El USS S-46 (SS-157) fue un submarino de clase S del tercer grupo ( S-42 ) de la Armada de los Estados Unidos .
La quilla del S-46 fue colocada el 23 de febrero de 1921 por el Astillero Fore River de Bethlehem Shipbuilding Corporation en Quincy , Massachusetts . [1] Fue botado el 11 de septiembre de 1923, patrocinado por la señorita Grace Roosevelt, y puesto en servicio el 5 de junio de 1925. [1]
Después de los ejercicios de entrenamiento en el sur de Nueva Inglaterra , el S-46 zarpó hacia la Zona del Canal de Panamá para unirse a la División de Submarinos 19 (SubDiv 19). [1] Al llegar a Coco Solo el 26 de septiembre, comenzó un programa de operaciones locales desde Coco Solo y Balboa, Panamá , que se interrumpieron solo para cruceros de entrenamiento extendidos semestrales y problemas anuales de la flota en el mar Caribe y el océano Pacífico . [1] Se realizaron reparaciones y revisiones en Balboa. [1]
En 1927, la SubDiv 19 fue transferida a la Flota de Batalla y tuvo su base en San Diego, California , con el Astillero Naval de Mare Island como astillero para sus barcos. [1] El S-46 partió de Panamá el 11 de junio, llegó a San Diego el 31 de julio y luego se dirigió a Pearl Harbor para participar en ejercicios tácticos con otros submarinos de la Flota de Batalla. [1] Durante la última parte de agosto, participó en la búsqueda de los pilotos desaparecidos de la Dole Air Race y, a fines de mes, regresó a San Diego para dos meses de operaciones locales. [1] En diciembre, regresó a Mare Island para una revisión y, en junio de 1928, reanudó las operaciones desde su puerto de origen. [1] En noviembre, a pesar de los muchos intentos de mejorar las limitaciones de diseño de la clase del tercer grupo ( S-42 ), la velocidad máxima establecida para el S-46 y otros de esa clase se redujo a 10,5 nudos para eliminar la vibración excesiva y los problemas de ingeniería que la acompañan a velocidades más altas. [1]
El S-46 permaneció basado en San Diego hasta diciembre de 1930, cuando su división fue transferida a Pearl Harbor . [1] Allí, durante los siguientes cinco años, participó en operaciones de entrenamiento con la SubDiv 11 y con otras unidades de la flota, y pasó largos períodos de tiempo en el puerto como una unidad de la División de Reserva Rotatoria 14 (RotResDiv 14). [1] En la primavera de 1936, después de participar en el Problema de Flota XVII , regresó a Coco Solo, donde había estado nuevamente con puerto base. [1]
Todavía en la SubDiv 11, el S-46 permaneció basado en Coco Solo hasta el final de la década, operando en un horario similar al de su primera gira en la Zona del Canal. [1] Sin embargo, después de septiembre de 1939, las operaciones se limitaron a los accesos al canal. [1] En la primavera de 1941, se ordenó a la SubDiv 11 que se dirigiera a New London para ayudar en las patrullas frente a la costa de Nueva Inglaterra y en las operaciones de entrenamiento de la Escuela de Submarinos. En ruta hacia el norte, el S-46 se sometió a una revisión en Filadelfia, Pensilvania , y, en agosto, comenzó a operar desde New London. [1] En octubre, se trasladó a Ordnance Island, Bermudas , y en diciembre, después del ataque a Pearl Harbor, regresó a la Zona del Canal de Panamá. [1]
Durante las siguientes seis semanas, realizó dos patrullas de guerra defensivas en los accesos al canal, y luego se preparó para cruzar el Pacífico . [1] El 5 de marzo de 1942, se dirigió al oeste con la SubDiv 53. [1] A mediados de abril, los submarinos de diseño de la Primera Guerra Mundial llegaron a su nueva base, Brisbane , Queensland , y se unieron a la Task Force 42 (TF 42). [1] El 13 de mayo, el S-46 partió en su tercera patrulla, su primera patrulla de guerra ofensiva. [1]
Al salir de Moreton Bay , el S-boat realizó ejercicios de entrenamiento de sonido con una escolta de la Marina Real Australiana , luego continuó. [1] El 15 de mayo, se descubrió que el cocinero del barco tenía paperas . [1] El 16 de mayo, el barco llegó a Townsville , Queensland , y el 22 de mayo, después de hospitalizar a los miembros enfermos de la tripulación y desinfectar las áreas de comedor, atraque y trabajo, estableció un rumbo hacia su área de patrulla, New Britain . [1]
El 26 de mayo, el S-46 pasó por la isla Rossel . [1] El 31 de mayo, comenzó su tránsito por el canal de San Jorge , favoreciendo la costa de Nueva Irlanda . [1] Esa noche, cazó en los accesos a Rabaul y entre allí y las islas del Duque de York . [1] En la noche del 1 al 2 de junio, mientras patrullaba en la línea Rabaul- New Hanover , fue avistada por dos destructores japoneses , pero no se realizaron ataques. [1]
El 3 de junio, el submarino comenzó a cazar a lo largo de la costa norte de Nueva Bretaña. [1] El 4 de junio, al oeste de la península de Willaumez , desarrolló problemas con el motor y giró hacia el estrecho de Vitiaz , una de las pocas áreas para las que llevaba cartas. [1] El 5 de junio, entró en el estrecho y el 7 de junio comenzó a patrullar entre el cabo Cretin y el extremo sur del estrecho de Dampier . [1] Dos días después, se le ordenó interceptar a los destructores japoneses que se pensaba que se dirigían a Lae en un curso estimado que los llevaría al norte de la isla Woodlark . [1]
Al adentrarse en la zona, el S-46 no avistó ningún buque enemigo y reanudó su patrulla en la zona de Cabo Cretin. [1] El 11 de junio, se dirigió a Brisbane. [1] El 19 de junio, un compresor de aire auxiliar se atascó, el motor se quemó y el humo resultante añadió más problemas de habitabilidad a la ya calurosa y húmeda condición del barco. [1] El 21 de junio, el S-46 llegó a Brisbane. [1]
Del 20 de julio al 15 de agosto, el S-46 cazó en las Islas Salomón . [1] Del 11 de septiembre al 11 de octubre, retomó un papel defensivo y patrulló en un área al este de la isla Normanby, Papúa Nueva Guinea, en previsión de un importante ataque enemigo a la bahía de Milne . [1]
A principios de noviembre, el S-46 inició su regreso a través del Pacífico. [1] El 7 de enero de 1943, llegó a la Zona del Canal de Panamá y, a principios de febrero, continuó su viaje hacia Filadelfia, Pensilvania . [1] Allí, desde abril hasta mediados de junio, recibió extensas reparaciones y modificaciones. [1] Luego regresó a Panamá ; retransmitió el canal y se dirigió a San Diego para realizar más trabajos en el astillero. [1] A mediados de septiembre, se trasladó al norte a Unalaska en las Islas Aleutianas . [1]
Con base en Dutch Harbor , el S-46 se dirigió hacia el oeste hacia las islas Kuriles en dos patrullas: una en octubre-noviembre de 1943 y otra desde diciembre de 1943 hasta enero de 1944. [1] Durante la primera, dañó un petrolero enemigo en el área de Paramushiro ; durante la segunda, no logró anotar. Al regresar a Dutch Harbor después de su última patrulla de guerra, fue asignada a actividades de entrenamiento antisubmarino.
Durante el resto de la guerra, el S-46 prestó servicios de entrenamiento en las islas Aleutianas, en las islas hawaianas y frente a la costa de California . En esta última zona, desde enero de 1945, operó bajo el mando del comandante de la West Coast Sound School, en San Diego. [1] Tras el cese de las hostilidades en agosto, se le ordenó que se dirigiera a San Francisco, California , para su inactivación y, a finales de septiembre, se trasladó a la bahía hasta el Astillero Naval de Mare Island . [1]
El S-46 fue dado de baja el 2 de noviembre de 1945. [1] Su nombre fue eliminado del Registro Naval de Buques dos semanas después, y su casco fue vendido para desguace a la Salco Iron and Metal Company, de San Francisco , en noviembre de 1946. [1]
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.