de Schleswig , junto con otros dos Mistels capturados . [6] El Fw 190 fue trasladado más tarde a Gran Bretaña, mientras que se cree que su compañero Ju 88 tuvo sido desguazado. [7]
El Fw 190 conserva sus Kugelverschraubung mit Sprengbolzen ("rótulas con pernos explosivos "), accesorios que lo fijaban al otro avión. [8] [7]
El avión pasó a ser propiedad del Museo de la RAF en 1998, cuando su título fue transferido del Ministerio de Defensa del Reino Unido. Se exhibió en el Museo RAF Cosford en 2013 después de haber estado previamente en préstamo a largo plazo en el Museo Imperial de la Guerra [7].
Variantes del Mistel incluidas: [9]
