El USS Tolman (DD-740/DM-28/MMD-28) fue un destructor minador clase Robert H. Smith de la Armada de los Estados Unidos .
Charles E. Tolman nació el 25 de junio de 1903 en Concord, Massachusetts . Ingresó en la Academia Naval de los Estados Unidos en el verano de 1921 y se graduó el 4 de junio de 1925. Después de servir en el acorazado USS Utah , fue transferido al USS Worden en 1926. Luego, Tolman completó cursos de capacitación en la Estación Naval de Torpedos, Newport, Rhode. Island , y en la Base de Submarinos, New London, Connecticut . Sirvió en los submarinos USS O-4 en 1928 y USS S-22 de 1929 a 1932, cuando regresó a la Academia Naval durante dos años. Luego sirvió en el submarino USS S-46 en 1934 y estuvo al mando del USS S-30 desde abril de 1935 hasta mayo de 1937. Estuvo adscrito a la Oficina del Jefe de Operaciones Navales durante 17 meses antes de asumir el mando del USS Spearfish (SS-190). ) el 7 de octubre de 1939. En enero de 1941, Tolman se unió al personal del Comandante de Submarinos de la Flota del Atlántico.
El comandante Tolman se convirtió en el oficial al mando del USS De Haven tras su puesta en servicio el 21 de septiembre de 1942. El destructor zarpó hacia el Pacífico Sur en noviembre de 1942 y apoyó las operaciones en las Islas Salomón . En la tarde del 1 de febrero de 1943, mientras escoltaba lanchas de desembarco, De Haven fue atacado por seis bombarderos en picado japoneses . Luchando contra los atacantes, el destructor derribó tres aviones enemigos antes de que una bomba impactara su puente de navegación, lo detuviera y matara a Tolman. Dos golpes más y un casi fallo condenaron a De Haven , que se hundió en dos minutos. Se le concedió póstumamente la Cruz Naval .
Tolman fue establecido como DD-740 el 10 de abril de 1944 en Bath, Maine , por Bath Iron Works ; reclasificó un destructor minador y redesignó DM-28 el 19 de julio; lanzado el 13 de agosto de 1944; patrocinado por la Sra. Helen Tolman; y encargado el 27 de octubre de 1944.
El minador realizó su entrenamiento de shakedown frente a las Bermudas durante noviembre y diciembre y regresó, vía Norfolk, Virginia , a Boston , Massachusetts. El 13 de enero de 1945, Tolman partió de Boston para escoltar al crucero Pittsburgh hasta la costa oeste. Hizo escala en San Diego el 27 de enero y luego escoltó al crucero Birmingham a Hawaii . Participó en ejercicios en Pearl Harbor hasta el 23 de febrero antes de dirigirse a Eniwetok y Ulithi . El 19 de marzo, Tolman partió de Ulithi con el Grupo de Trabajo 52.4 para proporcionar apoyo de fuego y protección antisubmarina a los dragaminas que limpiaban canales antes del asalto anfibio a las Islas Ryukyu . El 22 de marzo comenzó a limpiar los accesos a las playas de Okinawa .
Poco después de la medianoche del 28 de marzo, se encontró con ocho lanchas torpederas a motor japonesas . Se acercaron a 4.000 yardas (3.700 m) cuando Tolman abrió fuego con sus baterías de 5 pulgadas (127 mm) y 40 milímetros. Tolman aumentó su velocidad a 34 nudos (63 km/h; 39 mph) y maniobró radicalmente para evitar torpedos . Dos de los barcos enemigos explotaron y se hundieron mientras el resto formaba una cortina de humo. El minador perdió brevemente el contacto, pero utilizó fuego controlado por radar contra los barcos restantes y disparó proyectiles estelares para descubrirlos. Se vio que el último barco aminoró la marcha, aparentemente en problemas, justo antes de explotar. Evidentemente, el barco hizo un barrido limpio de los torpederos, ya que una búsqueda no reveló nada y no se habían visto barcos abandonando el área.
Más tarde esa mañana, Tolman estaba aproximadamente a 500 yardas (460 m) del dragaminas Skylark cuando Skylark golpeó y detonó una mina contra su casco. Cuando Tolman se acercó para pasar una línea de remolque hasta el barco siniestrado, Skylark chocó contra una segunda mina y comenzó a asentarse rápidamente. Tolman retrocedió por completo para limpiar la zona minada, pero sus barcos, junto con el PC-1228 y el PC-1179 , rescataron a 105 supervivientes.
El 29 de marzo, durante varios ataques aéreos, Tolman informó haber derribado uno de los tres aviones en el primer ataque; uno de dos en el segundo ataque; y, con la ayuda del destructor Barton y el dragaminas Wiley, dos de tres en el tercero. Más tarde, derribó a un kamikaze que se acercaba a ella en picado. Luego, el minador se dirigió a Kerama Retto para transferir a los supervivientes del Skylark a otros barcos.
En la mañana del 30 de marzo, Tolman se puso en contacto con tres torpederos japoneses a una distancia de 3000 yardas (2700 m). Avanzó a velocidad de flanco e hizo un giro brusco a babor. Un torpedo pasó por popa y otro fue reportado por estribor . Un tercero explotó a popa, provocando vibraciones considerables. El 3 de abril, llevó a la División de Transporte 17 a una zona de espera aproximadamente a 150 millas (240 km) al sureste de Okinawa y permaneció allí durante 10 días antes de regresar a las playas de Hagushi.
Tolman encalló frente a Nagunna Reef en la mañana del 19 de abril y permaneció encallado. Luego, dos remolcadores la liberaron el 25 de abril y el barco de salvamento Clamp la remolcó a Kerama Retto para su reparación. Entró en dique seco el 15 de mayo y no estuvo lista para zarpar hasta finales de junio. El 28 de junio, el barco zarpó hacia Estados Unidos. Luego de llegar a San Pedro el 21 de julio, inició reparaciones permanentes que finalizaron el 8 de noviembre.
El minador partió hacia el Lejano Oriente a principios de diciembre y llegó a Sasebo el día después de Navidad. Operó desde Sasebo hasta febrero de 1946 y luego trasladó su base de operaciones a Pusan , Corea , durante tres meses. El barco inició el viaje de regreso a California el 4 de mayo y llegó a San Francisco el 27 de mayo de 1946. Continuando por la costa hasta San Diego en enero de 1947, fue dado de baja el 29 de enero de 1947. Tolman fue reclasificado como minador rápido, MMD-28. , en enero de 1969. Fue eliminada de la lista de la Marina el 1 de diciembre de 1970.
Después de ser eliminado de la Lista de la Marina, Tolman fue utilizado como barco objetivo a lo largo de la costa de California durante muchos años. Desde que Tolman fue dado de baja en 1947 y no se volvió a utilizar en la década de 1980, Tolman era un tesoro escondido de piezas de guerra. En ese momento, los cuidadores del destructor Kidd retiraron varias toneladas de piezas difíciles de encontrar, [1] para ayudar a devolverle a Kidd su apariencia de tiempos de guerra. Después de 25 años de ser utilizado para prácticas de tiro y repuestos, Tolman fue hundido como objetivo el 25 de enero de 1997. [2]
Tolman recibió una estrella de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial .
Este artículo incorpora texto del dominio público Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . La entrada se puede encontrar aquí.