El USS Rodman (DD-456/DMS-21) , un destructor de la clase Gleaves , es el primer barco de la Armada de los Estados Unidos que lleva el nombre del almirante Hugh Rodman .
El Rodman fue botado el 16 de diciembre de 1940 por la Federal Shipbuilding & Dry Dock Co., Kearny, Nueva Jersey , y botado el 26 de septiembre de 1941; patrocinado por la Sra. Albert K. Stebbins, Jr., sobrina nieta del almirante Rodman. El destructor fue puesto en servicio el 27 de enero de 1942.
Español Después de la prueba , el Rodman , asignado a la Task Force 22 (TF 22), alternó deberes de entrenamiento y patrulla en NS Argentia , Terranova, con servicios de detección y guardia de aviones para el portaaviones Ranger mientras ese portaaviones entrenaba al personal de aviación a lo largo de la costa noreste de los EE. UU. y transportaba aviones del 33.º Escuadrón de Persecución del Ejército a Accra en la Costa de Oro del 22 de abril al 28 de mayo de 1942. Destacada en junio, partió de Newport el 1 de julio, escoltó un convoy de siete buques de transporte de tropas al estuario de Clyde , luego continuó hasta Orkney donde, como unidad de la TF 99, comenzó a operar con la Home Fleet británica . Con base en Scapa Flow hasta agosto, alternó patrullas desde Escocia e Islandia para proteger los tramos meridionales de las rutas de convoyes PQ/QP entre esos dos países y los puertos del norte de Rusia de Murmansk y Archangel . Sin embargo, con los largos días de verano, los submarinos y las unidades de la Luftwaffe con base en Noruega siguieron cobrándose un alto precio. A principios de julio, destruyeron el convoy PQ 17. Los siguientes convoyes se pospusieron hasta que se pudiera recuperar la relativa protección de la oscuridad del invierno ártico.
Entonces se puso en marcha la Operación "Easy Unit". A finales de julio, el Rodman fue designado para ayudar a cubrir las crecientes demandas logísticas inmediatas de los rusos y del personal británico y estadounidense en el norte de Rusia, y para preparar bases, hombres y equipos para proporcionar cobertura aérea a los convoyes cuando se reanudaran. El 17 de agosto, el Rodman , con el crucero Tuscaloosa y otros dos destructores estadounidenses partió de Scapa Flow llevando personal médico y hombres de suministros, y equipo para los escuadrones 144 y 145 de la Royal Air Force , municiones, pirotecnia, almacenes secos de equipos de radar y provisiones. Siguiendo la ruta tomada por los destructores británicos tres semanas antes, entraron en Kola Inlet después del anochecer del 23 de agosto. La Luftwaffe quedó en tierra. Los barcos descargaron, reabastecieron combustible, tomaron a los marineros mercantes sobrevivientes de los convoyes desafortunados y partieron de Vaenga Bay el 24 de agosto.
En el camino de regreso a Escocia, los destructores de la Royal Navy se unieron a los barcos estadounidenses . El 25 de agosto, los barcos británicos rastrearon al minador alemán Ulm , uno de los muchos barcos y embarcaciones que se dedicaban a colocar minas en la entrada del mar Blanco y en las aguas poco profundas de Novaya Zemlya , y lo hundieron al sureste de Bear Island (Noruega) .
El Rodman llegó de nuevo al estuario de Clyde el 30 de agosto y el 1 de septiembre se puso en marcha hacia Nueva York. Siguió una breve revisión en Boston y, a finales de mes, reanudó el entrenamiento y las patrullas en la costa noreste de Estados Unidos. El 25 de octubre se unió al Grupo de Tareas 34.2 (TG 34.2) para apoyar a la fuerza anfibia de la TF 34 en la Operación Torch , la invasión del norte de África . El 7 de noviembre, la Unidad de Tareas 34.2.3 (TU 34.2.3), compuesta por el portaaviones de escolta Santee , el destructor Emmons y el Rodman , abandonó el TG 34.2 y protegió al Grupo de Ataque del Sur hasta su destino. Desde entonces y hasta el 11 de noviembre, el Rodman protegió al Santee y luego se dirigió a Safi para reabastecerse. El 13 de noviembre, el Rodman se retiró, llegó a Norfolk el 24 de noviembre y desde allí se dirigió a Boston, donde su batería de 1,1 pulgadas (28 mm) fue reemplazada por cañones de 40 mm y 20 mm .
En diciembre navegó hasta el Canal de Panamá , desde donde escoltó un convoy de regreso a la costa este de los Estados Unidos, llegando a Norfolk el 7 de enero de 1943. Al día siguiente navegó nuevamente para unirse al Ranger para dos viajes más en ferry a África, esta vez a Marruecos . Durante marzo y abril, permaneció en el Atlántico occidental, nuevamente llegando tan al norte como Argentina en tareas de patrulla y escolta. En mayo, regresó al Reino Unido.
El 18 de enero, cuando llegó a Scapa Flow, el Rodman se reincorporó a la Home Fleet . Durante el verano, el barco y sus barcos gemelos patrullaron Escocia e Islandia y protegieron a los barcos más grandes de la fuerza combinada, incluidos los acorazados HMS Duke of York , USS South Dakota y USS Alabama , mientras intentaban sacar a la flota alemana (en particular al acorazado Tirpitz ) de los fiordos protegidos .
En agosto, el Rodman regresó a los Estados Unidos y el 1 de septiembre había reanudado las patrullas en Argentia. En octubre, partió de Norfolk el 3 de noviembre hacia Bermudas, desde donde navegó en la línea de exploración avanzada para proteger al acorazado Iowa, que transportaba al presidente Franklin D. Roosevelt en la primera etapa de su viaje a la Conferencia de Teherán .
El destructor, que regresó a mediados de diciembre, protegió a los portaaviones en ejercicios de entrenamiento en Newport y Portland, Maine , hasta abril de 1944. Luego, el 20, se dirigió al este con otras unidades de su escuadrón, el DesRon 10. El 1 de mayo llegó a Mers-el-Kebir , desde donde operó como una unidad del TG 80.6, un grupo de caza-asesinato formado para trabajar con los escuadrones aéreos costeros del norte de África contra la amenaza de los submarinos a los barcos en el tramo de 325 millas entre el estrecho de Gibraltar y Orán . El esfuerzo aéreo-marítimo angloamericano, ideado para mantener a los submarinos sumergidos hasta el punto de agotamiento y luego abrumarlos cuando salieran a la superficie, requirió tiempo y paciencia, así como coordinación. Fue fundamental para reducir el número de submarinos operativos en el Mediterráneo en más de un tercio entre marzo y junio.
El 14 de mayo, el Rodman , con otros miembros de su escuadrón, partió de Mers-el-Kebir para rastrear a un submarino que había hundido cuatro buques mercantes en menos de dos días. Se realizó una búsqueda aire-superficie de 72 horas, pero en la mañana del 17 de mayo, el U-616 dañado emergió, fue abandonado y se hundió. La fuerza recogió a los sobrevivientes y se retiró a Mers-el-Kebir solo para zarpar hacia Inglaterra al día siguiente.
El 22 de mayo, el Rodman llegó a Plymouth y el 23 de mayo asumió funciones como CTU 126.2.1 para la Operación Neptuno , la fase naval de la Operación Overlord , la invasión de Francia. El 24 de mayo, realizó ejercicios de bombardeo en tierra. Luego esperó. El 4 de junio, el convoy B-1, formado, se dirigió a través del Canal de la Mancha , pero luego regresó, ya que la invasión se pospuso un día. El 5 de junio, el convoy se formó nuevamente y se dirigió al este, esta vez continuando hacia Francia y desembarcando refuerzos en la playa de Omaha en la tarde del 6 de junio. El Rodman , destacado al llegar al área de asalto, se unió al TG 122.4 y hasta el 16 de junio proporcionó apoyo de fuego y patrulló en la Bahía de la Sena . Siguió un breve respiro en Plymouth, pero el 18 de junio regresó a la costa de Normandía . De regreso en aguas inglesas del 21 al 24 de junio, se unió a la TF 129 el 25 de junio cuando esa fuerza se unió a la IX Fuerza Aérea del Ejército de los EE. UU. para apoyar al VII Cuerpo de los EE. UU. (las divisiones 9 , 79 y 4 ) que se acercaban a Cherburgo .
El Rodman regresó a Inglaterra el mismo día, se hizo a la mar nuevamente el 30 de junio y, después de una escala de tres días en Belfast , se puso en camino hacia el Mediterráneo para participar en la Operación Dragoon ("Yunque"), la invasión del sur de Francia. Llegó a Mers-el-Kebir el 11 de julio y se dirigió a Sicilia el 16 de julio, y en agosto operó entre esa isla, la costa de Italia y Malta .
El 11 de agosto, asignado a la TU 85.12.4, el Rodman zarpó de Taranto . Dos días después, los buques de guerra franceses se unieron a la formación; y el 15 de agosto, la fuerza llegó a la zona de asalto del Delta en la bahía de Bougnon. Desde las 04:30 hasta las 06:41, el Rodman cubrió las embarcaciones dragaminas que despejaban los canales hacia las playas. Siguieron dos horas de bombardeo costero. Luego pasó a desempeñar funciones de apoyo de fuego de llamada, que, junto con las funciones de detección antiaérea, continuó hasta retirarse a Palermo el 17 de agosto. De regreso al sur de Francia el 22 de agosto, disparó contra las baterías costeras en Toulon el 23 de agosto, cubrió a los dragaminas en el Golfo de Fos el 25 de agosto y en la Bahía de Marsella el 26 de agosto. Participando en tareas de detección y patrullaje hasta finales de mes, zarpó hacia Orán el 2 de septiembre y durante el siguiente mes y medio escoltó hombres y suministros al área de asalto.
A fines de octubre, el Escuadrón de Destructores 10 escoltó un convoy de regreso a los Estados Unidos. Desde Nueva York, el Rodman continuó rumbo a Boston para su conversión en destructor dragaminas. El 16 de diciembre, salió del astillero como DMS-21 y zarpó hacia Norfolk la semana siguiente.
El 1 de enero de 1945, el Rodman se puso en marcha hacia el Pacífico. Durante el resto de ese mes y hasta febrero, realizó ejercicios de limpieza de minas y de artillería en aguas de California y Hawai , y luego navegó hacia el oeste. El 12 de marzo ancló en Ulithi y siete días después zarpó hacia las islas Ryukyu y su última operación anfibia, "Iceberg". El 24 y 25 de marzo participó en operaciones de limpieza de minas en Kerama Retto , y luego se preparó para el asalto a Okinawa .
Después de desembarcar el 1 de abril en las playas de Hagushi , permaneció en la zona y se vio atrapada en la acción aire-superficie que envolvió la isla el 6 de abril. Asignada a tareas de vigilancia a primera hora de ese día, más tarde pasó a tareas de vigilancia y se unió a Emmons para cubrir las pequeñas naves que barrían el canal entre Iheya Retto y Okinawa. A media tarde, una gran bandada de kamikazes sobrevoló el lugar. A las 15:32, su líder se lanzó en picado desde las nubes y se estrelló contra la proa de babor del Rodman . Su bomba explotó debajo de ella. Dieciséis hombres murieron o desaparecieron, 20 resultaron heridos, pero la planta de ingeniería del Rodman permaneció intacta. Emmons comenzó a rodear al Rodman para proporcionar fuego antiaéreo mientras otros kamikazes se acercaban. Seis fueron alcanzados por una salpicadura. Llegaron los F4U Corsairs del Cuerpo de Marines , se unieron y anotaron 20, pero no antes de que otros lograran pasar. El Rodman fue alcanzado dos veces más durante la batalla de 3 horas y media. El Emmons se estrelló contra seis más, pero recibió cinco impactos y cuatro daños. Su casco se hundió al día siguiente.
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Del 7 de abril al 5 de mayo, el Rodman se sometió a reparaciones temporales en Kerama Retto y luego emprendió su viaje de regreso a los Estados Unidos. Llegó al astillero naval de Charleston el 19 de junio y sus reparaciones se completaron a mediados de octubre. El 22 zarpó hacia la bahía de Casco para recibir capacitación de actualización.
Durante los tres años siguientes, operó a lo largo de la costa este de Estados Unidos, desde Terranova hasta el Caribe ; luego, en septiembre de 1949, se desplegó en el Mediterráneo .
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Allí permaneció sólo dos semanas, reanudó sus operaciones en el Atlántico occidental y durante los seis años siguientes navegó dos veces más al Mediterráneo, ambas veces para misiones de cinco meses con la Sexta Flota , del 2 de junio al 1 de octubre de 1952 y del 19 de enero al 17 de mayo de 1954, con un breve desvío a Charleston, Carolina del Sur, para desempeñar el papel del ficticio USS Caine en la película El motín de Caine .
Reclasificada como DD-456 el 15 de enero de 1955, fue dada de baja el 28 de julio de 1955 y transferida el mismo día a la República de China para servir como ROCS Hsien Yang (DD-16) .
En el servicio ROCN se hizo famoso por verse involucrado en colisiones dos veces en 1956 y posteriormente fue apodado "Gōng Yáng" ("ariete"). Después de encallar alrededor de 1969, su nombre ROCN y número de banderín ROCN fueron reasignados al antiguo USS Macomb , que fue adquirido en 1970. [1]
Rodman obtuvo cinco estrellas de batalla durante la Segunda Guerra Mundial.
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.