El USS Tucker (Destructor No. 57/DD-57) fue el barco líder de su clase de destructores construidos para la Armada de los Estados Unidos antes de la entrada estadounidense en la Primera Guerra Mundial . El barco fue el primer buque de la Armada de los EE. UU. que lleva el nombre de Samuel Tucker .
Tucker fue depositado por la Fore River Shipbuilding Company de Quincy, Massachusetts , en noviembre de 1914 y botado en mayo de 1915. El barco tenía poco más de 315 pies (96 m) de largo, casi 30 pies (9,1 m) de través y tenía un desplazamiento estándar de 1.090 toneladas largas (1.110 t). Estaba armada con cuatro cañones de calibre 50/4 de 100 mm y ocho tubos lanzatorpedos de 533 mm (21 pulgadas) . Tucker estaba propulsado por un par de turbinas de vapor que la impulsaban a una velocidad de hasta 29,5 nudos (54,6 km/h).
Después de su puesta en servicio en abril de 1916 , Tucker navegó por el Atlántico y el Caribe . Después de que Estados Unidos entró en la Primera Guerra Mundial en abril de 1917, Tucker formó parte del segundo escuadrón de destructores estadounidense enviado al extranjero. Patrullando el Mar de Irlanda desde Queenstown, Irlanda , Tucker realizó varios rescates de pasajeros y tripulantes de barcos hundidos por submarinos. Por su participación en el rescate de tripulantes del Dupetit-Thouars en agosto de 1918, Tucker recibió un elogio del Préfet Maritime . En junio, Tucker fue trasladado a Brest, Francia , y pasó allí el resto de la guerra.
Al regresar a los Estados Unidos a finales de 1918, Tucker se sometió a reparaciones en el Boston Navy Yard . Después de una gira de reclutamiento por Nueva Inglaterra hasta octubre de 1919, fue puesta en comisión reducida y luego dada de baja en mayo de 1921. En marzo de 1926, Tucker fue transferida a la Guardia Costera de los Estados Unidos para ayudar a hacer cumplir la Prohibición como parte de la " Patrulla del Ron ". Operó bajo el nombre de USCGC Tucker (CG-23) hasta 1933; Durante su servicio en la Guardia Costera, fue el primer barco estadounidense en llegar al lugar del accidente del dirigible de la Armada Akron . Después de su transferencia de regreso a la Armada más tarde en 1933, el barco pasó a llamarse DD-57 para liberar el nombre de Tucker para otro destructor . Fue vendida como chatarra y descompuesta en diciembre de 1936.
Tucker fue autorizado en 1913 como el barco líder de su clase que, al igual que la clase O'Brien relacionada , era una versión mejorada de los destructores de la clase Cassin autorizados en 1911. La construcción del barco fue adjudicada a Fore River Shipbuilding Company de Quincy. Massachusetts , que puso su quilla el 9 de noviembre de 1914. Seis meses después, el 4 de mayo de 1915, el Tucker fue botado por la patrocinadora, la Sra. William Garty, tataranieta del homónimo del barco, Samuel Tucker (1747-1833), un oficial de la Armada Continental . [1] Tal como se construyó, Tucker tenía 315 pies 3 pulgadas (96,09 m) de largo y 29 pies 9 pulgadas (9,07 m) de través y calaba 9 pies 4 pulgadas (2,84 m). El barco tenía un desplazamiento estándar de 1.090 toneladas largas (1.110 t) y desplazaba 1.205 toneladas largas (1.224 t) cuando estaba completamente cargado. [3]
Tucker tenía dos turbinas de vapor Curtis que impulsaban sus dos hélices de tornillo y una turbina de vapor adicional acoplada a uno de los ejes de la hélice para fines de crucero. La planta de energía podría generar 17.000 caballos de fuerza en el eje (13.000 kW) y mover el barco a velocidades de hasta 29,5 nudos (54,6 km/h), [3] aunque Tucker alcanzó una velocidad máxima de 30,03 nudos (55,62 km/h) durante su ensayos. [8]
La batería principal de Tucker constaba de cuatro cañones Mark 9 de 4 pulgadas (100 mm)/50 , [1] [9] [Nota 1] y cada cañón pesaba más de 6100 libras (2800 kg). [9] Los cañones dispararon proyectiles perforantes de 33 libras (15 kg) a 2900 pies por segundo (880 m/s). A una altura de 20°, los cañones tenían un alcance de 15.920 yardas (14.560 m). [9]
Tucker también estaba equipado con ocho tubos lanzatorpedos de 21 pulgadas (533 mm) . La Junta General de la Armada de los Estados Unidos había pedido dos cañones antiaéreos para los barcos de la clase Tucker , así como provisiones para colocar hasta 36 minas flotantes . [3] Según las fuentes, no está claro si estas recomendaciones se siguieron para el Tucker o cualquiera de los otros barcos de la clase.
El USS Tucker fue comisionado en la Armada de los Estados Unidos el 11 de abril de 1916 bajo el mando temporal del teniente de grado junior , Frank Slingluff, Jr. Después de su puesta en servicio, Tucker comenzó las pruebas frente a la costa este antes de reportarse a la División 8, Destroyer Force, Estados Unidos. Flota Atlántica . Mientras la Primera Guerra Mundial continuaba en Europa, Tucker y unidades de la Flota realizaron ejercicios y maniobras en aguas del sur y de Cuba hasta la primavera de 1917. [1]
Navegando de forma independiente en las Indias Occidentales , recibió la noticia de la declaración de guerra de los Estados Unidos el 6 de abril de 1917. Tucker se unió a la flota en su fondeadero en el río York antes de recibir la orden de dirigirse al Boston Navy Yard , para acondicionarse para guerra. [1]
La necesidad inmediata y apremiante de barcos de escolta llevó al despliegue de destructores estadounidenses en Queenstown, Irlanda ; Tucker , Rowan , Cassin , Ericsson , Winslow y Jacob Jones partieron de Boston el 7 de mayo de 1917 como el segundo contingente de barcos estadounidenses designados para operar junto con las fuerzas de superficie británicas que patrullaban frente a la costa irlandesa. Al llegar diez días después, Tucker y sus barcos hermanos pronto comenzaron operaciones en tiempos de guerra. El 12 de junio rescató a 47 supervivientes del mercante SS Poluxena; el 1 de agosto salvó a 39 hombres del SS Karina, [1] que había sido torpedeado por el submarino alemán UC-75 . [10] Durante el resto de 1917 y hasta finales de la primavera de 1918, Tucker operó desde Queenstown, cazando submarinos alemanes, escoltando y transportando barcos a través de las zonas de guerra infestadas de submarinos y brindando asistencia a los barcos en peligro. [1]
En junio de 1918, Tucker se unió a las escoltas que trabajaban en Brest, Francia . El 1 de agosto, mientras navegaba para encontrarse con un convoy entrante, recibió la noticia de que la escolta del grupo, el crucero francés Dupetit-Thouars |, había sido torpedeado y hundido por el submarino alemán SMU-62 . El destructor estadounidense pronto llegó al lugar y ayudó a salvar a los supervivientes del buque de guerra francés siniestrado de las aguas del Golfo de Vizcaya . Los esfuerzos de Tucker , y los de los otros cinco destructores estadounidenses que también estuvieron presentes, fueron recompensados con un elogio del Préfet Maritime , en nombre del Ministerio de Marina francés. [1]
Tucker obtuvo su parte de la caza de submarinos el día después de ayudar en el rescate de la tripulación de Dupetit-Thuoars , el 8 de agosto. Al ver un submarino , Tucker aceleró hacia el ataque y lanzó bombas de profundidad sobre el barco. El Almirantazgo británico dio crédito a Tucker por un "posiblemente hundido" como resultado del ataque. Y el Comandante de las Fuerzas Navales de Estados Unidos en Francia autorizó a su oficial al mando a pintar una estrella blanca en la chimenea delantera "para indicar el hecho de que el USS Tucker ha atacado y puesto fuera de combate con éxito un submarino enemigo el 9 de agosto de 1918". La guerra estaba en su infancia, sin embargo, los intentos de verificar la "muerte" resultaron no concluyentes. El 11 de noviembre de 1918 se firmó el armisticio y cesaron las hostilidades en el Frente Occidental devastado por la guerra. [1]
Mientras las fuerzas estadounidenses se retiraban de Europa y se dirigían a Estados Unidos, Tucker transportaba pasajeros y correo entre puertos franceses y británicos. Saliendo de Brest por última vez el 16 de diciembre de 1918, se dirigió a Boston, donde entró en el astillero de la marina para realizar extensas reparaciones. [1]
En julio de 1919, partió de Boston y navegó a lo largo de las costas de Massachusetts y Maine , participando en tareas de reclutamiento. En octubre de 1919, fue puesta en reserva en Filadelfia, Pensilvania , donde permaneció hasta que fue puesta fuera de servicio el 16 de mayo de 1921. El 17 de julio de 1920, Tucker fue designado DD-57 según el nuevo sistema de clasificación de cascos de la Marina . [1]
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El 17 de enero de 1920 se instituyó por ley la Prohibición en los Estados Unidos. Pronto, el contrabando de bebidas alcohólicas a lo largo de las costas de Estados Unidos se volvió generalizado y flagrante. El Departamento del Tesoro finalmente determinó que la Guardia Costera de los Estados Unidos simplemente no tenía los barcos para realizar una patrulla exitosa. Para hacer frente al problema, el presidente Calvin Coolidge autorizó en 1924 la transferencia de la Armada a la Guardia Costera de veinte viejos destructores que estaban en reserva y fuera de servicio. Tucker fue activado y adquirido por la Guardia Costera el 25 de marzo de 1926, como parte de un segundo grupo de cinco para aumentar los veinte originales. [1]
Designado CG-23 , Tucker fue comisionado el 29 de septiembre y se unió a la " Patrulla del Ron " para ayudar en el intento de hacer cumplir las leyes de prohibición. Sirvió como buque insignia de la División 4 de la Destroyer Force hasta octubre de 1927, cuando fue transferida a la División 1. [5] El 4 de abril de 1933, se produjo el mayor desastre que la aeronáutica había experimentado hasta ese momento frente a la costa de Nueva Jersey. [1] El dirigible de la Armada Akron se estrelló en una tormenta y mató a 73 hombres, incluido el contraalmirante William A. Moffett , jefe de la Oficina de Aeronáutica . Tucker recibió la noticia del accidente y se apresuró a llegar al lugar. Al llegar, descubrió que el barco alemán Phoebus había rescatado a cuatro hombres del mar, uno de los cuales murió poco después de ser rescatado. Los supervivientes fueron trasladados a Tucker y desembarcados en el Navy Yard de Nueva York . [1]
Después de que el Congreso de los Estados Unidos propusiera la Vigésima Primera Enmienda para poner fin a la prohibición en febrero de 1933, se hicieron planes para que Tucker regresara a la Marina. [1] El 26 de mayo, Tucker llegó al Navy Yard de Filadelfia y fue dado de baja diez días después, el 5 de junio. [5] Tucker fue transferido de nuevo a la Marina el 30 de junio. El 1 de noviembre, Tucker pasó a llamarse DD-57 para liberar el nombre Tucker para un nuevo destructor del mismo nombre . Durante un tiempo, el DD-57 sirvió como buque escuela Sea Scout en Sandy Hook, Nueva Jersey . Fue eliminada del Registro de Buques Navales el 24 de octubre de 1936. El DD-57 se vendió el 10 de diciembre y se redujo a un armatoste el 23 de diciembre. [1]
Este artículo incorpora texto del dominio público Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . La entrada se puede encontrar aquí.
